Cách thay thế bộ kích hoạt đánh lửa

Bộ kích hoạt đánh lửa không thành công nếu động cơ không đánh lửa hoặc gặp sự cố khi khởi động. Đèn kiểm tra động cơ có thể sáng nếu bộ khởi động đánh lửa không thành công.

Hệ thống đánh lửa sử dụng một số thành phần cơ khí và điện để khởi động và giữ cho động cơ hoạt động. Một trong những bộ phận bị bỏ qua nhiều nhất của hệ thống này là kích hoạt đánh lửa, cảm biến vị trí trục khuỷu hoặc cảm biến quang học. Mục đích của bộ phận này là giám sát vị trí của trục khuỷu và các thanh nối và piston tương ứng. Điều này truyền thông tin quan trọng thông qua nhà phân phối và máy tính trên xe của hầu hết các loại xe mới để xác định thời điểm đánh lửa của động cơ.

Bộ kích hoạt đánh lửa có bản chất từ ​​tính và "cháy" khi khối quay hoặc các thành phần kim loại khác quay xung quanh chúng. Chúng có thể được tìm thấy bên trong dưới nắp bộ phân phối, dưới rôto đánh lửa, bên cạnh puli trục khuỷu hoặc như một thành phần của bộ cân bằng điều hòa được tìm thấy trên một số phương tiện. Khi trình kích hoạt không thu thập được dữ liệu hoặc ngừng hoạt động hoàn toàn, nó có thể gây ra cháy nổ hoặc tắt động cơ.

Bất kể vị trí chính xác, bộ kích hoạt đánh lửa phụ thuộc vào sự căn chỉnh thích hợp để hoạt động hiệu quả. Trên thực tế, hầu hết thời gian, các vấn đề với bộ kích hoạt đánh lửa là do nó bị lỏng hoặc với các giá đỡ giữ cho bộ kích hoạt đánh lửa được an toàn. Phần lớn, bộ kích hoạt đánh lửa sẽ kéo dài tuổi thọ của xe, nhưng giống như bất kỳ bộ phận cơ khí nào khác, chúng có thể bị mòn sớm.

Bộ phận này nằm ở một số vị trí khác nhau tùy thuộc vào kiểu dáng, mẫu mã, năm và loại động cơ mà nó hỗ trợ. Bạn nên tham khảo hướng dẫn sử dụng dịch vụ của xe để biết vị trí chính xác và các bước thực hiện để thay thế bộ phận kích hoạt đánh lửa cho loại xe cụ thể của bạn. Các bước liệt kê dưới đây mô tả quá trình chẩn đoán và thay thế cò đánh lửa, phổ biến nhất trên các loại xe trong và ngoài nước được sản xuất từ ​​năm 1985 đến năm 2000.

Phần 1/4: Tìm hiểu các triệu chứng của sự từ chối

Giống như bất kỳ bộ phận nào khác, bộ kích hoạt đánh lửa bị lỗi hoặc bị lỗi sẽ hiển thị một số dấu hiệu cảnh báo chung. Sau đây là một vài dấu hiệu điển hình cho thấy cò đánh lửa bị lỗi và cần được thay thế:

Đèn Check Engine bật sáng: Trên hầu hết các loại xe, đèn Check Engine là cảnh báo mặc định cho người lái biết rằng có vấn đề ở đâu đó. Tuy nhiên, trong trường hợp cò đánh lửa, nó thường cháy do ECM của xe đã phát hiện mã lỗi. Đối với các hệ thống OBD-II, mã lỗi này thường là P-0016, có nghĩa là có vấn đề với cảm biến vị trí trục khuỷu.

Các vấn đề khi khởi động động cơ: Nếu động cơ quay, nhưng không đánh lửa, thì có thể do trục trặc trong hệ thống đánh lửa. Điều này có thể là do cuộn dây đánh lửa, bộ phân phối, rơle, dây bugi hoặc chính bugi bị lỗi. Tuy nhiên, vấn đề này cũng thường xảy ra do bộ phận đánh lửa hoặc cảm biến vị trí trục khuỷu bị lỗi.

Đánh lửa sai động cơ: Trong một số trường hợp, bộ phận kích hoạt đánh lửa chuyển thông tin đến cuộn dây đánh lửa, bộ phân phối hoặc ECM bị lỏng (đặc biệt nếu nó được gắn vào khối động cơ). Điều này có thể gây ra tình trạng đánh lửa khi xe đang tăng tốc hoặc ngay cả khi không tải.

• Phạt cảnh cáo: Hầu hết các ô tô hiện đại có hệ thống đánh lửa điện tử đều không có loại cò đánh lửa này. Điều này đòi hỏi một loại hệ thống đánh lửa khác và thường có hệ thống rơle đánh lửa rất phức tạp. Vì vậy, các hướng dẫn dưới đây dành cho các xe cũ có hệ thống đánh lửa bộ phân phối/cuộn dây. Vui lòng tham khảo sách hướng dẫn bảo dưỡng của xe hoặc liên hệ với thợ cơ khí được chứng nhận ASE tại địa phương của bạn để được hỗ trợ về hệ thống đánh lửa hiện đại.

Phần 2/4: Khắc phục sự cố bộ khởi động đánh lửa

Cò đánh lửa cảm nhận chuyển động của trục khuỷu để kích hoạt thời điểm đánh lửa chính xác khi người lái muốn khởi động xe. Thời điểm đánh lửa cho các xi-lanh riêng lẻ biết thời điểm đánh lửa, do đó, phép đo chính xác trục khuỷu giúp thực hiện thao tác này.

Bước 1: Tiến hành kiểm tra thực tế hệ thống đánh lửa.. Có một số cách mà bạn có thể chẩn đoán vấn đề này theo cách thủ công.

Trong hầu hết các trường hợp, các sự cố liên quan đến bộ kích hoạt đánh lửa kém là do dây hoặc đầu nối chuyển tiếp thông tin từ bộ phận này sang bộ phận khác trong hệ thống đánh lửa bị hỏng. Cách tốt nhất để tiết kiệm thời gian, tiền bạc và nguồn lực thay thế các bộ phận không bị hỏng là bắt đầu bằng cách truy tìm các dây và đầu nối cấu thành hệ thống đánh lửa. Hãy chắc chắn để sử dụng một sơ đồ như một hướng dẫn.

Tìm kiếm các dây điện bị hư hỏng (bao gồm cả vết cháy, nứt hoặc đứt dây), các kết nối điện bị lỏng (dây cố định hoặc chốt nối đất) hoặc các bộ phận giữ giá đỡ bị lỏng.

Bước 2: Tải xuống mã lỗi OBD-II. Nếu xe có màn hình OBD-II, thì thông thường lỗi với cảm biến vị trí trục khuỷu hoặc bộ kích hoạt đánh lửa sẽ hiển thị mã chung là P-0016.

Sử dụng máy quét kỹ thuật số, kết nối với cổng đầu đọc và tải xuống bất kỳ mã lỗi nào, đặc biệt nếu đèn kiểm tra động cơ đang bật. Nếu bạn tìm thấy mã lỗi này, rất có thể là do bộ phận kích hoạt đánh lửa bị lỗi và cần phải thay thế nó.

Phần 2/3: Thay thế Bộ kích hoạt đánh lửa

Tài liệu bắt buộc

• Bộ cờ lê hoặc bánh cóc đóng hộp (số liệu hoặc tiêu chuẩn)
• đèn pin
• Tua vít phẳng và Philips
• Miếng đệm nắp động cơ mới
• Kích hoạt đánh lửa và thay thế dây nịt
• Kính bảo vệ

• Cờ lê

• Sự chú ý: Tùy từng loại xe cụ thể, có thể không cần thay gioăng nắp động cơ mới. Dưới đây là các bước chung để thay thế cò đánh lửa (cảm biến vị trí trục khuỷu) trên hầu hết các loại xe trong và ngoài nước có hệ thống đánh lửa cuộn dây và phân phối truyền thống. Xe có mô-đun đánh lửa điện tử nên được bảo dưỡng bởi thợ chuyên nghiệp. Hãy chắc chắn tham khảo hướng dẫn sử dụng dịch vụ của bạn để biết bất kỳ bước bổ sung nào bạn cần thực hiện.

Bước 1: Ngắt kết nối ắc quy ô tô. Xác định vị trí ắc quy của xe và ngắt kết nối cáp ắc quy âm và dương trước khi tiếp tục.

Bạn sẽ làm việc với các thành phần điện, vì vậy bạn cần tắt tất cả các nguồn điện trước khi bắt đầu dự án này.

Bước 2: Tháo nắp động cơ. Để tiếp cận bộ phận này, bạn sẽ phải tháo nắp động cơ và có thể là các bộ phận khác.

Đây có thể là bộ lọc không khí, đường bộ lọc không khí, ống phụ trợ đầu vào hoặc đường làm mát. Như mọi khi, hãy kiểm tra sổ tay dịch vụ của bạn để biết chính xác những gì bạn cần tháo ra để tiếp cận cảm biến vị trí trục khuỷu hoặc bộ phận đánh lửa.

Bước 3: Xác định vị trí kết nối kích hoạt đánh lửa. Hầu hết thời gian, bộ phận kích hoạt đánh lửa nằm ở bên hông động cơ được kết nối với khối động cơ bằng một loạt vít hoặc bu lông nhỏ.

Có một đầu nối đi từ bộ kích hoạt đến bộ phân phối. Trong một số trường hợp, dây nịt này được gắn vào một chốt ở bên ngoài nhà phân phối hoặc bên trong nhà phân phối, như hình minh họa. Nếu dây nịt được kết nối bên ngoài bộ phân phối với một bộ dây nịt điện khác, chỉ cần tháo dây nịt khỏi bộ phận đó và đặt nó sang một bên.

Nếu dây nịt được gắn vào bên trong bộ chia điện, bạn sẽ phải tháo nắp bộ chia điện, rô-to, sau đó tháo dây nịt đi kèm, thường được giữ bằng hai vít nhỏ.

Bước 4: Tìm cò đánh lửa. Trong hầu hết các trường hợp, bộ kích hoạt được kết nối với khối động cơ.

Nó sẽ là kim loại và rất có thể là bạc. Các vị trí phổ biến khác cho thành phần này bao gồm bộ kích hoạt đánh lửa trong bộ phân phối, bộ kích hoạt đánh lửa được tích hợp với bộ cân bằng sóng hài và bộ kích hoạt đánh lửa điện tử trong ECM.

Bước 5: Tháo nắp động cơ. Trên nhiều phương tiện, bộ khởi động đánh lửa được đặt dưới nắp động cơ bên cạnh chuỗi thời gian.

Nếu xe của bạn là một trong số này, bạn sẽ phải tháo nắp động cơ, điều này có thể yêu cầu bạn phải tháo máy bơm nước, máy phát điện xoay chiều hoặc máy nén AC trước.

Bước 6: Tháo bộ kích hoạt đánh lửa. Bạn sẽ cần tháo hai vít hoặc bu lông đang gắn nó vào khối động cơ.

Bước 7: Làm sạch mối nối nơi đã lắp bộ kích hoạt đánh lửa.. Khi bạn tháo cò đánh lửa, bạn sẽ thấy rằng kết nối bên dưới có thể bị bẩn.

Sử dụng một miếng giẻ sạch, chỉ cần loại bỏ bất kỳ mảnh vụn nào dưới hoặc gần kết nối này để đảm bảo bộ kích hoạt đánh lửa mới của bạn sạch sẽ.

Bước 8: Cài đặt Trình kích hoạt đánh lửa mới vào Khối. Làm điều này với cùng một ốc vít hoặc bu lông và siết chặt các bu lông theo mô-men xoắn khuyến nghị của nhà sản xuất.

Bước 9: Gắn dây nịt vào bộ kích hoạt đánh lửa. Trên nhiều bộ kích hoạt đánh lửa, nó sẽ được nối cứng vào thiết bị, vì vậy bạn có thể bỏ qua bước này nếu vậy.

Bước 10: Thay thế nắp động cơ. Nếu điều này áp dụng cho xe của bạn, hãy sử dụng miếng đệm mới.

Bước 11: Kết nối bộ dây với nhà phân phối.. Ngoài ra, hãy gắn lại bất kỳ thành phần nào cần được gỡ bỏ để truy cập phần này.

Bước 12: Đổ đầy bộ tản nhiệt bằng chất làm mát mới. Làm điều này nếu bạn cần xả và loại bỏ các dòng chất làm mát trước đó.

Bước 13: Kết nối các cực của pin. Hãy chắc chắn rằng chúng được cài đặt theo cách ban đầu bạn tìm thấy chúng.

Bước 14 Xóa mã lỗi bằng máy quét. Trên các xe mới hơn có bộ điều khiển động cơ và hệ thống đánh lửa tiêu chuẩn, đèn kiểm tra động cơ trên bảng đồng hồ sẽ bật sáng nếu bộ điều khiển động cơ phát hiện ra vấn đề.

Nếu các mã lỗi này không được xóa trước khi bạn nổ máy thử, có thể ECM sẽ không cho phép bạn khởi động xe. Đảm bảo xóa mọi mã lỗi trước khi bạn kiểm tra sửa chữa bằng máy quét kỹ thuật số.

Phần 3/3: Lái thử xe ô tô

Vật liệu cần thiết

• Đèn báo

Bước 1: Khởi động xe như bình thường. Cách tốt nhất để khởi động động cơ là đảm bảo mui xe được mở.

Bước 2: Lắng nghe những âm thanh bất thường. Điều này có thể bao gồm âm thanh lạch cạch hoặc tiếng lách cách. Nếu một bộ phận không được siết chặt hoặc lỏng lẻo, nó có thể gây ra tiếng kêu leng keng.

Đôi khi thợ máy không định tuyến đúng dây đai từ bộ kích hoạt đánh lửa đến bộ phân phối và có thể gây nhiễu dây đai ngoằn ngoèo nếu nó không được bảo đảm đúng cách. Nghe âm thanh này khi bạn khởi động xe.

Bước 3: Kiểm tra thời gian. Sau khi khởi động động cơ, hãy kiểm tra thời gian của ô tô bằng đồng hồ chỉ thời gian.

Kiểm tra hướng dẫn sử dụng dịch vụ xe của bạn để biết cài đặt thời gian chính xác và điều chỉnh nếu cần.

Tốt nhất bạn nên tham khảo hướng dẫn sử dụng dịch vụ của mình và xem xét đầy đủ các khuyến nghị của họ trước khi thực hiện loại công việc này. Nếu bạn đã đọc các hướng dẫn này và vẫn không chắc chắn 100% về việc thực hiện sửa chữa này, hãy nhờ một trong những thợ cơ khí AvtoTachki được chứng nhận ASE tại địa phương của bạn thực hiện thay thế bộ kích hoạt đánh lửa cho bạn.