Cách chọn bánh xe phù hợp cho ô tô của bạn

Khi chủ xe phải đối mặt với việc thay thế một hoặc tất cả các bánh xe, hóa ra việc chọn bánh xe phù hợp lại là một nhiệm vụ khác, bởi vì khi lựa chọn, bạn sẽ phải tính đến 9 thông số. Hãy đọc tiếp để biết cách đưa ra lựa chọn phù hợp, tập trung vào các thông số của bánh xe.

Các loại đĩa: dập, đúc, rèn

Ngày nay, có ba loại đĩa khác nhau đáng kể:

• đóng dấu.  Loại đĩa đơn giản nhất và rẻ nhất mà ô tô được trang bị cho đến ngày nay ở cấu hình cơ bản. Được làm bằng thép và phủ men. Thông thường, các “tem” được phủ một lớp nhựa để bảo vệ đĩa và vẻ ngoài thẩm mỹ. Ưu điểm chính nằm ở giá thành của sản phẩm và khả năng bảo trì, vì các đĩa sắt sau khi va chạm được cuộn hoàn hảo, giúp nó có thể hoạt động chính thức hơn nữa. Nhược điểm chính là trọng lượng lớn của đĩa;
• dàn diễn viên. Chúng được biết đến nhiều hơn với chúng tôi là hợp kim nhẹ. Đĩa được làm bằng nhôm, nhờ những công nghệ hiện đại mà nó có thể có thiết kế khác biệt, trọng lượng nhẹ hơn nhiều so với “dập”. Bánh xe hợp kim nhẹ đắt hơn và khả năng bảo trì của chúng bằng không (khi bánh xe va chạm, nó bị nứt), mặc dù công nghệ hàn và lăn bánh xe này đã được thành thạo, nhưng sẽ không đảm bảo cho việc bảo toàn tài sản của nhà máy;
• rèn... Chất lượng cao nhất và vành đắt nhất. Cung cấp độ bền cao với trọng lượng thấp bằng cách rèn khuôn nóng. Do đó, việc “rèn” đắt hơn nhiều so với các loại bánh xe còn lại, nhưng nó chịu được tác động mạnh và ít bị biến dạng trong quá trình vận hành.

Nếu có lựa chọn nào trong số các tùy chọn ba bánh để lắp trên xe của bạn, thì tùy chọn đầu tiên sẽ phù hợp với túi tiền và thực dụng hơn, bánh xe hợp kim thiên về thẩm mỹ hơn và được đóng tem, do trọng lượng của chúng, tiết kiệm nhiên liệu và "cảm giác" tốt hơn trên đường xấu.

Cách chọn bánh xe ô tô, thông số lựa chọn

Để xe vận hành an toàn, bạn phải chọn đúng loại bánh xe. Trên trụ thân xe phía người lái có bảng thông số bánh xe cho phép nhưng trong đó có thông tin về đường kính của bánh xe và kích thước của lốp xe. Ngoài ra, có một số thông số quan trọng phải được tuân thủ. 

ĐƯỜNG KÍNH NÚT (LANDING)

Đặc tính xác định đường kính của chu vi bánh xe và được biểu thị bằng chữ R, ví dụ: R13, R19, v.v. Đơn vị đo là inch (1d = 2.54cm). Điều quan trọng là bán kính của đĩa phù hợp với khuyến nghị của nhà sản xuất ô tô. Vành và lốp cũng phải có cùng bán kính! Nếu đường kính hạ cánh của bánh xe nhỏ hơn, điều này sẽ làm giảm tốc độ tối đa, các vết rỗ và va chạm sẽ được cảm nhận mạnh hơn. Ngược lại, nếu bạn cài đặt các đĩa có đường kính lớn hơn, bạn sẽ thấy:

• tiêu hao nhiên liệu tăng do tỷ số truyền và trọng lượng bánh xe tăng;
• đọc công tơ mét lỗi
• giảm tuổi thọ của ổ trục bánh xe.

SỐ VÀ ĐƯỜNG KÍNH CỦA THÁNH NÚI (PCD)

Trong dân gian "kiểu bu lông" dùng để chỉ số lượng lỗ và đường kính của hình tròn nơi chúng nằm. Số lượng bánh vít (thường từ 4 đến 6) được tính toán dựa trên các yếu tố sau:

• khối lượng xe
• tốc độ tối đa.

Đối với ô tô thuộc họ VAZ, thông số PCD là 4x98 và đối với ô tô VAG là 5 × 112. 

Điều quan trọng là phải quan sát kiểu bu lông, bởi vì sự khác biệt giữa 5x100 và 5x112 là rất lớn dẫn đến rung động mạnh khi lái xe, cũng như cắt đứt bu lông bánh xe. Nếu có nhu cầu khẩn cấp để lắp các bánh xe có chênh lệch vài mm giữa các bu lông, thì có một bu lông hình nón nổi để bù đắp cho sự chênh lệch đó.

Chiều rộng đĩa

Chiều rộng bánh xe cũng được tính bằng inch, được ký hiệu là “J” (5,5J, v.v.). Nhà sản xuất xe hơi cũng cho biết chiều rộng danh nghĩa của bánh xe, thường là tăng thêm 0.5 inch. Bánh xe rộng hơn yêu cầu lốp phù hợp. 

Độ lệch bánh xe (ET)

Khởi hành có nghĩa là khoảng cách từ trục trung tâm của bánh xe đến mặt phẳng gắn vào trục, nói một cách dễ hiểu - đĩa sẽ nhô ra bên ngoài ô tô bao nhiêu. Điều quan trọng là phải quan sát thông số này với sai số 5 mm, nếu không đĩa có thể bám vào vòm, các bộ phận của hệ thống treo hoặc kẹp phanh.

Khởi hành được chia thành ba loại:

• tích cực - nhô ra ngoài kích thước của xe;
• không - các mặt phẳng trục giống nhau;
• tiêu cực - bánh xe "ngồi" nhiều hơn trong vòm.

Ngoài ra, phần nhô ra ảnh hưởng đến tuổi thọ của các trục, vì độ lệch so với định mức làm thay đổi góc phân bố tải trọng trên ổ trục. Nếu bạn cần nhiều phạm vi tiếp cận hơn, có thể đạt được điều này với một đĩa tiêu chuẩn bằng cách sử dụng bộ đệm trung tâm để tăng bản nhạc.

ĐƯỜNG KÍNH CỦA TRUNG TÂM (SÀN) LỖ

Trong danh sách các đặc điểm, đường kính của tâm trung tâm được gọi là "DIA". Chỉ số này rất quan trọng vì khi lắp đặt các bánh xe có bộ gia nhiệt trung tâm nhỏ hơn sẽ không thể thực hiện được, và đối với việc lắp đặt đĩa có đường kính lỗ lớn hơn yêu cầu, vấn đề được giải quyết bằng cách lắp các vòng định tâm.

Nghiêm cấm việc lắp các đĩa có CO lớn mà không có vòng đệm, vì nghĩ rằng bản thân chúng được định tâm do các bu lông lắp ghép. Trên thực tế, điều này sẽ đi kèm với việc đập, rung và mất cân bằng nghiêm trọng. Trong trường hợp xấu nhất, điều này sẽ dẫn đến việc cắt các đinh tán hoặc bu lông trung tâm. 

Hình dạng lỗ lắp

Điều cực kỳ quan trọng là phải chọn đúng bu lông hoặc đai ốc nếu ô tô của bạn, chẳng hạn, đã đi trên vành sắt, và bây giờ lắp vành đúc hoặc rèn. Sự khác biệt giữa các bu lông nằm ở hình dạng của chúng: đối với "dập", các bu lông có hình dạng hơi hình nón, đối với các hợp kim nhẹ - các bu lông hình nón và hình bán cầu rõ rệt.  

Đai ốc siết có thể mở hoặc đóng, điểm khác biệt chính là tính thẩm mỹ. 

Các bu lông hình nón nổi (lệch tâm), như đã đề cập ở trên, phục vụ cho sự khác biệt giữa PCD của đĩa và trung tâm. Tuy nhiên, những chiếc bu lông như vậy chỉ cứu vãn một phần tình hình, và bạn không nên tính đến việc vận hành lâu dài với bộ lệch tâm.

Hump ​​có sẵn

Gù là các vấu giữ lốp không săm vào vành. Nhân tiện, những tiếng nổ tương tự khi bơm lốp xe tại một cửa hàng lốp xe cho thấy việc lắp một vòng hạt giữa gờ và mặt bích bánh xe. Bạn sẽ không tìm thấy thông số này trong các đặc điểm của bánh xe hiện đại, vì nó giống nhau đối với mọi người (bánh xe buồng đã không được sản xuất trong một thời gian dài). Bạn nên kiểm tra bánh xe xem có các gờ trên xe ô tô do Liên Xô sản xuất ở đó các săm được sử dụng trong lốp không.

Câu hỏi và trả lời:

Làm cách nào để biết tôi có ổ đĩa nào trên máy tính của mình? Hầu hết các đĩa được đánh dấu ở bên trong thành bên, một số trên phần trung tâm giữa các bu lông lắp hoặc bên ngoài trên vành.

Làm thế nào để chọn đúng bánh xe hợp kim? Chiều rộng chiếu nghỉ (vành), kích thước đường kính chiếu nghỉ, số lượng và khoảng cách giữa các bu lông buộc, ghế trung tâm, phần nhô ra của đĩa là những yếu tố chính mà bạn cần chú ý.

Làm thế nào để tìm ra độ lệch của đĩa là gì? Để làm được điều này, thông số ET được chỉ định trong phần đánh dấu đĩa. Nó được tính bằng công thức ab / 2 (a là khoảng cách giữa mép trong của đĩa và mặt phẳng tâm, b là tổng chiều rộng của đĩa).