Làm thế nào để chăm sóc một động cơ ô tô?
Tất cả các thành phần cơ khí của một chiếc xe hơi đều quan trọng, nhưng hệ thống truyền động và hơn hết là động cơ dường như luôn quan trọng nhất. May mắn thay, các kỳ nghỉ và khai thác kỳ nghỉ mang lại cho anh ta tương đối ít vấn đề. Động cơ yêu thích quãng đường dài và chạy ở nhiệt độ nhất định, vì vậy ngay cả khi băng qua đường cao tốc đủ nhanh (nhưng hợp lý) sẽ không phải là một gánh nặng lớn.
Khắc phục sự cố và sửa chữa động cơ có thể xảy ra trước một chuyến đi dài liên quan đến những chiếc xe đã có rất nhiều vấn đề. 
ổn. Có thể giả định rằng quãng đường cao hơn là khoảng 100 km trở lên. Không nên đại tu động cơ chính ngay trước kỳ nghỉ lễ (nếu điều này xảy ra, bạn nên dành thời gian để kiểm tra lại cơ cấu sửa chữa ban đầu), nhưng nếu xe của bạn đã có số dặm rất cao thì điều đó rất đáng chú ý đến rò rỉ dầu có thể xảy ra và hoạt động của hệ thống làm mát. Có thể trong quá trình vận hành trong thành phố yên tĩnh, sự cố rò rỉ dầu nhỏ xảy ra, không gây lo lắng cho người lái.
Tuy nhiên, khi các phớt dầu - về cơ bản là nước sôi của trục khuỷu trước và sau - ngừng hoạt động tốt, việc lái xe trong thời gian dài hơn với một động cơ nóng có thể dẫn đến rò rỉ dầu rất nghiêm trọng. Tất nhiên, tốt hơn hết là bạn không nên đi một hành trình dài với một chiếc ô tô trong tình trạng này, vì vậy nên thay những phớt này, bản thân nó đã là một công việc sửa chữa khá rắc rối. Chúng tôi cũng hiểu rằng chỉ trong một số trường hợp (chính xác hơn, nếu bản thân bia bị hỏng, chẳng hạn như do đông cứng), việc sửa chữa này sẽ mang lại hiệu quả tốt, lâu dài. Thông thường, nguyên nhân gây ra rò rỉ là do động cơ bị mài mòn (ống lót bị mòn, vòng piston bị mòn và khí thải đi vào cacte). Với chẩn đoán như vậy, bạn phải nghĩ đến việc đại tu hoặc thay thế động cơ, nếu không tốt hơn là bạn nên đi nghỉ trên một chiếc ô tô khác.
Khi lái xe trong những ngày nắng nóng, tình trạng của hệ thống làm mát có thể rất nghiêm trọng. Trước hết, hãy kiểm tra các ống cao su hoặc kim loại, các kết nối của chúng, bộ tản nhiệt và xung quanh máy bơm nước làm mát. Cần kiểm tra độ căng của đai truyền động máy bơm, và tốt hơn nữa là thay thế dự phòng cho đai. Hiện tượng mất môi chất lạnh luôn đáng lo ngại, nhất là khi chất lỏng biến mất mà “không biết làm thế nào”. Nó có thể báo hiệu sự vô hình 
rò rỉ, nhưng cũng có thể cho thấy động cơ bị hư hỏng nghiêm trọng. Trong mọi trường hợp, mọi hư hỏng có thể nhìn thấy được, chưa kể đến rò rỉ, đều phải được sửa chữa. Chúng tôi cũng nhắc bạn rằng ngay cả trong mùa hè, bạn cũng không thể sử dụng nước sạch làm chất dẫn nhiệt. Chất làm mát đặc biệt cho bộ tản nhiệt bảo vệ chúng khỏi bị ăn mòn, và quan trọng nhất, nó sôi ở nhiệt độ cao hơn nhiều so với nước.
Vận hành trong đô thị không gây nhiều căng thẳng cho động cơ, do đó, hệ thống làm mát hiệu quả một phần có thể là đủ. Trong một chuyến đi xa hơn, đặc biệt là ở vùng núi (không nên đi trên đường cao tốc, vì khả năng làm mát tốt ở tốc độ cao), chẳng hạn như động cơ có thể quá nóng nếu bộ tản nhiệt bị tắc một phần. Kết luận đơn giản từ việc này là để chuẩn bị cho chuyến đi, bạn nên chạy thử máy thật kỹ và làm nóng động cơ và toàn bộ hệ thống truyền động để xem kết quả sẽ ra sao.
Ngược lại, việc lái xe chậm trong tình trạng kẹt xe trong cái nóng “kiểm tra” hiệu suất của quạt tản nhiệt (nếu nó chạy bằng điện) 
và trên hết, bộ ngắt nhiệt của nó được lắp trong bộ tản nhiệt và tất cả nguồn điện (đừng nhầm với một cảm biến khác dùng để đo nhiệt độ động cơ). Bạn hoàn toàn nên kiểm tra hoạt động của hệ thống này trước khi rời đi, điều này thực ra khá dễ dàng, vì chỉ cần đứng trong tình trạng tắc đường với động cơ đang chạy để kiểm tra xem quạt tản nhiệt có bật hay không là đủ. Thông thường, cảm biến nói trên bị hỏng ở đây - một bộ phận rẻ tiền, nhỏ và thường dễ dàng tiếp cận từ bên ngoài, tuy nhiên, không thể thay thế đặc biệt, vì điều này đòi hỏi phải xả hết bộ tản nhiệt và sử dụng cờ lê lớn. Nhân tiện, bộ phận (mới) này là một trong số ít bộ phận mà chúng tôi khuyên bạn nên mang theo khi xe của bạn đã cũ. Nó sẽ chiếm ít không gian và việc sửa chữa sẽ hiệu quả hơn khi bạn không phải tìm kiếm cảm biến phù hợp ở xa nhà.
Chúng tôi nói thêm rằng trong trường hợp xảy ra sự cố như vậy, không nên đến xưởng với động cơ quá nóng mà hãy ngắt phích cắm điện của quạt và nối tạm các dây dẫn để máy hoạt động liên tục.
