Nạp xăng cho ô tô có lợi gì?

Các cuộc khủng hoảng kinh tế và lạm phát thường xuyên đang buộc người lái xe phải nghĩ đến khả năng sử dụng các loại nhiên liệu thay thế. Xe điện và ô tô hybrid quá đắt đối với tầng lớp trung lưu. Do đó, phương án lý tưởng là chuyển xe sang ga.

Trước khi bắt đầu tìm xưởng, bạn cần quyết định lắp đặt thiết bị nào. Có một số loại khí. Và có đáng để chuyển sang HBO không?

Chọn loại khí nào

Propan hoặc metan được sử dụng thay thế cho xăng. Các chất này có mật độ và cấu trúc khác nhau và do đó yêu cầu các cài đặt khác nhau để sử dụng chúng. Sự khác biệt giữa metan và propan là gì?

Propan

Propane là một chất hữu cơ dễ bay hơi được hình thành do quá trình xử lý các sản phẩm dầu mỏ. Để được sử dụng làm nhiên liệu, khí được trộn với etan và butan. Nó dễ nổ ở nồng độ trên 2% trong không khí.

Propan chứa nhiều tạp chất nên cần lọc chất lượng cao để sử dụng cho động cơ. Khí propan hóa lỏng được sử dụng tại các trạm xăng. Áp suất tối đa cho phép trong xi lanh xe là 15 atm.

Mêtan

Khí mêtan có nguồn gốc tự nhiên và không thiếu mùi đặc trưng. Một lượng nhỏ các chất được thêm vào thành phần của nó để có thể nhận ra chỗ rò rỉ. Không giống như propan, mêtan có tỷ lệ nén cao (lên đến 250 atm). Ngoài ra, khí này ít nổ hơn. Nó bốc cháy ở nồng độ 4% trong không khí.

Vì mêtan sạch hơn propan nên nó không cần một hệ thống lọc phức tạp. Tuy nhiên, do tỷ số nén cao nên yêu cầu sử dụng xi lanh đặc biệt bền. Vì nó chứa một lượng tạp chất tối thiểu, một thiết bị chạy bằng nhiên liệu này dẫn đến việc mài mòn động cơ ít hơn.

Video sau đây cung cấp thông tin chi tiết về việc sử dụng nhiên liệu NGV nào là tốt nhất.

Chuyển sang HBO Propane hoặc Methane, cái nào tốt hơn? Kinh nghiệm sử dụng.

Những ưu điểm chính của HBO

Có một cuộc tranh luận sôi nổi giữa những người lái xe về việc sử dụng thiết bị khí đốt. Một số người nghĩ rằng việc đổ xăng không gây hại cho động cơ theo bất kỳ cách nào. Những người khác bị thuyết phục ngược lại. Lợi ích của việc sử dụng HBO là gì?

1. Thân thiện với môi trường. Vì metan và propan chứa ít tạp chất hơn nên khí thải thân thiện với môi trường hơn.
2. Giá bán. So với xăng và dầu diesel, chi phí tiếp nhiên liệu bằng gas ít hơn.
3. Chất lượng đốt cháy. Các chất bay hơi được sử dụng trong việc tiếp nhiên liệu trên ô tô có trị số octan cao. Do đó, một tia lửa nhỏ cũng đủ để đốt cháy chúng. Chúng trộn nhanh hơn với không khí. Do đó, phần đã được tiêu thụ hoàn toàn.
4. Nguy cơ nổ động cơ tối thiểu khi tắt hệ thống đánh lửa.
5. Không cần phải mua một chiếc xe thích ứng với khí đốt. Chỉ cần tìm một trạm dịch vụ có nhân viên biết cách lắp đặt thiết bị đúng cách là đủ.
6. Việc chuyển đổi từ xăng sang gas không khó. Nếu tài xế chưa tính toán được lượng xăng dự trữ tiết kiệm thì có thể sử dụng nguồn dự trữ từ bình xăng.

So sánh các nhà máy metan và propan:

	Propan	Mêtan
Tiết kiệm so với xăng	2 lần	3 lần
Giá lắp đặt thiết bị gas	Thấp	Cao
Mức tiêu thụ trung bình trên 100 km. (con số chính xác phụ thuộc vào kích thước động cơ)	11 lít	8 khối
Thể tích bể đủ (tùy theo sửa đổi)	Từ 600 km.	Cho đến năm 350
Tương thích sinh thái	Cao	Tuyệt đối
Công suất động cơ giảm (so với xăng tương đương)	Lên đến 5 phần trăm	Lên đến 30 phần trăm
Số octan	100	110

Tiếp nhiên liệu bằng propan ngày nay không khó. Tính khả dụng của các trạm xăng cũng giống như các trạm xăng. Trong trường hợp khí mêtan, bức tranh là khác nhau. Ở các thành phố lớn, có một hoặc hai trạm xăng. Các thị trấn nhỏ có thể hoàn toàn không có các trạm như vậy.

Nhược điểm của HBO

Mặc dù có nhiều ưu điểm của thiết bị chạy bằng xăng, nhưng xăng vẫn là nhiên liệu chủ đạo cho ô tô. Dưới đây là một số lý do cho điều này.

1. Khí đốt sẽ ít gây hại cho động cơ hơn nếu xe được sản xuất thích nghi với loại nhiên liệu này. Động cơ chuyển đổi cần điều chỉnh van thường xuyên hơn một chút so với khi sử dụng xăng.
2. Để sử dụng khí đốt làm nhiên liệu, phải lắp đặt thêm thiết bị. Trong trường hợp LPG propan, lượng này là nhỏ. Nhưng một nhà máy mêtan rất tốn kém, vì nó không sử dụng khí hóa lỏng mà là một chất chịu áp suất cao.
3. Khi chuyển từ xăng sang ga, sức mạnh của một số động cơ giảm rõ rệt.
4. Các kỹ sư không khuyến nghị làm nóng động cơ bằng ga. Quá trình này phải suôn sẻ nhất có thể. Đặc biệt là vào mùa đông. Vì chỉ số octan của khí cao hơn của xăng nên thành xi lanh nóng lên đột ngột.
5. Hiệu quả của thiết bị LPG cũng phụ thuộc vào nhiệt độ nhiên liệu. Càng cao, hỗn hợp càng dễ bắt lửa. Do đó, động cơ vẫn cần được làm ấm bằng xăng. Nếu không, nhiên liệu sẽ bay vào đường ống theo đúng nghĩa đen.

Có đáng để trang bị khí đốt trên xe không

Tất nhiên, mỗi người lái xe sẽ tự quyết định cách chiếc xe của mình sẽ được đổ xăng. Như bạn có thể thấy, HBO có lợi thế riêng của nó, nhưng thiết bị cần được bảo trì thêm. Người lái xe phải tính toán xem khoản đầu tư sẽ hoàn vốn nhanh như thế nào trong trường hợp của mình.

Video sau đây xóa tan những lầm tưởng chính về việc lắp đặt LPG và sẽ giúp xác định xem có nên chuyển sang sử dụng LPG hay không:

Tiền xăng xe, có đáng không? Ưu nhược điểm chính. Chỉ phức tạp

Câu hỏi và trả lời:

Khí trong ô tô được đo như thế nào? Không giống như nhiên liệu lỏng (xăng hoặc dầu diesel chỉ tính bằng lít), khí dành cho ô tô được tính bằng mét khối (đối với metan). Khí hóa lỏng (propan-butan) được đo bằng lít.

Xăng xe là gì? Nó là một loại nhiên liệu khí được sử dụng như một loại nhiên liệu thay thế hoặc chính. Mêtan được nén nhiều, trong khi propan-butan ở trạng thái hóa lỏng và được làm lạnh.