Cách chọn quần đi xe máy phù hợp

Giải thích hướng dẫn mua hàng để chọn đúng xe máy, quần da hoặc vải dệt.

Quần dài hay quần jean? Da, Dệt may hay Denim? Có hay không có màng? Có hoặc không có bảo vệ có thể tháo rời ...

Ở Pháp, người đi xe đạp được trang bị đầy đủ mũ bảo hiểm, găng tay và áo khoác. Và trong khi giày khá phổ biến đối với người đi xe hai bánh, có một thiết bị dường như bị bỏ quên: quần tây thường là quần jean trơn, truyền thống, nhưng không nhất thiết phải là quần jean xe máy. Tuy nhiên, các chi dưới vẫn là nơi dễ bị tổn thương nhất trên xe hai bánh, vì chúng bị thương trong XNUMX/XNUMX vụ tai nạn.

Vì vậy, việc bảo vệ đôi chân của bạn cũng quan trọng như bất cứ điều gì khác. Tuy nhiên, tình hình đang dần được cải thiện, đặc biệt là nhờ ưu đãi ngày càng rộng rãi và vật liệu dệt tiếp tục phát triển, mang lại cả tính linh hoạt cao hơn và khả năng bảo vệ cao hơn. Vì vậy, sự ra đời của quần jean được gia cố đã khuyến khích việc sử dụng quần mô tô làm tổn hại đến chất liệu da cổ điển đang có nguy cơ tuyệt chủng.

Và với tất cả các thương hiệu có mặt lịch sử trên thị trường - Alpinestars, Bering, Dainese, Furygan, Helstons, Ixon, IXS, Rev'It, Segura, Spidi) - hoàn chỉnh với tất cả các thương hiệu của các nhà phân phối Dafy (All One, DMP), Louis (Vanucci ) hoặc Motoblouz (DXR), không quên A-Pro, Bolid'Ster, Esquad, Helstons, Icon, Klim, Macna, Overlap, PMJ, Oxford, Richa hoặc Tucano Urbano, chỉ có một khó khăn trong việc lựa chọn, nhưng nó không phải . luôn dễ dàng điều hướng.

Cách chọn quần đi xe máy phù hợp

Vậy làm thế nào để bạn chọn được chiếc quần dài đi xe máy phù hợp? Những tiêu chuẩn nào được đưa ra? Các tính năng là gì? Có cho tất cả các phong cách? Bạn nên dành ngân sách nào cho việc này? … Làm theo chỉ dẫn.

Tiêu chuẩn BAC: EN 13595, nay là 17092

Mối quan tâm chính của quần đi xe máy vẫn giống như bất kỳ thiết bị nào khác: bảo vệ người lái, hay đúng hơn là đôi chân của anh ta. Để đảm bảo hoạt động tốt của hàng may mặc đó về khả năng chống mài mòn, xé rách và các va chạm khác, luôn luôn cần phải tìm kiếm sự chấp thuận của hãng. Vì việc sử dụng quần dài trên xe máy là không bắt buộc ở Pháp, tất cả các thiết bị bán ra không nhất thiết phải được chứng nhận, vì vậy điều quan trọng là phải kiểm tra dấu CE với biểu tượng người đi xe đạp nhỏ ... Nói chung, quần từ các nhà sản xuất thiết bị được công nhận đều được chứng nhận. Nhưng điều này còn xa vời với các giao dịch giả mạo của các thương hiệu kỳ lạ có thể được tìm thấy trên Internet với giá rẻ. Nhưng khi gặp khó khăn nhỏ nhất, bạn có nguy cơ phải trả giá đắt cho nó.

Bị tụt quần đi xe máy

Bạn cũng nên biết rằng quần đi mô tô cũng được chấp thuận giống như áo khoác, áo khoác và quần yếm. Do đó, nó tuân thủ các tiêu chuẩn tương tự EN 13595 vẫn còn hiệu lực và EN 17092, đang dần thay thế nó. Đầu tiên là một chiếc quần được chứng nhận đô thị mức độ 1 hoặc 2 (tối đa) dựa trên thử nghiệm tại địa điểm.

Theo tiêu chuẩn EN 17092, các thử nghiệm không còn được thực hiện trên các khu vực cụ thể nữa mà trên tất cả quần áo. Việc phân loại cũng đã được mở rộng thành năm cấp độ C, B, A, AA và AAA. Một lần nữa, xếp hạng càng cao, bảo vệ càng hiệu quả trong trường hợp rơi.

Tiêu chuẩn YOU 17092

Loại thực hành: đường bộ, đường đua, đường địa hình

Thậm chí hơn cả áo khoác dành cho xe máy, quần tây được các nhà sản xuất thiết kế theo những phương pháp tốt nhất được truyền lại cho họ. Thật vậy, người dùng thành thị sẽ chủ yếu tìm kiếm những bộ quần áo may sẵn ít tốn kém khi xuống xe tay ga, trong khi những người đam mê du lịch đường trường sẽ thích một mẫu xe linh hoạt hơn có thể bảo vệ khỏi mưa và mọi điều kiện thời tiết. thời tiết và nhiệt độ, nhưng cũng tránh quá nóng dưới ánh nắng mặt trời thông qua hệ thống thông gió.

Do đó, có bốn dòng quần chính dành cho người đi mô tô với quần jean phù hợp cho đi thành phố, đường trường, đường đua hoặc địa hình, tùy thuộc vào kiểu dáng, quần du lịch bằng vải, quần phiêu lưu bằng vải và quần đua, chỉ bằng da.

Quần jean được chú trọng chủ yếu vào ngoại hình, quần dài du lịch được thiết kế để bảo vệ tối đa (chống lại các tác động và điều kiện khí hậu), trong khi các mẫu "dấu vết" thường chọn nhiều chức năng hơn và đặc biệt là vải dệt dễ giặt hơn. Chúng có thể phát triển trong các điều kiện thời tiết khác nhau, thường là những con bẩn hơn. Cuối cùng, các mô hình cạnh tranh tập trung vào tự do đi lại nhiều hơn và tăng cường bảo vệ.

Da, Dệt may hay Denim?

Giống như tất cả các phần cứng, da là vật liệu thường cung cấp độ ổn định tốt nhất nhưng cũng kém linh hoạt nhất. Mặc dù ngày nay có một số mẫu quần da kiểu cổ điển, nhưng hầu hết ưu đãi dành cho các mẫu xe đua, thường là ở dạng bộ quần áo hai mảnh.

Các mô hình dựa trên vải dệt kỹ thuật là những mô hình cung cấp sự lựa chọn lớn nhất do có nhiều loại vật liệu hiện có: tính linh hoạt, khả năng chống mài mòn, độ kín hoặc ngược lại, thông gió. Quần dài dệt thường được làm từ nhiều loại vải khác nhau, được đặt ở những vị trí chiến lược (những khu vực dễ bị ngã nhất, thoải mái nhất ở những khu vực ít bị tổn thương nhất ...).

Cuối cùng, trường hợp quần jean xe máy hơi khác một chút vì thực tế có hai loại vải dệt. Trên thực tế, một số mẫu có denim cotton trơn, khác với mẫu may sẵn chỉ ở lớp lót được gia cố, chủ yếu được làm bằng sợi aramid hoặc thậm chí lớp bảo vệ được đặt ở những nơi quan trọng (đầu gối, thậm chí cả hông). Nhưng cũng có những loại quần jean trong đó vải denim kết hợp trực tiếp các sợi mạnh hơn (aramid, armalite, cordura, kevlar ...).

Tỷ lệ bông, elastane, lycra và sợi kỹ thuật trong vải cho phép bạn tìm thấy sự thỏa hiệp giữa sự thoải mái và bảo vệ, hoặc thậm chí cung cấp quần jean không thấm nước.

Quần jean đi xe máy thường có đường may nổi ở đầu gối.

Điều này giải thích tại sao quần jean đi xe máy đôi khi dày hơn hoặc thậm chí cứng hơn quần jean cổ điển, và thường ấm hơn. Tương tự như vậy, hai chiếc quần jean đi xe máy mang lại sự thoải mái hoàn toàn khác nhau, ngay cả khi không có lớp bảo vệ, cũng như mức độ bảo vệ rất khác nhau khỏi cái lạnh trong mùa đông.

Mưa cũng vậy, hay nói đúng hơn là khả năng khô nhanh của quần jean. Chúng ta có thể đã trải qua trận mưa như vậy, và một người sẽ có quần jean gần như khô trong một giờ, và người khác có quần jean vẫn còn khá ẩm sau hai giờ. Tất cả phụ thuộc vào chất xơ và không có manh mối nào trên nhãn. Chúng tôi biết điều này sau khi thử nghiệm.

Đúng như tên gọi, quần đi mưa được thiết kế để đi mưa, nhưng cũng giống như quần trên, chúng có thể mặc bên ngoài quần jean.

Lớp lót và màng: Gore-Tex, Drymesh hoặc Drystar

Vào mùa thu đông, quần tây có lớp màng cách nhiệt, chống thấm và thoáng khí là cách tốt để bảo vệ bạn khỏi cái lạnh và mưa. Nhưng không phải tất cả các kiểu quần đều được đề cập ở đây. Quần jean và quần thể thao thực sự bị tước đoạt một cách có hệ thống những thiết bị như vậy. Vì vậy, quần jean đi xe máy sẽ yêu cầu mua quần chống thấm nước hoặc sử dụng tạp dề nếu bạn đang đi xe tay ga để bảo vệ bản thân khỏi sự bất thường của thời tiết. Có rất ít mẫu quần jean không thấm nước, và chúng không phải là loại thoải mái nhất.

Ngược lại, quần dệt, dù là mẫu du lịch hay mạo hiểm, đều có thể linh hoạt hơn ở cấp độ này. Loại thứ hai thường được cung cấp một lớp màng chống thấm, ngoài lớp vải bên ngoài, lớp màng này đã có thể đóng vai trò như lớp màng chắn đầu tiên. Một số mô hình 3 trong 1 thậm chí còn đi kèm với một lớp lót dày, có thể tháo rời để sử dụng quanh năm.

cái chén

Quần jean có nhiều kiểu cắt khác nhau: Bootcut, Loose, Regular, Skinny, Slim, Straight, Tapered ... hầu hết các mẫu đều có kiểu dáng Slim hoặc Straight. Chúng cũng có nhiều đường nối, thường là bên ngoài, làm cho chúng kém đô thị hơn.

Anh ấy có ngáp từ phía sau hay không?

màu

Khi nói đến quần jean, chúng ta chủ yếu tìm thấy màu xanh và đen trong tất cả các biến thể có thể có của chúng. Nhưng khi chúng tôi tìm kiếm, chúng tôi cũng tìm thấy màu be, nâu, kaki, thậm chí là đỏ tía.

Từ xanh lam sang đen

Thông gió

Và ở đây điều này hầu như chỉ áp dụng cho quần dài dệt may. Nguyên tắc vẫn giống như đối với áo khoác và áo khoác có khóa kéo thông gió hoặc tấm mở trên vải lưới để cho phép luồng không khí tối đa.

Kích thước chính xác và vừa vặn để không có gì lộ ra khi bạn ngồi trên xe đạp của mình

Nó cũng cần thiết rằng sự thông gió được cung cấp bởi thiết kế của quần jean. Ngược lại, những chiếc quần có thiết kế kém sẽ dễ bị tuột ra sau khi được lắp vào xe máy mà không mang lại sự bảo vệ tốt nhất.

Nếu không có hệ thống thông gió, quần jean ít nhiều có thể bảo vệ bạn khỏi cái lạnh trong mùa đông và sự khác biệt thực sự đáng chú ý giữa hai mẫu: một loại bảo vệ tốt, và loại còn lại khiến bạn bị đóng băng sau vài km.

Cài đặt

Quần du lịch và phiêu lưu rất thường được kết hợp với các tab điều chỉnh, cho phép bạn điều chỉnh độ rộng của quần ngang với chân, thắt lưng và mắt cá chân để tránh bơi trong khi đi xe. Quần bó sát luôn ôm sát cơ thể nên không cần thiết. Cuối cùng, một số loại quần jean hiếm thích ứng với kích thước và hiếm khi lớn hơn. Trường hợp ngoại lệ là Ixon, hãng cung cấp quần jean có bộ điều chỉnh bên trong ở dưới chân, cho phép bạn điều chỉnh viền bằng các nút bên trong.

Nhưng viền dài cũng rất hợp thời trang và hipster, vì vậy nó là phải.

Tốt nhất, quần jean phải vừa thoải mái để mặc sau khi xuống xe đạp.

Kết nối dây kéo

Để tránh việc áo khoác vô tình nâng lên và va vào lưng dưới khi vận động, sự hiện diện của hệ thống buộc (dây kéo hoặc vòng) sẽ giúp ích rất nhiều. Lưu ý rằng áo khoác của một thương hiệu hiếm khi tương thích với quần của thương hiệu khác, ngoại trừ các hệ thống dựa trên một vòng dây trượt vào vòng sau của quần.

Chi tiết thắt chặt

Các yếu tố tiện nghi

Quần vải dệt cũng có thể có các tính năng khác để tăng sự thoải mái khi sử dụng, chẳng hạn như dây treo tích hợp để ngăn quần bị tụt, vòng ở chân để giữ cho chúng không bị nhấc lên, hoặc thậm chí có thể mở zip. Trên ống chân để giúp bạn dễ dàng hơn khi mang giày vào.

Một số quần jean còn có các múi co giãn ở phía trên để tạo sự thoải mái hơn nếu không phải là tiêu chuẩn về ngoại hình.

Ngược lại, một số quần jean xe máy được gia cố đến mức các sợi khiến chúng rất dai, có tác dụng bảo vệ, nhưng không mấy dễ chịu trong cuộc sống hàng ngày khi họ đến văn phòng.

Vùng căng ở lưng dưới

Sự thoải mái cũng là về sự bảo vệ và hệ thống sắp xếp và hoàn thiện của chúng, đặc biệt là các đường nối, có thể khiến chúng thoải mái hoặc ngược lại, hoàn toàn không thể chịu đựng được. Sự mềm mại của lớp lưới bên trong, các đường may, Velcro đều là những yếu tố tạo nên sự khác biệt giữa hai chiếc quần jean.

Đường viền bảo vệ bên trong quần jean, đảm bảo sự thoải mái

Tôi nhớ những chiếc quần jean Esquad đầu tiên có một đường may đặc biệt bên trong ở đầu gối giúp giữ chúng sau một ngày trượt băng bận rộn; lỗi được sửa chữa trên các mô hình sau đây.

Hàng rào có thể tháo rời

Tất cả quần đi xe máy thường được trang bị bộ bảo vệ đầu gối được chứng nhận CE phù hợp với tiêu chuẩn EN 1621-1. Cũng giống như áo khoác, các mẫu cấp 1 thường là tiêu chuẩn, trong khi cần thêm ngân sách để mua các mẫu cấp 2. Ngày càng có nhiều miếng đệm đầu gối có thể điều chỉnh độ cao. Trong những năm gần đây, chúng ta cũng đã tìm thấy những chiếc quần có túi bảo vệ mở ra từ bên ngoài, sự sắp xếp này rất rõ ràng giúp bạn dễ dàng thêm hoặc bớt vỏ khi bạn muốn giặt quần jean.

Đệm đầu gối linh hoạt và thoải mái hơn

Đệm đầu gối với mọi hình dạng và kích cỡ, 2 cấp độ

Mặt khác, tất cả quần dài đi xe máy không nhất thiết phải có thiết bị bảo vệ hông được chứng nhận và một số cũng không có túi để thêm chúng.

Bảo vệ đùi

Một thương hiệu thậm chí gần đây đã cải tiến quần túi khí.

Kích thước: từ eo đến eo cũng như chiều dài chân.

Chọn đúng kích cỡ rất quan trọng vì quần không nên cản trở chuyển động do quá chật, nhưng cũng không được bồng bềnh do quá rộng. Vì vậy, điều quan trọng là bạn phải thử quần để chọn được kích cỡ vừa vặn nhất với mình. Điều này không chỉ bao gồm việc mặc quần mà còn vào tư thế cưỡi ngựa, nếu có thể trên xe mô tô hoặc xe hơi.

Cũng như quần tây may sẵn, các mẫu quần dài đôi khi có các chiều dài chân khác nhau, vì vậy điều quan trọng là phải đảm bảo rằng không có lửa trên sàn hoặc ngược lại, ảnh hưởng của đàn accordion lên giày. Mặc dù có thể viền quần jean, nhưng nó ít được chú ý hơn nhiều trên quần vải dệt, chứ không phải da đua. Và cần lưu ý khi đi xe máy, quần được nâng lên so với quần thành phố. Viền phải thấp hơn bình thường.

Cuối cùng, hãy lưu ý về các kích thước khác nhau do nhà sản xuất chỉ định. Ngoài các đường cắt khác nhau, đặc biệt là ở người Ý, họ thường thích kích thước ôm sát cơ thể, hệ thống kích thước thay đổi từ thương hiệu này sang thương hiệu khác, một số chọn thang đo Pháp, một số chọn kích thước Mỹ hoặc Ý, và vẫn có những người khác chọn chữ S, Phiên bản M, L.

Và tôi nhấn mạnh vào sự khác biệt về kích thước giữa các nhãn hiệu. Cá nhân tôi cần US size 31 tại Alpinestars. Bạn có thể nghĩ rằng ở một thương hiệu khác chúng tôi có thể có +/- 1, tức là 32 hoặc 30. Nhưng khi tôi lấy US 30 tại Ixon, quần tây có cúc cài, quần tây tự đi xuống cổ chân. ... (thực tế trên Ixon tôi phải lấy 29 S chứ không phải M như bình thường).

Tóm lại, trong các cửa hàng, bạn cần thử nhiều kích cỡ. Và trên Internet, ít nhất bạn nên xem hướng dẫn định cỡ cho từng thương hiệu và nếu có thể, hãy đọc các đánh giá của người dùng khác trên các trang bán hàng trực tuyến khi có đánh giá của người dùng, hoặc tìm kiếm trên các diễn đàn Le Repaire.

Ví dụ về các kích cỡ điển hình của quần nam

Kích thước phổ quát	XS	S	M	XL	2XL	3XL	4XL	5XL	6XL
Kích thước của chúng tôi	28 năm	29	30	31 năm	32	33	34	36	38	40
Kích thước Pháp	36	36-38	38	38-40	40	40-42	42	44 năm	46	48
Vòng eo tính bằng cm	74	76,5	79	81,5	84	86,5	89	94	99	104

Ví dụ về các cỡ quần thông thường của phụ nữ

Kích thước phổ quát	XS	S	M	XL	2XL	3XL	4XL
Kích thước của chúng tôi	26	27	28 năm	29	30	32	34	36
Kích thước Pháp	36	36-38	38	38-40	40	42	44 năm	46
Vòng eo tính bằng cm	79	81,5	84	86,5	89	94	99	104

Quần jean SlimFit, Cỡ Mỹ dành cho Nữ

Детали

Chi tiết, nó có thể là một sợi dây thun ở dưới cùng của quần, cho phép bạn luồn nó xuống dưới chân và do đó, ngăn không cho quần bị nhấc lên. Nó cũng có thể là một điều chỉnh cạnh dễ dàng với các nút bên trong hoặc khả năng điều chỉnh các bộ phận bảo vệ.

Cũng có những chiếc quần này có thể được biến đổi thành quần đùi Bermuda bằng cách tháo ra khỏi xe đạp, nhờ vào khóa kéo ở đầu gối, giống như Zipster.

Thông tin không được báo cáo ở bất cứ đâu

Thời gian làm khô! Mưa nhẹ hay mưa to mà bạn không có quần đi mưa? Quần jean của bạn bị ướt. Tùy thuộc vào chất liệu vải và điều kiện phơi, ta thấy rằng hai chiếc quần jean ngâm trong một trận mưa như nhau có thời gian phơi từ 1 đến 10 lần. Nói cách khác, một chiếc denim gần như khô sau một giờ, và chiếc còn lại vẫn còn ướt. đã không ở đó sau một đêm. Nhưng bạn sẽ phát hiện ra điều này chỉ sau cơn mưa đầu tiên! Mặt khác, khi sử dụng và đi bộ đường dài, việc tìm quần khô vào ngày hôm sau là rất quan trọng.

Háng

Trên một chiếc mô tô, đáy quần được yêu cầu nhiều hơn so với quần jean cổ điển. Các đường may phải được gia cố đặc biệt để các đường may không bị bung ra và thậm chí không làm rách vải. Đây chính xác là những gì đã xảy ra với tôi với chiếc quần Tucano Urbano Zipster vào cuối chuyến đi của chúng tôi đến Hoa Kỳ.

Ngân sách: từ 59 euro

Về quần jean, đây chắc chắn là loại quần đi xe máy giá cả phải chăng nhất, vì chúng tôi tìm thấy giá đầu tiên từ € 60 trong chương trình khuyến mãi (Esquad hoặc Ixon gần đây được bán với giá € 59,99), trong khi những loại cao cấp hơn không vượt quá € 450 ( Bolidster Shoes Ride-Ster.), Trung bình dưới 200 euro.

Đối với các mô hình Dệt may Du lịch và Phiêu lưu, giá khởi điểm cao hơn một chút, khoảng một trăm euro. Mặt khác, số lượng các chức năng khả thi và tên thương hiệu có thể đẩy giá lên đến gần 1000 euro! Đặc biệt, điều này được áp dụng cho những chiếc quần dài đi du lịch của Belstaff với mức giá 975 euro, nhưng mức ưu đãi "khủng" thường dao động từ 200 đến 300 euro.

Tính ít nhất € 150 cho những chiếc quần da cổ điển và khoảng € 20 nữa cho những cuộc đua cấp độ đầu vào, trong khi những phiên bản đắt tiền hơn của bộ quần áo hai mảnh có giá lên đến € 500.

Nói chung, không có bất ngờ về giá cả. Ngoài sự khác biệt trong định vị của từng nhà sản xuất, giá cả còn bị ảnh hưởng bởi mức độ bảo vệ, chất lượng vật liệu và số lượng chức năng. Chúng tôi sẽ không tìm thấy những chiếc quần được xếp hạng AA có khóa kéo cách nhiệt, màng và thông gió với giá dưới 200 euro.

Quần & Jeans RoadCrafted

Kết luận

Có tất cả các loại quần, cho mọi kiểu dáng và ngân sách, tùy thuộc vào kỹ thuật, vật liệu sử dụng và bảo vệ. Nhưng cuối cùng, sự thoải mái sẽ là yếu tố khiến bạn yêu thích chiếc quần của mình hoặc không bao giờ mặc chúng. Không có gì đánh bại được việc cố gắng, và không chỉ về kích thước. Sự thoải mái tuyệt đối của vải dệt trên da hoặc sự bảo vệ không tốt gây hại cho cuộc sống hàng ngày đều tạo nên sự khác biệt. Thậm chí nhiều hơn quần tiêu chuẩn, quần đi xe máy yêu cầu thử nghiệm ... đủ để khuyến khích bạn thử nhiều nhãn hiệu và mẫu mã trong cửa hàng cho đến khi bạn tìm thấy một cái phù hợp với mình.

Tôi nhớ chiếc quần Esquad tuyệt đẹp với đường may cắt ngang đầu gối của tôi khi kết thúc một ngày thử nghiệm xe đạp. Hoặc ngược lại, những chiếc quần jean Oscar này, đã trở thành bộ da thứ hai cho đến khi nhà sản xuất dừng chúng lại, khiến tôi hoàn toàn tuyệt vọng.