Cách xả hệ thống làm mát

Xả hệ thống làm mát là một phần của quá trình bảo dưỡng theo lịch trình của mỗi chiếc xe. Thủ tục này thường được yêu cầu từ hai đến bốn năm một lần, tùy thuộc vào loại xe. Điều quan trọng là phải thực hiện bảo trì này theo lịch trình…

Xả hệ thống làm mát là một phần của quá trình bảo dưỡng theo lịch trình của mỗi chiếc xe. Thủ tục này thường được yêu cầu từ hai đến bốn năm một lần, tùy thuộc vào loại xe.

Điều quan trọng là phải thực hiện bảo dưỡng này vào thời gian đã định vì bộ tản nhiệt đóng một vai trò lớn trong việc giữ cho động cơ ô tô của bạn mát mẻ. Việc thiếu làm mát động cơ có thể dẫn đến động cơ quá nóng và sửa chữa tốn kém.

Làm sạch hệ thống tản nhiệt và làm mát là một thủ tục đơn giản mà bạn có thể làm tại nhà với một chút kiên nhẫn và một số kiến thức cơ bản.

Tuy nhiên, cần lưu ý rằng nếu xe của bạn bị rò rỉ nước làm mát hoặc nếu bạn thấy động cơ quá nóng, thì không nên xả nước vào bộ tản nhiệt. Hệ thống làm mát không nên được xả nước nếu nó không hoạt động bình thường ngay từ đầu.

Phần 1 của 1: Xả hệ thống làm mát

Tài liệu bắt buộc

chất thải mèo
Nước cất, khoảng 3-5 gallon
Pallet
Xô XNUMX lít có nắp đậy
Jack
Găng tay cao su
cái kìm
Dung dịch làm mát pha sẵn cho xe của bạn, khoảng 1-2 gallon
giẻ rách
Kính bảo vệ
Giắc cắm an toàn x2
tuốc nơ vít
Vợt và bánh cóc
Sự chú ý: Luôn luôn bắt đầu xả hệ thống làm mát bằng xe lạnh. Điều này có nghĩa là xe đã không được sử dụng trong một thời gian để mọi thứ trong động cơ nguội đi.
Phạt cảnh cáo: Không mở hệ thống làm mát khi xe đang nóng, có thể bị thương nặng. Để xe ngồi ít nhất hai giờ để xe nguội đủ để vận hành an toàn.

Bước 1: Tìm một bộ tản nhiệt. Mở mui xe và tìm bộ tản nhiệt trong khoang động cơ.

Bước 2: Truy cập vòi. Xác định vị trí dưới cùng của bộ tản nhiệt, nơi bạn sẽ tìm thấy ống thoát nước hoặc vòi nước.

Có thể cần phải tháo tất cả các tấm chắn chắn sóng để có quyền truy cập vào phần dưới của bộ tản nhiệt và vòi. Để làm điều này, bạn có thể sử dụng một công cụ, chẳng hạn như tuốc nơ vít.

Chức năng: Cũng có thể cần nâng phần đầu xe lên để có đủ chỗ để tiếp cận vòi hoặc van trên bộ tản nhiệt từ dưới gầm xe. Sử dụng kích để nâng xe và sử dụng giá đỡ để cố định nó để dễ dàng tiếp cận.

Vui lòng tham khảo sách hướng dẫn dành cho chủ xe của bạn để được hướng dẫn cách nâng xe đúng cách và an toàn.

Bước 3: Nới lỏng đường ống thoát nước. Đặt một pallet hoặc xô dưới xe trước khi mở cống hoặc vòi.

Nếu bạn không thể nới lỏng bộ phận này bằng tay, hãy sử dụng một chiếc kìm để giúp bạn.

Sau khi hoàn tất, hãy tiến hành tháo nắp bộ tản nhiệt. Điều này sẽ cho phép chất làm mát thoát nhanh hơn vào khay xả.

Bước 4: Xả nước làm mát. Cho phép tất cả chất làm mát chảy vào chảo hoặc xô thoát nước.

Chức năng: Cẩn thận không để nhỏ giọt chất làm mát xuống đất vì nó gây độc cho môi trường. Nếu bạn làm đổ chất làm mát, hãy đặt một ít cát vệ sinh cho mèo vào chỗ đổ. Phân mèo sẽ hấp thụ chất làm mát và sau đó có thể được phủi bụi và đóng túi để xử lý đúng cách và an toàn.

Bước 5: Đổ đầy nước cất. Khi tất cả nước làm mát được xả hết, đóng vòi và đổ nước cất sạch vào hệ thống làm mát.

Thay nắp bộ tản nhiệt, nổ máy và để máy chạy trong khoảng 5 phút.

Bước 6: Kiểm tra áp suất hệ thống. Tắt xe. Nén ống tản nhiệt phía trên để xác định xem hệ thống có được điều áp hay không.

Phạt cảnh cáo: Không mở nắp nếu ống tản nhiệt bị áp lực và cứng. Nếu nghi ngờ, hãy đợi 15-20 phút từ khi khởi động xe đến khi mở nắp.

Bước 7: Xả nước cất. Mở vòi nước một lần nữa, sau đó mở nắp bộ tản nhiệt và để nước thoát từ hệ thống làm mát vào khay thoát nước.

Lặp lại quá trình này 2-3 lần để loại bỏ chất làm mát cũ khỏi hệ thống làm mát.

Bước 8: Loại bỏ chất làm mát cũ. Đổ dung dịch làm mát đã sử dụng và xả cống vào một thùng XNUMX gallon có nắp đậy an toàn và mang đến trung tâm tái chế để xử lý an toàn.

Bước 9: Đổ đầy chất làm mát. Lấy chất làm mát được chỉ định cho xe của bạn và đổ đầy hệ thống làm mát. Tháo nắp bộ tản nhiệt và khởi động xe.

Chức năng: Loại chất làm mát phụ thuộc vào nhà sản xuất. Các xe cũ hơn có thể sử dụng chất làm mát màu xanh lá cây điển hình, nhưng các xe mới hơn có chất làm mát được thiết kế riêng cho thiết kế động cơ của chúng.
Phạt cảnh cáo: Không bao giờ trộn lẫn các loại chất làm mát khác nhau. Việc trộn chất làm mát có thể làm hỏng các vòng đệm bên trong hệ thống làm mát.

Bước 10: Lưu thông chất làm mát mới qua hệ thống. Quay trở lại nội thất xe và bật máy sưởi ở mức cao để lưu thông chất làm mát mới khắp hệ thống làm mát.

Bạn cũng có thể khởi động ô tô của mình chạy không tải ở tốc độ 1500 vòng / phút trong vài phút bằng cách nhấn bàn đạp ga khi đang đỗ hoặc ở vị trí trung bình. Điều này cho phép xe đạt được nhiệt độ vận hành bình thường nhanh hơn.

Bước 11: Loại bỏ không khí khỏi hệ thống. Khi xe nóng lên, không khí sẽ thoát ra khỏi hệ thống làm mát và qua nắp bộ tản nhiệt.

Xem đồng hồ đo nhiệt độ trên bảng đồng hồ để đảm bảo xe không bị quá nóng. Nếu nhiệt độ bắt đầu tăng, hãy tắt xe và để xe nguội bớt; rất có thể túi khí đang cố gắng tìm đường thoát ra ngoài. Sau khi xe nguội, hãy khởi động lại xe và tiếp tục xả không khí từ hệ thống làm mát.

Khi hết không khí, máy sưởi sẽ thổi mạnh và nóng. Khi bạn chạm vào ống tản nhiệt dưới và trên, chúng sẽ có cùng nhiệt độ. Quạt làm mát sẽ bật, cho biết bộ điều nhiệt đã mở và xe đã ấm lên đến nhiệt độ vận hành.

Bước 12: Thêm chất làm mát. Khi bạn chắc chắn rằng tất cả không khí đã được thoát ra khỏi hệ thống, hãy thêm chất làm mát vào bộ tản nhiệt và đóng nắp bộ tản nhiệt.

Lắp lại tất cả các tấm chắn bùn, hạ giắc cắm của xe, vệ sinh tất cả các vật liệu và lái thử. Lái thử sẽ giúp bạn chắc chắn rằng chiếc xe không bị quá nóng.

Chức năng: Sáng hôm sau, trước khi khởi động động cơ, hãy kiểm tra mức nước làm mát trong bộ tản nhiệt. Đôi khi vẫn có thể có không khí trong hệ thống và nó sẽ tìm đường lên đỉnh của bộ tản nhiệt qua đêm. Chỉ cần thêm chất làm mát nếu cần và bạn đã hoàn tất.

Các nhà sản xuất ô tô khuyên bạn nên xả bộ tản nhiệt ít nhất hai năm một lần hoặc sau mỗi 40,000-60,000 dặm. Đảm bảo bạn xả nước cho bộ tản nhiệt của ô tô theo những khoảng thời gian được khuyến nghị để ngăn nó quá nóng và duy trì hệ thống tản nhiệt hiệu quả.

Quá nhiệt có thể gây ra thiệt hại nghiêm trọng và tốn kém, chẳng hạn như vòng đệm đầu bị nổ (thường yêu cầu thay thế động cơ hoàn toàn) hoặc xi lanh bị cong vênh. Nếu bạn nghi ngờ động cơ của mình quá nóng, hãy kiểm tra xe của bạn bởi một thợ cơ khí được chứng nhận như AvtoTachki.

Xả bộ tản nhiệt đúng cách giúp giữ cho bộ tản nhiệt sạch sẽ và ngăn ngừa sự tích tụ của bụi bẩn và cặn bẩn. Bằng cách thực hiện quy trình bảo dưỡng theo lịch trình này, bạn có thể giúp bộ tản nhiệt của xe luôn trong tình trạng hoạt động tốt nhất.