Những thao tác cần thực hiện với một chiếc ô tô đã qua sử dụng sau khi nó được đưa từ chợ
nội dung
Một chiếc ô tô đã qua sử dụng có một hoặc nhiều chủ sở hữu không phải lúc nào cũng có thể chăm sóc nó cẩn thận, đến các trạm dịch vụ kịp thời hoặc thay thế các bộ phận và cơ cấu đã cũ. Điều quan trọng là chủ sở hữu mới phải đảm bảo rằng chiếc xe an toàn và thoải mái khi lái xe. Một vài thao tác sẽ giúp ích cho việc này.
Thay dầu
Thay dầu động cơ giúp giảm mài mòn các bộ phận của động cơ, vì nhiều bộ phận dựa vào ma sát để giảm dầu. Nó hoạt động như một chất làm mát cho các bộ phận cọ xát. Với sự gia tăng số km, dầu bị oxy hóa, các chất phụ gia bị đốt cháy và ô nhiễm tích tụ. Tốt hơn là nên đặt khoảng thời gian thay dầu theo giờ động cơ chứ không phải theo số km. Mua một chiếc xe hơi trên thị trường đồng nghĩa với việc bắt buộc phải thay thế nó, vì hoàn toàn không biết chính xác thủ tục được thực hiện lần cuối vào thời điểm nào.
Thay dầu hộp số. Dầu bánh răng xuống cấp nhanh chóng trong quá trình hoạt động quanh năm. Việc thay thế nó tùy thuộc vào loại hộp số, nhãn hiệu của xe ô tô. Chất lượng và số lượng dầu nhớt ảnh hưởng đến tuổi thọ của hộp số. Như trường hợp trước, vẫn chưa rõ thời gian chính xác của lần thay thế trước - tốt hơn hết bạn nên thay ngay, để có sản phẩm chất lượng.
Nếu xe được trang bị trợ lực thủy lực, hãy kiểm tra mức dầu thủy lực và mức độ nhiễm bẩn. Nếu cần, hãy thay chất lỏng bằng chất lượng.
Thay dây đai thời gian
Đai định thời được kiểm tra độ mòn bằng mắt thường sau khi tháo nắp bảo vệ.
Dấu hiệu mòn - nứt, răng bị sờn, lung lay, lỏng lẻo. Các con lăn căng được kiểm tra cùng nhau. Ở đây bạn cần phải kiểm tra các tuyến làm kín xem có rò rỉ dầu không.
Thời gian mòn đai bị ảnh hưởng bởi các yếu tố khác nhau: cường độ của động cơ, chất lượng của các bộ phận, quãng đường đi được. Nếu không thể làm rõ thời gian thay thế với chủ cũ, thì bạn nên tự mình thực hiện thủ tục này để tránh đổ vỡ.
Thay thế tất cả các bộ lọc
Các bộ lọc dùng để làm sạch hệ thống mà chúng được cài đặt.
- Bộ lọc dầu phải được thay cùng với dầu động cơ. Bộ lọc cũ bị cặn bẩn làm ảnh hưởng đến áp suất dầu và không đủ bôi trơn cho tất cả các cơ cấu.
- Bộ lọc gió làm sạch không khí cho hệ thống nhiên liệu. Oxy là cần thiết để đốt cháy nhiên liệu trong xi lanh. Với một bộ lọc bẩn, hỗn hợp nhiên liệu bị đói xảy ra, dẫn đến tăng mức tiêu thụ nhiên liệu. Thay đổi sau mỗi 20 km hoặc sớm hơn.
- Bộ lọc nhiên liệu được sử dụng để làm sạch nhiên liệu. Tình trạng của anh ta là không thể đoán trước, bất cứ lúc nào anh ta có thể ảnh hưởng đến hiệu suất lái xe của xe. Bộ lọc nhiên liệu phải được thay thế.
- Bộ lọc cabin lọc không khí đi vào cabin từ đường phố. Không chắc đã được chủ cũ thay thế trước khi bán xe.
Thay thế chất lỏng
Chất làm mát nằm bên trong bộ tản nhiệt và động cơ. Theo thời gian, nó mất đi tính chất hoạt động và ảnh hưởng đến hoạt động của hệ thống làm mát. Chất chống đông cũ phải được đổi sang chất mới, trước hết là trước tiết đông. Trong điều kiện khí hậu nóng, thay thế chất chống đông sẽ giúp động cơ không bị sôi. Khi thay nước làm mát, nên thay đổi các đường ống của hệ thống làm mát.
Dầu phanh được thay 2-3 năm một lần. Nếu bạn không biết những gì đã được đổ vào trước đó, tốt hơn là thay toàn bộ dầu phanh, nghiêm cấm trộn lẫn các loại dầu khác nhau. Một hỗn hợp như vậy có thể phá hủy các con dấu cao su. Sau khi thay dầu phanh, bạn cần loại bỏ không khí trong hệ thống phanh, bơm chúng.
Kiểm tra chất lỏng rửa kính chắn gió. Vào mùa đông, chất lỏng chống đóng băng được đổ vào.
Như thực tế cho thấy, không thể xác định được chủ cũ của chiếc xe đã sử dụng những loại chất lỏng nào và tần suất hay không. Vì vậy, tất cả những gì đang dựa đều có thể bị thay thế.
Sạc và kiểm tra ngày sản xuất của pin
Ắc quy khởi động động cơ. Khi nó được xả ra, xe sẽ không nổ máy.
Điện áp của pin được đo bằng vôn kế và ít nhất phải là 12,6 vôn. Nếu điện áp nhỏ hơn 12 vôn, ắc quy phải được sạc khẩn cấp.
Với một chỉ báo tích hợp, bạn có thể nhìn thấy trạng thái hiện tại của pin trong một cửa sổ nhỏ - tỷ trọng kế. Màu xanh lá cây cho biết đã sạc đầy.
Tuổi thọ của pin là 3-4 năm. Con số này có thể giảm xuống tùy thuộc vào việc chăm sóc thường xuyên và đúng cách. Vì vậy, nếu sau khi mua xe mà không chẩn đoán được đầy đủ thì phải thay bình ắc quy mới. Điều này rất quan trọng khi bắt đầu thời kỳ mùa đông.
Kiểm tra hệ thống treo (và thay thế nếu cần)
Khi mua một chiếc xe cũ, bất kể số km và năm sản xuất, cần phải thực hiện chẩn đoán hệ thống treo để kiểm tra khả năng xử lý của xe.
Ống lót bằng cao su, khối im lặng, bao phấn, ổ bi bị mòn, đứt, nứt phải được kiểm tra. Lò xo, ổ trục và thanh chống giảm xóc cũng được kiểm tra.
Nếu phát hiện thấy các khuyết tật và trục trặc, tất cả các bộ phận của hệ thống treo phải được thay thế ngay lập tức. Việc chẩn đoán đình chỉ được thực hiện sáu tháng một lần và là biện pháp ngăn ngừa sự thất bại của nó.
Kiểm tra bộ phanh và thay thế nếu cần thiết.
Điều quan trọng cần nhớ là cấm xe có hệ thống phanh bị lỗi, vì điều này liên quan trực tiếp đến an toàn giao thông đường bộ. Và bản thân người lái xe có lẽ cũng hiểu rằng hệ thống phanh phải hoạt động hoàn hảo.
Việc kiểm tra định kỳ toàn bộ hệ thống phanh được thực hiện 2 lần một năm. Ngay sau khi mua một chiếc xe cũ, việc chẩn đoán cũng sẽ không thừa.
Mua một chiếc xe hơi trên thị trường thứ cấp bao gồm một loạt các hành động phòng ngừa. Hầu hết các công việc không yêu cầu kỹ năng hoặc nền tảng kỹ thuật. Sự quan tâm của chủ sở hữu mới về chiếc xe của mình sẽ đảm bảo dịch vụ không bị gián đoạn và đáng tin cậy.
