Cách hoạt động của ròng rọc đai
Có hai loại ròng rọc ô tô chính: ròng rọc tay quay và ròng rọc phụ kiện. Hầu hết các puli được dẫn động bởi puli chính của trục khuỷu, được bắt vít vào trục khuỷu. Khi động cơ hoạt động, puli trục khuỷu quay, truyền chuyển động đến các puli khác thông qua dây đai chữ V hay còn gọi là dây đai chữ V.
Đôi khi trục cam có hiện tượng ngắt điện, trục cam được nối với trục khuỷu bằng dây đai hoặc xích dẫn động bằng đĩa xích. Trong trường hợp này, các phụ kiện được dẫn động bởi puli trục cam cũng được dẫn động gián tiếp bởi trục khuỷu.
Ròng rọc hoạt động như thế nào
Khi một trong các puli phụ kiện quay do chuyển động của đai truyền động, nó sẽ làm cho phụ kiện được kích hoạt. Ví dụ, chuyển động của một ròng rọc máy phát điện tạo ra một từ trường, sau đó được biến đổi thành điện năng, làm cho máy phát điện hoạt động. Puli bơm trợ lực lái sẽ điều chỉnh áp suất và lưu thông chất lỏng để giúp lái xe dễ dàng hơn. Trong hầu hết các trường hợp, khi động cơ đang chạy, các puli sẽ kích hoạt các phụ kiện. Tuy nhiên, vẫn có những trường hợp ngoại lệ. Ví dụ, máy nén điều hòa không khí của bạn có một ly hợp tích hợp để nó quay tự do ngay cả khi điều hòa không khí không được bật.
Con lăn căng và con lăn làm biếng hơi khác nhau. Họ không kiểm soát phụ kiện hoặc cung cấp năng lượng. Một ròng rọc trung gian đôi khi có thể thay thế một phụ kiện, hoặc đơn giản là có thể được tích hợp vào hệ thống dây đai ngoằn ngoèo, tạo thành một phần của đường dẫn dây đai phức tạp. Những ròng rọc này không phức tạp lắm - chúng chỉ đơn giản bao gồm một cơ cấu hình trụ và một ổ trục, khi quay chúng sẽ quay tự do. Các con lăn của bộ căng đai hoạt động theo cách tương tự, nhưng chúng cũng giữ cho dây đai được căng đúng cách. Họ sử dụng các đòn bẩy và vít tải bằng lò xo để tạo áp suất thích hợp cho hệ thống.
Đây là một cái nhìn tổng quan khá đơn giản về các puli dây đai trong ô tô của bạn. Tất cả những gì bạn thực sự cần biết là nếu không có hệ thống ròng rọc phức tạp dưới mui xe, chiếc xe của bạn sẽ mất kiểm soát.
