Làm thế nào để chảy máu hệ thống phanh?

Hãy tưởng tượng đang lái xe đến điểm đến yêu thích của bạn vào cuối tuần thì một vật thể nguy hiểm đột nhiên xuất hiện trên đường đi của bạn. Bạn có một tích tắc để phản ứng thích hợp và ngăn ngừa tai nạn có thể xảy ra.

Khi bạn đạp phanh, bạn có thể tin tưởng rằng chúng sẽ áp dụng kịp thời và làm xe giảm tốc độ. Tại sao chúng ta có thể tin tưởng vào họ như vậy? Lý do là những thành phần này sử dụng các định luật vật lý, và may mắn là phần lớn, chúng không bao giờ khiến chúng ta thất vọng.

Ngay sau khi vật bắt đầu chuyển động, trong trường hợp này là ô tô, nó có năng lượng. Năng lượng này được tạo ra bởi vì chiếc xe có khối lượng khá và phát triển một tốc độ nhất định theo một hướng cụ thể. Khối lượng càng nhiều, tốc độ càng cao.

Cho đến nay, mọi thứ đều logic, nhưng nếu bạn đột nhiên phải dừng lại thì sao? Để chuyển một cách an toàn từ trạng thái vận chuyển nhanh sang trạng thái nghỉ, bạn phải loại bỏ năng lượng này. Cách duy nhất để làm điều này là thông qua hệ thống phanh nổi tiếng.

Hệ thống phanh là gì?

Mọi người đều biết hệ thống phanh ô tô là gì, nhưng ít người biết chính xác những quá trình xảy ra trong đó khi chúng ta nhấn bàn đạp phanh. Nó chỉ ra rằng thao tác đơn giản này (nhấn phanh) bắt đầu một số quá trình cùng một lúc. Theo đó, tài xế sử dụng các tính năng của chúng để giảm tốc độ xe.

Nói chung, hệ thống trải qua ba quá trình quan trọng:

• Động cơ thủy lực;
• Hành động thắt chặt;
• Hành động ma sát.

Phanh là một trong những bộ phận quan trọng nhất trên tất cả các loại xe. Chúng thuộc một số loại cơ bản, và một lần nữa, tầm quan trọng của chúng là cực kỳ quan trọng. Theo các quy tắc an toàn, thậm chí còn bị cấm lái xe với hệ thống phanh bị lỗi.

Thiết bị cơ học này hấp thụ năng lượng từ khung xe thông qua sự tiếp xúc của các phần tử ma sát. Sau đó, nhờ có ma sát, anh ta có thể giảm tốc độ hoặc dừng hẳn xe đang chuyển động.

Các loại hệ thống phanh

Như chúng tôi đã nói, các loại nó được chia thành như sau:

• Hệ thống phanh thủy lực. Hoạt động trên cơ sở chuyển động của chất lỏng trong xi lanh và ma sát;
• Hệ thống phanh điện từ. Nó hoạt động với một động cơ điện;
• Hệ thống phanh hỗ trợ Servo. Ví dụ, chân không;
• Hệ thống phanh cơ khí có thành phần chính là các kết nối cơ khí.

Hệ thống phanh hoạt động trên ô tô như thế nào?

Hệ thống hoạt động với kẹp phanh, có hai loại - phanh đĩa và phanh tang trống. Với những yếu tố có thể sử dụng được, người lái hoàn toàn có thể tin tưởng vào hệ thống phanh của chiếc xe của mình.

Thông thường đĩa được gắn ở bánh trước và trống được gắn ở bánh sau. Tuy nhiên, một số loại xe cao cấp hơn hiện đại có phanh đĩa trên cả bốn bánh.

Khi người lái nhấn bàn đạp phanh, áp suất được tạo ra và được khuếch đại bởi động cơ. Tác dụng gia cố này giúp phanh phản ứng nhanh hơn và chính xác hơn. Năng lượng sinh ra đẩy piston vào xi lanh chủ, làm cho dầu phanh chuyển động dưới áp suất.

Theo đó, chất lỏng sẽ dịch chuyển thanh xi lanh phanh (phanh tang trống) hoặc kẹp phanh (phanh đĩa). Lực ma sát tạo ra lực ma sát làm xe giảm tốc độ.

Tính năng phanh đĩa

Chất lỏng có áp suất bắt đầu chảy vào kẹp phanh, buộc các miếng đệm chuyển động vào trong so với đĩa quay. Điều này thường là do hoạt động của bánh trước.

Như vậy, khi phần ma sát của phanh tiếp xúc trực tiếp với đĩa sẽ xảy ra ma sát. Điều này làm giảm tốc độ của đĩa được gắn vào trục bánh xe, góp phần làm giảm tốc độ và sau đó dừng lại tại chỗ.

Tính năng của phanh tang trống

Tại đây, chất lỏng có điều áp đi vào xi lanh phanh nằm gần bánh xe tương ứng. Bên trong là một piston chuyển động ra ngoài nhờ áp suất chất lỏng. Chuyển động bên ngoài này theo đó làm cho các thành phần phanh chuyển động theo hướng của trống quay.

Ngay sau khi chúng bắt đầu cọ xát với trống, hiệu ứng tương tự được tạo ra như trên bánh trước. Kết quả của công việc của các miếng đệm, một lượng nhiệt năng khá được giải phóng, nhưng chiếc xe vẫn dừng lại tại chỗ.

Khi nào cần chảy máu hệ thống phanh?

Không cần nói lâu về tầm quan trọng của thủ tục này, vì phanh bị lỗi sớm muộn gì cũng dẫn đến tai nạn. Nó có nghĩa tương tự như thay dầu động cơ.

Hệ thống phanh, giống như tất cả các cơ cấu khác, không thể phá hủy. Theo thời gian, các phần tử của nó bị phá hủy và các phần tử nhỏ xâm nhập vào dầu phanh. Vì điều này, hiệu quả của nó bị mất và trong một số trường hợp, đường truyền có thể bị đứt. Hệ thống có thể bị mòn nhanh hơn nhiều so với dự kiến.

Ngoài ra, chúng ta cũng không loại trừ khả năng hơi ẩm xâm nhập vào mạch điện. Điều này khá nguy hiểm vì nó gây rỉ sét. Do đó, các bộ truyền động có thể hoạt động không liên tục. Trong trường hợp xấu nhất, bạn sẽ mất kiểm soát khi giảm tốc và do đó lực phanh của xe sẽ giảm.

Sự cứu rỗi duy nhất trong trường hợp này sẽ là thay thế tất cả các bộ phận, dầu phanh và do đó, ngừng hoạt động của nó. Một nguyên tắc nhỏ là thực hiện việc này 1-2 năm một lần hoặc sau mỗi 45 km. Tất nhiên, khoảng thời gian này có thể được rút ngắn nếu cần thiết.

Một số người lái xe đang phải đối mặt với tình huống sau đây. Trước khi rời trạm dịch vụ, người thợ máy hỏi họ có mong muốn tiến hành khử khí không, và điều đó là gì thì không biết. Thật tuyệt khi, ngay cả trong những tình huống như vậy, chủ xe cũng đồng ý, ngay cả khi hóa ra đây là một thủ tục khá đơn giản.

Trên thực tế, phương pháp này không khó chút nào. Bạn có thể tự làm trong nhà để xe của mình. Dưới đây là một số bước hướng dẫn cách tự làm và tiết kiệm chi phí không cần thiết.

Chuẩn bị tắt hệ thống phanh

Toàn bộ quá trình sẽ không quá 10-20 phút, nhưng nó chủ yếu phụ thuộc vào kinh nghiệm của bạn. Cần có dụng cụ đặc biệt để làm chảy máu phanh. Bạn có thể mua một bộ dụng cụ chuyên nghiệp, hoặc bạn có thể tự chế một bộ đồ nghề từ vật liệu phế liệu.

Để làm điều này, bạn sẽ cần các tài liệu sau:

• Chai nhựa rỗng 1,5 lít;
• Một cờ lê phù hợp với đai ốc thước cặp;
• Ống cao su nhỏ.

Chúng tôi tạo một lỗ trên nắp chai để vòi vừa khít với nó và không khí không lọt vào thùng chứa.

Từng bước hướng dẫn

Việc đầu tiên cần làm là xả hết dầu phanh bẩn vào chai nhựa mà không cần vứt bỏ. Cách chính xác để làm điều này là sử dụng một ống tiêm (từ bình chứa xi lanh chính). Khi hoàn tất, bạn cần đổ chất lỏng mới vào bình chứa.

Hộp đặc biệt mà nó được lưu trữ thường được dán nhãn, nhưng bạn vẫn nên cố gắng lấp đầy nó cao hơn mức tối đa một chút. Điều này là cần thiết vì một lượng nhỏ chất lỏng sẽ bị mất trong quá trình khử khí.

Để thuận tiện cho bước tiếp theo, chúng tôi khuyên bạn nên nhấc xe lên và tháo tất cả các lốp để bạn có thể tự nhìn thấy kẹp phanh. Phía sau chúng, bạn sẽ nhận thấy chỗ lắp, bên cạnh đó là ống phanh.

Nguyên tắc rất đơn giản, nhưng bạn phải hết sức cẩn thận. Đặt chai gần thiết bị với ống cao su hướng lên trên, vì không khí luôn đi đến đó.

Sau đó, đầu tự do của ống được đặt trên khớp nối. Để ngăn không khí xâm nhập vào đường dây, ống có thể được siết chặt bằng kẹp nhựa. Vặn nhẹ van bằng cờ lê cho đến khi bạn nhận thấy bọt khí và một ít dầu phanh.

Ngay khi hết hơi, bạn cần vào xe và nhấn nhẹ phanh nhiều lần. Vì vậy, bạn có thể chắc chắn rằng bạn đã kích hoạt hệ thống và quá trình tắt sẽ diễn ra hiệu quả hơn.

Quy trình được lặp lại trên mỗi bánh xe. Điều quan trọng cần nhớ là bạn cần bắt đầu với bánh xe xa nhất và di chuyển từ nơi xa nhất đến gần nhất. Chúng tôi kết thúc với một bánh xe ở phía người lái xe.