Lái thử Chevrolet Traverse

Sáu người đang lái xe trong một thẩm mỹ viện lớn, và đây không phải là một âm mưu từ một đoạn phim quảng cáo. Vẫn còn một hoặc hai ghế chính thức trong kho và không chỉ ở hàng thứ hai mà còn ở hàng thứ ba

Blogger nhỏ bé Yegor với chiếc điện thoại thông minh trên tay đang tìm kiếm một chú chó trong xe, phóng máy bay không người lái qua cửa sổ trời, xây dựng hang động cho trẻ em trong cốp xe và troll các bậc cha mẹ bằng camera quan sát phía sau. Nói chung, nó thực hiện mọi thứ giống như các đồng nghiệp hiện đại của nó, sử dụng một chiếc xe gia đình cỡ lớn làm bàn đạp cho các trò chơi. Ý tưởng cho một chiến dịch quảng cáo cho chiếc xe crossover Chevrolet Traverse không chỉ được thúc đẩy bởi cuộc sống mà còn bởi mong muốn rõ ràng là đối lập nó với Tahoe thô bạo và hoàn toàn nam tính, với sự mới lạ có khả năng cạnh tranh cả về kích thước và giá cả.

Sáu người đang đi du lịch trong một thẩm mỹ viện lớn, và đây không còn là một quảng cáo nữa. Ở hàng ghế thứ ba, một hành khách người lớn và một trẻ em năm tuổi được ngồi trên ghế trẻ em, giữa họ còn lại một ghế. Nó thuộc cấu hình bảy chỗ với hàng ghế thứ hai riêng biệt. Ngoài ra còn có một tùy chọn với ghế sofa ba chỗ ngồi đầy đủ với tổng sức chứa tám người, nhưng điều này có thể đã là thừa. Bởi vì việc chở nhiều người như vậy là cực kỳ hiếm, và trẻ em sẽ thú vị hơn nhiều khi ở trong cabin với lối đi trung tâm thuận tiện đến phòng trưng bày. Điều gì thực sự quan trọng trong chuyến du lịch gia đình.

Tuy nhiên, kế hoạch xếp trẻ em ở hàng thứ hai và người lớn ở hàng thứ ba cũng khá hiệu quả. Thứ nhất, hàng thứ ba hoàn chỉnh ngay cả đối với một người cao 180 cm và hàng giữa có thể được di chuyển một chút về phía trước. Thứ hai, độ dốc ngược của cột C dày làm giảm đáng kể trường nhìn và điều này rất quan trọng đối với những hành khách nhỏ. Cuối cùng, các tấm chắn gió trên trần xe và ổ cắm sạc USB mạnh mẽ cũng được cung cấp cho hàng ghế thứ ba, vì vậy hoàn toàn có thể trốn trẻ em trong "phòng trưng bày" trong một không gian cá nhân.

Về không gian, chiếc Traverse có chiều dài hơn XNUMX mét với chiều dài cơ sở XNUMX mét chỉ có thể tranh luận với cùng một chiếc Tahoe, nhưng chiếc crossover không khung có nội thất rộng rãi và hợp lý hơn, và không cần cầu thang riêng để có được. vào nó. Cuối cùng, trong trường hợp này, cấu trúc ba hàng hoàn toàn không phủ nhận thân cây, mà vẫn còn ấn tượng hơn ngay cả ở phía sau của "phòng trưng bày" và hơn nữa, có một tầng hầm siêu rộng, nơi một vài vali một định dạng máy bay phù hợp.

Ghế của hai hàng phía sau có thể gập lại thành một nền phẳng tuyệt đối, và đối với điều này, bạn chỉ cần kéo dây đai dài ở phía sau. Họ nói rằng một số khách hàng đầu tiên đã rất thất vọng khi không tìm thấy ổ điện cho hàng ghế thứ ba trên xe thương mại, điều mà họ đã thấy trên những chiếc xe demo đầu tiên. Nhưng đại diện của họ không hứa hẹn, mặc dù ở thị trường bản địa Mỹ, đây là một lựa chọn từ danh mục bắt buộc.

Sau đó, có một câu chuyện khác của người Mỹ về 10 người giữ cốc và giữ chai, nhưng ai nói rằng gia đình không uống nước hoặc cà phê trong xe, và trong trường hợp trẻ mới biết đi, họ không đổ đầy bình sữa vào tiệm? Thể tích của hộp đựng găng tay tương ứng với một cái xô giếng và trong hộp giữa các ghế trước, bạn có thể chứa một số máy tính bảng - chỉ dành cho số lượng người đi xe. Cuối cùng, có tám cổng USB trong cabin, thường sạc các thiết bị.

Traverse cũng có thể được ghi nhận trong danh mục xe tải nhỏ, nếu nó không phải vì điều kiện rất tốt cho một người lái xe không cảm thấy giống như một tài xế xe buýt, ngồi trong một chiếc xe nhẹ và trước mắt anh ta là những thiết bị hoàn toàn quen thuộc với đồ họa hiển thị dễ chịu. các giếng của thang đo tương tự.

Trên bảng điều khiển là một màn hình đầy màu sắc của hệ thống đa phương tiện với menu rõ ràng, trên đó bạn có thể hiển thị nửa tá chế độ xem của các camera ngoài trời cho đến hình chiếu 3D của chiếc xe trong không gian xung quanh. Bên dưới là các phím vật lý để điều khiển nhạc và điều hòa, cũng như nền tảng để sạc không dây cho điện thoại. Từ hình ảnh hành khách thông thường, chỉ có máy giặt điều khiển hộp số bị loại bỏ, mà bạn có thể bật ổ đĩa bốn bánh.

Traverse dựa trên một nền tảng nhẹ, trên đó các mẫu crossover GMC Acadia và Buick Envision cũng được chế tạo, vì vậy theo mặc định, chiếc xe sẽ sử dụng hệ dẫn động cầu trước. Và theo nghĩa đen: ngay sau khi khởi động động cơ, Traverse chỉ truyền động bánh trước và đây chính xác là chế độ được gọi là Bình thường. Trục sau chỉ được kết nối bằng ly hợp điều khiển điện tử khi chọn vị trí 4 × 4 hoặc Off Road, điều này khác nhau về thuật toán của hệ thống truyền động và ổn định, cũng như độ nhạy của bàn đạp ga.

Trên các bề mặt trơn trượt, Traverse với hệ dẫn động tất cả các bánh không khác nhiều so với các mẫu crossover hiện đại khác - nó nhanh chóng tạo lực kéo cho bánh sau, phanh nhẹ nhàng những xe đang trượt dốc. Mặc dù ở những khúc cua dốc, bạn vẫn phải cẩn thận ngay cả với bộ body kit bằng nhựa rộng rãi - khoảng sáng gầm xe là 200 mm, nhưng chiếc xe có bệ cực dài, và các bộ phận bên dưới không được bảo vệ nghiêm túc.

Đồng thời, việc thiếu một bộ giảm tốc không làm phiền chút nào. Lực đẩy của động cơ 6 lít V3,6 rất dồi dào, và hộp số "tự động" 9 cấp hoàn toàn mới cho một phạm vi tỷ số truyền khá rộng và không gây ồn ào một lần nữa để động cơ có thể dễ dàng kéo chiếc crossover nặng nề lên dốc. . Điều chính là chọn chế độ dẫn động XNUMX bánh phù hợp và không ngần ngại nhấn ga. Ví dụ, trên một con dốc không trải nhựa, Off Road sẽ tối ưu, sử dụng bánh sau một cách chủ động hơn và cho phép đạt được độ trượt cần thiết.

Nhìn chung, di chuyển rất tốt trên các bề mặt không lát đá và ở các chế độ tốc độ cao. Bạn thậm chí có thể nói rằng nó rất thoải mái - cả trên đĩa 18 inch tiêu chuẩn và 20 inch cũ hơn. Nhưng trên đường nhựa, hệ thống treo mạnh mẽ chỉ chịu được bề mặt nhẵn, và khi va chạm mạnh, nó đã khiến hành khách phía sau dễ rung chuyển như một loại xe tải nào đó. Điều này rất khó chịu, buộc bạn phải giảm tốc độ trước những bất thường nhân tạo, điều mà dường như không đáng chú ý đối với một chiếc xe lớn như vậy.

Loại đặc tính đó sẽ phù hợp với một chiếc SUV khung và bạn sẽ mong đợi hành vi tinh tế hơn từ Traverse với hệ thống treo đa liên kết tinh vi của nó. Đây là cách xử lý không rườm rà: ở tốc độ vừa phải, Traverse dễ hiểu và thậm chí ngoan ngoãn với trọng lượng 2,1 tấn, và với những thao tác khắc nghiệt hơn, nó hoạt động hơi đáng sợ, đồng thời làm mất cả độ nhạy bén của phản ứng và điềm tĩnh bên ngoài.

Rõ ràng là khả năng xử lý không phải là đặc điểm chính của một chiếc xe gia đình, nhưng lái xe trên những con đường xấu với bề mặt cứng sẽ không mang lại cảm giác thích thú. Một điều nữa là chế độ hành trình trên đường cao tốc tốt, trong đó Traverse thoải mái duy trì tốc độ ổn định, hệ thống start-stop không gây khó chịu khi dừng động cơ không phù hợp, và người lái không phải vật lộn với khung gầm, bỏ qua các lỗ hổng.

Động cơ V6 sống động dễ dàng kéo Traverse khỏi mặt đất, tăng tốc xe với tiếng gầm gừ dễ chịu và tiếp tục quay với tốc độ thích thú. Tính cách của anh ấy rất đồng đều, lực kéo tốt, và chiếc hộp nói chung vẫn vô hình - nó thay đổi bánh răng rất nhanh chóng và tế nhị. Số "sáu" 316 mã lực kết hợp với "số tự động" 9 cấp phù hợp với chiếc xe này để bạn không phải phàn nàn về hệ động lực hoặc thẳng thắn mong muốn điều gì đó mạnh mẽ hơn.

Ở Hoa Kỳ có một động cơ hai lít kém mạnh mẽ hơn, nhưng chúng tôi không có giải pháp thay thế, và hạn chế duy nhất của cách tiếp cận này chỉ là nộp thuế cao hơn. Tất cả các mẫu crossover nhiều chỗ ngồi khác đều có công suất 250 mã lực, nhưng chi phí 39 USD "sang chảnh" thì không, và theo nghĩa này, Chevrolet Traverse có một số lợi thế.

Traverse LE giá 39 USD giúp chiếc xe thoát khỏi danh sách hạng sang và ban đầu cung cấp động cơ mạnh mẽ hơn, cabin 200 chỗ và kích thước lớn hơn Toyota Highlander, Honda Pilot, Ford Explorer và Volkswagen Teramont. Cơ sở bao gồm lối vào không cần chìa khóa, đèn pha xenon, kiểm soát hành trình và một camera quan sát phía sau.

Chiếc saloon tám chỗ có sẵn với một khoản phụ phí trong phiên bản LT đắt tiền hơn với giá 41 đô la, đã có hệ thống đa phương tiện 250 inch, trang trí da, ghế điện, "khí hậu" ba vùng, hệ thống khử tiếng ồn chủ động và thậm chí là một gương chiếu hậu kỹ thuật số, phát hình ảnh từ máy ảnh. Ngoài ra - một cặp hệ thống giám sát điểm mù và một nắp khởi động điện.

Bộ hoàn chỉnh nhất với da cao cấp, hệ thống thông gió cho ghế và chống va chạm sẽ khiến bạn lùi lại 45 USD, một mức giá hợp lý để trả cho một chiếc crossover cỡ lớn, mạnh mẽ và được trang bị tốt. Chỉ có quá giang có thương hiệu là không được đưa vào danh sách, mặc dù không khó để hình dung một chiếc xe với một chiếc thuyền hoặc một chiếc xe kéo. Thiết kế như vậy trông sẽ phù hợp hơn trên thanh kéo của khung Tahoe, trong khi Traverse có đèn lùi thay thế cho móc ở cản sau, và không thể làm gì được điều này vì lý do chứng nhận.

Loại	Crossover
Kích thước (dài / rộng / cao), mm	5189/1996/1799
Chiều dài cơ sở, mm	3071
Kiềm chế trọng lượng, kg	2147
loại động cơ	Xăng, V6
Khối lượng làm việc, mét khối cm	3564
Công suất, hp với. tại vòng / phút	316 lúc 6800
Tối đa mô-men xoắn, Nm tại vòng / phút	360 lúc 5500
Truyền động, truyền động	Ngày 9. АКП
Tốc độ tối đa, km / h	210
Tăng tốc lên 100 km / h, s	7,6
Mức tiêu thụ nhiên liệu (thành phố / đường cao tốc / hỗn hợp), l	13,6/7,8/10,0
Khối lượng thân cây, l	651-2781
Giá từ, USD	39 200