Làm thế nào để nhận ra một đường chạy xoắn?
Theo thống kê ở Đức, cứ XNUMX chiếc xe bán ra lại có dấu hiệu thao túng công tơ mét. Người ta chỉ có thể đoán có bao nhiêu chiếc xe này, cũng như những chiếc "nhập khẩu mới" đến từ Ý và các nước châu Âu khác, có kết quả chính xác. Nhưng các “sư phụ” luôn để lại dấu vết.
Tình huống tương tự như trò chơi "mèo vờn chuột". Các nhà sản xuất không ngừng cải tiến phần mềm trong xe của họ để bảo vệ chúng khỏi bị hack. Nhưng những kẻ lừa đảo tìm ra sơ hở chỉ trong vài ngày. Theo các chuyên gia, người mua hớ vì gian lận khó phát hiện.
Cách kiểm tra
Rất khó để chứng minh quãng đường bị xoắn về mặt kỹ thuật, nhưng chẩn đoán tốt và kiểm tra kỹ lưỡng chiếc xe sẽ giúp tìm ra quãng đường bị ẩn.
Tài liệu
Mỗi chiếc xe phải có một tài liệu bảo dưỡng cập nhật. Tại thời điểm kiểm tra, quãng đường đi được cũng được ghi vào sổ. Do đó, dựa trên các bản ghi cũ, đường dẫn đã duyệt có thể được khôi phục. Theo quy định, hóa đơn cho các sửa chữa đã thực hiện cũng chứa thông tin về quãng đường đi được.
Một số bộ phận dịch vụ ghi lại dữ liệu xe và nhập số khung vào cơ sở dữ liệu của họ. Trong trường hợp này, bạn cần sẵn sàng nộp các giấy tờ cần thiết, cũng như thanh toán một số tiền nhất định. Nếu người bán kiên quyết từ chối xác minh đó, hãy hủy giao dịch.
Kiểm tra xe kỹ lưỡng. Nhìn lướt qua bên dưới mui xe cho thấy lần thay nhớt cuối cùng được thực hiện. Thông thường ở đâu đó trong khoang động cơ có một dấu hiệu cho biết dầu mới được đổ vào lúc nào và ở quãng đường nào. Dữ liệu này phải phù hợp với các tài liệu khác.
Tình trạng kỹ thuật
Dấu vết mòn, đặc trưng cho những chiếc xe đã đi qua một quãng đường khá dài, cũng có thể cho thấy rằng con số trên đồng hồ đo đường không đúng. Đáng lý ra, yếu tố này sẽ không cung cấp thông tin chính xác mà chỉ là bằng chứng gián tiếp. Ví dụ, nếu người chủ trước là người gọn gàng, thì sự hao mòn của nội thất sẽ ở mức tối thiểu.
Tuy nhiên, một số yếu tố vẫn sẽ gợi ý sử dụng nặng. Ví dụ như bàn đạp bị mòn, vỏ bọc vô lăng của nhà máy bị mòn (nếu vô lăng chưa được thay thế). Theo Auto Club Europa (ACE), những dấu vết như vậy xuất hiện sau khi chạy ít nhất 120 nghìn km, nhưng không sớm hơn.
Một số cửa hàng sửa chữa lưu trữ dữ liệu về những chiếc xe mà họ đã bảo dưỡng trong nhiều năm. Nếu bạn có tên hoặc các chi tiết khác từ chủ sở hữu trước, chiếc xe có thể được xác định dễ dàng, đồng thời với lịch sử dịch vụ và quãng đường đi được.
Và cuối cùng: đối với đồng hồ đo đường cơ, sẽ thấy ngay sự can thiệp khi các số trên mặt đồng hồ không đều nhau. Nếu xe có đồng hồ đo đường điện tử, thì các dấu hiệu dữ liệu bị xóa sẽ luôn hiển thị trong chẩn đoán của máy tính.
