Cách thay thế đường làm mát dầu trên hầu hết các ô tô

Đường làm mát dầu bị lỗi nếu ống bị gấp khúc, mức dầu thấp hoặc dầu đọng lại dưới gầm xe.

Nhiều xe được thiết kế cho các nhiệm vụ nặng nhọc hoặc điều kiện khắc nghiệt sử dụng cảm biến nhiệt độ dầu. Những chiếc xe hạng nặng này thường phải chịu nhiều áp lực hơn những chiếc xe bình thường do chở nhiều trọng lượng hơn, vận hành trong những điều kiện bất lợi hơn hoặc kéo theo một rơ-moóc. Tất cả điều này làm tăng tải trọng lên xe và các thành phần của nó.

Xe càng hoạt động mạnh thì khả năng tăng nhiệt độ dầu càng cao. Đây là lý do tại sao những loại xe này thường có hệ thống làm mát dầu phụ và đồng hồ đo nhiệt độ dầu. Cảm biến sử dụng cảm biến nhiệt độ dầu để truyền đạt thông tin hiển thị trên cụm đồng hồ để cho người lái biết khi mức dầu đạt đến mức không an toàn và có thể xảy ra mất khả năng vận hành. Nhiệt độ quá cao làm cho dầu bị hỏng và mất khả năng làm mát và bôi trơn.

Những chiếc xe này cũng thường được trang bị một bộ làm mát dầu gắn phía trước để giữ nhiệt độ dầu ở mức thấp. Các bộ làm mát dầu này được kết nối với động cơ bằng các đường làm mát dầu dẫn dầu giữa bộ làm mát và động cơ. Theo thời gian, các đường làm mát dầu này bị hỏng và cần được thay thế.

Bài báo này được viết theo cách mà nó có thể được điều chỉnh cho hầu hết các ứng dụng. Hầu hết các nhà sản xuất sử dụng đầu nối có ren ở các đầu của đường làm mát dầu hoặc đầu nối yêu cầu tháo kẹp giữ.

Phương pháp 1 trong số 1: Thay thế các đường làm mát dầu

Tài liệu bắt buộc

Pallet
Giắc thủy lực
Jack đứng
bộ tuốc nơ vít
Cửa hàng khăn / vải
bộ ổ cắm
Bánh xe chocks
Bộ cờ lê

Bước 1: Nâng xe và lắp các kích.. Kích lên xe và giá đỡ kích bằng cách sử dụng các điểm kích do nhà máy đề xuất.

Phạt cảnh cáo: Luôn đảm bảo rằng giắc cắm và chân đế được đặt trên một đế vững chắc. Lắp đặt trên nền đất yếu có thể gây thương tích.
Phạt cảnh cáo: Không bao giờ để trọng lượng của xe đè lên kích. Luôn hạ kích và đặt trọng lượng của xe lên giá đỡ. Giá đỡ được thiết kế để hỗ trợ trọng lượng của một chiếc xe trong một thời gian dài trong khi một kích được thiết kế để hỗ trợ loại trọng lượng này chỉ trong một khoảng thời gian ngắn.

Bước 2: Lắp giá đỡ bánh xe vào hai bên bánh xe vẫn nằm trên mặt đất.. Đặt các miếng chặn bánh xe ở cả hai bên của mỗi bánh xe vẫn còn trên mặt đất.

Điều này làm giảm nguy cơ xe lăn về phía trước hoặc phía sau và rơi khỏi giắc cắm.

Bước 3: Xác định vị trí các đường làm mát dầu. Đường làm mát dầu thường di chuyển dầu giữa bộ làm mát dầu ở phía trước xe và điểm tiếp cận trên động cơ.

Điểm chung nhất trên động cơ là vỏ lọc dầu.

Phạt cảnh cáo: Dầu bị mất khi các đường ống làm mát dầu và các bộ phận của chúng bị ngắt kết nối. Khuyến nghị rằng một khay xả được lắp đặt dưới các điểm kết nối đường dầu để thu gom bất kỳ dầu nào bị thất thoát trong quá trình này.
Sự chú ý: Đường làm mát dầu có thể được giữ bằng bất kỳ số lượng và loại ốc vít nào. Điều này bao gồm kẹp, kẹp, bu lông, đai ốc hoặc phụ kiện có ren. Hãy dành một chút thời gian để xác định loại người giữ lại nào bạn sẽ cần loại bỏ để hoàn thành công việc.

Bước 4: Tháo các đường làm mát dầu ra khỏi động cơ.. Tháo đường làm mát dầu nơi chúng gắn vào động cơ.

Tháo phần cứng giữ các đường làm mát dầu tại chỗ. Tiếp tục và loại bỏ cả hai đường làm mát dầu ở cuối này.

Bước 5: Xả dầu thừa ra khỏi đường làm mát dầu.. Sau khi ngắt cả hai đường làm mát dầu khỏi động cơ, hạ chúng xuống và để dầu chảy vào chảo xả.

Hạ thấp các đường dây xuống gần mặt đất hơn sẽ giúp bộ làm mát dầu thoát nước, điều này có thể giúp giảm bớt sự lộn xộn khi ngắt kết nối đầu kia của các đường làm mát dầu.

Bước 6: Tháo tất cả các giá đỡ đường dây làm mát dầu.. Do chiều dài của hầu hết các dòng làm mát dầu, thường có (các) giá đỡ để hỗ trợ chúng.

Lần theo các đường của bộ làm mát dầu đến bộ làm mát dầu và tháo bất kỳ giá đỡ nào giữ các đường làm mát dầu khỏi bị tháo ra.

Bước 7: Tháo các đường làm mát dầu trên két làm mát dầu.. Tháo phần cứng gắn chặt các đường dẫn bộ làm mát dầu vào bộ làm mát dầu.

Một lần nữa, đây có thể là bất kỳ sự kết hợp nào của kẹp, kẹp, bu lông, đai ốc hoặc phụ kiện có ren. Tháo các đường làm mát dầu khỏi xe.

Bước 8: So sánh các dòng thay thế bộ làm mát dầu với dòng đã loại bỏ. Đặt các đường làm mát dầu thay thế bên cạnh các đường đã tháo.

Xin lưu ý rằng các bộ phận thay thế có độ dài chấp nhận được và chúng có các đường gấp khúc cần thiết để cung cấp độ hở cần thiết để lắp đặt lại chúng.

Bước 9: Kiểm tra các phớt trên các đường thay thế két làm mát dầu.. Kiểm tra các đường thay thế bộ làm mát dầu để đảm bảo rằng các con dấu ở đúng vị trí.

Con dấu đã được cài đặt trên một số dòng thay thế, trong khi những dòng khác được cung cấp trong một gói riêng. Những con dấu này có thể ở dạng vòng chữ O, con dấu, vòng đệm hoặc vòng đệm. Chỉ cần dành một chút thời gian để khớp các con dấu chính xác trên vật thay thế với những con dấu đã bị loại bỏ.

Bước 10: Nối đường làm mát dầu dự phòng vào két làm mát dầu.. Sau khi lắp các vòng đệm chính xác vào các đường thay thế bộ làm mát dầu, hãy lắp chúng vào bộ làm mát dầu.

Sau khi cài đặt, hãy cài đặt lại phần cứng hạn chế.

Bước 11: Lắp đường làm mát dầu thay thế vào phía động cơ.. Lắp các đường thay thế bộ làm mát dầu vào đầu gắn vào động cơ.

Đảm bảo lắp hoàn chỉnh và lắp lại thiết bị hạn chế.

Bước 12: Thay thế các giá đỡ đường dây điện lạnh.. Cài đặt lại tất cả các giá đỡ được tháo ra trong quá trình tháo rời.

Ngoài ra, hãy đảm bảo rằng các đường thay thế bộ làm mát dầu được định tuyến để chúng không cọ xát với bất kỳ thứ gì có thể gây ra hỏng hóc sớm.

Bước 13: Tháo giắc cắm. Để kiểm tra mức dầu động cơ, xe phải được độ.

Để làm điều này, bạn sẽ cần phải nâng xe lên một lần nữa và loại bỏ các giá đỡ kích.

Bước 14: Kiểm tra mức dầu động cơ. Rút que thăm dầu động cơ ra và kiểm tra mức dầu.

Nạp dầu khi cần thiết.

Bước 15: Khởi động động cơ. Khởi động động cơ và nó chạy.

Lắng nghe bất kỳ tiếng động bất thường nào và kiểm tra bên dưới xem có dấu hiệu rò rỉ hay không. Để động cơ chạy trong một hoặc hai phút để dầu quay trở lại tất cả các khu vực quan trọng.

Bước 16: Dừng máy và kiểm tra lại mức dầu máy.. Thường lúc này cần bổ sung dầu.

Việc bổ sung bộ làm mát dầu trên xe tải nặng có thể kéo dài tuổi thọ của dầu động cơ rất nhiều. Khi dầu được phép hoạt động trong điều kiện lạnh hơn, dầu có thể chống lại sự phân hủy nhiệt tốt hơn nhiều và cho phép hoạt động tốt hơn trong thời gian dài hơn. Nếu tại bất kỳ thời điểm nào bạn cảm thấy rằng mình có thể tự thay thế các đường làm mát dầu trên xe của mình, hãy liên hệ với một trong những kỹ thuật viên được chứng nhận của AvtoTachki, người sẽ sửa chữa cho bạn.