Giải phóng mặt bằng bao nhiêu cho các chuyến đi nội thành?
nội dung
Hầu hết các nhà sản xuất cố gắng giữ khoảng sáng gầm xe càng thấp càng tốt trên các mẫu xe ô tô mới của họ. Nguyên nhân là do khoảng sáng gầm cao làm giảm tính khí động học của xe. Ngoài ra, trọng tâm cao hơn làm giảm khả năng xử lý của xe.
Tất cả những yếu tố này ảnh hưởng đến mức tiêu thụ nhiên liệu và được các nhà môi trường học tái chế. Tuy nhiên, các tài xế không hài lòng với những yếu tố này. Họ mong muốn việc vệ sinh đường xá tốt hơn không chỉ ở các vùng nông thôn mà còn ở các thành phố lớn. Đây là lý do tại sao crossover rất phổ biến.
Với sự bắt đầu của mùa đông và tuyết, nhu cầu giải phóng mặt bằng cao tăng lên. Ngoài ra, sau khi bán hàng, khách hàng thường chọn thậm chí không dẫn động tất cả các bánh. Điều chính là nhiều không gian hơn dưới đáy.
Giải phóng mặt bằng trong điều kiện nội thành và ngoại thành
Giải phóng mặt bằng nào sẽ đủ trong thành phố nếu ô tô chỉ rời khỏi những con đường chất lượng cao 15-20 lần một năm khi đi đến làng hoặc đến nhà nghỉ? Thông thường đường lái xe đến một ngôi nhà nông thôn là sỏi hoặc không được trải nhựa. Tất nhiên, đây chắc chắn không phải loại off-road cần khóa vi sai, dẫn động bốn bánh và cách cacte dưới 200mm.
Mọi người lái đều cảm thấy tự tin hơn với khoảng sáng gầm cao. Anh ta không lo lắng khi đỗ xe gần lề đường, cũng không lo làm hỏng cản. Ngay cả khi chúng ta cần đặt xe trên vỉa hè, khoảng sáng gầm 150 mm là đủ. Hầu hết các mẫu sedan hạng thương gia hiện nay đều có thông số như vậy. Tất nhiên, không phải tất cả các lề đường đều giống nhau, vì vậy bạn vẫn cần phải cẩn thận khi đậu xe.
Khi lái xe trên đường băng vào mùa đông, khoảng sáng gầm xe cao sẽ bảo vệ chúng ta khỏi những vết xước trên bậc cửa. Và với những con đường được vệ sinh kém trong khu dân cư, cửa chéo sẽ không bám vào xe trượt tuyết gần nơi chúng tôi đỗ xe.
Giải phóng mặt bằng và độ thấm của xe
Đối với một số người lái xe, điều này có vẻ lạ, nhưng khoảng sáng gầm xe không phải là yếu tố duy nhất ảnh hưởng đến độ nổi của xe. Các đoạn đường cản và góc dốc đóng vai trò quan trọng không kém trong trường hợp này. Ví dụ, trên các mẫu xe dài hơn, khoảng sáng gầm xe có thể lớn, nhưng ngược lại, góc nghiêng có thể nhỏ.
Ví dụ tốt nhất về điều này là xe limousine. Chúng có chiều dài cơ sở rất lớn và chiếc xe khó có thể vượt qua một số gờ giảm tốc. Một số xe ngắn có phần nhô ra thấp, chẳng hạn như Peugeot 407. Ở những mẫu xe này, phần cản sẽ bám vào mặt đường khi vào hoặc ra khỏi đồi dốc.
Giải phóng mặt bằng lý tưởng cho môi trường đô thị là gì?
Không có câu trả lời chung cho câu hỏi này. Phần lớn phụ thuộc vào chiều dài cơ sở của chiếc xe và kích thước của cản. Vì vậy, 140 mm sẽ là đủ cho một chiếc hatchback cỡ nhỏ (xét đến việc phần cản của nhiều xe, bất kể khoảng sáng gầm xe, đều được nâng lên 15 cm so với mặt đường).
Đối với xe sedan và hatchback hạng golf, thông số này là 150 mm, đối với mẫu xe hạng thương gia - 16 cm, để một chiếc crossover nhỏ gọn có thể đối phó với chướng ngại vật trên đường, khoảng sáng gầm xe phải là 170 mm, đối với một chiếc crossover trung bình - 190 mm , và đối với một chiếc SUV chính thức - 200 mm trở lên.
Và nếu bạn muốn đậu xe gần lề đường, hãy làm theo cách khác, các chuyên gia khuyên. Cản sau luôn cao hơn cản trước nên ít có khả năng bị hư hại hơn.
Câu hỏi và trả lời:
Sự khác biệt giữa giải phóng mặt bằng và giải phóng mặt bằng? Hầu hết người lái xe sử dụng cả hai thuật ngữ để mô tả cùng một thứ. Khoảng sáng gầm xe là khoảng cách tối thiểu giữa thân xe và mặt đường, còn khoảng sáng gầm xe là khoảng cách từ gầm xe đến mặt đường.
Giải phóng mặt bằng bình thường là bao nhiêu? Để có một chuyến đi thoải mái trên những con đường hiện đại của không gian hậu Xô Viết với những đường hầm và gập ghềnh, khoảng sáng gầm 190-200 mm là đủ. Nhưng thông số tối ưu, có tính đến đường nông thôn, là đắt - ít nhất là 210 mm.
Giải phóng mặt bằng được đo như thế nào? Vì trong ô tô, sự khác biệt về khoảng sáng gầm xe có thể chỉ là vài mm, nên để thuận tiện, khoảng sáng gầm xe được tính bằng mm.
