Cách sử dụng đồng hồ vạn năng cho hình nộm

Những chiếc ô tô hiện đại không thể thiếu thiết bị điện tử; hơn nữa, chúng đơn giản chỉ được nhồi vào các mạch điện và thiết bị. Để chẩn đoán nhanh các trục trặc trong mạch điện của ô tô, ít nhất bạn sẽ cần một thiết bị như đồng hồ vạn năng.

Trong bài viết này, chúng tôi sẽ xem xét các sửa đổi phổ biến nhất và phân tích chi tiết cách sử dụng đồng hồ vạn năng cho hình nộm, tức là dành cho những ai chưa từng cầm thiết bị này trên tay nhưng muốn tìm hiểu.

Video cách sử dụng đồng hồ vạn năng

Đồng hồ vạn năng. Cách sử dụng đồng hồ vạn năng. Kiểm thử. Hướng dẫn đầy đủ về cách sử dụng trình thử nghiệm.

Các đầu nối chính và các chức năng của đồng hồ vạn năng

Để hiểu rõ hơn về những gì đang bị đe dọa, chúng tôi sẽ đưa ra một bức ảnh trực quan về đồng hồ vạn năng và phân tích các chế độ và đầu nối.

Hãy bắt đầu với các đầu nối nơi kết nối dây. Dây màu đen được kết nối với một đầu nối có tên là COM (COMMON, có nghĩa là thông dụng trong bản dịch). Dây màu đen luôn chỉ được kết nối với đầu nối này, ngược lại với dây màu đỏ, trong hầu hết các trường hợp có 2 đầu nối để kết nối:

• Đầu nối VRmA - dùng để đo điện áp, điện trở và dòng điện trên 10 A (Amps);
• đầu nối 10A - được sử dụng để đo dòng điện lên đến 10 A.

Chức năng và phạm vi của đồng hồ vạn năng

Xung quanh con trỏ trung tâm, bạn có thể thấy các phạm vi được phân tách bằng các đường viền màu trắng, hãy chia nhỏ từng phạm vi:

• DCV - (DC - dòng điện một chiều, V - điện áp) sử dụng dải này, điện áp DC được đo. Vôn và milivôn được chỉ định trên thang đo;
• ACV - (AC - dòng điện xoay chiều, V - điện áp) Điện áp xoay chiều được đo tương ứng;
• DCA - (DC - dòng điện một chiều, A - Amps) đo dòng điện một chiều (phạm vi từ 200 microamp đến 200 milliamp được chỉ định trên thiết bị);
• 10A - phạm vi đo riêng cho dòng điện một chiều lớn hơn, vì điều này cần phải sắp xếp lại dây màu đỏ ở đầu nối phía trên;
•  hFE - chế độ kiểm tra bóng bán dẫn;
• Omega - phạm vi đo điện trở.

Đo điện áp DC của pin

Hãy đưa ra một ví dụ minh họa về cách sử dụng đồng hồ vạn năng, cụ thể là đo điện áp một chiều của pin thông thường.

Vì ban đầu chúng ta biết rằng điện áp DC trong pin là khoảng 1,5 V, chúng ta có thể đặt công tắc ngay lập tức thành 20 V.

Quan trọng! Nếu bạn không biết điện áp DC trong dụng cụ hoặc thiết bị được đo, thì bạn phải luôn đặt công tắc ở giá trị lớn nhất trong phạm vi mong muốn và hạ thấp nó xuống khi cần thiết để giảm sai số.

Chúng tôi bật chế độ mong muốn, chuyển trực tiếp đến phép đo, áp đầu dò màu đỏ vào cực dương của pin và đầu dò màu đen vào cực âm - chúng tôi xem kết quả trên màn hình (sẽ hiển thị kết quả là 1,4- 1,6 V, tùy thuộc vào trạng thái của pin).

Tính năng đo điện áp xoay chiều

Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn những gì bạn cần chú ý nếu bạn đo điện áp xoay chiều.

Trước khi làm việc, hãy nhớ kiểm tra xem dây được cắm vào đầu nối nào, vì nếu khi đo AC, dây màu đỏ được cắm vào đầu nối để đo dòng điện (đầu nối 10 A) thì sẽ xảy ra đoản mạch, điều này rất không mong muốn.

Một lần nữa, trong trường hợp bạn không biết dải điện áp xoay chiều, hãy xoay công tắc về vị trí tối đa.

Ví dụ, trong môi trường gia đình, chúng ta biết rằng điện áp trong ổ cắm và thiết bị điện tương ứng là khoảng 220 V, thiết bị có thể được đặt an toàn thành 500 V từ dải ACV.

Cách đo dòng điện rò trong ô tô bằng đồng hồ vạn năng

Hãy xem cách đo dòng điện rò rỉ trong ô tô bằng đồng hồ vạn năng. Ngắt kết nối trước tất cả các thiết bị điện tử và rút chìa khóa khỏi công tắc đánh lửa. Tiếp theo, bạn cần loại bỏ cực âm khỏi pin (giữ nguyên cực dương). Ta đặt đồng hồ vạn năng ở chế độ đo dòng điện một chiều 10 A. Đừng quên sắp xếp lại dây màu đỏ vào đầu nối tương ứng (cái trên, ứng với 10 A). Chúng tôi kết nối một đầu dò với thiết bị đầu cuối trên dây đã ngắt kết nối và đầu dò thứ hai trực tiếp với cực âm của pin.

Sau khi đợi một chút cho các giá trị ngừng nhảy, bạn sẽ thấy dòng điện rò rỉ cần thiết trong xe của mình.

Giá trị rò rỉ chấp nhận được là bao nhiêu

• Giá trị tối thiểu có thể chấp nhận được là 15 mA;
• Giá trị lớn nhất của dòng điện rò trong ô tô là 70 mA.

Nếu giá trị tối đa của bạn bị vượt quá, thì bạn cần phải đi tìm điểm rò rỉ. Bất kỳ thiết bị điện nào trong xe cũng có thể tạo ra rò rỉ.

Nguyên tắc cơ bản của việc tìm kiếm là luân phiên rút các cầu chì và kiểm tra các giá trị rò rỉ. Nếu bạn đã tháo cầu chì và giá trị rò rỉ trên thiết bị không thay đổi, thì mọi thứ đều ổn với thiết bị mà cầu chì này chịu trách nhiệm. Và nếu sau khi gỡ bỏ, giá trị bắt đầu nhảy, thì có gì đó không ổn với thiết bị tương ứng.

Câu hỏi và trả lời:

Cách đo hiệu điện thế bằng đồng hồ vạn năng? Chế độ đo điện áp được thiết lập, cài đặt giới hạn đo tối đa (ở ô tô chỉ số này là 20V), ngoài ra cần chọn chế độ đo DC.

Tính liên tục hoạt động như thế nào trên Đồng hồ vạn năng? Đồng hồ vạn năng có một nguồn điện riêng (màn hình chạy bằng pin). Trên đoạn dây được thử nghiệm, dòng điện có giá trị nhỏ được tạo ra và ghi lại các vết đứt (tiếp xúc giữa các đầu dò có được đóng lại hay không).