Cách thay thế ống phanh

Các phương tiện hiện đại sử dụng kết hợp ống kim loại và ống cao su để giữ và chuyển dầu phanh. Các ống dẫn ra khỏi xi lanh phanh chính được làm bằng kim loại chắc chắn và bền. Kim loại…

Các phương tiện hiện đại sử dụng kết hợp ống kim loại và ống cao su để giữ và chuyển dầu phanh. Các ống dẫn ra khỏi xi lanh phanh chính được làm bằng kim loại chắc chắn và bền. Kim loại sẽ không xử lý chuyển động của các bánh xe, vì vậy chúng tôi sử dụng một ống cao su có thể di chuyển và uốn cong theo hệ thống treo.

Mỗi bánh xe thường có một đoạn ống cao su riêng, chịu trách nhiệm cho chuyển động của hệ thống treo và bánh xe. Theo thời gian, bụi bẩn ăn mòn các ống và theo thời gian chúng có thể bắt đầu rò rỉ. Kiểm tra ống mềm thường xuyên để đảm bảo lái xe an toàn.

Phần 1/3: Tháo ống cũ

Tài liệu bắt buộc

• Pallet
• Găng tay
• cây búa
• kết nối
• Jack đứng
• Phím dòng
• cái kìm
• giẻ rách
• Kính bảo vệ

• tua vít

• Sự chú ý: Bạn sẽ cần nhiều cỡ cờ lê. Một là dành cho kết nối đi vào thước cặp, thường là khoảng 15/16mm. Bạn sẽ cần một cờ lê van xả, thường là 9mm. Cờ lê được thiết kế để nối ống với dây phanh kim loại. Các kết nối này có thể chặt chẽ nếu chúng không được thay đổi trong vài năm. Nếu bạn sử dụng cờ lê đầu hở thông thường để nới lỏng chúng, rất có thể bạn sẽ phải làm tròn các khớp, đòi hỏi nhiều công việc hơn. Các loe trên cờ lê dây đảm bảo rằng bạn có một độ bám tốt và chắc chắn vào kết nối khi nới lỏng để cờ lê không bị tuột ra.

Bước 1: Khởi động xe.. Trên một bề mặt phẳng và bằng phẳng, kích xe lên và đặt xe lên các giá đỡ để xe không bị đổ cho đến khi các bánh xe được tháo ra.

Chặn bất kỳ bánh xe nào còn sót lại trên mặt đất trừ khi bạn thay thế tất cả các ống mềm.

Bước 2: Tháo bánh xe. Chúng ta cần tháo bánh xe để tiếp cận ống phanh và phụ kiện.

Bước 3. Kiểm tra mức dầu phanh trong xi lanh chính.. Đảm bảo rằng có đủ chất lỏng trong bình chứa vì chất lỏng sẽ bắt đầu rò rỉ ra ngoài ngay sau khi các đường dây bị ngắt kết nối.

Nếu xi lanh chính hết chất lỏng, sẽ mất nhiều thời gian hơn để loại bỏ hoàn toàn không khí khỏi hệ thống.

• Sự chú ý: Đảm bảo đóng nắp bình chứa. Điều này sẽ làm giảm đáng kể lượng chất lỏng chảy ra khỏi đường dây khi chúng bị ngắt kết nối.

Bước 4: Sử dụng phím dòng và mở kết nối trên cùng.. Đừng vặn hết cỡ, chúng tôi chỉ muốn có thể nhanh chóng tháo nó ra sau khi chúng tôi thực sự kéo ống ra.

Thắt chặt lại một chút để ngăn chất lỏng thoát ra ngoài.

• Chức năng: Nới lỏng kết nối trong khi nó vẫn được thiết lập. Dây buộc được thiết kế để tránh xoắn ống hoặc đầu nối và sẽ giữ đầu nối cố định trong khi bạn nới lỏng.

• Chức năng: Sử dụng dầu thẩm thấu nếu khớp trông bẩn và gỉ. Điều này sẽ giúp nới lỏng các kết nối rất nhiều.

Bước 5: Mở kết nối đi đến kẹp phanh.. Xin nhắc lại, đừng vặn hết cỡ, chúng tôi chỉ muốn đảm bảo rằng sau này nó sẽ dễ dàng tháo ra.

Bước 6: Tháo kẹp giá treo. Phần kim loại nhỏ này chỉ cần được kéo ra khỏi giá đỡ. Không uốn cong hoặc làm hỏng kẹp, nếu không nó sẽ phải được thay thế.

• Sự chú ýTrả lời: Tại thời điểm này, hãy đảm bảo rằng chảo thoát nước của bạn được đặt ở dưới cùng và có một hoặc hai miếng giẻ lau gần đó để giúp xử lý bất kỳ sự cố tràn nào trong vài bước tiếp theo.

Bước 7: Tháo hoàn toàn kết nối trên cùng. Kết nối trên cùng sẽ tách ra mà không có vấn đề gì vì chúng tôi đã bẻ khóa nó.

Đồng thời tháo kết nối khỏi giá đỡ.

• Sự chú ý: Dầu phanh sẽ bắt đầu rò rỉ ra ngoài ngay sau khi nó mở ra một chút, vì vậy hãy chuẩn bị sẵn một khay hứng nước và giẻ lau.

Bước 8: Tháo ống ra khỏi thước cặp. Toàn bộ ống mềm sẽ quay và có thể bắn tung tóe dầu phanh, vì vậy hãy đảm bảo rằng bạn đeo kính bảo hộ.

Đảm bảo rằng chất lỏng không dính vào đĩa phanh, má phanh hoặc sơn.

Chuẩn bị sẵn ống mới của bạn vì chúng tôi muốn quá trình chuyển này diễn ra nhanh chóng.

• Sự chú ý: Kẹp phanh có xu hướng rất bẩn, vì vậy hãy dùng giẻ lau sạch khu vực xung quanh khớp nối trước khi ngắt kết nối hoàn toàn. Chúng tôi không muốn bụi bẩn xâm nhập vào thân thước cặp.

Phần 2/3: Lắp Đặt Ống Mới

Bước 1: Vặn ống mềm mới vào thước cặp. Bạn sẽ lắp ráp nó giống như cách bạn đã tháo nó ra. Vặn chặt vào - đừng lo lắng về việc siết chặt nó ngay.

• Phạt cảnh cáo: Hãy cẩn thận với các kết nối ren. Nếu bạn làm hỏng các ren trên thước cặp, thì toàn bộ thước cặp sẽ cần được thay thế. Đi chậm và đảm bảo các chủ đề được căn chỉnh chính xác.

Bước 2 Chèn kết nối trên cùng vào giá đỡ.. Căn chỉnh các khe để vòi không thể xoay.

Đừng đặt kẹp trở lại ngay, chúng tôi cần một khoảng hở nhỏ trong ống để có thể căn chỉnh mọi thứ cho đúng.

Bước 3: Siết chặt đai ốc trên đầu nối.. Sử dụng các ngón tay của bạn để khởi động nó, sau đó sử dụng cờ lê để siết chặt nó một chút.

Bước 4: Dùng búa để đóng vào các móc treo. Bạn không cần xe trượt tuyết, nhưng trọng lượng nhẹ có thể khiến việc trượt tuyết trở nên dễ dàng hơn.

Một vài lần nhấn nhẹ sẽ đưa nó trở lại vị trí.

• Phạt cảnh cáo: Cẩn thận không làm hỏng dây khi vung búa.

Bước 5: Thắt chặt hoàn toàn cả hai kết nối. Sử dụng một tay để kéo chúng xuống. Chúng nên chặt chẽ, không chặt chẽ nhất có thể.

Bước 6: Dùng giẻ để loại bỏ chất lỏng dư thừa. Dầu phanh có thể làm hỏng các thành phần khác, cụ thể là cao su và sơn, vì vậy chúng tôi muốn đảm bảo rằng chúng tôi giữ mọi thứ sạch sẽ.

Bước 7: Lặp lại cho tất cả các ống được thay thế..

Phần 3/3: Kết hợp tất cả lại với nhau

Bước 1. Kiểm tra mức chất lỏng trong xi lanh chính.. Trước khi chúng tôi bắt đầu xả hệ thống bằng không khí, chúng tôi muốn đảm bảo rằng có đủ chất lỏng trong bình chứa.

Mức không nên quá thấp nếu chuyển khoản của bạn nhanh.

Bước 2: Xả phanh bằng không khí. Bạn chỉ cần bơm những dòng mà bạn đã thay thế. Kiểm tra mức chất lỏng sau khi xả từng thước cặp để tránh làm khô xi lanh chính.

• Chức năng: Nhờ một người bạn bóp phanh trong khi bạn mở và đóng van xả. Làm cho cuộc sống dễ dàng hơn nhiều.

Bước 3: Kiểm tra rò rỉ. Không cần tháo bánh xe, đạp phanh mạnh nhiều lần và kiểm tra xem có rò rỉ các mối nối không.

Bước 4: Lắp lại bánh xe. Hãy chắc chắn rằng bạn siết chặt bánh xe với mô-men xoắn chính xác. Điều này có thể được tìm thấy trực tuyến hoặc trong hướng dẫn sử dụng.

Bước 5: Thời gian lái thử. Trước khi gặp tắc đường, hãy rà phanh trên đường vắng hoặc trong bãi đậu xe. Hệ thống phanh phải chắc chắn vì chúng tôi vừa làm nổ hệ thống. Nếu chúng mềm hoặc xốp, có thể vẫn còn không khí trong các đường dây và bạn cần phải làm chảy máu chúng một lần nữa.

Thay ống mềm thường không yêu cầu bất kỳ công cụ đặc biệt đắt tiền nào, vì vậy bạn có thể tiết kiệm một số tiền bằng cách thực hiện công việc này tại nhà. Nếu bạn gặp bất kỳ khó khăn nào với công việc này, các chuyên gia được chứng nhận của chúng tôi luôn sẵn sàng giúp đỡ bạn.