Làm thế nào để nhận ra một tai nạn xe hơi?

Mua một chiếc xe đã qua sử dụng trong tình trạng tốt có thể khó khăn. Ngay cả một bản sao được thiết kế tốt cũng có thể có câu chuyện của riêng nó - những người thợ thiếc giỏi nhất có thể thay đổi chiếc xe nhiều đến mức chỉ có chuyên gia mới nhìn thấy dấu vết của một vụ tai nạn nghiêm trọng. Làm thế nào để tránh cái bẫy này? Chúng tôi trình bày một số yếu tố mà bạn nên chú ý để nhận ra chiếc xe liên quan đến một vụ tai nạn. Kiểm tra nó ra và không bị lừa!

Bạn sẽ học được gì từ bài viết này?

• Va chạm xe và tai nạn xe hơi - đâu là sự khác biệt?
• Làm thế nào để nhận ra một tai nạn xe hơi?
• Cần lưu ý những gì khi mua một chiếc xe cũ?
• Một chiếc xe bị đắm có thể được an toàn?

TL, д-

Một tai nạn ảnh hưởng nghiêm trọng đến kết cấu của xe có thể ảnh hưởng đến việc xử lý sau khi sửa chữa và sự an toàn khi lái xe. Để đảm bảo chiếc xe bạn chọn không bị va chạm lớn, hãy xem xét các chi tiết một cách cẩn thận. Chú ý đến các phần cơ thể liền kề, có thể có cặn sơn trên các phần tiếp giáp với tấm (ví dụ, miếng đệm, chất dẻo, ngưỡng) và các dấu hàn. Nếu có thể, hãy đo độ dày của lớp sơn và kiểm tra số lượng kính và dây an toàn. Đồng thời để ý đèn báo túi khí.

Sau một tai nạn - nó có nghĩa là gì?

Đầu tiên, chúng ta hãy giải thích những gì được ẩn dưới cụm từ "xe tai nạn"... Không phải tất cả những chiếc xe được sửa chữa thân xe hoặc sơn đều đã từng bị tai nạn. Cuối cùng tất cả chúng ta đều bị xước xe trên bãi đậu xe, hoặc nhìn vào giao lộ và gõ nhẹ vào bên kia đường. Vì vậy, chúng ta phải phân biệt giữa một vụ va chạm vô tội và một tai nạn nghiêm trọng. Một chiếc xe bị đâm là một chiếc xe đã bị va chạm nặng đến mức:

• túi khí đã mở;
• hư hỏng cả khung và các bộ phận thân xe, cũng như cabin;
• sửa chữa là không thể do vi phạm toàn bộ cấu trúc của nó.

Chúng tôi nhìn ra bên ngoài ...

Khi mua một chiếc xe đã qua sử dụng, hãy kiểm tra nó một cách cẩn thận. Mỗi lần sửa chữa, đặc biệt là sau một tai nạn nghiêm trọng, đều để lại dấu vết. Điều đầu tiên cần chú ý là tình trạng chung của thùng xe. Hãy xem sắc thái của các bộ phận cơ thể riêng lẻ, đánh giá chúng từ các góc độ khác nhau - nếu bạn thấy sự khác biệt giữa chúng, thì một số bộ phận, chẳng hạn như cửa hoặc mui xe, cái này có lẽ đã được thay thế. Tuy nhiên, một số màu sắc, bao gồm. màu đỏ cực kỳ phổ biến, chúng có thể trông khác nhau trên các vật liệu khác nhau - kim loại và nhựa.

Điều chỉnh các phần tử liền kề

Khi xem chiếc xe bạn đang cân nhắc mua, cũng hãy chú ý đến khớp với các thành phần cơ thể liền kề... Sự phù hợp tại nhà máy của họ đôi khi chính xác hơn hoặc ít hơn tùy thuộc vào kiểu máy và thương hiệu, nhưng không có phần nào có thể đi ra... Vì vậy, hãy so sánh độ rộng của các khoảng trống, chủ yếu là xung quanh mui xe, đèn pha và chắn bùn. Nếu chúng khác nhau rõ ràng ở bên này và bên kia của cơ thể, với khả năng cao là máy đã được sửa chữa bằng kim loại tấm.

Độ dày vecni

Tuy nhiên, việc sửa chữa ô tô sau những vụ tai nạn lớn thường không chỉ giới hạn ở cửa hoặc mui xe. Đôi khi toàn bộ "một phần tư" hoặc "một nửa" được đề cập - Những người thợ kim hoàn cắt bỏ phần bị hư hỏng của chiếc xe và lắp một phần từ bản sao khác vào vị trí của nó... Ngay cả các chuyên gia giỏi nhất cũng không thể chọn nhà máy và các yếu tố thay thế sao cho không vi phạm độ bền của toàn bộ cấu trúc. Tấm hàn dễ bị ăn mòn hơn.và trong khu vực mối nối, dưới ảnh hưởng của nhiệt độ cao xảy ra trong quá trình hàn, sau một thời gian các vết nứt sẽ bắt đầu xuất hiện. Xe "vá" là vậy nó không cung cấp bất kỳ bảo mật nào và về nguyên tắc, không được phép lưu thông trên đường bộ. Người ta không biết điều gì sẽ xảy ra với một bộ phận được thay thế khi nó chịu tác động của lực lớn, chẳng hạn như khi lái xe nhanh, va chạm mạnh hoặc tai nạn.

Làm thế nào để không mua một chiếc xe như vậy? Bất kỳ sửa chữa kim loại tấm nào cũng để lại dấu vết lớn hơn hoặc nhỏ hơn. Cách tốt nhất để nhận ra chúng là đo độ dày của vecni bằng dụng cụ đo đặc biệt. Không có tiêu chuẩn nào xác định thế nào là đúng - đối với ô tô xuất xưởng có thể là 80-150 micrômét, nhưng cũng có thể là 250 micrômét nếu ô tô đã được sơn lại hai lần. Vì vậy, hãy đo lớp sơn của chiếc xe bạn đang xem tại một số địa điểm. Nếu trên hầu hết các phần tử có thể nhìn thấy một lớp vecni dày 100-200 micron và trên 1 hoặc 2 - nhiều lần hơn, bạn có thể chắc chắn rằng đây là kết quả của sự can thiệp của vecni hoặc thợ thiếc.

Đặc biệt cảnh giác với những xe có lớp sơn dày hơn đáng kể. trên mái nhà. Yếu tố này chỉ bị thay đổi trong hai tình huống - sau mưa đá và lật úp. Nếu chủ xe không chứng minh được xe bị hư hỏng do mưa đá thì bạn không thể chắc chắn rằng xe không xảy ra tai nạn nghiêm trọng.

Sơn dấu chân thường xuyên chúng cũng vẫn dựa trên các yếu tố nhỏchẳng hạn như miếng đệm, ngưỡng hoặc các phần tử nhựa tiếp xúc với tấm. Vì vậy, hãy nhìn vào vòm bánh xe và các chi tiết gia cố cản, hãy nhìn vào tấm thảm dưới cốp xe - bất kỳ tàn tích nào của các mối hàn không phải do nhà máy sản xuất đều là dấu hiệu của quá khứ tình cờ của chiếc xe.

Ly

Khi kiểm tra máy đã chọn, cũng cần lưu ý trên kính... Đối với một chiếc xe có thể sử dụng được, tất cả các cửa sổ phải được làm cùng năm với toàn bộ chiếc xe (mặc dù đôi khi có sự chênh lệch 1 năm khi gia hạn sản xuất hoặc nhà máy có các bộ phận từ năm trước). Nếu chỉ một cái không khớp với phần còn lại, Bạn không có gì phải lo lắng... Ly ba loại nước khác nhau chắc chắn nên làm dấy lên nghi ngờ.

... Và từ bên trong

Tìm kiếm dấu vết của một vụ tai nạn không chỉ trên thân xe và các bộ phận bên ngoài, mà còn cả bên trong xe. Các vết nứt trên cửa và bảng điều khiển, nhựa nhô ra hoặc các miếng chèn trang trí được gắn không đúng cách cho thấy có sự can thiệp cơ học.

Đèn báo túi khí

Trước hết, hãy nhìn vào đèn báo túi khí. Để che giấu lịch sử của chiếc xe sau một vụ tai nạn (nghiêm trọng đến mức gối bật ra) điều khiển này thường được gắn với điều khiển khác - chức năng. Sau khi bật lửa, nó sẽ nhấp nháy trong giây lát rồi tắt, bất kể các chỉ số khác. Nếu nó hoàn toàn không bắt đầu hoặc tắt cùng với những người khác, cái gối chắc đã cháy hết rồi.

Dây an toàn

Để đảm bảo rằng chiếc xe không bị tai nạn nghiêm trọng, cũng kiểm tra ngày sản xuất của dây an toàn... Nó phải khớp với năm sản xuất của xe. Nếu nó khác và bu lông buộc có dấu hiệu bị lỏng, rất có thể chiếc xe đã bị hư hỏng trong một vụ tai nạn nghiêm trọng - dây đai đã bị cắt để kéo ra khỏi khoang hành khách, sau đó được thay dây mới.

Vít, vít tự khai thác

Khi kiểm tra động cơ, hãy kiểm tra lắp bu lông không có dấu hiệu lỏng lẻo... Trong các mẫu ô tô mới hơn, một số mô hình khác cần được tháo rời để có quyền truy cập vào các bộ phận động cơ nhất định. Tuy nhiên, việc thay thế ốp lưng cho thấy một sự cố nghiêm trọng., thông thường, đèn pha... Vì vậy, nếu các bu lông ở dây đai phía trước bị lỏng hoặc thay thế bằng cái mới, xe sẽ gặp tai nạn.

Những va chạm nhỏ không ảnh hưởng đến việc điều khiển phương tiện và an toàn khi lái xe. Những chiếc xe bị hỏng nặng bị va chạm và sau đó được sửa chữa bằng cách gắn "phần tư" hoặc "nửa" của một chiếc xe khác vào các bộ phận của nhà máy sẽ gây nguy hiểm cho giao thông đường bộ. Do đó, trước khi quyết định mua xe cũ, bạn hãy kiểm tra thật kỹ và hết sức nghi ngờ.

Bạn đã chọn một mẫu xe chỉ cần sửa chữa nhỏ hay thay đổi diện mạo nhẹ nhàng chưa? Mọi thứ bạn cần để hoàn thiện nó đều có thể tìm thấy tại avtotachki.com.

Trong phần tiếp theo của loạt bài "Cách Mua Một Chiếc Xe Đã Qua Sử Dụng Đúng Cách", bạn sẽ biết được những điều cần lưu ý khi kiểm tra một chiếc xe đã qua sử dụng.

,