Cách kéo xe ô tô với hộp số tự động (biến thể) và hộp số tay (cơ khí) đúng cách
nội dung
Quá trình kéo xe này bằng xe khác khá phức tạp về việc người lái xe phải tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn và các quy định hiện hành, và các hạn chế bổ sung do thiết kế và tình trạng kỹ thuật của xe gây ra.
Vì bạn có thể rơi vào tình huống tương tự bất cứ lúc nào, nên mỗi người lái xe cần phải biết tất cả những điều này mà không thất bại.
Các loại xe kéo
Loại trừ tất cả các loại ngoại trừ, ba phương pháp kéo chính có thể được phân biệt, tùy thuộc vào tổ chức của kết nối cơ khí giữa các toa.
Trên một quá trình linh hoạt
Đây là phương pháp thực hiện đơn giản nhất về mặt kỹ thuật nhưng đồng thời cũng đòi hỏi cao nhất về khả năng của người lái xe. Trên thực tế, cả hai xe sẽ di chuyển lần lượt với vi phạm chính thức về khoảng cách.
Tất cả những ai ngồi sau tay lái của một chiếc xe cấp cứu được kéo theo cách này đều biết những cảm giác nào nảy sinh cùng một lúc. Đặc biệt là khi bạn vượt quá tốc độ hợp lý.
Trách nhiệm tối đa thuộc về người điều khiển chiếc xe phía trước. Quy tắc cơ bản mà anh ấy phải tuân thủ là liên tục đặt mình vào vị trí của người khác, gần như bất lực ở đầu dây bên kia.
Cần phải cẩn thận trong khâu chuẩn bị phần nguyên liệu. Cáp phải được gắn riêng vào khoen, móc tiêu chuẩn hoặc các thiết bị được chứng nhận khác. Điều rất mong muốn là nó có thể co giãn đàn hồi và có đủ biên độ tải.
Một sợi dây cáp bị đứt có thể trở thành một loại vũ khí ném thực sự, kính chắn gió không phải là trở ngại đối với nó, chưa nói đến con người. Carabiners thông thường, cùm chuyên dụng, nhưng không phải là một vòng lặp thông thường hoặc một chìa khóa bóng được lắp vào nó, sẽ là một dây buộc đáng tin cậy.
Các quy tắc yêu cầu rằng cáp phải được đánh dấu bằng cờ đỏ và trắng tương phản với kích thước và số lượng được quy định. Người khác khó nhìn thấy nó và ai đó có thể cố vượt, hoặc tệ hơn là vượt qua giữa các xe.
Dây an toàn trên ô tô với độ bền cao có thể trở thành một sự thay thế rất khẩn cấp cho dây cáp, nhưng vật liệu này chính xác cho tình huống vô vọng đe dọa các thành viên trong đoàn. Ngay cả trong trường hợp này, cần phải đảm bảo khoảng cách giữa các đường cản theo yêu cầu của quy tắc.
Trước khi lái xe, người lái xe phải đồng ý về bản chất của việc cung cấp tín hiệu dừng và điều động, cũng như về lộ trình di chuyển chính xác. Đương nhiên, ngay cả trong một chiếc xe bị lỗi, cần phải đảm bảo hoạt động của báo động hoặc cài đặt một dấu hiệu nổi tiếng từ bộ bắt buộc, đảm bảo rằng tín hiệu âm thanh đang hoạt động và kính chắn gió được làm sạch.
Tất nhiên, hệ thống phanh và tay lái phải hoạt động, bộ phận đánh lửa phải được bật và giám sát chặt chẽ để vô lăng không bị khóa. Bạn có thể tháo các đầu nối khỏi cuộn dây đánh lửa và cuộn dây kích từ của máy phát điện để tiết kiệm lượng pin còn lại.
Khi lái xe trong thời gian dài, có thể thực hành hoán đổi ắc quy giữa các xe để giữ chúng ở trạng thái tích điện, nếu điều này là đúng kỹ thuật.
Không có gì ngạc nhiên khi giảm hiệu quả của phanh do bộ trợ lực không hoạt động. Cần phải nhớ rằng hệ thống sưởi và điều hòa không khí cũng sẽ không hoạt động. Cần phải đưa hành khách ra khỏi khoang hành khách, chuyển họ lên toa đầu.
Việc điều khiển bộ máy đầu đàn đòi hỏi sự quan tâm kép cả về kỹ thuật và trách nhiệm. Hành vi ngồi sau tay lái của ô tô đầu tiên phải hết sức đề phòng, sử dụng chuông báo động, không được vội vàng và có thể đoán trước được đối với xe khác. Bạn cũng nên nghĩ về chiếc xe của mình, không quá tải cho bộ truyền động và hoạt động trơn tru.
Trên một quá trình khó khăn
Phương pháp sơ tán này thường được xác định do sự cố của hệ thống phanh. Các yêu cầu cơ bản không thay đổi, chỉ loại trừ câu hỏi về khoảng cách, vì khoảng cách giữa các xe là cố định.
Lái xe trong trường hợp này giống như sử dụng xe kéo. Chỉ không có phanh và có khối lượng đáng kể, thường không được phép. Chính yếu tố này đã tạo ra tất cả những hạn chế.
Rất không mong muốn có sự khác biệt lớn về trọng lượng thực tế của các xe. Trong những tình huống như vậy, cần phải dùng dây cáp, sửa chữa phanh tại chỗ hoặc gọi xe đầu kéo. Ngoài ra, các thiết bị của ô tô để sử dụng que không được thiết kế.
Với tải một phần
Phương pháp này được sử dụng khi chỉ một trục của xe được kéo ở tình trạng tốt. Chỉ một chiếc xe được trang bị đặc biệt mới có thể hoạt động như một người cứu hộ.
Ưu điểm sẽ là khả năng áp dụng trong nước đá, khi tất cả các phương pháp khác đều bị cấm hoặc không mong muốn.
Cho phép xảy ra sự cố của hệ thống lái, phanh, hư hỏng cơ khí trên một trong các trục. Nhưng bạn sẽ cần một thiết bị nâng hạ, cần trục hoặc tời để đặt máy ở vị trí mong muốn.
Quy trình kéo ô tô
Nó có những đặc thù riêng về chuyển động, tùy thuộc vào loại hộp số của chiếc xe bị ảnh hưởng.
Với hộp số tay
Không có gì đặc biệt được yêu cầu trong trường hợp này. Chỉ cần đưa cần số về vị trí trung lập là đủ.
Đối với xe dẫn động tất cả các bánh, đảm bảo rằng vi sai trung tâm không bị bó cứng.
Với hộp số tự động với động cơ tắt
Trước tiên, bạn cần làm quen với các hướng dẫn vận hành cho một chiếc xe cụ thể. Một số loại hộp số tự động cho phép kéo mà không cần treo trục truyền động chỉ trong một quãng đường rất ngắn.
Thực tế là việc bôi trơn bên trong hộp có thể được thực hiện bởi một máy bơm hoặc từ trục đầu vào, nghĩa là, từ động cơ hoặc từ thứ cấp, tức là máy bơm có thể hoạt động từ chuyển động quay của các bánh xe. .
Đôi khi tốt hơn là ngắt kết nối trục truyền động khỏi các bánh dẫn động, khi đó loại hộp số không quan trọng.
Trong mọi trường hợp, có giới hạn tốc độ ở mức 40-50 km / h và bộ chọn được chuyển sang vị trí trung lập. Nếu hộp không bị chặn ở một trong các bánh răng.
Với biến thể
Đặc điểm của thiết bị truyền động biến thiên liên tục yêu cầu ngắt kết nối nó khỏi các bánh dẫn động khi kéo. Nếu không, bạn sẽ chỉ phải di chuyển khi động cơ đang hoạt động.
Bộ chọn cũng phải ở vị trí trung lập, tốc độ bị hạn chế, cũng như khoảng cách. Để biết thêm thông tin, vui lòng tham khảo hướng dẫn sử dụng kèm theo máy để biết các hạn chế có thể xảy ra.
Tất cả các biến thể đều khác nhau và không có quy tắc thống nhất. Điểm chung duy nhất là các hộp như vậy thậm chí còn đòi hỏi nhiều hơn về nguồn cung cấp dầu từ máy bơm điều khiển động cơ. Chi phí sửa chữa có thể cao hơn nhiều so với bất kỳ dịch vụ xe đầu kéo nguyên chiếc nào.
Cấm kéo xe trong những trường hợp nào?
Nếu không đề cập đến những hạn chế kỹ thuật đã được đề cập, chúng ta có thể nhớ lại sự tồn tại của Quy tắc đường bộ và các chiến sĩ cảnh sát giao thông.
- Người điều khiển xe đầu tiên phải có ít nhất hai năm kinh nghiệm;
- Xe ô tô vẫn là người tham gia di chuyển nên mọi yêu cầu về giấy tờ, biển báo, ánh sáng đều được giữ nguyên;
- Không được phép lái xe với rơ moóc trên đoạn đường này;
- Bạn cũng không được kéo xe mô tô, đặc biệt là xe gắn máy và xe đạp;
- Chỉ được kéo một xe và không được kéo rơ moóc;
- Không thể kéo trên một cái cẩu linh hoạt trong băng;
- Hệ thống lái và phanh phải hoạt động tốt, nếu không thì chỉ cho phép tải một phần trong trường hợp đầu tiên và một cú va chạm cứng trong trường hợp thứ hai được phép.
Trong mọi trường hợp, bạn không nên ngay lập tức đến các khu vực đông đúc mà hãy kiểm tra xem mọi thứ đã ổn chưa, tốt hơn hết là trong trường hợp không có sự can thiệp, chỉ có thể tăng tốc độ và lên đường.
