Làm thế nào để ngăn động cơ quá nóng trong thời tiết nắng nóng?
nội dung
Sự cố động cơ có thể dẫn đến sự cố nghiêm trọng. Một động cơ hoạt động hiệu quả, ngay cả trong mùa hè, không nên hoạt động ở nhiệt độ trên 95 độ C. Phải làm gì và làm thế nào để ngăn chặn sự mất mát của nó?
Mùa hè nóng bức phải kiểm tra tình trạng của hệ thống làm mát trong ô tô của chúng ta một cách khó khăn. Ngay cả Kajetan Kajetanovic cũng sẽ phải ngạc nhiên vì hơi bất ngờ thoát ra từ dưới mui xe.
Động cơ quá nóng
Triệu chứng chính của động cơ quá nóng là máy đo nhiệt độ chất lỏng nghiêng về phía vùng màu đỏ. Tuy nhiên, không phải tất cả các chỉ số đều được mã hóa theo màu sắc, vậy làm thế nào để bạn biết về vấn đề này?
- Gián đoạn hệ thống sưởi bên trong,
- Mùi nước làm mát khác biệt trong cabin,
- Vòi làm mát sưng phồng
- Hơi nước thoát ra từ dưới mui xe.
Động cơ quá nóng là có hại, nhưng sẽ không khiến bạn phải dừng lái xe.
Nước làm mát sôi
Điểm sôi của chất làm mát, tùy thuộc vào các yếu tố khác nhau, vào khoảng 100 - 130 độ C. Việc giảm áp suất đột ngột sau khi mở hệ thống sẽ làm quá trình nấu diễn ra mạnh hơn, từ đó hơi thoát ra khỏi máy. Điều đáng biết là ở giai đoạn chất lỏng làm vỡ hệ thống làm mát và tràn ra ngoài, chỉ báo nhiệt độ thường ngừng hoạt động - nghịch lý thay, nhưng thường hiển thị “động cơ lạnh”.
Những gì có thể là lý do cho động cơ quá nóng?
Có thể có nhiều lý do dẫn đến động cơ quá nóng. Việc chẩn đoán chính xác phải do thợ máy thực hiện. Dưới đây là những sự cố phổ biến nhất:
- Dây đai dẫn động bơm nhiệt bị trượt hoặc đứt,
- rò rỉ chất làm mát do rò rỉ,
- Cảm biến nhiệt độ nước làm mát bị hỏng
- Khớp nối nhớt của quạt bị hỏng,
- Bơm nước làm mát bị hỏng
- Vòng đệm đầu xi lanh bị mòn.
Phải làm gì nếu nước làm mát sôi trong khi lái xe?
Khi kim làm mát tiếp cận trường biên, đó là thời điểm để thực hiện hành động thích hợp. Tấp vào lề đường càng sớm càng tốt rồi tắt nguồn điện. Có 4 bước phía trước để giúp tiết kiệm động cơ của bạn.
1. Bật hết công suất hệ thống sưởi và xả gió trong khoang hành khách, điều này sẽ giúp làm mát động cơ.
2. Dừng lại một giờ để làm mát động cơ. Bạn có thể mở mui xe, nhưng lưu ý rằng hơi nước nóng có thể thoát ra từ dưới mui xe.
3. Kiểm tra mức nước làm mát động cơ. Điều quan trọng là phải đảm bảo rằng mức chất lỏng ở trên mức tối thiểu.
4. Thêm nước! Hãy nhớ rằng đây không thể là nước lạnh, ít nhất nó phải bằng nhiệt độ phòng. Tất nhiên, tốt hơn là bạn nên nạp thêm nước làm mát, nhưng phải tính đến một thực tế là khi hệ thống bị rò rỉ, mọi thứ sẽ chảy ra ngoài cùng một lúc.
Đừng bao giờ coi thường các triệu chứng của động cơ quá nóng và tiếp tục lái xe bằng mọi giá. Nếu bạn làm điều này, bạn có thể phá hủy bộ nguồn và nó sẽ chỉ bị kẹt.
Nếu bạn quan sát thấy nhiệt độ nước làm mát không ổn định, bạn nên xem xét thay thế máy bơm nước. Nó không đáng để tiết kiệm cho yếu tố này, bởi vì giá của nó dao động từ 20 đến 300 zlotys, và thiệt hại nghiêm trọng của nó có thể dẫn đến đứt dây đai thời gian và bạn sẽ phải trả nhiều hơn!
Do đó, bạn nên trang bị cho mình một cảm biến nhiệt độ nước, có nhiệm vụ theo dõi nhiệt độ của động cơ và nước làm mát. Hơn nữa, truyền dữ liệu đến bộ điều khiển động cơ. Nhờ đó, có thể kịp thời ngăn chặn tình trạng động cơ quá nóng.
Đối với cảm biến nhiệt độ, cũng như các phụ kiện khác cho ô tô của bạn, hãy truy cập avtotachki.com và phòng ngừa, không chữa bệnh!
