Cách chọn lốp xe mùa đông phù hợp cho xe của bạn

Chúng ta có cần lốp xe mùa đông không

Lốp mùa hè được thiết kế cho tốc độ cao và bề mặt chủ yếu là khô. Lốp xe mùa đông được thiết kế để đảm bảo lái xe an toàn trên những con đường lầy lội, tuyết và băng giá.

Bộ phụ kiện tất cả các mùa, được lắp trên nhiều ô tô được bán tại các đại lý ô tô, có thể chấp nhận được đối với các quốc gia và khu vực có khí hậu ấm áp và mùa đông ôn hòa. Nhưng những điều kiện như vậy không phải là điển hình cho hầu hết lãnh thổ của nước ta, chưa kể đến Nga hay Belarus. Ở đây, “giày” ô tô mùa đông không phải là một thứ xa xỉ mà là một thứ cần thiết.

Lốp cứng mọi mùa ở nhiệt độ dưới -10 ° C trở nên quá cứng, làm tăng quãng đường phanh và tăng nguy cơ tai nạn. Lốp xe mùa hè ở nhiệt độ này giống như nhựa, và ở -40 ° C, nó trở nên giòn, giống như thủy tinh.

Ngày nay, thường chỉ có thể tìm thấy giá tốt nhất cho lốp xe trong cửa hàng lốp xe trực tuyến.

Đối với vùng khí hậu của chúng tôi, tất cả các mùa không phải là một lựa chọn ngay cả đối với những chiếc xe dẫn động bốn bánh. Do đó, mỗi người lái xe nên có hai bộ lốp - mùa hè và mùa đông.

Tốt hơn hết bạn nên mua trước các loại lốp mùa đông, vào mùa hè giá cả xuống thấp hơn và có thời gian bình tĩnh cân nhắc lựa chọn. Lốp xe chất lượng cao, được lựa chọn đúng cách (https://vezemkolesa.ru/tyres) sẽ tạo thêm sự an tâm và tự tin khi lái xe.

Khi chuẩn bị cho thời kỳ mùa đông, điều đáng chú ý là nhiệt độ + 7 ° С. Nếu nhiệt kế đã chạm đến mốc này, thì đã đến lúc bạn nên thay giày xe hơi của bạn thành lốp xe mùa đông.

Gai

Lốp xe mùa đông có gai và ma sát (không có gai). Bạn có thể tìm thấy những chiếc lốp này trên trang này - https://vezemkolesa.ru/tyres/zima

Lốp xe chắc chắn có chèn kim loại ở mặt lốp giúp cải thiện độ bám đường trên các bề mặt trơn trượt. Chúng có dạng gai cứng hơn, giúp tăng khả năng nổi trong tuyết.

Chúng đáng mua nếu bạn thường xuyên phải đi ra khỏi thị trấn, lái xe trên tuyết lăn dày đặc hoặc những con đường băng giá dày đặc. Trong điều kiện mùa đông khó khăn, đinh tán sẽ là giải pháp tốt nhất cho những người lái xe chưa nhiều kinh nghiệm.

Số lượng gai có thể khác nhau, nhưng càng nhiều, chúng càng gây chú ý và gây khó chịu cho người lái. Yếu tố này phải được tính đến khi mua.

Những chiếc gai không thích hợp để lái nhanh, ở tốc độ trên 120 km / h chúng mới bắt đầu bay ra.

Trên mặt đường ướt, khoảng cách phanh của đinh tán dài hơn so với lốp ma sát.

Lốp bị loang sẽ mòn khá nhanh khi lái xe trên đường nhựa sạch và có thể làm hỏng mặt đường. Vì lý do này, ở nhiều nước châu Âu, nó chỉ có thể được sử dụng trên các đường ray không được làm sạch và với một số lượng gai hạn chế. Đây là điều cần lưu ý nếu bạn có kế hoạch đi du lịch châu Âu trên ô tô của mình.

khóa dán

Đối với các con đường thành phố địa phương vào mùa đông, hỗn hợp bùn và tuyết tan lỏng là đặc trưng hơn. Trong điều kiện tuyết “cháo lòng”, loại lốp ma sát hay được dân gian gọi là “Velcro” sẽ là lựa chọn tốt nhất. Chúng không có gai và kiểu gai lốp khác. Có hai loại Velcro - Châu Âu và Scandinavian (Bắc Âu).

Lốp không đinh châu Âu giúp xử lý tốt trong điều kiện trời mưa hoặc tuyết ướt. Mặt cầu có một mạng lưới các kênh thoát nước phát triển và một số lượng lớn các khe mỏng (lamellae).

Các thanh lam quấn quanh chỗ không bằng phẳng nhỏ của nhựa đường, tạo độ bám chắc chắn trên bề mặt. Những chiếc lốp này dường như dính chặt vào mặt đường. Rõ ràng, đó là lý do tại sao chúng được gọi là Velcro.

Velcro Châu Âu hoạt động tốt trên bề mặt khô và ướt. Các vấu ở các cạnh bên ngoài của mặt lốp giúp cải thiện sự nổi trên mặt đất ẩm ướt và đất sét. Chúng có thể được sử dụng nếu bạn sống ở một thành phố phía nam và hiếm khi đi ra ngoài thành phố đó. Nhưng cần nhớ rằng những chiếc lốp như vậy không tốt lắm trên đường băng.

Đối với phần còn lại của nước ta, tốt hơn là nên chọn loại lốp ma sát kiểu Scandinavian. So với các loại của Châu Âu, chúng có hợp chất cao su mềm hơn. Mô hình này bị chi phối bởi các yếu tố hình chữ nhật và hình thoi, nó thưa hơn và chiều sâu khoảng 10 mm. Số lượng lam lớn hơn nhiều so với Velcro của Châu Âu. Thành bên của lốp xe Bắc Âu có một góc gần như vuông, không giống như các loại lốp xe châu Âu tròn hơn.

Lốp xe Scandinavian không thể thiếu trên những con đường phủ đầy tuyết, hoạt động tốt trong điều kiện băng giá, nhưng trên đường nhựa sạch, chúng có thể ồn và nhanh mòn hơn.

Mặc dù kiểu dáng của gai lốp rất quan trọng, nhưng nó không phải là yếu tố quyết định khi chọn lốp. Ngoại hình có thể lừa dối. Tất cả phụ thuộc vào độ chính xác của các tính toán và thử nghiệm do nhà sản xuất thực hiện. Sự khác biệt có thể nhỏ, nhưng đáng kể. Một đánh giá trực quan sẽ khó có thể giúp ích ở đây.

Khi chọn một mô hình cụ thể, tốt hơn là nên dựa vào kết quả thử nghiệm, đồng thời không quên rằng một số thử nghiệm có thể được thực hiện tùy chỉnh.

Bạn cần mua bao nhiêu lốp xe mùa đông

Một số người lái xe, để tiết kiệm tiền, chỉ mua lốp xe mùa đông trên bánh dẫn động. Đây là một cách tiếp cận sai lầm, đặc biệt nếu một trục có gai và trục kia là "giày" mùa hè. Do sự khác biệt về độ bám, nguy cơ trượt và tai nạn tăng lên đáng kể.

Do đó, bạn cần “thay giày” hoàn toàn cho một chiếc ô tô. Để đảm bảo an toàn tối đa, tất cả các lốp xe phải cùng loại và cùng tuổi. Trong mọi trường hợp, không nên sử dụng lốp có kiểu hoa văn và cấu trúc khung khác nhau trên cùng một trục.

Đừng quên phụ tùng. Nếu một bánh xe bị nổ trên đường, thay thế nó bằng một lốp xe mùa hè sẽ không dẫn đến bất cứ điều gì tốt.

Lốp xe nào được coi là cũ

Hãy chắc chắn để ý đến ngày sản xuất. Tuổi cao su ngay cả khi không được sử dụng. Các vết nứt có thể xuất hiện, tính năng hoạt động kém đi. Mức độ lão hóa phần lớn phụ thuộc vào điều kiện bảo quản. Thời hạn sử dụng của lốp mới là 5-6 năm. Nếu độ tuổi tiếp cận với con số này, tốt hơn là nên hạn chế mua chúng. Một số chuyên gia không khuyên bạn nên mua lốp mùa đông được sản xuất cách đây hơn hai năm.

Có thể tiết kiệm được không?

Không phải lúc nào giá cả cũng tỷ lệ thuận với chất lượng. Giá một bộ mùa đông giá bao nhiêu tùy thuộc vào thương hiệu, nước xuất xứ, mẫu mã. Có chỗ cho cơ động ở đây.

Chỉ số tốc độ càng cao thì giá thành của lốp càng cao. Mùa đông không phải là thời điểm tốt nhất để đua. Hầu hết người lái xe có thể làm mà không có lốp xe tốc độ cao mùa đông.

Một bộ có kích thước hạ cánh nhỏ hơn sẽ có giá thấp hơn. Đúng, họ sẽ cần các đĩa thích hợp.

Bạn không cần phải mua mô hình mới nhất. Năm ngoái có thể không thua kém nhiều so với những cái mới, nhưng hóa ra chúng sẽ rẻ hơn.

Các thương hiệu phụ của các nhà sản xuất lốp xe nổi tiếng sản xuất các bản sao của các mẫu xe đã có mặt trên thị trường dưới tên thương hiệu của thương hiệu chính trong những năm trước. Chúng cũng có giá thấp hơn. Các thương hiệu phụ như vậy của Continental là Mabor, Barum, General Tire, Viking, Semperit, Gislaved. Nokian có Nordman; Goodyear có Fulda, Debica, Sava.

Tôi có nên mua đã qua sử dụng

Một bộ đã qua sử dụng rẻ hơn nhiều so với một bộ mới. Tuy nhiên, khoản tiết kiệm khi mua nó là khá nghi ngờ. Những bánh xe như vậy đã bị mòn ở một mức độ nào đó, có nghĩa là chúng sẽ hoạt động kém hơn và tồn tại lâu hơn.

ít hơn

Nếu lốp mùa đông được sử dụng vào mùa nóng, thì rất có thể nó sẽ trở nên cứng hơn và các đặc tính của nó nói chung là xấu đi. Khi mua lốp đã qua sử dụng, bạn không thể chắc chắn rằng chúng chỉ được sử dụng trong mùa tương ứng.

Do đó, nếu bạn không muốn có những bất ngờ khó chịu, hãy mua một bộ dụng cụ mới từ một nhà sản xuất đáng tin cậy.

Đừng quên cuộn

Phải chạy lốp mùa đông mới khoảng 500 km. Điều này áp dụng cho gai và Velcro. Việc này phải được thực hiện trước khi băng xuất hiện trên đường và sương giá chưa ập đến. Trong quá trình đột nhập, cần tránh tăng giảm tốc đột ngột và tốc độ không được vượt quá 70-80 km/h.

Trong những lần lắp đặt tiếp theo vào các mùa trong tương lai, phải cẩn thận để đảm bảo rằng các lốp xe quay cùng hướng như trong lần khởi động ban đầu.