Nhiên liệu nào cho xe máy của bạn: SP95, SP95E10 hay SP98?

nội dung

Loại xăng nào để sử dụng cho xe máy của bạn theo năm sản xuất
Tiêu dùng
Giá bơm

Loại xăng nào để sử dụng cho xe máy của bạn theo năm sản xuất

Chủ đề này đã gây ra tranh cãi thực sự cách đây vài năm ngay khi chúng tôi nói về nó. Có pro "Seal" và pro "no Seal" và những người thay phiên nhau. Kể từ tháng 2000 năm 2011, không còn câu hỏi nào để hỏi vì chỉ có siêu không chì. Super Plumb cũ đã được thay thế bằng chất bổ sung siêu kali. Kể từ năm 10, E98 đã xâm nhập vào các trạm dịch vụ và bây giờ bắt buộc những cái cũ phải chuyển sang SP95 ... trong khi những cái gần đây nhất chính thức áp dụng SP 10 - EXNUMX. Vẫn còn một trường hợp với cồn sinh học, vẫn chưa được thông qua.

Kể từ năm 1992, tất cả các xe máy đều được thiết kế để vận hành trơn tru, và sổ tay hướng dẫn của chủ sở hữu xác nhận điều này. Các thương hiệu Nhật Bản (Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha) thậm chí còn nằm trong số những thương hiệu đầu tiên chấp nhận không có chì ... kể từ năm 1976!

Chì đã được thêm vào xăng để dễ dàng đạt được chỉ số octan cao do vai trò chống sốc của nó. Sự biến mất của nó đã dẫn đến việc bổ sung các chất phụ gia cụ thể để có được chỉ số octan như nhau. Do đó, có nhiều phụ gia hơn trong SP98. Tuy nhiên, các chất phụ gia này có chất lượng khác nhau, tùy thuộc vào các nhà máy lọc dầu, có xu hướng tấn công cao su, chất dẻo và chất đàn hồi của đường ray bộ chế hòa khí hoặc vòng đệm kim phun. Điều này càng đúng hơn với "SUPER" hiện tại được gọi là "kali", thực chất là SP 98 có bổ sung thêm kali (nhằm mục đích bảo vệ các chân van): do đó nó có những nguy cơ tương tự như SP 98.

Các mô hình không hỗ trợ giao tiếp tự do
BMW	người mẫu lên đến 85 tuổi
Ducati	mô hình lên đến 92 tuổi
Harley	mô hình lên đến 82
Honda	mô hình lên đến 74 tuổi
Laverda	mô hình lên đến 97 tuổi
cà phê	mô hình lên đến 74 tuổi
Sudzuki	mô hình lên đến 76
Yamaha	mô hình lên đến 74 tuổi
tham khảo hướng dẫn sử dụng để xác nhận

Đừng tin rằng đặt SP 98 làm tăng công suất động cơ, vì chỉ số octan cao hơn, không phải là dễ!

Tất cả phụ thuộc vào tỷ số nén của động cơ, bản thân nó phụ thuộc vào tỷ số thể tích. Tỷ số nén này càng cao thì áp suất càng cao, hỗn hợp xăng-không khí dễ nổ, không cần tia lửa điện ... và do đó, không đúng thời điểm sẽ có nguy cơ gây mòn động cơ. Việc bổ sung các chất phụ gia ngăn không cho hỗn hợp tự bốc cháy trong khi chờ tia lửa tạo ra từ ngọn nến để đốt cháy hỗn hợp vào đúng thời điểm.

Bây giờ có một trường hợp xe máy trước năm 1992 và đặc biệt là trước năm 1974 không hỗ trợ chì và do đó phải sử dụng Super ... trong hai năm nữa. Sau đó, bạn sẽ cần phải tự làm hỗn hợp của mình bằng cách thêm các chất phụ gia, giống như trong những ngày xưa cũ của đám đông. !

Tiêu dùng

Mức tiêu thụ của xe máy dao động từ 2 lít / xu (đối với 125, bao gồm cả những phiên bản có Stop & Go) và hơn 600 lít để di chuyển nhiều hơn trên một chuyến đi thể thao hơn. Hầu hết trong số 5 chiếc roadster đều khá tỉnh táo với mức tiêu thụ tối thiểu 2 lít / xu, điều này đã giúp kể từ khi phun xăng được đưa vào, đã giảm mức tiêu thụ. Bạn nên biết rằng ngay cả một chiếc fairing nhỏ hay thậm chí là một chiếc kính chắn gió cũng làm giảm đáng kể mức tiêu thụ, đặc biệt là trên đường cao tốc (lên đến XNUMX lít, tùy thuộc vào việc lái xe). Cuối cùng, nó phụ thuộc vào kiểu lái xe (và vị trí của loại băng của bạn): khi xoay núm xoay để phát theo vòng tròn, mức tiêu thụ có thể rất thú vị khi tăng gấp đôi mức tiêu thụ tối thiểu, đặc biệt là ở dạng hơi.

Lấy Bandit 600 nguyên bản làm ví dụ, mức tiêu thụ trong thành phố là khoảng 6-7 lít / xu, hoặc quãng đường 200 km để dự trữ. Cá nhân tôi đi qua một khoảng dự trữ khoảng 240 km, điều này làm cho tôi tiêu thụ 5,8 lít / xu. Và một khi bạn đã đặt trước, bạn sẽ phải đợi 50 km; do đó, bạn phải giảm tốc độ và theo dõi đồng hồ cho đến khi bạn tìm thấy máy bơm khả dụng đầu tiên. Tuy nhiên, khoảng 600 chủ sở hữu Bandit N đã đến khu bảo tồn chỉ sau 150 km! Ngược lại, nên điều chỉnh sau một thời gian ngắn nhờ thợ giỏi, cùng một chiếc xe đạp có thể tiết kiệm xăng đến 20%. Chiếc Bandit 600 tương tự, sau một cuộc đại tu lớn, có thể di chuyển 260 km và có tầm hoạt động 360 km.

Một chiếc phân khối lớn như Bandit 1200 thì tham lam hơn nhiều với mức tiêu thụ trung bình khoảng 7-8 lít; tuy nhiên, nhiều chủ sở hữu của Bandit 1200 cũ hơn cũng cho biết tiêu thụ ít hơn 6 lít ở tốc độ lái xe từ 5 đến 6000 vòng / phút. Chúng tôi khác xa so với 9-10 lít mà một số tuyên bố. Nó chỉ là một vấn đề của lái xe!

Nhìn chung, lượng tiêu thụ giảm, hồ chứa rộng rãi cho phép dễ dàng đi đường với khả năng tự chủ trung bình tăng lên. Có vẻ như bạn có thể đổ nhiều lít vào thùng hơn dung tích chính thức bằng cách di chuyển rất chậm trên những cm cuối cùng.

Đối với các mẫu Bandit 600 và 1200 mới, với dung tích bình xăng lớn hơn một lít kết hợp với bộ chế hòa khí mới, chúng có thể mở rộng phạm vi hoạt động trung bình lên đến 300 km với mức dự trữ 650!