Cách tạo khoảng trống trên nến xe hơi
nội dung
Bugi là một trong những bộ phận chính của động cơ xăng. Khe hở bugi, chất lượng và mức độ ô nhiễm ảnh hưởng trực tiếp đến sự ổn định và hiệu quả của động cơ. Tia lửa điện ổn định mở ra tiềm năng của động cơ đốt trong do hỗn hợp nhiên liệu-không khí cháy hết, làm tăng hiệu suất. Một vai trò quan trọng được đóng bởi khe hở bugi chính xác, nó quyết định cách xe sẽ lái.
Khe hở bugi chính xác là gì
Thiết kế của nến cung cấp một điện cực trung tâm, được cung cấp năng lượng. Một tia lửa hình thành giữa các điện cực trung tâm và bên, và khoảng cách giữa chúng là một khoảng trống. Với khe hở lớn, động cơ hoạt động không ổn định, xảy ra hiện tượng kích nổ, bắt đầu bị giật. Với một khoảng cách nhỏ, điện áp trên nến giảm xuống tới 7 kilovolt, vì điều này, ngọn nến trở nên quá nhiều bồ hóng.
Hoạt động cổ điển của động cơ là cung cấp hỗn hợp nhiên liệu-không khí cho các xi lanh, tại đó, do chuyển động đi lên của pít-tông, áp suất cần thiết để đánh lửa được hình thành. Khi kết thúc hành trình nén, một dòng điện cao áp đi đến ngọn nến, dòng điện này đủ để đốt cháy hỗn hợp.
Giá trị trung bình của khe hở tương ứng là 1 mm, độ lệch 0.1 mm ảnh hưởng đáng kể đến việc đánh lửa kém hơn hoặc tốt hơn. Ngay cả những bugi đắt tiền cũng cần phải điều chỉnh ban đầu, vì khoảng cách xuất xưởng ban đầu có thể không chính xác.
Giải phóng mặt bằng lớn
Nếu khe hở lớn hơn mức cần thiết, tia lửa điện sẽ yếu, một phần nhiên liệu sẽ cháy hết trong bộ cộng hưởng, hệ thống xả sẽ bị cháy. Một sản phẩm mới ban đầu có thể có khoảng cách khác nhau giữa các điện cực và sau một thời gian chạy nhất định, khoảng cách đó bị lệch và cần được điều chỉnh. Một hồ quang được tạo ra giữa các điện cực, điều này góp phần làm chúng cháy dần, do đó, trong quá trình vận hành động cơ đốt trong, khoảng cách giữa các điện cực tăng lên. Khi động cơ hoạt động không ổn định, công suất giảm và mức tiêu hao nhiên liệu tăng - hãy kiểm tra các khe hở, đây là nơi 90% vấn đề nằm ở đó.
Khoảng cách cũng quan trọng đối với chất cách điện. Nó bảo vệ phần tiếp xúc dưới cùng khỏi sự cố. Với một khoảng cách lớn, tia lửa tìm kiếm một con đường ngắn, do đó có khả năng cao bị hỏng dẫn đến hỏng nến. Khả năng hình thành bồ hóng cũng cao, vì vậy nên vệ sinh nến sau mỗi 10 km và thay sau mỗi 000 km. Khoảng cách tối đa cho phép là 30 mm.
Giải phóng mặt bằng nhỏ
Trong trường hợp này, công suất của tia lửa điện tăng lên, nhưng nó không đủ để đánh lửa chính thức. Nếu bạn có bộ chế hòa khí, nến sẽ ngay lập tức đầy và chỉ có thể khởi động bộ nguồn tiếp theo sau khi chúng đã khô. Một khe hở nhỏ chỉ được quan sát thấy trong bugi mới và ít nhất phải là 0.4 mm, nếu không thì cần phải điều chỉnh. Kim phun ít bị thất thường hơn với các khe hở, vì ở đây các cuộn dây có công suất cao hơn nhiều lần so với các cuộn dây của bộ chế hòa khí, có nghĩa là tia lửa điện sẽ hơi chùng xuống với một khe hở nhỏ.
Tôi có cần đặt khoảng cách không
Nếu khoảng cách giữa các điện cực khác với giá trị xuất xưởng thì cần phải tự điều chỉnh. Sử dụng nến NGK làm ví dụ, chúng tôi tìm ra khoảng trống được thiết lập trên mô hình BCPR6ES-11. Hai chữ số cuối cùng cho biết khoảng sáng gầm là 1.1 mm. Không cho phép sự khác biệt về khoảng cách, thậm chí 0.1 mm. Hướng dẫn vận hành cho ô tô của bạn phải có một cột ghi rõ
những gì nên có trên một động cơ cụ thể. Nếu cần có khe hở 0.8 mm và cắm phích cắm BCPR6ES-11, thì xác suất hoạt động ổn định của động cơ đốt trong có xu hướng bằng không.
Khoảng trống nến tốt nhất là gì
Khe hở phải được lựa chọn tùy thuộc vào loại động cơ. Nó đủ để tách ba phân loại:
- phun (khe hở tối thiểu do tia lửa mạnh 0.5-0.6 mm)
- bộ chế hòa khí với đánh lửa tiếp xúc (khe hở 1.1-1.3 mm do điện áp thấp (lên đến 20 kilovolt))
- bộ chế hòa khí với đánh lửa không tiếp xúc (0.7-0.8mm là đủ).
Cách kiểm tra và thiết lập khoảng cách
Nếu xe của bạn đang được bảo hành, thì dịch vụ ô tô chính thức sẽ kiểm tra khe hở giữa các bugi trong quá trình bảo dưỡng định kỳ. Để hoạt động độc lập, cần có thước đo khe hở. Bút stylus bao gồm một loạt các tấm có độ dày từ 0.1 đến 1.5 mm. Để kiểm tra, cần làm rõ khoảng cách danh định giữa các điện cực, nếu lệch theo hướng lớn hơn thì phải đưa một tấm có độ dày cần thiết vào, ấn vào điện cực trung tâm và ấn sao cho đầu dò đi ra chặt chẽ. Nếu khe hở không đủ, chúng tôi chọn đầu dò có độ dày cần thiết, di chuyển điện cực lên bằng tuốc nơ vít và đưa nó đến giá trị yêu cầu.
Độ chính xác của các đầu dò hiện đại là 97%, khá đủ để điều chỉnh đầy đủ. Nên kiểm tra bugi mỗi 10 km trên xe ô tô sử dụng chế hòa khí, vì khả năng bị mài mòn nhanh chóng sẽ tăng lên do hệ thống đánh lửa và bộ chế hòa khí hoạt động không ổn định. Trong các trường hợp khác, việc bảo dưỡng bugi được thực hiện sau mỗi 000 km.
Câu hỏi và trả lời:
Khe hở trên bugi trên động cơ phun phải là bao nhiêu? Nó phụ thuộc vào đặc điểm thiết kế của hệ thống đánh lửa và hệ thống cung cấp nhiên liệu. Thông số chính cho kim phun là từ một đến 1.3 mm.
Khe hở bugi nên có bao nhiêu? Nó phụ thuộc vào kiểu đánh lửa và hệ thống nhiên liệu. Đối với động cơ chế hòa khí, thông số này nên từ 0.5 đến 0.6 mm.
Khe hở trên bugi đánh lửa điện tử là gì? Khe hở thông thường trong bugi, được sử dụng trong động cơ đánh lửa điện tử, được coi là một thông số từ 0.7 đến 0.8 mm.
