Cách làm xích tuyết trên ô tô
nội dung
Mọi doanh nghiệp đều bắt đầu với việc lập kế hoạch, lập ngân sách, lựa chọn vật liệu và công cụ. Cân nhắc rằng các phụ kiện làm sẵn có giá tương đương với một bộ lốp mùa đông, bạn nên dành thời gian để tự làm xích tuyết trên xe của mình.
Địa hình quen thuộc với nhiều người lái xe: chạy bằng bùn, băng, xe trượt tuyết sâu. Để chống trượt bánh xe trong điều kiện đường xá khắc nghiệt, các đại lý xe hơi cung cấp rất nhiều vấu. Tuy nhiên, việc đội giá cho sản phẩm khiến các chủ xe sốt sắng nghĩ cách tự làm xích tuyết trên ô tô. Thực hành cho thấy: các sản phẩm tự làm đôi khi hiệu quả hơn các mô hình đã mua.
Chuỗi tuyết để làm gì?
Nước, tuyết, đá, bùn làm ảnh hưởng đến độ bám của lốp xe với mặt đường, ngay cả khi lốp xe bị dính đá. Chiếc xe trở nên điều khiển kém: nó có thể lái vào làn đường sắp tới hoặc rơi xuống mương.
Vấn đề người lái xe từ lâu đã trở nên quen thuộc với các nhà sản xuất phụ kiện ô tô, vì vậy có thể mua nhiều lựa chọn khác nhau cho các thiết bị chống trượt. Nhưng dây chuyền tuyết rất dễ tự làm, tiết kiệm được nhiều tiền.
Các loại xích chống trượt theo loại vật liệu
Trước khi bắt đầu làm việc, hãy nghiên cứu chủ đề về cách tự làm dây chuyền tuyết trên ô tô: tính toán, công nghệ, vật liệu, sắc thái chế tạo.
Các cấu trúc được chia thành hai nhóm. Việc phân loại dựa trên vật liệu được sử dụng.
dây chuyền mềm
Nhẹ nhàng trên mặt đường và ô tô - móc cao su hoặc polyurethane. Sản phẩm trông giống như một tấm lưới với các gai kim loại. Để sản xuất đồ đạc, người ta sử dụng polyme chịu mài mòn, bền và đàn hồi. Nhưng trên băng nặng, các sản phẩm như vậy là vô dụng.
Chuỗi tuyết mềm
Lợi thế của các yếu tố mềm: họ được phép đi xe trong thành phố, phát triển tốc độ lên đến 80 km / h trên đường cao tốc.
Xích cứng
Nhôm, titan và thép được sử dụng để chế tạo các gắp như vậy cho lốp xe. Đường địa hình tuân theo các thiết bị chống trượt bằng kim loại, nhưng bánh xe và hệ thống treo của xe bị ảnh hưởng. Vì vậy, móc chỉ nên được sử dụng trong những trường hợp khẩn cấp.
Chuỗi tuyết cứng
Các thiết bị cứng nhắc không được thiết kế để lái xe nhanh: mức tối đa trên đồng hồ tốc độ là 50 km / h.
Dự án thiết bị chống trượt cho ô tô
Mọi doanh nghiệp đều bắt đầu với việc lập kế hoạch, lập ngân sách, lựa chọn vật liệu và công cụ. Cân nhắc rằng các phụ kiện làm sẵn có giá tương đương với một bộ lốp mùa đông, bạn nên dành thời gian để tự làm xích tuyết trên xe của mình.
Chọn kiểu dệt dây chuyền
Nhiều người nhìn thấy một mô hình còn lại trên tuyết với các vấu - "xương cá trích", "thang", "kim cương".
Các mẫu phổ biến nhất cho đồ đạc dệt:
- Thang. Thiết kế đơn giản chi phí thấp với lực kéo tốt hơn. Nhưng "cái thang" khó thoát ra khỏi đường ray, chịu tải nặng nề của bộ truyền động trên nền đất cứng. Độ bám bên dưới mức trung bình.
- Tổ ong. Biến thể kéo hoàn hảo dọc theo đường mòn, đi êm ái dọc theo đường mòn với bề mặt dày đặc, không gây cản trở kiểm soát và thể hiện độ bám đường tốt. Nhưng khả năng bám đường còn yếu.
- Hình thoi. Theo dõi và xử lý là đỉnh cao. Tuy nhiên, “hình thoi” tải nặng bộ truyền động, xe đánh lái sang một bên, lực kéo xoàng.
Sơ đồ dệt chuỗi tuyết
Khi chọn một kiểu dệt, hãy chú ý đến những điểm tiêu cực.
Kích thước đơn vị
Thiết kế một sản phẩm từ dây chuyền làm sẵn. Điều quan trọng là chọn tầm cỡ của các liên kết của họ:
- xích lớn làm tăng lực kéo của động cơ, nhưng “ăn mòn” cao su;
- nguyên liệu ban đầu liên kết tốt sẽ hoạt động tốt trên băng, nhưng nhanh chóng bị hao mòn.
Mỗi hạng xe có kích thước liên kết riêng:
- ô tô khách - 3,5-6 mm;
- vận chuyển hàng hóa - 6-19 mm.
Tuy nhiên, các đặc điểm tốt nhất cho thấy các hình dạng liên kết không đối xứng - 6x8 mm.
Phụ tùng
Một dây chuyền để sản xuất thiết bị chống trượt là không đủ: bạn cần có phụ kiện.
Dự trữ các thông tin chi tiết sau:
- khóa dây buộc - một thiết bị thắt chặt để cố định sản phẩm trên lốp xe;
- ốc vít - vòng kết nối;
- kết nối các đoạn liên kết cấu trúc với các mặt của bánh xe (bạn có thể sử dụng các đoạn của cùng một chuỗi).
Vật liệu sản xuất xích tuyết
Nếu bạn quyết định buộc dây xích ở hai bên bằng dây cáp, thì hãy chuẩn bị sẵn các thanh kẹp, cùm (giá treo), kẹp.
Cách làm xích tuyết trên bánh xe ô tô và xe tải
Nói chung, dệt của hệ thống kiểm soát lực kéo là cùng một loại. "Các viên kim cương" và "tổ ong" nên được phân bố đều dọc theo toàn bộ bán kính của bánh xe. Các thành phần bên trong và bên ngoài được kết nối bởi các thành viên chéo, số lượng của chúng phụ thuộc vào kích thước của bánh xe. Nhưng ở điểm lốp tiếp xúc với đường, cần có hai thanh ngang.
"Rhombus" tự làm
Đối với công việc, hãy chuẩn bị một máy mài, phó, thước dây và các dụng cụ sửa chữa khác.
Cách tự làm xích tuyết trên VAZ với kích thước bánh xe R16 từng bước:
- Tháo bánh xe, đặt nằm ngang trên mặt đất.
- Đặt một đoạn dây xích xung quanh chu vi theo hình zic zắc - đây là mặt ngoài của lốp xe.
- Đánh dấu phân đoạn bằng cách đếm một vài mắt xích từ mép của chuỗi - buộc một miếng giẻ. Đếm số liên kết giống nhau - đánh dấu vị trí bằng băng dính điện. Vì vậy, dọc theo toàn bộ chiều dài của đoạn.
- Từ một đoạn dây xích khác có chiều dài bằng nhau, tạo hình ảnh phản chiếu của đoạn đầu tiên - đây sẽ là mặt sau của bánh xe.
- Nối các vòng của các liên kết được đánh dấu bằng băng dính điện - các khớp nối này sẽ đi qua tâm của rãnh bánh xe.
- Đặt thiết kế trên bánh xe.
- Thắt các đầu của chuỗi - bên trong và bên ngoài - bằng phần tử hình chữ S.
- Gắn các carabiners vào các liên kết được đánh dấu bằng vải, luồn dây cáp vào chúng, các đầu của chúng được bịt kín bằng các thanh nan.
- Kết nối cáp bằng khóa dây buộc, móc các phần đối diện.
Chuỗi tuyết "hình thoi" do-it-yourself
Bánh xe của bạn được "trang bị" trong thiết bị dây chuyền hình kim cương. Theo cách tương tự, bạn có thể tự làm xích tuyết cho UAZ, bất kỳ loại xe địa hình nào khác.
"Tổ ong" tự chế
Công nghệ sản xuất "tổ ong" có phần khác với "hình thoi". Trên bánh xe đã loại bỏ, hãy xếp dây xích, xen kẽ các đường zic zắc để có một khu vực bằng phẳng. "Những viên kim cương" sẽ không lần lượt ra đi. Ở giữa rãnh bánh xe, nối các đỉnh của chúng bằng một đoạn dây xích. Nó chỉ ra rằng "những viên kim cương" được phân tách bởi các phân đoạn của chuỗi sẽ đi dọc theo phần trung tâm của lốp và hình 3-hedron ở các phần ngoại vi.
Chuỗi tuyết "tổ ong" do-it-yourself
Sự ăn khớp của các chuỗi dọc tương tự như dệt "hình thoi". Đặt hai miếng nối cho mặt ngoài của "tổ ong" theo đường chéo, dùng dây buộc để thắt chặt.
"Thang" tại nhà
Các bậc thang là rất dễ dàng để xây dựng. Xét về thời gian và tiền bạc, đây là cách hợp lý nhất để “sắm” xe trong những trường hợp nguy cấp. Thiết kế này không được các tay lái ưa chuộng, mặc dù nó cung cấp cho xe khả năng bám đường tốt. Tuy nhiên, nếu chiếc xe vào một con mương, anh ta sẽ rất khó để thoát ra khỏi đó.
Quy trình sản xuất như sau:
- Cắt các đoạn dây xích theo đường kính của bánh xe, trừ đi 20 - 30 cm.
- Cắt các đoạn ngắn theo kích thước ngang của lốp - đây là những "thanh ngang" của thiết kế tương lai.
- Song song, hãy bày những đoạn dài trên mặt đất.
- Chốt chúng bằng các thanh dầm ngắn, như thể bạn đang xây một cái thang.
- Giữ khoảng cách giữa các "ô chữ thập" bằng nhau, chỉ cần đếm cùng một số lượng liên kết trên các phân đoạn vốn chủ sở hữu.
- Trang bị cho phần cuối của các đoạn dài bằng carabiners với một ống xoắn và móc để sau này bạn có thể gắn kết cấu vào lốp.
- Để thắt chặt, hãy sử dụng hai bộ điều chỉnh nằm theo đường chéo.
"Thang" xích tuyết tự làm
"Thang" tự chế đã sẵn sàng. Thiết bị không được sản xuất trên bánh xe - đây là lợi thế của nó.
Cách lắp xích vào bánh xe đúng cách
Bắt đầu lắp thiết bị xích từ các bánh xe truyền động: đặt một bên của máy lên kích, đặt thiết bị chống trượt. Đối với "tổ ong" và "kim cương", áp suất từ lốp xe chảy ra - điều này sẽ làm cho công việc dễ dàng hơn. Sau khi lắp xích, đừng quên bơm hơi cho lốp.
Cách khác:
- Đặt thiết bị trên mặt đất.
- Dẫn động bánh xe lên sản phẩm.
- Tắt xe, phanh tay.
- Đặt và buộc chặt các miếng đệm lốp xe.
Bộ căng phải luôn ở bên ngoài bánh xe. Những người lái xe có kinh nghiệm khuyên bạn nên đeo xích trước, trước một đoạn đường khó.
