Cách kiểm tra phanh điện rơ moóc - tất cả những gì bạn cần biết

Là chủ sở hữu xe moóc, bạn hiểu tầm quan trọng của hệ thống phanh. Hệ thống phanh điện là trang bị tiêu chuẩn cho xe moóc hạng trung.

Phanh điện của rơ mooc thường được kiểm tra bằng cách nhìn vào bộ điều khiển phanh trước. Nếu bộ điều khiển phanh của bạn vẫn ổn, hãy tự kiểm tra xem có vấn đề về dây điện và đoản mạch bên trong nam châm phanh không.

Bạn cần hệ thống phanh đáng tin cậy để kéo vật nặng hoặc đi lên và xuống những con đường núi nguy hiểm. Bạn không nên lái xe ra đường nếu có lý do để tin rằng hệ thống phanh không hoạt động bình thường, vì vậy nếu bạn nhận thấy có vấn đề, hãy khắc phục nó càng sớm càng tốt.

Cách kiểm tra phanh điện rơ moóc

Bây giờ hãy nhìn vào bảng điều khiển phanh điện tử của bạn. Nếu bạn có một kiểu máy có màn hình, bạn sẽ biết liệu có vấn đề gì nếu màn hình sáng lên.

Bộ điều khiển phanh điện trên rơ mooc là thiết bị cung cấp năng lượng cho hệ thống phanh điện. Khi bạn đạp bàn đạp phanh của máy kéo, nam châm điện bên trong phanh sẽ bật và rơ moóc của bạn dừng lại.

Hoạt động từ tính của bộ điều khiển phanh có thể được kiểm tra theo các cách sau:

1. Kiểm tra la bàn

Đơn giản, thô sơ, nhưng hữu ích! Tôi không biết bạn có la bàn tiện dụng hay không, nhưng đây là một bài kiểm tra đơn giản để xem bạn có không.

Sử dụng bộ điều khiển để đạp phanh (bạn có thể cần một người bạn giúp bạn việc này) và đặt la bàn bên cạnh phanh. Nếu la bàn không quay, nghĩa là hệ thống phanh của bạn không nhận được năng lượng cần thiết để hoạt động.

Bạn nên kiểm tra các dây và kết nối xem có bị hư hỏng không nếu thử không thành công và la bàn không quay. Mặc dù bài kiểm tra này khá thú vị, nhưng ngày nay ít người có la bàn; vì vậy nếu bạn có sẵn tuốc nơ vít hoặc cờ lê, chúng tôi có một bài kiểm tra thậm chí còn dễ dàng hơn cho bạn!

2. Kiểm tra cờ lê

Khi trường điện từ được bật, các vật kim loại sẽ dính vào nó. Nếu cờ lê của bạn (hoặc vật bằng kim loại khác) cầm tốt hay kém, bạn cũng có thể biết lực mà bạn đang tác dụng.

Khi bạn sử dụng bộ điều khiển để đạp phanh, chúng sẽ hoạt động tốt miễn là cờ lê của bạn dính vào chúng. Nếu không, bạn cần kiểm tra lại các kết nối và hệ thống dây điện.

Sử dụng đồng hồ đo lực phanh

Đồng hồ đo lực phanh điện là một công cụ khác có thể được sử dụng. Nó có thể mô phỏng tải trọng của bạn và cho bạn biết trailer của bạn sẽ phản ứng như thế nào khi bạn đạp vào bàn đạp phanh.

Kiểm tra hệ thống phanh với rơ moóc được kết nối

Nếu mọi thứ đều ổn với bộ điều khiển phanh nhưng phanh vẫn không hoạt động, vấn đề có thể nằm ở hệ thống dây điện hoặc kết nối. Đồng hồ vạn năng có thể kiểm tra kết nối giữa phanh và bộ điều khiển phanh.

Để biết hệ thống phanh của bạn cần bao nhiêu năng lượng, bạn cần biết chúng lớn như thế nào và có bao nhiêu loại. Hầu hết các xe moóc đều có ít nhất hai phanh (một phanh cho mỗi trục). Nếu bạn có nhiều hơn một trục, hãy đảm bảo rằng bạn thêm đúng lượng phanh.

Đối với bài kiểm tra này, bạn sẽ cần một pin 12 volt đã được sạc đầy và kiến ​​thức về cách thiết lập phích cắm 7 chân cơ bản cho xe moóc:

Kết nối dây điều khiển phanh màu xanh với ampe kế trên đồng hồ vạn năng giữa bộ điều khiển phanh và đầu nối rơ moóc. Sẽ rất hữu ích nếu bạn cố gắng đạt được mức tối đa:

Đường kính phanh 10-12″

7.5-8.2 amps với 2 phanh

15.0-16.3A với 4 phanh

Sử dụng 22.6-24.5 ampe với 6 phanh.

Đường kính phanh 7″

6.3-6.8 amps với 2 phanh

12.6-13.7A với 4 phanh

Sử dụng 19.0-20.6 ampe với 6 phanh.

Nếu số đọc của bạn cao hơn (hoặc thấp hơn) so với các con số trên, bạn nên kiểm tra từng phanh để đảm bảo rằng nó không bị hỏng. Đảm bảo rằng đoạn giới thiệu của bạn KHÔNG được kết nối lần này:

• Kiểm tra 1: Kết nối cài đặt ampe kế của đồng hồ vạn năng với dây dẫn dương của pin 12 vôn và một trong hai dây dẫn nam châm hãm. Không quan trọng bạn chọn cái nào. Đầu âm của pin phải được kết nối với dây từ thứ hai. Thay nam châm phanh nếu giá trị đọc là 3.2 đến 4.0 ampe đối với nam châm phanh 10-12" hoặc 3.0 đến 3.2 ampe đối với nam châm phanh 7".
• Kiểm tra 2: Đặt dây dẫn âm của đồng hồ vạn năng của bạn giữa bất kỳ dây nam châm phanh nào và cực dương của ắc quy. Nếu đồng hồ vạn năng đọc BẤT KỲ cường độ dòng điện nào khi bạn chạm cực âm của ắc quy vào đế của nam châm phanh, thì phanh của bạn bị đoản mạch bên trong. Trong trường hợp này, nam châm phanh cũng phải được thay thế.

Cách kiểm tra phanh xe đầu kéo bằng đồng hồ vạn năng

Đặt đồng hồ vạn năng thành ohms để kiểm tra phanh xe đầu kéo; Đặt đầu dò âm vào một trong các dây nam châm hãm và đầu dò dương vào dây nam châm còn lại. Nếu đồng hồ vạn năng cho số đọc thấp hơn hoặc cao hơn phạm vi điện trở được chỉ định cho kích thước nam châm phanh, thì phanh bị lỗi và cần được thay thế.

Đây chỉ là một cách để kiểm tra mọi phanh.

Có ba cách để kiểm tra xem có gì đó không ổn với hệ thống phanh:

• Kiểm tra điện trở giữa các dây phanh
• Kiểm tra dòng điện từ nam châm phanh
• Điều khiển dòng điện từ bộ điều khiển phanh điện

Hỏi đáp

1. Làm cách nào để biết bộ điều khiển phanh của xe moóc của tôi có hoạt động hay không?

Trong quá trình lái thử, việc nhấn bàn đạp không phải lúc nào cũng cho bạn biết hệ thống phanh rơ-moóc nào đang hoạt động (nếu có). Thay vào đó, bạn nên tìm một thanh trượt trên bộ điều khiển phanh của mình. Nó sẽ bao gồm đèn báo hoặc thang số từ 0 đến 10.

2. Có thể kiểm tra bộ điều khiển phanh rơ moóc mà không có rơ moóc không?

Tuyệt đối! Bạn có thể kiểm tra hệ thống phanh điện của xe moóc mà không cần kết nối nó với máy kéo bằng cách sử dụng ắc quy ô tô/xe tải 12V riêng biệt.

3. Tôi có thể kiểm tra hệ thống phanh rơ-mooc bằng ắc quy không?

Có thể kiểm tra phanh tang trống điện của rơ moóc bằng cách kết nối trực tiếp nguồn +12V từ ắc quy đã sạc đầy. Kết nối nguồn điện với các đầu cực nóng và tiếp đất trên rơ moóc hoặc với hai dây của cụm phanh độc lập.

Tổng hợp

Có nhiều cách để tìm ra lý do tại sao hệ thống phanh trên xe moóc không hoạt động. Chúng tôi hy vọng hướng dẫn này đã được hữu ích cho bạn.