Cách thay vỏ cáp và đồng hồ tốc độ trên hầu hết các ô tô

Vỏ cáp và đồng hồ tốc độ hỏng khi kim đồng hồ tốc độ không hoạt động, chỉ hoạt động thất thường hoặc nghe thấy tiếng rít dưới bảng đồng hồ.

Hầu hết thời gian, tất cả chúng ta đều coi đồng hồ tốc độ là điều hiển nhiên. Chúng tôi lên xe, khởi động và cất cánh. Chúng ta chỉ mong nó hoạt động mà không nghĩ xem nó thực hiện công việc của mình như thế nào cho đến khi nó hỏng.

Kim đồng hồ tốc độ có thể nhảy xung quanh, hiển thị tốc độ trên mặt đồng hồ có vẻ như không ổn hoặc hoàn toàn không hoạt động. Đây là tất cả các dấu hiệu của sự cố có thể xảy ra với cáp đồng hồ tốc độ và / hoặc vỏ của nó. Có một vài thành phần riêng lẻ có thể góp phần vào hoạt động thất thường của đồng hồ tốc độ, nhưng trọng tâm là thay thế vỏ và dây cáp đồng hồ tốc độ.

Một số xe được trang bị bộ truyền động công tơ mét chỉ cho phép thay dây cáp, trong khi những xe khác yêu cầu thay dây cáp và cụm vỏ. Vỏ cũng có thể cần được thay thế do hư hỏng hoặc hao mòn. Các triệu chứng của cáp hoặc vỏ đồng hồ tốc độ bị hỏng bao gồm đồng hồ tốc độ không hoạt động hoặc chỉ hoạt động thất thường và âm thanh rít phát ra từ bảng điều khiển.

Bài viết này tập trung vào hệ thống đồng hồ tốc độ cơ học, sử dụng cáp truyền động bên trong vỏ ngoài. Có một kiểu khác sử dụng cảm biến điện tử để gửi tín hiệu điện đến đồng hồ tốc độ; tuy nhiên, trong bài viết này, chúng tôi sẽ tập trung vào phong cách cơ học.

Phần 1/1: Thay cáp đồng hồ tốc độ

Tài liệu bắt buộc

Pallet
Giắc thủy lực
Jack đứng
bộ tuốc nơ vít
bộ ổ cắm
Bánh xe chocks
Bộ cờ lê

Bước 1: Nâng xe và lắp các kích.. Kích lên xe và giá đỡ kích bằng cách sử dụng các điểm kích do nhà máy đề xuất.

Phạt cảnh cáo: Không bao giờ để trọng lượng của xe đè lên kích. Luôn hạ kích và đặt trọng lượng của xe lên giá đỡ. Giá đỡ được thiết kế để hỗ trợ trọng lượng của xe trong thời gian dài trong khi giá đỡ được thiết kế để hỗ trợ loại trọng lượng này chỉ trong một khoảng thời gian ngắn.
Phạt cảnh cáo: Luôn đảm bảo rằng giắc cắm và chân đế được đặt trên một đế vững chắc. Lắp đặt trên nền đất yếu có thể gây thương tích.

Bước 2: Lắp giá đỡ bánh xe vào hai bên bánh xe vẫn nằm trên mặt đất.. Điều này làm giảm khả năng xe lăn về phía trước hoặc phía sau và rơi khỏi giắc cắm.

Bước 3: Tháo cáp công tơ mét ra khỏi hộp số.. Nó có thể được cố định bằng một vòng ren, bất kỳ sự kết hợp nào của bu lông hoặc đai ốc, hoặc một kẹp khóa.

Tháo vỏ công tơ mét ra khỏi hộp số.

Sự chú ý: Khi bạn tháo cáp đồng hồ tốc độ, một số chất lỏng truyền động có thể bị rò rỉ ra ngoài. Nên có một cái chảo thoát nước để thu thập chất lỏng bị mất.

Bước 4: Tháo cáp đồng hồ tốc độ ra khỏi đồng hồ tốc độ.. Đầu kia của cáp đồng hồ tốc độ kết nối trực tiếp với mặt sau của đồng hồ tốc độ.

Để thực hiện việc này, bạn cần tháo chốt giữ cố định. Đối với mặt truyền động, đây có thể là vòng có ren, bu lông/đai ốc hoặc kẹp giữ. Tháo bộ giữ này và kéo nó ra khỏi đồng hồ tốc độ.

Sự chú ý: Một số cáp đồng hồ tốc độ có thể được truy cập bằng cách chỉ cần chạm vào dưới dấu gạch ngang, trong khi những loại khác có thể yêu cầu tháo bảng điều khiển truy cập hoặc cụm đồng hồ. Nếu không thể tiếp cận cáp đồng hồ tốc độ, hãy tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa.

Bước 5: Tháo vòng đệm tường lửa. Vỏ cáp đồng hồ tốc độ có ống lót nơi nó đi xuyên qua tường lửa.

Sử dụng tuốc nơ vít, tháo vòng đệm ra khỏi tường lửa. Tháo tất cả các giá đỡ giữ cáp đồng hồ tốc độ tại chỗ.

Bước 6: Tháo cáp và vỏ đồng hồ tốc độ. Chú ý đến đường lắp ráp khi bạn tháo nó ra.

Bước 7: So sánh cáp đồng hồ tốc độ đã thay thế với cáp đã tháo ra.. Đặt cáp đồng hồ tốc độ thay thế bên cạnh cáp đã tháo.

Đảm bảo chiều dài giống nhau và đầu ổ đĩa trên cáp giống với đầu bạn đã tháo.

Bước 8: Chuyển tất cả các thiết bị cần thiết. Chuyển tất cả các thiết bị cần thiết sang cáp đồng hồ tốc độ thay thế.

Mọi giá treo, khoen, giá đỡ cần được di chuyển để thay thế.

Bước 9: Lắp đặt vỏ và dây cáp đồng hồ tốc độ thay thế. Lắp đặt dây cáp đồng hồ tốc độ thay thế và vỏ trở lại xe.

Đảm bảo lắp nó giống như cách nó đã được tháo ra và đảm bảo nó không bị xoắn. Bất kỳ khúc cua hoặc khúc cua nào cũng sẽ khiến đồng hồ tốc độ hoạt động bình thường.

Bước 10: Cài đặt lại grommet trên tường lửa.. Khi đã lắp cáp công tơ mét dự phòng, hãy lắp lại vòng đệm tường lửa.

Tốt nhất là bôi một lượng nhỏ mỡ vào vòng đệm trước khi lắp nó vào tường lửa, vì điều này sẽ giúp nó ổn định. Bạn cũng có thể sử dụng chốt hoặc tuốc nơ vít lưỡi phẳng để cố định vấu của ống lót vào vị trí.

Bước 11. Lắp lại các đầu của vỏ cáp.. Lắp lại cả hai đầu của vỏ cáp đồng hồ tốc độ.

Đảm bảo móc các đầu cáp vào bánh răng truyền động khi lắp đặt chúng. Thắt chặt lại phần cứng giữ.

Bước 12: Tháo chân đế giắc cắm. Kích xe lên và tháo các giá đỡ kích.

Đặt xe trở lại mặt đất.

Bước 13: Lái thử xe. Cho xe đi dạo để kiểm tra dây thay công tơ mét.

Tại thời điểm này, đồng hồ tốc độ sẽ chạy trơn tru.

Khi đồng hồ đo tốc độ hoạt động tốt, mang đến sự vận hành trơn tru. Đồng hồ tốc độ hoạt động tốt không chỉ gây mất thẩm mỹ mà còn có thể khiến bạn không bị phạt do đọc sai. Nếu tại bất kỳ thời điểm nào bạn cảm thấy có thể làm với việc thay thế dây cáp và vỏ đồng hồ tốc độ trên xe của mình, hãy mời một trong những thợ máy được chứng nhận của AvtoTachki đến nhà hoặc cơ quan của bạn và họ sẽ thực hiện giúp bạn.