Làm thế nào để chảy máu hệ thống làm mát trong xe hơi? Chảy máu theo giai đoạn của hệ thống làm mát

Hệ thống làm mát và hoạt động của động cơ

Việc làm mát bộ nguồn là một trong những yếu tố giúp xe vận hành trơn tru. Mức chất làm mát không đủ hoặc thậm chí bọt khí nhỏ có thể dẫn đến trục trặc nghiêm trọng có thể dẫn đến việc sửa chữa tốn kém. Đó là lý do tại sao bạn nên biết cách xả hệ thống làm mát nhanh chóng và hiệu quả để khi gặp sự cố, hỏng hóc nhỏ có thể nhanh chóng khắc phục. Tất nhiên, là một người mới lái xe, bạn thậm chí có thể không nhận ra rằng hệ thống làm mát đang giữ cho động cơ hoạt động bình thường.. Nhưng đó không phải là tất cả, bởi vì chính bạn cũng sẽ chịu trách nhiệm duy trì nhiệt độ chính xác của bộ truyền động.

Triệu chứng của không khí trong hệ thống làm mát

Chăm sóc hệ thống làm mát của bạn không chỉ là cung cấp chất làm mát chất lượng tốt. Điều này rất quan trọng, nhưng nếu bạn nghĩ rằng chỉ cần đổ đầy bình là đủ thì bạn đã nhầm to. Đôi khi cần phải xả hệ thống làm mát. Nhiệt độ động cơ phải nằm trong khoảng từ 90 đến 150 độ C. Khi nhiệt độ quá thấp hoặc gần với giới hạn trên, bạn gần như có thể chắc chắn rằng có điều gì đó không ổn với hệ thống làm mát. Đây là một trong những dấu hiệu chính của sự hiện diện của không khí trong hệ thống làm mát.

Tin vui là bạn có thể thử nghiệm và tự làm mát ô tô của mình. Cách dễ nhất để làm điều này là nếu xe được trang bị lỗ thông hơi nằm trong bộ điều chỉnh nhiệt. Sau đó, chỉ cần rút phích cắm ra khỏi bình một chút và để không khí thoát ra khỏi hệ thống vào bình giãn nở. Nếu bạn không có thời gian cho việc này, hãy liên hệ với thợ máy. Điều rất quan trọng là không được bỏ qua bước này. Nếu không, bạn sẽ khiến chiếc xe của mình bị hư hỏng động cơ. Có thể xảy ra kẹt pít-tông hoặc bôi trơn kém.

Làm thế nào để nhận biết không khí trong hệ thống làm mát?

Khi gặp không khí trong hệ thống làm mát, các triệu chứng có thể nhìn thấy bằng mắt thường. Dấu hiệu mà bạn sẽ nhận thấy ngay lập tức là sự xuất hiện của khói. Ngoài ra, có thể nhìn thấy rò rỉ chất làm mát. Vì vậy, bạn nên thỉnh thoảng đi quanh xe và kiểm tra xem có gì rỉ ra từ đó không, nhưng tốt nhất là bạn nên thường xuyên quan sát bên dưới mui xe. 

Đối với việc tự bơm hệ thống làm mát, đây sẽ không phải là một thủ tục quá khó. Nếu bạn tuân theo một số quy tắc cơ bản, không khí trong hệ thống làm mát sẽ nhanh chóng ngừng làm phiền bạn.

Làm thế nào để tự chảy máu hệ thống lạnh?

Điều quan trọng nhất khi chảy máu hệ thống làm mát là đảm bảo rằng động cơ và chất làm mát hoàn toàn mát mẻ. Hãy nhớ rằng nếu xe đang nóng lên và bạn mở van, bạn có thể bị bỏng nặng. Có áp suất cao bên trong bể. Chất lỏng có thể bắn tung tóe. Nếu bạn cẩn thận về cách thông gió cho hệ thống làm mát, đừng quên đỗ xe trong thời gian dài mà động cơ đã tắt. Sau đó, nhiệt độ sẽ ở mức tối ưu.

Bước tiếp theo để làm chảy hệ thống làm mát là tháo đai ốc và khởi động động cơ. Sau đó tìm bọt khí trên bề mặt đầu vào của bộ tản nhiệt. Nếu chất lỏng giảm dần, nó nên được thêm vào và theo dõi. Bạn sẽ lặp lại hành động này cho đến khi bong bóng ngừng xuất hiện. Nhớ thêm chất lỏng giống như trước đây. Ngoài ra, không nên thêm nước thường vào bể.

Không khí trong hệ thống làm mát - phòng ngừa và ngăn ngừa sự cố

Bạn muốn tránh không khí lọt vào hệ thống làm mát? Đừng quên kiểm tra tình trạng của nó thường xuyên nhé! Đồng thời, nó nên được thực hiện bất kể bạn có nhận thấy nhiệt độ giảm hay không. Thông thường, việc kiểm soát hệ thống được thực hiện trong các hoạt động dịch vụ khác. Vì vậy, nếu bạn đã liên hệ với chuyên gia trong một thời gian dài, thì bạn nên tự mình kiểm tra bộ tản nhiệt, lò sưởi và chất lỏng. Sau đó, bạn sẽ giảm thiểu nguy cơ thất bại.

Các trục trặc và lỗi phổ biến nhất trong hệ thống làm mát

Người ta không nói rằng nếu bạn đã biết cách nhận biết không khí trong hệ thống làm mát và thực hiện đúng tất cả các thao tác thì sẽ không có vấn đề gì. Nếu bạn vẫn không thể duy trì nhiệt độ mong muốn, thì các trục trặc bổ sung có thể là nguyên nhân. Thông thường có rò rỉ chất làm mát. Đây có thể là kết quả của bộ tản nhiệt bị hỏng hoặc rò rỉ ống. May mắn thay, đây không phải là những lỗi nghiêm trọng, chỉ cần cài đặt các thành phần mới là đủ.

Tệ hơn nữa là khi không rò rỉ nhưng chất lỏng trong bình vẫn bị cạn. Điều này có thể có nghĩa là chất lỏng xâm nhập vào dầu, đây là một vấn đề nghiêm trọng và tốn kém. Sau đó, bạn nên đến ngay xưởng, nơi các thợ máy không chỉ biết cách loại bỏ không khí khỏi hệ thống làm mát mà còn có thể xác định, chẳng hạn như bộ tản nhiệt bị bẩn hoặc các trục trặc dễ sửa chữa khác. Nhiệt độ động cơ quá thấp hoặc quá cao có thể gây ra hư hỏng nghiêm trọng. Đó là lý do tại sao việc chăm sóc hệ thống làm mát là rất quan trọng. Đừng quên phát sóng nó thường xuyên. Đây là một hành động đơn giản sẽ cho phép bạn tránh các vấn đề nghiêm trọng.