Cách sạc pin xe máy đúng cách

Khi pin yếu, bộ sạc là người bạn tốt nhất của người lái. Dưới đây là một số lời khuyên cho việc sử dụng.

Sạc pin đúng cách

Pin khởi động phải được sạc lại nếu xe đứng yên trong thời gian dài, ngay cả khi người tiêu dùng không kết nối với nó và đã tháo ra khỏi xe máy. Pin có điện trở bên trong và do đó tự phóng điện. Như vậy, sau một đến ba tháng, bộ lưu trữ năng lượng sẽ hết. Nếu bạn nghĩ rằng bạn có thể chỉ cần sạc lại pin, thì bạn đang phải đối mặt với một bất ngờ khó chịu. Thật vậy, pin đã xả hết không còn có thể lưu trữ năng lượng đúng cách và chỉ có thể hấp thụ nó một phần. Để ngăn điều này xảy ra, dưới đây là một số mẹo về cách bổ sung sạc đúng cách và đúng hạn, cũng như bộ sạc phù hợp.

Các loại bộ sạc

Khi các loại pin khác nhau được sử dụng cho xe máy và xe tay ga, nguồn cung cấp bộ sạc cũng đã mở rộng. Trong những năm qua, các loại bộ sạc sau đây của các nhà sản xuất khác nhau đã gia nhập thị trường:

Bộ sạc tiêu chuẩn

Các bộ sạc tiêu chuẩn truyền thống không có chức năng tự động tắt và dòng sạc không được kiểm soát đã trở nên ít ỏi. Chúng chỉ nên được sử dụng với pin axit tiêu chuẩn thông thường mà chu kỳ sạc có thể được ước tính bằng cách quan sát chất lỏng. Khi nó bắt đầu sủi bọt và có nhiều bọt khuấy trên bề mặt, pin đã được ngắt kết nối theo cách thủ công khỏi bộ sạc và được cho là pin đã được sạc đầy.

Không bao giờ được kết nối pin sợi thủy tinh/AGM, gel, chì hoặc lithium ion được niêm phong vĩnh viễn với loại bộ sạc này vì chúng không cung cấp cách đáng tin cậy để biết khi nào pin đã được xả hết hoàn toàn. Đã sạc - sạc quá mức sẽ luôn làm hỏng pin và giảm tuổi thọ của pin, đáng kể nếu hiện tượng này xảy ra lần nữa.

Bộ sạc tự động đơn giản

Bộ sạc tự động đơn giản sẽ tự ngắt khi pin được sạc đầy. Tuy nhiên, bạn không thể khớp điện áp sạc với trạng thái sạc của pin. Các loại sạc này không thể "hồi sinh" pin đã xả hoàn toàn bằng gel, chì nguyên chất hoặc sợi thủy tinh / AGM. Tuy nhiên, chúng lý tưởng trong các trường hợp ít phức tạp hơn. để sạc lại để lưu trữ hoặc trú đông.

Bộ sạc tự động điều khiển bằng vi xử lý

Bộ sạc tự động thông minh với điều khiển vi xử lý mang lại những lợi thế quyết định không chỉ cho pin sợi thủy tinh / AGM hiện đại, pin gel hoặc chì nguyên chất, mà còn cho pin axit thông thường; Nó có chức năng chẩn đoán và bảo trì giúp kéo dài tuổi thọ của pin.

Những bộ sạc này có thể phát hiện trạng thái sạc của pin và điều chỉnh dòng sạc phù hợp với nó, cũng như "hồi sinh" một số pin đã bị sulfat hóa một phần và đã hơi cũ bằng cách sử dụng chế độ khử lưu huỳnh và làm cho chúng đủ mạnh để khởi động lại xe. Ngoài ra, các bộ sạc này bảo vệ pin khỏi bị sulfat hóa trong thời gian dài không hoạt động thông qua việc sạc liên tục / nhỏ giọt. Ở chế độ bảo dưỡng, các xung dòng điện nhỏ được áp dụng cho pin tại các khoảng thời gian đã định. Chúng ngăn không cho sunfat dính vào các tấm chì. Bạn có thể tìm thêm thông tin về quá trình sulfat hóa và pin trong phần Cơ học pin.

Bộ sạc tương thích bus CAN điều khiển bằng vi xử lý

Nếu bạn muốn sạc pin trên xe được trang bị hệ thống điện CAN bus trên xe bằng ổ cắm sạc tiêu chuẩn, bạn phải sử dụng bộ sạc chuyên dụng được điều khiển bằng bộ vi xử lý tương thích với CAN bus. Các bộ sạc khác thường không hoạt động (tùy thuộc vào phần mềm CAN bus) với ổ cắm ban đầu trên bo mạch, vì khi tắt đánh lửa, ổ cắm cũng bị ngắt kết nối với mạng trên bo mạch. Nếu việc tiếp cận pin không quá khó, tất nhiên bạn có thể kết nối cáp sạc trực tiếp với các cực của pin. Bộ sạc CAN-Bus truyền tín hiệu đến máy tính trên xe máy thông qua ổ cắm. Thao tác này sẽ mở khóa ổ cắm để sạc lại.

Bộ sạc với chế độ sạc lithium-ion

Nếu bạn đang sử dụng pin lithium-ion trên ô tô của mình, bạn cũng nên mua một bộ sạc lithium-ion chuyên dụng cho nó. Pin Lithium-ion nhạy cảm với điện áp sạc quá cao và không bao giờ được sạc bằng bộ sạc cung cấp điện áp khởi động quá cao cho pin (chức năng khử lưu huỳnh). Điện áp sạc quá cao (hơn 14,6 V) hoặc các chương trình điện áp sạc xung có thể làm hỏng pin lithium-ion! Chúng cần một dòng điện liên tục để sạc lại chúng.

Dòng sạc phù hợp

Ngoài loại sạc, dung lượng của nó là yếu tố quyết định. Dòng sạc do bộ sạc cung cấp không được vượt quá 1/10 dung lượng pin. Ví dụ: Nếu dung lượng ắc quy của xe tay ga là 6Ah, không sử dụng bộ sạc có dòng điện quá 0,6A vào ắc quy, vì điều này sẽ làm hỏng ắc quy nhỏ và giảm tuổi thọ của nó.

Ngược lại, ắc quy ô tô lớn sạc rất chậm bằng bộ sạc hai bánh nhỏ. Trong trường hợp nghiêm trọng, điều này có thể kéo dài trong vài ngày. Chú ý đến số đọc bằng ampe (A) hoặc miliampe (mA) khi mua.

Nếu muốn sạc pin ô tô và xe máy cùng lúc, cách tốt nhất là bạn nên mua bộ sạc có nhiều mức sạc. Mặc dù nó chuyển từ 1 sang 4 ampe như ProCharger 4.000, bạn có thể sạc hầu hết các loại pin ô tô trong ngày ở mức sạc này, ngay cả khi chúng đã được xả hoàn toàn.

Nếu chỉ sạc liên tục, bạn có thể dễ dàng sử dụng một bộ sạc nhỏ được điều khiển bằng bộ vi xử lý giúp sạc pin cho đến khi bạn di chuyển xe.

hữu ích để biết

Lời khuyên thiết thực

• Bộ sạc ô tô và xe máy không được khuyến nghị để sạc lại pin NiCad, pin chế tạo mô hình hoặc xe lăn. Những loại pin đặc biệt này yêu cầu bộ sạc đặc biệt với chu kỳ sạc thích ứng.
• Nếu bạn đang sạc pin được lắp trên ô tô bằng ổ cắm trên bo mạch được kết nối trực tiếp với pin, hãy luôn đảm bảo rằng các thiết bị tiêu thụ im lặng như đồng hồ trên xe hoặc chuông báo đã được tắt / ngắt kết nối. Nếu người tiêu dùng im lặng như vậy (hoặc dòng điện rò rỉ) đang hoạt động, bộ sạc không thể vào chế độ bảo trì / bảo dưỡng và do đó pin đang được sạc lại.
• Khi lắp vào xe, chỉ sạc pin bị thiếu vĩnh viễn (gel, sợi thủy tinh, chì nguyên chất, lithium-ion). Có hệ thống tháo rời pin axit tiêu chuẩn để sạc lại và mở các ô để tẩy dầu mỡ. Khí thoát ra ngoài có thể gây ra hiện tượng ăn mòn khó chịu trong xe.
• Thực tế là ắc quy vẫn được kết nối vĩnh viễn với bộ sạc trong thời gian xe không hoạt động để sạc bảo dưỡng và do đó, việc bảo vệ nó khỏi quá trình sunfat hóa phụ thuộc vào loại ắc quy này. Pin axit truyền thống và pin sợi thủy tinh DIY cần được sạc lại liên tục. Pin gel và chì, cũng như pin sợi thủy tinh kín vĩnh viễn, có khả năng tự xả thấp đến mức chỉ cần sạc chúng 4 tuần một lần là đủ. Vì lý do này, thiết bị điện tử xe buýt CAN của BMW, ví dụ như bộ sạc xe hơi, sẽ bị tắt ngay khi phát hiện ra rằng pin đã được sạc đầy – trong trường hợp này là không thể sạc liên tục. Dù sao thì pin lithium-ion cũng không cần sạc lại liên tục vì chúng không xả nhiều. Mức sạc của chúng thường được hiển thị bằng đèn LED trên pin. Miễn là loại pin này được sạc 2/3 thì không cần phải sạc.
• Để sạc mà không cần ổ cắm có sẵn, có các bộ sạc di động như khối sạc Fritec. Pin tích hợp có thể sạc pin xe máy theo nguyên lý truyền động. Ngoài ra còn có các thiết bị hỗ trợ khởi động động cơ, không chỉ cho phép bạn khởi động xe một cách giật cục mà còn có thể sạc lại ắc quy xe máy bằng cách sử dụng cáp bộ chuyển đổi thích hợp để khởi động lại xe máy.
• Giám sát liên tục: Chỉ báo sạc ProCharger thông báo trực quan về trạng thái của pin khởi động chỉ bằng một nút bấm. Đặc biệt thiết thực: nếu chỉ báo có màu vàng hoặc đỏ, bạn có thể kết nối ProCharger trực tiếp với pin thông qua chỉ báo sạc – để tăng sự thoải mái thực sự khi làm việc với các loại pin khó tiếp cận.