Cách thay thế bộ điều khiển trợ lực lái
Các triệu chứng của lỗi mô-đun điều khiển trợ lực lái bao gồm đèn cảnh báo EPS (tay lái trợ lực điện) sáng hoặc khó lái xe.
ECU trợ lực lái điện đã được thiết kế để giúp giải quyết một vấn đề dai dẳng với hầu hết các hệ thống lái trợ lực truyền thống. Với trợ lực lái thủy lực truyền động bằng dây đai thông thường, dây đai được gắn vào một loạt các puli (một trên trục khuỷu và một trên bơm trợ lực lái). Hoạt động liên tục của hệ thống truyền động bằng dây đai này gây ra áp lực rất lớn lên động cơ, dẫn đến mất công suất động cơ, tiết kiệm nhiên liệu và tăng lượng khí thải của xe. Khi hiệu suất động cơ xe và giảm phát thải trở thành mối quan tâm hàng đầu của hầu hết các nhà sản xuất xe hơi trước khi chuyển giao thế kỷ, họ đã giải quyết nhiều vấn đề này bằng cách phát minh ra động cơ lái trợ lực điện. Hệ thống này loại bỏ nhu cầu về chất lỏng trợ lực lái, bơm trợ lực lái, dây đai và các bộ phận khác hỗ trợ hệ thống này.
Trong một số trường hợp, nếu có vấn đề với hệ thống này, hệ thống trợ lực lái điện tử của bạn sẽ tự động tắt để tránh hư hỏng do quá nhiệt. Trước hết, điều này thể hiện khi lái xe trên những con dốc với số lượng vòng quay lớn. Trong những trường hợp này, hệ thống vẫn ổn và hoạt động bình thường sẽ trở lại sau khi nhiệt độ giảm xuống. Tuy nhiên, nếu có vấn đề với mô-đun điều khiển trợ lực lái, nó có thể hiển thị một số dấu hiệu cảnh báo chung để cảnh báo người lái thay thế thành phần đó. Một số triệu chứng này bao gồm đèn EPS trên bảng điều khiển bật sáng hoặc các vấn đề về lái xe.
Phần 1 của 1: Thay thế mô-đun điều khiển trợ lực lái
Tài liệu bắt buộc
- Cờ lê ổ cắm hoặc cờ lê bánh cóc
- đèn pin
- Dầu thẩm thấu (WD-40 hoặc PB Blaster)
- Tuốc nơ vít đầu phẳng kích thước tiêu chuẩn
- Thay thế bộ điều khiển trợ lực lái
- Thiết bị bảo hộ (kính bảo hộ và găng tay)
- Công cụ quét
- Dụng cụ đặc biệt (nếu nhà sản xuất yêu cầu)
Bước 1: Ngắt kết nối ắc quy ô tô. Trước khi tháo bất kỳ bộ phận nào, hãy xác định vị trí ắc quy của xe và ngắt kết nối cáp âm và dương của ắc quy.
Bước này luôn phải là bước đầu tiên bạn làm khi làm việc trên bất kỳ phương tiện nào.
Bước 2: Tháo trụ lái ra khỏi hộp lái.. Trước khi tháo dấu gạch ngang hoặc tấm vải liệm bên trong, hãy đảm bảo rằng bạn có thể tháo trụ lái khỏi hộp lái trước.
Đây thường là phần khó nhất của công việc và trước tiên bạn nên đảm bảo rằng bạn có các công cụ và kinh nghiệm phù hợp để thực hiện trước khi tháo các thành phần khác.
Để loại bỏ cột lái, trên hầu hết các loại xe sản xuất trong nước và nhập khẩu, hãy làm theo các bước sau:
Tháo nắp động cơ và các bộ phận khác cản trở việc tiếp cận thiết bị lái. Nó có thể là nắp động cơ, vỏ lọc gió và các bộ phận khác. Tháo tất cả các kết nối điện vào cột lái và cơ cấu lái.
Xác định vị trí cơ cấu lái và kết nối cột lái. Nó thường được kết nối bằng một loạt bu lông (hai hoặc nhiều hơn) được gắn chặt bằng bu lông và đai ốc. Tháo các bu lông giữ hai thành phần với nhau.
Đặt trục cột lái sang một bên và tiến vào buồng lái để tháo bảng điều khiển và vô lăng.
Bước 3: Tháo tấm vải liệm cột lái. Mỗi loại xe có hướng dẫn tháo ốp cột lái khác nhau. Thường có hai bu lông ở hai bên và hai bu lông ở phía trên hoặc phía dưới của trụ lái được giấu bằng các nắp nhựa.
Để tháo nắp cột lái, hãy tháo các kẹp nhựa che các bu lông. Sau đó tháo các bu lông giữ chặt vỏ vào cột lái. Cuối cùng, tháo các nắp cột lái và đặt chúng sang một bên.
Bước 4: Tháo vô lăng. Ở hầu hết các loại xe, bạn sẽ cần phải tháo miếng trung tâm túi khí khỏi vô lăng trước khi có thể tháo vô lăng.
Tham khảo hướng dẫn sử dụng dịch vụ của bạn để biết các bước chính xác này.
Sau khi đã tháo túi khí, thông thường bạn có thể tháo vô lăng khỏi trụ lái. Trên hầu hết các loại xe, tay lái được gắn vào cột bằng một hoặc năm bu lông.
Bước 5: Xóa trang tổng quan. Tất cả các loại xe đều có các bước và yêu cầu khác nhau để tháo bảng điều khiển, vì vậy hãy kiểm tra hướng dẫn sử dụng dịch vụ của bạn để biết các bước cụ thể để làm theo.
Hầu hết các bộ phận điều khiển trợ lực lái chỉ có thể được truy cập khi đã tháo nắp dưới của bảng điều khiển thiết bị.
Bước 6: Tháo bu lông cố định trụ lái vào xe.. Trên hầu hết các loại xe sản xuất trong nước và nhập khẩu, trụ lái được gắn vào vỏ gắn vào tường lửa hoặc thân xe.
Bước 7: Tháo dây nịt ra khỏi mô-đun điều khiển trợ lực lái.. Thường có hai dây nịt điện được kết nối với bộ phận điều khiển lái.
Tháo các dây nịt này ra và đánh dấu vị trí của chúng bằng một miếng băng dính và bút hoặc bút dạ màu.
Bước 8: Tháo trụ lái ra khỏi xe.. Bằng cách loại bỏ trụ lái, bạn có thể thay thế bộ phận điều khiển trợ lực lái ở bàn làm việc hoặc vị trí khác cách xa xe.
Bước 9: Thay thế mô-đun điều khiển trợ lực lái.. Sử dụng các hướng dẫn do nhà sản xuất cung cấp cho bạn trong sổ tay bảo dưỡng, tháo bộ điều khiển trợ lực lái cũ ra khỏi cột lái và lắp đặt hệ thống mới.
Chúng thường được gắn vào cột lái bằng hai bu lông và chỉ lắp được một chiều.
Bước 10: Lắp lại cột lái. Khi bộ phận điều khiển trợ lực lái mới đã được lắp đặt thành công, phần còn lại của dự án chỉ đơn giản là sắp xếp mọi thứ lại với nhau theo thứ tự loại bỏ ngược lại.
Cài đặt cột lái từ ca-bin của người lái xe. Gắn cột lái vào tường lửa hoặc phần thân. Kết nối dây nịt điện với mô-đun điều khiển trợ lực lái. Cài đặt lại bảng điều khiển và vô lăng.
Cài đặt lại túi khí và kết nối các đầu nối điện với vô lăng. Lắp lại vỏ cột lái và gắn lại vào hộp lái.
Kết nối tất cả các kết nối điện với thiết bị lái và cột lái bên trong khoang động cơ. Lắp lại bất kỳ nắp động cơ hoặc thành phần nào mà bạn phải tháo ra để có quyền truy cập vào hộp lái.
Bước 12: Chạy thử và lái xe. Kết nối pin và xóa tất cả các mã lỗi trong ECU bằng máy quét; chúng phải được đặt lại để hệ thống giao tiếp với ECM và hoạt động chính xác.
Khởi động xe và xoay vô lăng sang trái và phải để đảm bảo tay lái hoạt động tốt.
Khi bạn đã hoàn thành bài kiểm tra đơn giản này, hãy lái chiếc xe trong bài kiểm tra đường trường kéo dài 10-15 phút để đảm bảo rằng hệ thống lái hoạt động tốt trong các điều kiện đường khác nhau.
Nếu bạn đã đọc những hướng dẫn này và vẫn không chắc chắn 100% về việc hoàn thành việc sửa chữa này, hãy liên hệ với một trong những thợ cơ khí được chứng nhận ASE tại địa phương của AvtoTachki để thực hiện thay thế bộ điều khiển trợ lực lái cho bạn.
