Cách lắp đặt các cánh quạt mới

Đĩa phanh là một trong những bộ phận quan trọng giúp dừng xe. Các má phanh nén cùng với rôto quay cùng bánh xe, tạo ra ma sát và làm bánh xe ngừng quay. Với thời gian,…

Đĩa phanh là một trong những bộ phận quan trọng giúp dừng xe. Các má phanh nén cùng với rôto quay cùng bánh xe, tạo ra ma sát và làm bánh xe ngừng quay.

Theo thời gian, cánh quạt kim loại bị mòn và trở nên mỏng hơn. Khi điều này xảy ra, rô-to nóng lên nhanh hơn, làm tăng khả năng rô-to bị cong vênh và rung bàn đạp khi đạp phanh. Điều quan trọng là các rô-to của bạn phải được thay thế khi chúng quá mỏng, nếu không, bạn sẽ ảnh hưởng đến khả năng giảm tốc độ của ô tô.

Bạn cũng nên thay thế các cánh quạt của mình nếu có bất kỳ điểm nào quá nóng, thường có màu xanh lam. Khi kim loại quá nóng, nó cứng lại và trở nên cứng hơn phần còn lại của kim loại cánh quạt. Nơi này không bị hao mòn nhanh chóng và chẳng mấy chốc, rôto của bạn sẽ phình ra và cọ xát vào các miếng đệm của bạn, tạo ra âm thanh lạo xạo khi bạn cố gắng dừng lại.

Phần 1/2: Tháo Cánh quạt Cũ

Tài liệu bắt buộc

• Chất làm sạch phanh
• Máy nén piston phanh
• Dây đàn hồi
• Jack
• Jack đứng
• ratchet
• bộ ổ cắm
• bộ chặn luồng

• Cờ lê

• Sự chú ý: Bạn sẽ cần ổ cắm với nhiều kích cỡ khác nhau tùy thuộc vào loại ô tô. Bu-lông chốt trượt thước cặp và bu-lông lắp khoảng 14mm hoặc ⅝ inch. Kích thước đai ốc kẹp phổ biến nhất là 19 hoặc 20 mm đối với hệ mét hoặc ¾” và 13/16” đối với xe nội địa cũ.

Bước 1: Nâng xe lên khỏi mặt đất. Trên một bề mặt chắc chắn, bằng phẳng, sử dụng kích và nâng xe lên sao cho bánh xe bạn đang làm việc không chạm đất.

Chặn bất kỳ bánh xe nào vẫn còn trên mặt đất để máy không di chuyển trong khi bạn đang làm việc.

• Chức năng: Nếu bạn đang sử dụng cầu dao, hãy nhớ nới lỏng các đai ốc trước khi nâng xe lên. Nếu không, bạn sẽ chỉ xoay vô lăng, cố gắng nới lỏng chúng trong không khí.

Bước 2: Tháo bánh xe. Điều này sẽ mở caliper và rôto để bạn có thể làm việc.

• Chức năng: Hãy coi chừng những điều điên rồ của bạn! Đặt chúng vào khay để chúng không thể lăn ra khỏi bạn. Nếu ô tô của bạn có hubcaps, bạn có thể lật ngược chúng lại và sử dụng chúng như một khay.

Bước 3: Tháo chốt ghim thanh trượt trên cùng. Điều này sẽ cho phép bạn mở caliper để tháo má phanh.

Nếu bạn không tháo chúng ngay bây giờ, chúng có thể sẽ rơi ra khi bạn tháo toàn bộ cụm thước cặp.

Bước 4: Xoay thân thước cặp và tháo má phanh.. Giống như vỏ sò, phần thân sẽ có thể xoay lên trên và mở ra, cho phép tháo các miếng đệm sau này.

• Chức năng: Sử dụng tuốc nơ vít đầu dẹt hoặc thanh nạy nhỏ để mở thước cặp nếu có lực cản.
  
  

Bước 5: Đóng thước cặp. Khi các tấm đệm đã được tháo ra, hãy đóng thước cặp và siết chặt bu lông thanh trượt để giữ các bộ phận lại với nhau.

Bước 6: Tháo một trong các bu lông của khung gắn thước cặp.. Chúng sẽ gần tâm bánh xe hơn ở mặt sau của tâm bánh xe. Tháo một trong số chúng và đặt sang một bên.

• Chức năng: Nhà sản xuất thường sử dụng một khóa ren trên các bu lông này để tránh chúng bị lỏng. Sử dụng một thanh bị hỏng để giúp hoàn tác chúng.

Bước 7: Nắm chắc thước cặp. Trước khi tháo chốt thứ hai, hãy đảm bảo rằng bạn có một tay đỡ trọng lượng của thước cặp vì nó sẽ rơi xuống.

Calipers có xu hướng nặng, vì vậy hãy chuẩn bị cho trọng lượng. Nếu nó bị rơi, trọng lượng của thước cặp kéo lên các dây phanh có thể gây ra thiệt hại đáng kể.

• Chức năng: Đến gần nhất có thể trong khi đỡ thước cặp. Bạn càng ở xa, càng khó nâng đỡ trọng lượng của thước cặp.

Bước 8: Tháo bu lông giá đỡ thước cặp thứ hai.. Trong khi đỡ thước cặp bằng một tay, tay kia vặn bu-lông và tháo thước cặp ra.

Bước 9: Buộc thước cặp xuống để nó không bị lủng lẳng. Như đã đề cập trước đó, bạn không muốn trọng lượng của thước kẹp đè lên dây phanh. Tìm một phần chắc chắn của mặt dây chuyền và buộc thước cặp vào đó bằng một sợi dây đàn hồi. Quấn dây vài lần để đảm bảo dây không bị rơi ra.

• Chức năng: Nếu không có dây thun hoặc dây thừng, bạn có thể lắp thước cặp vào hộp chắc chắn. Hãy chắc chắn rằng có một số độ chùng trong các dòng để tránh căng thẳng quá mức.

Bước 10: Tháo cánh quạt cũ. Có một số cách khác nhau để gắn các rô-to, vì vậy bước này phụ thuộc vào kiểu dáng và kiểu dáng của ô tô.

Hầu hết các đĩa phanh chỉ nên trượt khỏi các đinh bánh xe hoặc chúng có thể có các vít cần phải tháo ra.

Có những loại xe yêu cầu phải tháo rời cụm ổ trục bánh xe. Nó cũng phụ thuộc vào kiểu máy, vì vậy hãy đảm bảo tìm ra cách phù hợp để thực hiện. Bạn có thể cần phải sử dụng chốt hãm mới và tra một ít dầu mỡ vào ổ trục, vì vậy hãy đảm bảo bạn mang theo những vật dụng này nếu cần.

• Chức năng: Hơi ẩm có thể đọng lại phía sau rô-to và gây rỉ sét giữa rô-to và cụm bánh xe. Nếu rô-to không bung ra dễ dàng, hãy đặt một khối gỗ lên trên rô-to và gõ bằng búa. Điều này sẽ loại bỏ rỉ sét và rôto sẽ bong ra. Nếu đúng như vậy, bạn nên làm sạch vết rỉ sét còn bám trên cụm bánh xe để điều này không xảy ra lần nữa với rôto mới của bạn.

Phần 2/2: Lắp đặt Rô-to mới

Bước 1: Làm sạch rôto mới bằng mỡ vận chuyển.. Các nhà sản xuất rô-to thường phủ một lớp chất bôi trơn mỏng lên rô-to trước khi vận chuyển để ngăn hình thành rỉ sét.

Lớp này phải được làm sạch trước khi lắp rôto lên xe. Xịt rôto bằng chất tẩy rửa phanh và lau bằng giẻ sạch. Hãy chắc chắn để phun trên cả hai mặt.

Bước 2: Cài đặt rôto mới. Nếu bạn phải tháo ổ trục bánh xe, hãy đảm bảo rằng bạn đã lắp lại đúng cách và tra dầu mỡ vào.

Bước 3: Làm sạch Bu lông Gắn kết. Trước khi lắp lại các bu lông, hãy làm sạch chúng và bôi chất khóa ren mới.

Xịt các bu lông bằng chất tẩy rửa phanh và làm sạch hoàn toàn các ren bằng bàn chải sắt. Đảm bảo rằng chúng khô hoàn toàn trước khi sử dụng chất khóa chỉ.

• Sự chú ý: Chỉ sử dụng khóa ren nếu nó đã được sử dụng trước đó.

Bước 4: mở caliper một lần nữa. Như trước, tháo chốt trên cùng của thanh trượt và xoay thước cặp.

Bước 5: Bóp pít-tông phanh. Khi các miếng đệm và rôto mòn, pít-tông bên trong thước cặp bắt đầu từ từ trượt ra khỏi vỏ. Bạn cần đẩy pít-tông trở lại bên trong thân máy để thước kẹp nằm trên các bộ phận mới.

• Xoay phần trên cùng của xi lanh chính dưới mui xe để giảm bớt một chút áp suất cho các đường phanh. Điều này sẽ giúp nén các piston dễ dàng hơn. Để nắp trên đầu bể để tránh bụi.

• Không ấn trực tiếp vào pít-tông vì có thể làm xước pít-tông. Đặt một miếng gỗ giữa kẹp và pít-tông để phân tán áp suất trên toàn bộ pít-tông. Nếu bạn đang thay thế má phanh, bạn có thể sử dụng cái cũ cho việc này. Không sử dụng các miếng đệm mà bạn định lắp trên xe - áp lực có thể làm hỏng chúng.

• Pít-tông thước cặp phải bằng phẳng với thân máy.

• Chức năngTrả lời: Nếu thước cặp có nhiều pít-tông, việc nén từng pít-tông riêng lẻ sẽ giúp cuộc sống của bạn dễ dàng hơn. Nếu bạn không có quyền truy cập vào máy nén phanh, có thể sử dụng kẹp chữ C để thay thế.

Bước 6: Lắp má phanh. Bạn nên mua má phanh mới nếu bạn đang thay rô-to.

Các khía và rãnh từ đĩa cũ có thể được chuyển sang má phanh, sau đó sẽ được chuyển sang đĩa mới của bạn nếu các má được tái sử dụng. Bạn muốn có một bề mặt nhẵn, vì vậy sử dụng các bộ phận mới sẽ giúp kéo dài tuổi thọ rôto.

Bước 7: Đóng caliper trên rôto và miếng đệm mới.. Khi các pít-tông bị nén, thước cặp chỉ trượt.

Nếu có lực cản, rất có thể pít-tông cần được nén thêm một chút. Siết chặt bu-lông chốt thanh trượt theo đúng mô-men xoắn.

• Sự chú ý: Thông số mô-men xoắn có thể được tìm thấy trên Internet hoặc trong sách hướng dẫn sửa chữa ô tô.

Bước 8: Lắp lại bánh xe. Siết chặt các đai ốc kẹp theo đúng thứ tự và đúng mô-men xoắn.

• Sự chú ý: Thông số kỹ thuật siết đai ốc kẹp có thể được tìm thấy trực tuyến hoặc trong sách hướng dẫn sửa chữa xe của bạn.

Bước 9: Hạ xe xuống và kiểm tra dầu phanh.. Siết chặt phần trên cùng của xi lanh chính nếu bạn chưa làm như vậy.

Bước 10. Lặp lại các bước từ 1 đến 9 cho mỗi rô-to thay thế.. Khi thay thế xong các rô-to, bạn cần lái thử xe.

Bước 11: Lái thử xe của bạn. Sử dụng một bãi đậu xe trống hoặc khu vực có rủi ro thấp tương tự để kiểm tra hệ thống phanh của bạn trước.

Trước khi cố gắng phanh ở tốc độ trên đường, hãy nhấc chân ra khỏi bàn đạp ga và cố gắng dừng xe. Lắng nghe bất kỳ âm thanh bất thường nào. Nếu mọi thứ đều ổn, bạn có thể kiểm tra chúng bằng cách đi ra một con hẻm vắng.

Với các cánh quạt mới và hy vọng là má phanh mới, bạn có thể chắc chắn rằng ô tô của mình sẽ có thể dừng lại. Tự làm việc tại nhà sẽ luôn giúp bạn tiết kiệm tiền, đặc biệt là đối với những công việc mà bạn không cần các công cụ đặc biệt đắt tiền. Nếu bạn gặp sự cố khi thay rôto, các chuyên gia AvtoTachki được chứng nhận của chúng tôi sẽ giúp bạn thay thế chúng.