Cách chuẩn bị xe máy cho chuyến đi mùa đông
nội dung
Xích, lốp, ắc quy, đèn chiếu sáng, bảo dưỡng phòng ngừa ...
10 mẹo để bạn đi xe máy an toàn trong cả mùa đông
Vậy thôi, chúng ta đang ở trong đó: mùa đông. Vì vậy, vâng, một số người đang ném những vần điệu trẻ con dựa trên những chiếc áo khoác trắng lớn, tất cả những điều đó. Tuy nhiên: mùa đông, đối với một người đi xe đạp, thật tệ. Vì vậy, có hai lựa chọn: để bảo vệ chiếc xe đạp của bạn và chúng tôi đã trình bày tất cả các mẹo để có một mùa đông tốt trên Le Repaire. Hoặc đi xe vì bạn không có sự lựa chọn, hoặc vì nó phù hợp với lối sống của bạn.
Dưới đây là tất cả các mẹo bảo dưỡng của chúng tôi để giữ cho chiếc xe của bạn chống chọi được với lạnh, mưa, muối và giúp bạn có ích trong mọi trường hợp ...
1. Pin
Để lái xe, xe máy của bạn phải đã khởi động. Không có bát, mặc dù: Ắc quy ghét cái lạnh, và nếu xe của bạn ngủ ngoài trời, năng lượng cần thiết để khởi động phòng máy có thể bị thiếu vào sáng sớm lạnh giá. Pin thường tốt nhất nếu được sử dụng thường xuyên (đừng mong đợi điều kỳ diệu khi khởi động lại sau ba hoặc bốn tuần thời tiết cực lạnh) và có thể khôn ngoan hơn nếu sạc thường xuyên. Tuy nhiên, tuổi thọ của chúng không phải là vô tận, và nếu bạn nhất thiết phải rời đi trong một thời gian cố định, đầu tư vào một bộ tăng cường (có những mẫu rất nhỏ gọn hiện nay như ST12 Minibutt nặng dưới 500 gram) có thể cho phép bạn khởi động và quan sát các cuộc hẹn của bạn. Và để tìm hiểu thêm về công nghệ pin, hãy nhấp vào đây!
2. Đừng bỏ qua chất lỏng
Một lần nữa, có hai tình huống: bạn có một máy làm mát bằng chất lỏng. Trong trường hợp này, hãy kiểm tra mức nước làm mát và thêm chất chống đông nếu cần thiết. Đừng quên về điểm quan trọng này, vì chất làm mát cũ mất khả năng chống đóng băng và chống ăn mòn; tuy nhiên, đôi khi có xu hướng bỏ qua sự thay thế của nó tại thời điểm sửa đổi. Trong trường hợp máy làm mát bằng không khí hoặc không khí / dầu, việc chọn chất bôi trơn có độ nhớt thấp hơn sẽ tạo điều kiện khởi động nguội. Độ nhớt là X của chỉ số XW-YY (chi 5W40), đặc trưng cho từng loại dầu. Và quy tắc tương tự cũng áp dụng cho chất làm mát: dầu cũ sẽ mất chất lượng. Lần cuối cùng bạn trống rỗng là khi nào?
3. An toàn: lốp xe
Sau khi xe được đổ xăng, bạn sẽ có thể lái xe. Và chúng ta đang lái xe gì? Trên lốp xe, xin lỗi! Nhiều người đi xe đạp có xu hướng sửa chữa vào mùa xuân, lắp lốp mới vào mặt đất vào mùa hè, và sau đó hoàn thành chúng vào mùa đông. Lỗi nặng, bởi vì trên thực tế, điều ngược lại phải được thực hiện: đó là trong điều kiện độ bám thấp, bạn cần lốp xe ở tình trạng tốt nhất để cao su và thân thịt có thể hoạt động trong điều kiện tối ưu, bao gồm cả thực tế là các rãnh có thể làm được. công việc phục hồi. Cũng cần lưu ý rằng lốp thể thao khó nóng lên vào mùa đông và lốp xe chạy trên đường thích ứng với mưa hơn sẽ phù hợp hơn. Chúng ta cũng có thể tăng áp suất một chút để mở rộng các rãnh một cách chính xác… Đối với xe tay ga, một số nhà sản xuất cung cấp loại lốp ghi đông hay còn gọi là 4 mùa, chẳng hạn như ghi đông Michelin Citygrip với Metzeler Wintec.
4. An toàn (bis): chiếu sáng
Lái xe, tầm nhìn là cuộc sống, quán rượu an toàn đường cũ cho biết. Và trên tay lái, hơn nữa, bởi vì bạn không chỉ phải nhìn thấy, mà còn phải được chú ý. Vì vậy, hãy kiểm tra cài đặt và phạm vi chiếu sáng và chùm tia của đèn pha. Hãy thoải mái thu thập một bóng đèn công suất cao trong giới hạn những gì máy phát điện của bạn có thể hỗ trợ và những gì hợp pháp. Nếu bạn đang lái xe ở những khu vực có nhiều sương mù, việc lắp đặt đèn sương mù ở phía sau và các đèn LED bổ sung ở phía trước có thể là một điểm cộng. Đừng quên rằng những đốm sáng nhỏ li ti hoặc những chiếc nêm phủ thủy tinh hun khói mà bạn tìm thấy như một phụ kiện có thể mang lại cho khung hình của bạn vẻ ngoài bắt mắt, nhưng nó lại khiến bạn ít bị nhìn thấy hơn. Nhưng chúng ta đã nói gì ở phần đầu? Xem là cuộc sống!
5. An toàn (ter): phanh
Tất nhiên, mùa đông không phải là mùa lý tưởng để các thợ săn sinh sôi. Giữa lốp trước không nóng lên, đôi găng tay lớn mang lại cho bạn độ nhạy khi điều khiển theo thời gian, Bryce Hortefeo giám sát kỳ nghỉ thuê cho Yamoussoukro và độ bám đường khá thấp trên đường nhựa sáng bóng, không có gì thực sự phù hợp bài tập ...
Nhưng, như Mulder đã nói rất rõ, sự thật nằm ở chỗ khác: bởi vì vào mùa đông, rất nhiều thứ rác rưởi xuất hiện ở những nơi khó xảy ra nhất trên xe đạp của bạn và bạn phát hiện ra rằng kẹp phanh đặc biệt dễ bị ảnh hưởng. Thường xuyên tháo rời và vệ sinh để loại bỏ muối và các chất bẩn khác sẽ đảm bảo chức năng hoạt động tốt. Có bom làm sạch đặc biệt cho đĩa nói riêng (không nhất thiết phải có dầu mỡ).
6. Tra dầu vào!
Tia điện có thể bị dư ẩm, giống như một số nắp nến. Một số xe đạp rất nhạy cảm với điều này, như Suzukis từ những năm 90. Được sử dụng như một biện pháp phòng ngừa, bình xịt silicone có thể giúp bạn tiết kiệm rất nhiều rắc rối. Theo cách tương tự, chúng ta cũng sẽ nghĩ đến việc bảo vệ các phần tử đơn giản, nhưng đặc biệt là mở có thể trở nên bất động: ví dụ, công tắc bên của giá đỡ.
7. Bôi trơn xích
Bạn có một chiếc xe đạp gimbal? Người đàn ông hạnh phúc và người phụ nữ hạnh phúc (tất cả những người bạn LBGT của chúng ta cũng vậy)! Bạn có một kênh không? Điều này khó hơn ở đây vì tất nhiên, chuỗi đặc biệt dễ bị ảnh hưởng bởi muối và các dự báo khác nhau. Vì vậy, sẽ cần phải chú ý đến nó, cho dù để bôi trơn, cái nào nên mãnh liệt hơn; mặt khác của đồng xu, với nhiều dầu bôi trơn hơn, dây chuyền sẽ tập hợp chất bẩn, cuối cùng sẽ biến thành một loại bột nhão mài mòn ghê tởm. Vì vậy, chúng tôi sẽ thích loại dầu nhớt được thiết kế cho xe địa hình hơn loại dầu nhớt dành cho đường trường, thường đặc hơn. Mặt trái của đồng xu, nó nên được đưa ra thường xuyên hơn. Vì vậy, chúng tôi sẽ phải nghĩ đến việc làm sạch dây chuyền theo thời gian. Đối với những người thực sự đi du lịch nhiều trong mùa này, lắp đặt một bộ bôi trơn tự động (Scottoiler đặc biệt hoặc Cameleon Oiler) có thể là khôn ngoan.
8. Vỏ kích hoạt mỏng
Phần dưới là một trong những phần dễ bị lộ nhất và, thật không may, là một trong những phần khó bảo vệ nhất. Hãy chống lại sự cám dỗ của việc bôi chất bôi trơn bảo vệ, vì nó sẽ nấu lên ống xả với khói có mùi. Vì vậy, ngoài tất cả các ống xả bằng thép không gỉ, thực sự không có giải pháp thần kỳ nào khác ngoài bảng # 9, vâng, ngay bên dưới, hãy chiêm ngưỡng cách làm tốt như thế nào!
9. Giặt, xả, vắt ...
Thậm chí hơn cả vào mùa hè, việc giặt máy thường xuyên là điều cần thiết. Trái ngược với niềm tin, không thích nước nóng: nó làm tăng tác dụng ăn mòn. Mặt khác, bọt biển và xà phòng hoàn thiện là mong muốn: nó loại bỏ muối và cho phép bạn theo dõi các điểm rò rỉ và điểm yếu có thể xảy ra. Một số người cho rằng các bộ phận nhạy cảm với muối như ống nĩa có thể bị hư hỏng bằng cách bọc chúng bằng một màng nhựa chịu lực. Nó đang được tổ chức ...
10. Bảo vệ nó!
Nếu ô tô của bạn ngủ ngoài trời hoặc trong một nhà để xe băng mở ra bốn luồng gió, thật tuyệt khi để nó ngủ dưới một tấm bạt bảo vệ. Chú ý: Không đeo bảo hộ trên xe nóng vừa mới lăn bánh. Điều này sẽ dẫn đến sự phát triển của sự ngưng tụ và độ ẩm còn sót lại.
Bằng cách làm theo một số mẹo sau, xe máy của bạn sẽ giúp bạn bận rộn trong suốt mùa đông. Nhưng đừng quên điều chính: bạn! Trong hai bài báo khác này, bạn sẽ tìm thấy các thông số về thiết bị của phi công dành riêng cho các mẹo lái xe trong tuyết và lạnh, cũng như lái xe trong mưa.
