Cách khôi phục động cơ ô tô

Cho dù bạn đang tìm cách thổi sức sống mới vào một phương tiện đi lại hay đi làm, hay một chiếc xe hơi cổ điển theo sở thích, thì trong nhiều trường hợp, việc chế tạo lại động cơ có thể là một giải pháp thay thế tuyệt vời cho động cơ đó. Nói chung, xây dựng lại động cơ có thể là một nhiệm vụ lớn, nhưng hoàn toàn có thể thực hiện được nếu nghiên cứu, lập kế hoạch và chuẩn bị thích hợp.

Vì độ khó chính xác của công việc như vậy có thể khác nhau rất nhiều tùy thuộc vào kiểu động cơ cụ thể và số lượng các loại động cơ khác nhau lớn, nên chúng tôi sẽ tập trung vào cách khôi phục động cơ thanh đẩy cổ điển. Thiết kế thanh đẩy sử dụng khối động cơ hình chữ "V", trục cam được đặt trong khối và các thanh đẩy được sử dụng để truyền động cho các đầu xi lanh.

Thanh đẩy đã được sử dụng trong nhiều thập kỷ và vẫn phổ biến cho đến ngày nay do độ tin cậy, đơn giản và dễ dàng tiếp cận các bộ phận so với các thiết kế động cơ khác. Trong hướng dẫn từng bước này, chúng ta sẽ xem xét những gì một sửa chữa động cơ điển hình sẽ đòi hỏi.

Tài liệu bắt buộc

• Máy nén khí
• Bôi trơn động cơ
• Bộ dụng cụ cầm tay cơ bản
• Súng thổi và ống khí
• quả đấm bằng đồng
• Dụng cụ ổ đỡ trục cam
• Công cụ mài giũa xi lanh
• doa sườn lỗ xi ​​lanh
• Máy khoan điện
• Nâng động cơ (để tháo động cơ)
• Đứng động cơ
• Bộ xây dựng lại động cơ
• Bao cánh
• đèn pin
• Jack đứng
• Băng dính
• Chảo xả dầu (ít nhất 2)
• Điểm đánh dấu vĩnh viễn
• Túi nhựa và hộp bánh sandwich (để lưu trữ và sắp xếp thiết bị và bộ phận)
• Máy nén vòng piston
  
  
• Kết nối bảo vệ cổ thanh
• Hướng dẫn sử dụng dịch vụ
• nhà sản xuất miếng đệm silicone
• máy kéo bánh răng
• Cờ lê
• Bánh xe chocks
• Chất bôi trơn thay thế nước

Bước 1: Tìm hiểu và Xem lại Quy trình Gỡ cài đặt. Trước khi bạn bắt đầu, hãy xem xét cẩn thận các quy trình tháo dỡ và phục hồi cho phương tiện và động cơ cụ thể của bạn và thu thập tất cả các công cụ cần thiết cho công việc.

Hầu hết các động cơ đẩy V8 đều có thiết kế rất giống nhau, nhưng bạn nên biết các chi tiết cụ thể của chiếc xe hoặc động cơ mà bạn đang làm việc.

Nếu cần, hãy mua sách hướng dẫn sử dụng dịch vụ hoặc tra cứu trực tuyến để làm theo các quy trình chính xác nhằm phục hồi kỹ lưỡng và chất lượng.

Phần 2/9: Xả chất lỏng trên xe

Bước 1: Nâng gầm xe.. Nâng phần đầu xe lên khỏi mặt đất và hạ xuống giá đỡ. Cài phanh đỗ và bóp bánh sau.

Bước 2: Xả dầu động cơ vào bể chứa. Đặt nắp trên cả hai tấm chắn bùn và sau đó tiến hành xả dầu động cơ và nước làm mát vào khay xả.

Thực hiện các biện pháp phòng ngừa và xả dầu và chất làm mát vào các khay riêng biệt, vì các thành phần hỗn hợp của chúng đôi khi có thể gây khó khăn cho việc xử lý và tái chế đúng cách.

Phần 3/9: Chuẩn bị Động cơ để Tháo dỡ

Bước 1 Tháo tất cả các nắp nhựa. Trong khi chất lỏng đang chảy ra, hãy tiến hành tháo mọi nắp động cơ bằng nhựa, cũng như bất kỳ ống nạp khí hoặc vỏ bộ lọc nào cần phải tháo trước khi có thể tháo động cơ.

Đặt phần cứng đã loại bỏ vào các túi bánh sandwich, sau đó đánh dấu các túi bằng băng dính và bút đánh dấu sao cho phần cứng không bị mất hoặc bị sót lại trong quá trình lắp ráp lại.

Bước 2: Tháo bộ tản nhiệt. Sau khi xả hết chất lỏng và tháo các nắp, hãy tiến hành tháo bộ tản nhiệt ra khỏi xe.

Tháo các giá đỡ bộ tản nhiệt, ngắt kết nối các ống tản nhiệt trên và dưới, và bất kỳ đường dây truyền nào nếu cần, sau đó tháo bộ tản nhiệt ra khỏi xe.

Việc tháo bộ tản nhiệt sẽ giúp bộ tản nhiệt không bị hư hại khi nhấc động cơ ra khỏi xe.

Ngoài ra, hãy dành thời gian này để ngắt kết nối tất cả các ống dẫn nhiệt đi đến tường lửa, hầu hết các ô tô thường có hai trong số chúng cần được tháo ra.

Bước 3: Ngắt kết nối pin và bộ khởi động. Sau đó ngắt kết nối pin và sau đó là tất cả các dây nịt và đầu nối khác nhau của động cơ.

Sử dụng đèn pin để kiểm tra cẩn thận toàn bộ động cơ, bao gồm cả mặt dưới và khu vực gần tường lửa, để đảm bảo không bỏ sót đầu nối nào.

Cũng đừng quên ngắt kết nối bộ khởi động nằm ở mặt dưới của động cơ. Sau khi tất cả các đầu nối điện đã được rút ra, hãy đặt dây nịt sang một bên để nó không bị vướng.

Bước 4: Tháo bộ khởi động và ống xả.. Sau khi tháo dây nịt, tiến hành tháo bộ khởi động và tháo ống xả động cơ khỏi các đường ống dẫn xuống tương ứng của chúng và nếu cần, khỏi đầu xi lanh động cơ.

Một số động cơ có thể được tháo ra khi bắt vít các ống góp khí thải, trong khi những động cơ khác yêu cầu tháo rời cụ thể. Nếu bạn không chắc chắn, hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng dịch vụ.

Bước 5: Tháo máy nén khí và dây curoa.. Sau đó, nếu ô tô của bạn có máy lạnh, hãy tháo dây đai, ngắt kết nối máy nén A/C khỏi động cơ và đặt nó sang một bên để tránh xa.

Nếu có thể, hãy để các đường dây điều hòa không khí kết nối với máy nén vì hệ thống sẽ cần được nạp lại chất làm lạnh sau nếu nó được mở.

Bước 6: Ngắt động cơ khỏi hộp số.. Tiến hành tháo động cơ ra khỏi vỏ hộp số.

Đỡ hộp số bằng kích nếu không có thanh ngang hoặc giá đỡ giữ hộp số vào xe, sau đó tháo tất cả các bu lông của vỏ chuông.

Đặt tất cả các thiết bị đã tháo ra vào một túi nhựa và dán nhãn để dễ nhận biết trong quá trình lắp ráp lại.

Phần 4/9: Tháo động cơ ra khỏi xe

Bước 1: Chuẩn bị động cơ nâng. Tại thời điểm này, đặt tời động cơ lên ​​trên động cơ và gắn xích vào động cơ một cách an toàn và chắc chắn.

Một số động cơ sẽ có móc hoặc giá đỡ được thiết kế đặc biệt để lắp bộ nâng động cơ, trong khi những động cơ khác sẽ yêu cầu bạn luồn bu lông và vòng đệm qua một trong các mắt xích.

Nếu bạn luồn bu-lông qua một trong các mắt xích, hãy đảm bảo rằng bu-lông có chất lượng cao và nó vừa khít với lỗ bu-lông để đảm bảo nó không bị gãy hoặc hỏng ren. trọng lượng động cơ.

Bước 2: Tháo bu lông động cơ ra khỏi giá treo động cơ.. Sau khi giắc cắm động cơ được gắn đúng cách vào động cơ và tất cả các bu lông truyền động đã được tháo ra, hãy tiến hành tháo động cơ ra khỏi các giá đỡ động cơ, để các giá đỡ động cơ được gắn vào xe nếu có thể.

Bước 3: Cẩn thận nhấc động cơ ra khỏi xe.. Bây giờ động cơ đã sẵn sàng hoạt động. Kiểm tra lại cẩn thận để đảm bảo không có đầu nối điện hoặc ống mềm nào được kết nối và tất cả các phần cứng cần thiết đã được tháo ra, sau đó tiến hành nhấc động cơ lên.

Nâng nó từ từ và cẩn thận di chuyển nó lên và ra khỏi xe. Nếu cần thiết, hãy nhờ ai đó giúp bạn thực hiện bước này, vì động cơ rất nặng và bạn có thể gặp khó khăn khi tự điều động.

Phần 5/9: Lắp đặt Động cơ trên Giá đỡ Động cơ

Bước 1. Lắp động cơ vào giá đỡ động cơ.. Khi động cơ đã được tháo ra, đã đến lúc lắp nó vào giá đỡ động cơ.

Đặt palăng trên giá đỡ động cơ và cố định động cơ vào giá đỡ bằng đai ốc, bu lông và vòng đệm.

Một lần nữa, hãy chắc chắn rằng bạn sử dụng bu lông chất lượng cao để đảm bảo chúng không bị gãy dưới sức nặng của động cơ.

Part 6/9: Engine Disassembly

Bước 1 Tháo tất cả các dây đai và phụ kiện. Sau khi cài đặt động cơ, bạn có thể tiến hành tháo gỡ.

Bắt đầu bằng cách tháo tất cả dây đai và phụ kiện động cơ nếu chưa được tháo.

Tháo bộ phân phối và dây điện, ròng rọc trục khuỷu, bơm dầu, bơm nước, máy phát điện, bơm trợ lực lái và bất kỳ phụ kiện hoặc ròng rọc nào khác có thể có.

Đảm bảo cất giữ và dán nhãn đúng cách cho tất cả các thiết bị và bộ phận mà bạn tháo ra để thuận tiện cho việc lắp ráp lại sau này.

Bước 2: Loại bỏ các thành phần động cơ tiếp xúc. Khi động cơ đã sạch, hãy tiến hành tháo ống nạp, chảo dầu, nắp định thời, tấm uốn hoặc bánh đà, nắp động cơ phía sau và nắp van ra khỏi động cơ.

Đặt một khay xả nước bên dưới động cơ để hứng dầu hoặc chất làm mát có thể tràn ra khỏi động cơ khi các bộ phận này được tháo ra. Một lần nữa, hãy đảm bảo lưu trữ và dán nhãn thích hợp cho tất cả phần cứng để giúp việc lắp ráp sau này dễ dàng hơn.

Bước 3: Loại bỏ các nút điều chỉnh và bộ đẩy. Tháo rời cơ cấu van của các đầu xi lanh. Bắt đầu bằng cách loại bỏ cánh tay điều khiển và cần đẩy, bây giờ sẽ hiển thị.

Tháo và sau đó kiểm tra cẩn thận các tay đòn và cần đẩy để đảm bảo chúng không bị cong hoặc mòn quá mức ở các điểm tiếp xúc. Sau khi tháo thanh đẩy, hãy tháo kẹp nâng và thanh nâng.

Sau khi tháo tất cả các bộ phận của bộ truyền động van, hãy kiểm tra cẩn thận tất cả chúng. Nếu bạn thấy rằng bất kỳ thành phần nào bị hỏng, hãy thay thế chúng bằng những cái mới.

Bởi vì những loại động cơ này rất phổ biến, những bộ phận này thường có sẵn trên kệ ở hầu hết các cửa hàng phụ tùng.

Bước 4: Tháo đầu xi lanh.. Sau khi tháo các tay đẩy và tay quay, tiến hành tháo các bu lông đầu xi lanh.

Tháo các bu lông luân phiên từ ngoài vào trong để tránh cho đầu xilanh bị biến dạng khi rút momen, sau đó tháo các đầu xilanh ra khỏi khối.

Bước 5: Tháo xích cam và trục cam.. Tháo xích định thời và đĩa xích nối trục khuỷu với trục cam, sau đó cẩn thận tháo trục cam ra khỏi động cơ.

Nếu bất kỳ đĩa xích nào khó tháo, hãy sử dụng dụng cụ kéo bánh răng.

Bước 6: Tháo nắp thanh piston.. Lật ngược động cơ và bắt đầu tháo từng nắp thanh pít-tông, giữ tất cả các nắp có cùng chốt mà bạn đã tháo ra khỏi chúng trong bộ dụng cụ.

Sau khi tất cả các nắp đã được tháo ra, hãy đặt các vòng đệm bảo vệ vào mỗi đinh tán của thanh kết nối để tránh chúng làm xước hoặc trầy xước thành xi lanh khi tháo ra.

Bước 7: Làm sạch các đỉnh của mỗi trụ.. Sau khi tháo tất cả các nắp thanh kết nối, sử dụng doa mặt bích xi lanh để loại bỏ cặn cacbon trên đỉnh của mỗi xi lanh, sau đó kéo từng pít-tông ra.

Cẩn thận để không làm xước hoặc làm hỏng thành xi lanh khi tháo các pít tông.

Bước 8: Kiểm tra trục khuỷu. Động cơ bây giờ hầu như đã được tháo rời ngoại trừ trục khuỷu.

Lật ngược động cơ và tháo các nắp ổ trục chính của trục khuỷu, sau đó là trục khuỷu và các ổ trục chính.

Kiểm tra cẩn thận tất cả các cổ trục khuỷu (bề mặt ổ trục) xem có bất kỳ dấu hiệu hư hỏng nào chẳng hạn như vết xước, vết khía, dấu hiệu có thể quá nhiệt hoặc thiếu dầu.

Nếu trục khuỷu bị hư hỏng rõ ràng, có thể là một quyết định sáng suốt khi mang nó đến cửa hàng cơ khí để kiểm tra kỹ và làm lại hoặc thay thế nếu cần.

Phần 7/9: Chuẩn bị động cơ và các thành phần để lắp ráp

Bước 1: Dọn dẹp tất cả các thành phần đã loại bỏ.. Tại thời điểm này, động cơ nên được tháo rời hoàn toàn.

Đặt tất cả các bộ phận sẽ được tái sử dụng như trục khuỷu, trục cam, pít-tông, thanh nối, nắp van, nắp trước và sau trên bàn và làm sạch kỹ lưỡng từng bộ phận.

Loại bỏ bất kỳ vật liệu đệm cũ nào có thể có và rửa các bộ phận bằng nước ấm và chất tẩy rửa hòa tan trong nước. Sau đó làm khô chúng bằng khí nén.

Bước 2: Vệ sinh lốc máy. Chuẩn bị khối và các đầu để lắp ráp bằng cách làm sạch chúng kỹ lưỡng. Đối với các bộ phận, loại bỏ bất kỳ vật liệu đệm cũ nào có thể có và làm sạch khối bằng nước ấm và chất tẩy rửa hòa tan trong nước càng nhiều càng tốt. Kiểm tra khối và các đầu để tìm các dấu hiệu có thể bị hư hỏng trong khi làm sạch chúng. Sau đó làm khô chúng bằng khí nén.

Bước 3: Kiểm tra thành xi lanh. Khi khối này khô, hãy kiểm tra cẩn thận thành xi lanh xem có vết xước hoặc vết nứt hay không.

Nếu phát hiện thấy bất kỳ dấu hiệu hư hỏng nghiêm trọng nào, hãy xem xét việc kiểm tra lại tại xưởng máy và nếu cần thiết, hãy gia công thành xi lanh.

Nếu các bức tường đều ổn, hãy lắp dụng cụ mài trụ vào máy khoan và mài nhẹ các bức tường của từng trụ riêng lẻ.

Việc mài nhẵn tường sẽ giúp dễ dàng hơn trong việc đột nhập và đặt các vòng pít-tông khi khởi động động cơ. Sau khi tường được chà nhám, hãy bôi một lớp mỏng chất bôi trơn thay nước lên chúng để ngăn tường bị gỉ.

Bước 4: Thay thế phích cắm động cơ.. Tiến hành tháo và thay từng bugi động cơ.

Sử dụng một cái đục lỗ bằng đồng và búa, hướng một đầu của phích cắm vào phía trong. Đầu đối diện của phích cắm sẽ nhấc lên và bạn có thể dùng kìm để cạy nó ra.

Cài đặt các phích cắm mới bằng cách chạm nhẹ vào chúng, đảm bảo chúng thẳng hàng và ngang bằng với khối. Tại thời điểm này, bản thân khối động cơ đã sẵn sàng để lắp ráp lại.

Bước 5: Cài đặt các vòng piston mới. Trước khi bắt đầu lắp ráp, hãy chuẩn bị các pít-tông bằng cách lắp các vòng pít-tông mới nếu có trong bộ tái tạo.

• Chức năng: Làm theo hướng dẫn lắp đặt cẩn thận vì các vòng piston được thiết kế để phù hợp và hoạt động theo cách đặc biệt. Việc cài đặt chúng không đúng cách có thể dẫn đến các vấn đề về động cơ sau này.

Bước 6: Lắp bạc đạn trục cam mới.. Lắp vòng bi trục cam mới bằng dụng cụ lắp vòng bi trục cam. Sau khi lắp đặt, bôi một lớp dầu nhờn lắp ráp rộng rãi lên từng bộ phận trong số chúng.

Phần 8/9: Lắp ráp động cơ

Bước 1. Lắp lại các ổ trục chính, trục khuỷu, và sau đó là các nắp.. Lật ngược động cơ, sau đó lắp các ổ trục chính, trục khuỷu và sau đó là các nắp.

Đảm bảo bôi trơn đầy đủ từng ổ trục và nhật ký bằng mỡ lắp ráp, sau đó siết chặt các nắp ổ trục chính bằng tay.

Nắp ổ trục phía sau cũng có thể có một con dấu cần được lắp đặt. Nếu vậy, hãy làm điều đó ngay bây giờ.

Sau khi lắp tất cả các nắp, hãy vặn chặt từng nắp theo thông số kỹ thuật và theo trình tự chính xác để tránh khả năng làm hỏng trục khuỷu do quy trình lắp đặt không đúng.

Sau khi lắp trục khuỷu, hãy quay bằng tay để đảm bảo trục khuỷu quay trơn tru và không bị bó cứng. Tham khảo sách hướng dẫn bảo dưỡng nếu bạn không chắc chắn về bất kỳ chi tiết cụ thể nào của việc lắp đặt trục khuỷu.

Bước 2: Lắp piston. Tại thời điểm này, bạn đã sẵn sàng để cài đặt các piston. Chuẩn bị các pít-tông để lắp đặt bằng cách lắp các ổ trục mới vào các thanh nối và sau đó lắp các pít-tông vào động cơ.

Vì các vòng piston được thiết kế để mở rộng ra bên ngoài, giống như lò xo, nên sử dụng một công cụ nén vòng xylanh để nén chúng và sau đó hạ piston xuống xylanh và lên nhật ký trục khuỷu tương ứng.

Sau khi pít-tông đã vào trong xi-lanh và ổ trục vào trục khuỷu, hãy lật ngược động cơ và lắp nắp thanh truyền thích hợp vào pít-tông.

Lặp lại quy trình này cho từng piston cho đến khi tất cả các piston được lắp.

Bước 3: Lắp trục cam. Bôi đều một lớp mỡ lắp ráp lên từng nhật ký trục cam và các thùy cam, sau đó lắp cẩn thận vào khối xylanh, cẩn thận không làm xước hoặc xước các ổ trục khi lắp trục cam.

Bước 4: Cài đặt các thành phần đồng bộ hóa. Sau khi lắp cam và tay quay, chúng ta đã sẵn sàng để lắp các bộ phận định thời, đĩa xích cam và tay quay và xích định thời.

Lắp đĩa xích mới và sau đó đồng bộ hóa chúng theo hướng dẫn được cung cấp cùng với bộ hẹn giờ hoặc sách hướng dẫn bảo dưỡng.

Đối với hầu hết các động cơ đẩy, chỉ cần xoay cam và trục khuỷu cho đến khi xi lanh hoặc xi lanh chính xác ở TDC và các dấu trên đĩa xích thẳng hàng theo một cách nhất định hoặc hướng theo một hướng nhất định. Xem hướng dẫn sử dụng dịch vụ để biết chi tiết.

Bước 5: Kiểm tra trục khuỷu. Tại thời điểm này, cụm quay nên được lắp ráp hoàn chỉnh.

Xoay trục khuỷu bằng tay vài lần để đảm bảo rằng các đĩa xích cam và trục khuỷu được lắp đúng cách, sau đó lắp nắp xích cam và nắp động cơ phía sau.

Đảm bảo thay bất kỳ vòng đệm hoặc vòng đệm nào được ép vào nắp động cơ bằng những vòng đệm mới.

Bước 6: Lắp chảo dầu. Lật ngược động cơ và lắp chảo dầu. Sử dụng miếng đệm có trong bộ phục hồi hoặc tự làm bằng miếng đệm silicon.

Đảm bảo dán một lớp mỏng miếng đệm silicone dọc theo bất kỳ góc hoặc cạnh nào nơi chảo và miếng đệm tiếp xúc nhau.

Bước 7: Lắp các miếng đệm đầu xi lanh và đầu. Bây giờ phần dưới đã được lắp ráp, chúng ta có thể bắt đầu lắp phần trên của động cơ.

Lắp các miếng đệm đầu xi-lanh mới có trong bộ phụ kiện lắp lại, đảm bảo rằng chúng được lắp đúng mặt hướng lên.

Khi các miếng đệm đầu đã vào đúng vị trí, hãy lắp các đầu và sau đó là tất cả các bu lông đầu, siết chặt bằng tay. Sau đó làm theo quy trình siết chặt bu lông đầu thích hợp.

Thường có một đặc điểm kỹ thuật mô-men xoắn và một trình tự để tuân theo, và thường những thông số này được lặp lại nhiều lần. Xem hướng dẫn sử dụng dịch vụ để biết chi tiết.

Bước 8: Cài đặt lại hệ thống van. Sau khi cài đặt các đầu, bạn có thể cài đặt lại phần còn lại của hệ thống van. Bắt đầu bằng cách lắp cần đẩy, thanh giữ dẫn hướng, cần đẩy và cần lắc.

• Chức năng: Đảm bảo phủ lên tất cả các bộ phận bằng chất bôi trơn lắp ráp khi lắp đặt chúng để bảo vệ chúng khỏi mài mòn nhanh khi động cơ khởi động lần đầu.

Bước 9: Lắp nắp và ống nạp. Lắp các nắp van, nắp sau động cơ và sau đó là ống nạp.

Sử dụng các miếng đệm mới đi kèm với bộ phục hồi của bạn, nhớ bôi một hạt silicone xung quanh bất kỳ góc hoặc cạnh nào mà các bề mặt giao phối gặp nhau và xung quanh áo khoác nước.

Bước 10: Lắp đặt máy bơm nước, ống góp xả và bánh đà.. Tại thời điểm này, động cơ gần như đã được lắp ráp hoàn chỉnh, chỉ còn lại máy bơm nước, ống góp khí thải, tấm uốn hoặc bánh đà và các phụ kiện để lắp đặt.

Lắp đặt máy bơm nước và ống góp bằng cách sử dụng các miếng đệm mới có trong bộ phụ kiện lắp lại, sau đó tiến hành lắp các phụ kiện còn lại theo thứ tự ngược lại với thứ tự đã tháo.

Phần 9/9: Cài đặt lại động cơ trên ô tô

Bước 1: Đặt động cơ trở lại thang máy. Bây giờ động cơ đã được lắp ráp hoàn chỉnh và sẵn sàng để lắp vào xe.

Lắp động cơ trở lại thang máy và sau đó trở lại vào ô tô theo thứ tự ngược lại, động cơ đã được tháo ra như thể hiện trong các bước 6-12 của phần 3.

Bước 2: Kết nối lại động cơ và đổ đầy dầu và nước làm mát.. Sau khi lắp đặt động cơ, hãy kết nối lại tất cả các ống mềm, đầu nối điện và dây nịt theo thứ tự ngược lại mà bạn đã tháo chúng ra, sau đó đổ đầy dầu và chất chống đông vào động cơ.

Bước 3: Kiểm tra động cơ. Tại thời điểm này, động cơ sẽ sẵn sàng khởi động. Thực hiện kiểm tra lần cuối và sau đó tham khảo sách hướng dẫn bảo dưỡng để biết quy trình khởi động và ngắt động cơ chính xác nhằm đảm bảo hiệu suất và tuổi thọ tối ưu của động cơ đã được tân trang lại.

Tất cả những điều được xem xét, khôi phục một động cơ không phải là nhiệm vụ dễ dàng, nhưng với các công cụ, kiến ​​thức và thời gian phù hợp, bạn hoàn toàn có thể thực hiện được. Mặc dù AvtoTachki hiện không cung cấp dịch vụ xây dựng lại động cơ như một phần của dịch vụ của họ, nhưng tốt hơn hết là bạn nên có ý kiến ​​thứ hai trước khi đảm nhận một công việc có cường độ cao như công việc này. Nếu bạn cần kiểm tra phương tiện của mình, AvtoTachki sẽ tiến hành kiểm tra cẩn thận để đảm bảo rằng bạn đang sửa chữa đúng phương tiện của mình.