Làm thế nào để chăm sóc các kim phun diesel của bạn?

Bộ phun bị tắc, cuộn dây bị hỏng, vòng đệm bịt ​​kín không hiệu quả là những nguyên nhân nhỏ khiến vòi phun ngừng hoạt động bình thường. Loại bỏ hầu hết các lỗi đơn lẻ không tốn kém và tốn thời gian. Nhưng sự trì hoãn và bỏ qua các triệu chứng của nó có thể làm hỏng nghiêm trọng các bộ phận của động cơ và hệ thống ống xả. Sau đó, bạn sẽ có một chuyến thăm xưởng, điều này thực sự có thể tốn kém rất nhiều. Tuy nhiên, vẫn có nhiều cách để chăm sóc kim phun của bạn trước khi quá muộn. Cái mà? Chúng tôi giải thích!

Bạn sẽ học được gì từ bài viết này?

• Làm thế nào để vận hành một động cơ diesel?
• Bạn có nên sử dụng phụ gia nhiên liệu hóa học?

Nói ngắn gọn

Kim phun dầu diesel luôn được thay thế theo bộ. Phần lớn trong số chúng cũng có thể được tái tạo, mặc dù không phải lúc nào cũng có thể - do thiết kế cụ thể của một số kiểu máy hoặc độ mài mòn cao - điều này là có thể. Trong mọi trường hợp, nếu nghi ngờ có sự cố, bạn không nên hoãn việc đến gặp thợ máy và thay thế chúng. Tuy nhiên, một giải pháp thậm chí còn tốt hơn là phòng ngừa: phong cách lái xe không bạo lực, sử dụng nhiên liệu và dầu động cơ chất lượng tốt, thay thế các bộ lọc theo khuyến nghị của nhà sản xuất là đủ để vận hành hiệu quả các vòi phun cho tối đa 150 người. . km.

Chúng tôi đã viết về các sự cố thường gặp nhất của kim phun diesel trong bài viết trước của loạt bài này. Chúng tôi cũng đã đề cập rằng nhiều sự cố do vận hành không đúng cách và thiếu các biện pháp bảo vệ cần thiết. Để tránh những hậu quả khó chịu của việc bỏ bê, bạn nên làm theo một số lời khuyên dưới đây.

Tiếp nhiên liệu với nhiên liệu tốt ...

Tuổi thọ của vòi phun trung bình là 100-120 nghìn km, mặc dù các nhà sản xuất tuyên bố rằng trong điều kiện vận hành lý tưởng, họ có thể lái thêm 30 nghìn km nữa mà không gặp sự cố. Tuy nhiên, tất cả phụ thuộc vào cách thức hoạt động của động cơ - nói một cách dễ hiểu là cách bạn lái xe. Và bạn đang đi xe gì. Mặc dù sử dụng nhiên liệu rẻ hơn có vẻ như là một khoản tiết kiệm, nhưng kết quả cuối cùng có thể khiến ví tiền của bạn bị sốc.

Có nguồn gốc từ nhiên liệu diesel chất lượng thấp. ô nhiễm, anh ta thành phần sinh hóa bất lợiVà cũng tính chất bôi trơn thấp hơn có thể dẫn đến đầu vòi bị tắc và kim phun bị tắc và bị hỏng. Những người sở hữu động cơ có kim phun Common Rail tốt, chính xác sẽ tìm hiểu về hậu quả của việc chọn chất lỏng không đúng cách. Dầu chất lượng tốt hơn không những không gây hại mà còn bảo vệ các thành phần của hệ thống phun bằng cách xả và bôi trơn chúng trong quá trình vận hành. Ngoài ra, do động cơ đốt cháy tốt hơn nên tốn ít nhiên liệu hơn, đồng thời giảm lượng khí thải ra ngoài.

…thương xuyên hơn

Động cơ diesel cũng không tốt cho việc lái xe bằng khí thải. Một bể rỗng là nguồn cung cấp không khí bằng gạch cho hệ thống phun. Khởi động khô cũng gây nguy hiểm cho máy bơm xăng.Mùn cưa bám vào bộ phận quan trọng này của hệ thống trong quá trình khởi động động cơ mà không có đủ lượng nhiên liệu diesel chắc chắn sẽ dẫn đến hỏng kim phun. Do đó, tốt hơn hết bạn nên đổ xăng đầy đủ và không đợi đến khi đèn dự trữ trên bảng đồng hồ sáng lên ở lần đổ dầu tiếp theo.

Thay đổi bộ lọc và dầu

Và điều này là thường xuyên. Để biết thông tin về tần suất bạn nên thực hiện việc này, hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng xe của bạn và các khuyến nghị của nhà sản xuất. Trong trường hợp không có dữ liệu đó, hãy liên hệ với dịch vụ. Sử dụng cả dầu động cơ và bộ lọc từ các thương hiệu đáng tin cậy.chẳng hạn như Castrol, Mobil và Motul. Nhân tiện, bạn có thể yêu cầu thợ cơ khí kiểm tra ống dẫn nhiên liệu bằng cao su, chúng cứng lại theo thời gian và bắt đầu vỡ vụn, có nguy cơ gây ô nhiễm nhiên liệu và làm hỏng kim phun, cũng như rò rỉ từ hệ thống.

Sử dụng bảo vệ hệ thống phun hóa chất

Chúng cũng dùng để bảo vệ kim phun động cơ diesel. phụ gia nhiên liệu đặc biệt hóa lỏng các hạt rắn và loại bỏ các tạp chất và cặn carbon, được sản xuất, trong số những thứ khác, bởi Liqui Moly. Loại chế phẩm này nên được sử dụng cho mục đích phòng ngừa, tuy nhiên, hãy nhớ rằng chúng không thể XNUMX% bảo vệ hệ thống phun khỏi bị mài mòn. Đặc biệt nếu - ngoài việc đổ đầy chúng vào bình xăng - bạn không tuân theo các quy tắc để động cơ ô tô của bạn hoạt động chính xác.

Sau khi sử dụng chất tẩy rửa vòi phun, bạn cũng nên thoa phụ gia bôi trơn.

Một số tác nhân, chẳng hạn như Diesel Spulung, không chỉ có thể được đổ vào thùng sau khi tiếp nhiên liệu, mà còn có thể được đưa trực tiếp vào hệ thống phun bằng cách gắn thùng chứa vào các đường ống. Tuy nhiên, đừng quên làm không bao giờ tháo rời hoặc ngâm vòi phun trong hóa chất mạnh.vì điều này có thể làm hỏng vĩnh viễn các thành phần bên trong của chúng.

Đừng quên về độ chính xác

Nếu bạn là một người siêng năng và thích mày mò chiếc xe của mình, thật tuyệt. Bạn có thể liên tục kiểm tra độ sạch của các đầu phun và nếu cần, đừng ngần ngại thay các đầu bị mòn hoặc vòng đệm bịt ​​kín bằng cái mới. Chỉ cần nhớ rằng bạn không thể buộc các vòi và không tái tạo các phần tử riêng lẻ của hệ thống. Hệ thống tiêm là một thành phần mỏng manh và dễ vỡ, đòi hỏi độ chính xác để hoạt động chính xác. Khi bạn tháo rời một phần, để lắp đặt lại, hãy sử dụng dầu động cơ sạch hoặc các sản phẩm silicone.điều này sẽ cho phép bạn gắn kết nó tốt.

Chúng ta luôn nói: phòng bệnh hơn chữa bệnh. Phòng ngừa trong ngành công nghiệp ô tô là một giải pháp hiệu quả hơn (và rẻ hơn!) so với sửa chữa. Để giúp bạn bảo vệ động cơ diesel của mình dễ dàng hơn, chúng tôi đã chuẩn bị nhiều loại phụ tùng thay thế và hóa chất phụ gia giúp việc lái xe thực sự dễ dàng! Hãy xem avtotachki.com và cung cấp cho động cơ của bạn nhiều năm hoạt động hiệu quả.

Bạn đã đọc các bài viết khác trong loạt bài của chúng tôi về kim phun trong động cơ diesel chưa?

Hệ thống phun nhiên liệu diesel hoạt động như thế nào?

Điều gì bị phá vỡ trong phun dầu diesel?

avtotachki.com,