Cách xả nhiên liệu từ bình chứa
nội dung
Dù sớm hay muộn, bất kỳ người lái xe nào cũng phải đối mặt với việc phải nhanh chóng rút nhiên liệu từ bình xăng sang bình chứa khác. Nhiên liệu cho xe cộ không phải là một sản phẩm rẻ tiền. Vì vậy, điều quan trọng là phải thực hiện đúng quy trình để không làm mất một giọt chất lỏng quý giá.
Có thể có một số lý do cho thủ tục này. Phổ biến nhất được liệt kê dưới đây.
- Nhiên liệu kém chất lượng vào bình
- Sự cần thiết phải chia sẻ xăng với ai đó
- Sửa chữa bình xăng
Khi cần thiết phải xả nhiên liệu khỏi bình
Sau khi mua chiếc xe đầu tiên, người lái xe chưa có kinh nghiệm cần phải làm quen với việc bảo dưỡng kịp thời chiếc xe của mình. Và điều đầu tiên cần học là kiểm soát mức tiêu hao nhiên liệu.
Câu chuyện tương tự cũng thường xảy ra với những người mới lên đường. Có vẻ như anh ấy đã đổ xăng khá gần đây, nhưng xăng hết đột ngột. May mắn thay, trên đường đi, bạn vẫn có thể gặp một “người Samaritanô tốt bụng”, người sẽ giúp đỡ và chia sẻ lượng nhiên liệu cần thiết.
Nguyên nhân thứ hai dẫn đến việc phải tiêu hao xăng là vật tư tiêu hao kém chất lượng. Các trạm xăng hiện đại, với mong muốn thu hút nhiều khách hàng hơn, đã thêm nhiều chất phụ gia khác nhau vào nhiên liệu loãng. Đối với một số xe hơi, chúng không có giá trị sử dụng. Xe hoặc không nổ máy, hoặc thường xuyên bị ì máy, không ổn định. Trong trường hợp này, người lái xe thực hiện các biện pháp quyết liệt - thay đổi hỗn hợp nhiên liệu.
Các phương pháp thoát xăng
Trong thời Xô Viết, người ta thường có thể quan sát hình ảnh người lái xe đổ một phần nhiên liệu vào thùng chứa riêng. Trong những ngày đó, nó "đổ như sông", vì vậy những người lái xe tiết kiệm đã đổ nó từ máy làm việc vào xe tăng của họ. Và sau đó họ sử dụng nó để tiếp nhiên liệu cho chiếc xe của mình.
Những người mới bắt đầu sử dụng thường băn khoăn về cách xả xăng đúng cách. Có hai cách.
Phương pháp 1
Cách phổ biến nhất là sử dụng vòi. Một quá trình như vậy thường được quan sát thấy vào thời kỳ mà những người ông và người cha thống trị các tác phẩm kinh điển của Liên Xô. Một đầu đi xuống cổ lọ và đầu kia vào ống đựng.
Để nhiên liệu bắt đầu chảy ra ngoài, bên trong ống phải hình thành chân không. Cách đơn giản nhất để làm điều này là hút không khí ra ngoài bằng miệng. Khi xăng bắt đầu chảy, bạn chỉ cần nhúng ống vào bình chứa. Sau đó vật lý sẽ làm công việc của nó.
Khi lượng chất lỏng cần thiết đã được rút hết, bình chứa được nâng lên trên mức của cổ bình nạp. Nhiên liệu sẽ ngừng chạy. Điều này sẽ tránh cho người lái xe làm đổ nó xuống đất.
Một cách thoát nước nhân văn hơn là sử dụng các bộ hút nhiên liệu đặc biệt. Nguyên lý hoạt động của chúng giống nhau. Với sự trợ giúp của bóng đèn cao su, người lái xe tạo ra một khoảng chân không trong ống và lấy thể tích cần thiết cho tình huống này.
Phương pháp 2
Nếu chủ sở hữu ô tô có một chiếc ô tô nước ngoài, phương pháp đầu tiên sẽ không phải lúc nào cũng hữu ích. Thực tế là nhiều ô tô hiện đại được trang bị bảo vệ tiêu hao nhiên liệu. Do đó, không thể hạ vòi vào bể.
Trong trường hợp này, xe phải được đỗ trên cầu vượt (để thuận tiện hơn). Có một nút xả ở điểm thấp nhất của bình xăng. Nó là cần thiết để loại bỏ các vật thể lạ khỏi bể. Nó có thể là rỉ sét, hoặc mảnh vỡ vô tình lọt vào bên trong khi đổ xăng cho ô tô.
Điều đáng nói là trong quá trình làm thủ tục, xăng có thể tràn ra ngoài không kiểm soát được. Do đó, hãy tháo phích cắm cẩn thận. Và nâng vật chứa càng gần lỗ thoát nước càng tốt.
Biện pháp phòng ngừa
Mỗi phương pháp thuận tiện cho các trường hợp khác nhau. Tùy chọn đầu tiên là lý tưởng trong các tình huống mà bạn cần lấy một lượng nhỏ nhiên liệu. Tuy nhiên, nó sẽ không cho phép làm trống hoàn toàn bể chứa. Trong trường hợp sửa chữa hoặc thay thế bể chứa, nên sử dụng phương pháp thứ hai.
Khi thực hiện thông cống, người lái xe phải lưu ý rằng thủ thuật này khá nguy hiểm. Đây là những gì bạn có thể làm để tránh bị thương.
Trong tình huống đầu tiên, chủ xe sẽ phải di chuyển van nạp bình. Điều này có thể dễ dàng thực hiện với một tuốc nơ vít dẹt. Tuy nhiên, điều quan trọng là phải nối đất cho nó. Điều này sẽ ngăn chặn tia lửa xuất hiện khi tiếp xúc với thùng xe đã nhiễm điện.
Nguy hiểm sức khỏe
Khi thoát nước qua nút xả, một vấn đề thường gặp là nhiên liệu bay vào mắt. Vì vậy, bắt buộc phải sử dụng kính bảo hộ lao động. Và một thời gian dài trên đất lạnh sẽ tiềm ẩn nhiều bệnh hiểm nghèo. Theo quan điểm này, không nên thực hiện công việc trong mùa lạnh.
Sử dụng phương pháp "kiểu cũ", người lái xe thường có nguy cơ nuốt phải một lượng nhỏ sản phẩm dầu. Ngoài mùi vị khó chịu trong miệng, xăng và nhiên liệu diesel rất độc đối với cơ thể con người. Do đó, tốt hơn là sử dụng bóng đèn cao su có vòi cho hàng rào.
Bất kể phương pháp thoát nào được chọn, mọi người nên chăm sóc cơ thể của mình. Vì vậy, các biện pháp phòng ngừa nên đặt lên hàng đầu. Ngay cả khi công việc cần được thực hiện nhanh chóng.
Câu hỏi thường gặp:
Làm thế nào để thoát xăng nếu có lưới? Bảo vệ mảnh vỡ này được lắp đặt trên hầu hết các xe hơi Nhật Bản. Trong trường hợp này, có một nút xả ở dưới cùng của bình xăng. Không dễ dàng để tháo nó, vì bạn cần phải chui xuống gầm xe, và bản thân phích cắm không cần phải tháo hoàn toàn.
Bạn nên sử dụng vòi nào để xả xăng? Bất kỳ ống sạch nào có đủ chiều dài và tiết diện đều thích hợp cho việc này. Để thuận tiện, tốt hơn là phần tử này không mềm lắm, vì nó có thể bị gãy ở rìa cổ.
Làm thế nào để chuyển xăng từ ô tô này sang ô tô khác? Để làm điều này, tốt hơn là sử dụng vật chứa, chẳng hạn như ống đựng và bình tưới cây. Đầu tiên, chúng tôi xả một phần nhiên liệu từ một chiếc ô tô, sau đó đổ nó vào một chiếc ô tô khác thông qua bình tưới. Điều này giúp bạn dễ dàng kiểm soát lượng xăng đã được lấy từ nhà tài trợ hơn là sử dụng vòi có quả lê.
