Giảm xóc trước và sau hoạt động như thế nào và cách thay thế chúng như thế nào?

Ngay sau sự xuất hiện của chiếc xe đầu tiên, các nhà thiết kế đã phải đối mặt với câu hỏi làm thế nào để giảm thiểu độ rung của thân xe trong quá trình chuyển động của nó, và đặc biệt là khi vượt qua bất thường.

May mắn thay, họ đã có thể nhanh chóng tìm ra giải pháp và ngày nay, tất cả những người lái xe ô tô chúng ta đều có thể tận hưởng một hành trình êm ái và thoải mái, cho dù chúng ta đang lái xe trên đường cao tốc phẳng lặng như gương hay trên những con đường bùn lầy và gồ ghề.

Giải pháp cho các vấn đề của các nhà thiết kế và sản xuất ô tô là sự ra đời của bộ giảm xóc, từng được phát minh, chiếm vị trí trung tâm và rất quan trọng trong hệ thống treo của ô tô.

Đây là trường hợp ban đầu của ngành công nghiệp ô tô, và ngày nay ...

Chức năng của bộ giảm xóc là gì?
Chức năng chính của giảm xóc là giảm độ rung của xe và duy trì sự tiếp xúc liên tục giữa bánh xe và mặt đường để tránh mất lái.

Đây là cách nó hoạt động. Khi xe đang chuyển động và gặp va chạm mạnh trên đường, bánh xe bị gãy khỏi mặt đường trước lực cản của lò xo treo. Nếu độ không bằng phẳng lớn, thân xe tăng theo bánh xe, sau đó xe ngã trở lại mặt đường do tác dụng của trọng lực và cơ năng của lò xo nén của hệ thống treo.

Tuy nhiên, toàn bộ bài tập nâng và hạ bánh xe và thân xe này có thể kéo dài trong vài giây, trong thời gian đó người lái sẽ mất kiểm soát. Để tránh tình trạng này, các xe được trang bị bộ phận giảm xóc để chống lại những rung chấn này. Thiết kế của các bộ giảm xóc sao cho mức độ rung (rung) càng cao thì lực cản càng lớn.

Giảm xóc trước và sau hoạt động như thế nào và chúng khác nhau như thế nào?

Cách đơn giản nhất để giải thích cấu tạo và hoạt động của các bộ phận của hệ thống treo này là nói rằng bộ giảm xóc, nói nôm na là một cái bơm dầu. Bơm này nằm giữa bánh xe và thân xe. Mặt trên của bộ giảm xóc được nối với một thanh piston, thanh này được nối với một piston nằm trong một đường ống chứa đầy chất lỏng thủy lực. Đường ống bên trong đóng vai trò là buồng áp suất và đường ống bên ngoài đóng vai trò là bể chứa chất lỏng thủy lực dư thừa.

Khi các bánh của ô tô bị va đập, chúng sẽ truyền năng lượng cho lò xo, từ đó truyền năng lượng này lên đầu cần piston và truyền xuống piston. Các lỗ nhỏ nằm trên bề mặt piston để cho phép chất lỏng thủy lực chảy theo mỗi chuyển động của piston. Những lỗ này rất nhỏ và rất ít chất lỏng thủy lực chảy qua chúng, nhưng đủ để làm chậm chuyển động tổng thể của piston.

Nhờ đó, những rung động xảy ra trong quá trình chuyển động của xe được “san bằng”, giảm bớt, xe chuyển động êm ái và đảm bảo độ ổn định của xe và sự thoải mái của hành khách ngồi trong đó.

Ngoài ra, tất cả các loại giảm xóc đều nhạy cảm với tốc độ, cho phép chúng dễ dàng thích ứng với điều kiện đường xá và giúp kiểm soát mọi chuyển động không cần thiết hoặc không mong muốn có thể xảy ra trong xe đang di chuyển.

Sự khác biệt giữa giảm xóc trước và giảm xóc sau là gì?

Mỗi chiếc ô tô hiện đại đều được trang bị hai giảm xóc trước và hai sau. Cả ở phía trước và phía sau, chúng thực hiện cùng một nhiệm vụ, nhưng khác nhau một chút về kích thước và hiệu suất, cũng như tuổi thọ sử dụng. Giảm xóc phía trước có tuổi thọ ngắn hơn so với phía sau và điều này là do hầu hết các xe ô tô hiện đại đều có động cơ ở phía trước, có nghĩa là tải và độ rung ở phía trước của xe vượt quá tải ở phía sau. Để kéo dài tuổi thọ của giảm xóc trước, ngày càng nhiều hãng xe sử dụng giảm xóc trước MacPherson, kết hợp lò xo và giảm xóc thành một bộ phận làm việc.

Vẫn còn nhiều điều để nói về chủ đề này, nhưng chúng tôi tin rằng nó đã trở nên rõ ràng hơn một chút về bộ giảm xóc là gì và cách chúng hoạt động, và đã đến lúc tiếp tục, cụ thể là để xem các bộ phận treo này quan trọng như thế nào đối với xe ô tô.

Tuy nhiên, trước đó, hãy cùng tìm hiểu thời điểm chúng thay đổi và những triệu chứng chính cho thấy đã đến lúc phải thay giảm xóc trước và sau.

Bao lâu thì nên kiểm tra và thay thế giảm xóc?

Tin tốt là các bộ giảm xóc hiện đại có tuổi thọ sử dụng khá cao, thường vượt quá 100 km. trước khi các dấu hiệu hao mòn đầu tiên xuất hiện. Tuy nhiên, để đảm bảo rằng bộ giảm xóc của bạn hoạt động tốt, chúng tôi khuyên bạn nên kiểm tra chúng trung bình sau mỗi 000 km và nếu bạn đã lái xe hơn 20 km. không chút do dự, chỉ cần đi thay thế chúng là đơn giản, bởi vì sau số dặm này, chúng sẽ mất tác dụng và đặc tính của chúng.

Giảm xóc cũng cần được thay thế nếu:

• chất lỏng làm việc chảy ra khỏi nó
• nếu bạn nhận thấy sự ăn mòn trên các giá đỡ giảm xóc
• nếu bạn nhận thấy sự ăn mòn trên thanh piston (ăn mòn trên thanh piston có thể làm hỏng nó hoặc rò rỉ chất lỏng làm việc);
• nếu có biến dạng trên vỏ bộ giảm xóc. (Nếu nó bị biến dạng, nó có thể chặn hoặc làm chậm chuyển động của nó);
• nếu bạn cảm thấy chiếc xe kém ổn định khi vào cua hoặc bạn nghe thấy tiếng gõ

Làm cách nào để thay giảm xóc trước và sau?

Trước khi nghĩ đến việc tự thay giảm xóc, bạn nên biết những điều sau: Khi cần thay thế như vậy, bạn phải thay cả bộ giảm xóc hoặc theo cặp (hai giảm xóc trước hoặc hai giảm xóc sau). Không bao giờ chỉ thay thế một bộ giảm xóc! Chúng tôi nhắc lại: nếu bạn thay đổi, hãy thay đổi theo cặp!

Hãy hết sức cẩn thận khi lựa chọn và mua đồ xóc đĩa bịp. Vui lòng đọc kỹ trong sách hướng dẫn về loại giảm xóc phù hợp với loại xe và loại xe của bạn. Hãy chắc chắn rằng bạn mua đúng loại giảm xóc trước và sau!

Một điều cuối cùng... Việc thay thế các bộ phận của hệ thống treo này không hề dễ dàng chút nào, và trừ khi bạn hoàn toàn tự tin rằng mình có thể tự thay thế bộ giảm xóc, tốt nhất bạn không nên thử. Chúng tôi khuyên bạn, hoàn toàn không ích kỷ, thay vì cố gắng và mắc sai lầm, hãy đến gặp thợ máy của bạn và để anh ta một người thay thế.

Bản thân quy trình thay thế rất phức tạp và nếu bạn tin tưởng trung tâm dịch vụ, họ sẽ thực hiện tất cả các kiểm tra cần thiết và quy trình tiếp theo để đảm bảo rằng quá trình thay thế được hoàn tất thành công và bộ giảm xóc của bạn sẽ hoạt động hiệu quả cho đến ca tiếp theo.

Nếu bạn vẫn nghĩ rằng bạn có thể tự mình xử lý, đây là cách hoạt động của giảm xóc trước và sau và cách chúng thay đổi.

Để bắt đầu, bạn sẽ cần những dụng cụ cần thiết: một bộ cờ lê, một bộ tua vít, một thiết bị tháo rời lò xo treo, một bộ kích và giá đỡ, kính bảo hộ và găng tay.

Thay thế giảm xóc trước

• Đặt máy trên bề mặt bằng phẳng
• Đầu tiên nâng mặt trước bằng kích, sau đó lắp các giá đỡ để neo xe một cách an toàn.
• Sử dụng cờ lê, nới lỏng các bu lông bánh xe và tháo chúng ra.
• Tìm hai bu lông giữ chặt vô lăng và tháo chúng ra
• Tháo ống mềm ra khỏi hệ thống phanh, tháo các đai ốc đang giữ chặt phần trên của bộ giảm xóc.
• Giải phóng giá đỡ lò xo
• Vặn đai ốc giữa của bộ giảm xóc và tháo nó ra
• Tháo lò xo. (Đối với bước này, bạn sẽ cần một thiết bị đặc biệt để loại bỏ nó)
• Trước khi lắp bộ giảm xóc mới, bạn phải làm thủ công ít nhất vài lần (tối đa 5 lần).
• Thay lò xo và tất cả các bộ phận khác trên bộ giảm xóc và siết chặt tất cả các đai ốc
• Lắp bộ giảm xóc mới theo hướng dẫn theo thứ tự ngược lại.

Thay thế giảm xóc sau

• Nâng sau xe để thoải mái làm việc
• Vặn các bu lông bánh xe và tháo chúng ra
• Vặn bu lông đang giữ chặt phần dưới của bộ giảm xóc vào trục, kéo ống lót mà nó nằm trong đó. Tháo bộ giảm xóc bằng cách tháo đai ốc đang gắn chặt vào thân.
• Sử dụng một thiết bị đặc biệt, tháo và tháo lò xo
• Trước khi lắp đặt bộ giảm xóc mới, hãy làm thủ công chúng nhiều lần
• Đặt lò xo và tất cả các vật dụng khác trên bộ giảm xóc (ống thổi, đệm, v.v.)
• Cài đặt theo thứ tự ngược loại bỏ.

Thay thế thanh chống MacPherson

• Nâng xe lên độ cao làm việc thoải mái.
• Tháo bánh xe bằng cách tháo các đai ốc và tháo nó ra
• Tháo giảm xóc khỏi chuôi và tháo phần trên của giảm xóc
• Loại bỏ thước cặp
• Tháo miếng đệm trên cùng với gối và ổ trục
• Lắp bộ giảm xóc mới ngược.

Đừng quên!

Ngay cả khi bạn chỉ cần thay thế một trong các bộ giảm xóc của mình, bạn cũng nên thay một cặp. Mặc dù bạn chỉ có thể thay bộ giảm xóc, nhưng sẽ tốt hơn nếu thay mọi thứ khác - ống mềm, miếng đệm, v.v.

Sau khi thay giảm xóc, bạn sẽ phải điều chỉnh lại bánh xe của xe để đảm bảo rằng bạn đã thay thế đúng cách, và giảm xóc sẽ kéo dài ít nhất 50 km nữa. hoàn toàn hiệu quả.

Đây là những bước cơ bản trong việc thay thế giảm xóc trước và sau, và như bạn thấy, công việc này đòi hỏi kiến ​​thức sâu hơn một chút. Do đó, nếu bạn không phải là dân chuyên nghiệp, đừng cố gắng tự mình làm điều đó, vì bạn có thể làm hỏng cả xe và gây nguy hiểm cho sự an toàn của chính bạn.

Câu hỏi và trả lời:

Giảm xóc ô tô hoạt động như thế nào? Nó thực hiện chuyển động qua lại khi xe gặp chướng ngại vật. Pít tông đẩy dầu qua van rẽ nhánh vào khoang khác của xi lanh. Lò xo đưa nó và dầu trở lại vị trí ban đầu.

Cách kiểm tra hoạt động của giảm xóc? Máy xoay theo chiều dọc và nhả ra. Một bộ giảm xóc có thể sử dụng được sẽ không cho phép cơ thể lắc lư nhiều hơn một lần.

ДTại sao bạn cần giảm xóc trên ô tô? Đây là một bộ phận treo, trước hết, làm dịu tác động khi va vào chướng ngại vật. Thứ hai, nó không cho phép cơ thể chao đảo. Nếu không, các bánh xe sẽ liên tục mất lực kéo.

Làm thế nào để bạn biết đã đến lúc phải thay giảm xóc? Do giảm xóc bị lỗi nên thùng xe lắc lư nặng. Độ lăn tăng lên khi vào cua. Tăng tốc và phanh đi kèm với những cú nghiêng thân xe mạnh mẽ.