Cách chọn và lắp đặt thước cặp tự làm
nội dung
Chỉnh ô tô có nhiều hướng. Một số người trong số họ cho phép bạn thay đổi chiếc xe không thể nhận ra, trong khi những người khác chỉ quan tâm đến những chi tiết nhỏ. Hạng mục thứ hai bao gồm lắp đặt các tấm lót trang trí trên kẹp phanh ô tô.
Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn cách thực hiện chính xác quy trình này, cũng như liệu nó có đáng để áp dụng hay không.
Thước cặp là gì?
Về phần điều chỉnh, không phải người lái xe nào cũng có thể mua được. Thực tế là một chiếc xe không có gì nổi bật bên ngoài có thể được "bơm" giá không thể nhận ra. Những nâng cấp như vậy luôn tốn rất nhiều tiền. Hơn nữa, những thay đổi này đôi khi đắt hơn nhiều so với chính chiếc xe.
Tình hình khác với điều chỉnh trực quan. Bộ dụng cụ chuyển đổi có thể tốn vài xu, nhưng mang lại cho chiếc xe một phong cách nguyên bản. Và thường xuyên hơn không, thiết kế này gợi ý đến các đặc điểm thể thao của xe. Vì mục đích này, các tấm lót phanh cũng được mua.
Không phải chủ xe nào cũng có thể dành ra một khoản kha khá để mua một hệ thống phanh chất lượng cao và đắt tiền từ các nhà sản xuất hàng đầu. Nhưng miếng kẹp phanh, một cái tương tự như phụ tùng thay thế ban đầu, phù hợp túi tiền của hầu hết người lái xe.
Những chi tiết trang trí này trông giống như một nắp đậy cho một thước cặp thông thường và bề ngoài không khác với một bộ phận thật của các nhà sản xuất phụ tùng hàng đầu. Thông thường, các lớp lót như vậy được làm bằng nhựa chịu nhiệt, nhưng cũng có một chất tương tự bằng kim loại, đáng tin cậy hơn và không bị bay sau một vài km.
Để thu hút sự chú ý, lớp lót có màu sắc tươi sáng và thường là dòng chữ của nhà sản xuất hệ thống phanh sang trọng hàng đầu. Một trong những thương hiệu như vậy là Brembo. Bản thân cái tên đã gây ra sự thích thú cho một số người lái xe, ngay cả khi họ không hiểu sự phức tạp của một hệ thống như vậy.
Những lớp phủ này để làm gì?
Mặc dù một số chủ sở hữu xe hơi cố gắng xem một số loại hạt hợp lý trong các yếu tố như vậy, chúng không mang lại gì ngoài thẩm mỹ. Đây là một yếu tố trang trí thuần túy. Các nắp như vậy không cung cấp khả năng bảo vệ khỏi bụi và độ ẩm, cũng như làm mát bổ sung. Hơn nữa, sự hiện diện của một dòng chữ mát không ảnh hưởng đến chất lượng của hệ thống phanh tiêu chuẩn. Điều duy nhất những tấm lót như vậy làm là thu hút sự chú ý của những người qua đường vào xe.
Hầu hết các chuyên gia đều nghi ngờ về kiểu điều chỉnh này, bởi vì sự hiện diện của các yếu tố mát trong xe không làm cho nó hoạt động hiệu quả hơn. Nhưng mặt khác, một bánh xe đẹp không phù hợp với thước cặp thông thường, vì vậy vẫn có logic trong việc sử dụng các yếu tố đó.
Cách chọn miếng đệm thước cặp
Trước khi mua một phụ kiện như vậy, bạn nên hiểu rằng chúng không phổ biến, và do đó có thể không vừa với kích thước. Trước hết, bạn nên ghi kích thước của thước cặp - chiều cao, chiều rộng và độ dày của nó.
Mục đích của lớp phủ là che đi phần tiêu chuẩn, vì vậy, quá nhỏ sẽ không gắn vào thước cặp hoặc các phần của nó sẽ hiển thị dọc theo các cạnh. Các phụ kiện lớn có thể bám vào vành bánh xe hoặc nan hoa khi đi xe và bị gãy.
Kích thước là thông số duy nhất được hướng dẫn. Mọi thứ khác: màu sắc, thiết kế, chữ viết, chất liệu là vấn đề sở thích cá nhân. Các nhà sản xuất phụ kiện ô tô sử dụng chất liệu bền bỉ nên bạn đừng nghĩ rằng lớp vỏ nhựa sẽ nhanh hỏng. Nếu kích thước được chọn chính xác, thì phần tử sẽ giữ được lâu.
Cách lắp đặt thước cặp
Bây giờ chúng ta hãy xem xét quá trình cài đặt thước cặp. Có hai cách để khắc phục:
- Sử dụng chất bịt kín. Đây là cách nhanh nhất. Điều quan trọng là phải tuân theo các quy tắc sử dụng tài liệu. Chất phải được cố định chắc chắn vào bề mặt được xử lý. Vì lý do này, thước cặp phải được làm sạch và tẩy dầu mỡ.
- Với vít tự khai thác. Khi thực hiện quy trình này, bạn nên cẩn thận để việc buộc chặt chi tiết trang trí không cản trở công việc của chính bộ phận đó.
Hơn nữa, chúng tôi sẽ xem xét từng thủ tục một cách chi tiết.
Tự cài đặt lớp phủ
Bất kể phương pháp nào đã được chọn, nó là cần thiết để thực hiện công việc chuẩn bị. Chúng tôi treo xe, tháo bánh xe, và làm sạch calip. Hầu hết các phụ kiện đều có nội thất phẳng, vì vậy sẽ không có sự kết hợp hoàn hảo với bộ phận. Cần phải tự “sửa đổi” miếng đệm để nó vừa khít nhất có thể. Để che được thước cặp tiêu chuẩn càng nhiều càng tốt, nó có thể được sơn trước bằng màu phù hợp với màu của lớp lót.
- Nếu phương pháp trám bít được chọn, điều rất quan trọng là các bề mặt được nối phải sạch. Chúng tôi tiến hành "lắp" lần cuối và đảm bảo rằng nắp nằm chặt. Tiếp theo, làm theo khuyến nghị của nhà sản xuất chất kết dính để dán các bộ phận lại với nhau và để các bộ phận khô. Chúng tôi đặt bánh xe vào vị trí và lặp lại quy trình với các bánh xe khác.
- Một số người sử dụng vít tự khai thác hoặc bu lông làm bảo hiểm ngoài chất trám khe. Sẽ là thực tế nếu chọn những vật chứa không bị gỉ theo thời gian. Trước khi kết nối các bộ phận của lớp lót, nên tạo lỗ trên chúng, mỏng hơn một chút so với độ dày của vít tự khai thác. Vì vậy, khi bạn vặn nó, phụ kiện sẽ không bị bung ra.
Sau khi hoàn thành việc lắp đặt các tấm đệm, bạn cần thực hiện lái thử. Cần xác định xem các bộ phận của phụ kiện có bị bám vào bánh xe hay không. Nếu kích thước được chọn chính xác và cài đặt gọn gàng, bộ phận sẽ không bị cọ xát. Bạn cũng cần thử phanh để đảm bảo xe an toàn trước khi xuống đường.
Cuối cùng, một đoạn video ngắn về cách hoàn thành quy trình này:
Câu hỏi và trả lời:
Làm thế nào để dán các miếng thước cặp? Vì các bộ phận phanh trở nên nóng trong quá trình phanh, nên sử dụng chất làm kín chịu nhiệt. Một ví dụ về điều này là keo dán đỏ ABRO master.
Làm thế nào để cài đặt các tấm caliper? Khi làm việc với chất trám trét, bạn phải đeo găng tay và phòng phải thông gió. Các bề mặt được làm sạch và tẩy dầu mỡ, bôi chất trám, ép miếng đệm.
