Keo tản nhiệt xe hơi tốt nhất là gì

Do sự thay đổi nhiệt độ thường xuyên, các ống có thành mỏng bắt đầu bị rò rỉ. Chất chống đông chảy ra do sự xuất hiện của ăn mòn, do đó làm phát sinh các vết nứt nhỏ. Chúng bay hơi hoặc chảy ra chất lỏng làm mát hệ thống.

Nếu có sự cố xảy ra trong chuyến đi, sẽ không thể ngay lập tức thay thế bộ phận bị hư hỏng bằng bộ phận mới. Hơn nữa, việc sửa chữa hệ thống làm mát không hề đơn giản. Cần phải xả hoàn toàn chất chống đông, đồng thời tháo bộ tản nhiệt ra. Thật khó để làm bất cứ điều gì trên đường. Vì vậy, chất trám khe sẽ được sử dụng cho hệ thống làm mát, tạm thời bảo vệ bề mặt khỏi rò rỉ.

Khi các khiếm khuyết được loại bỏ, người lái xe sẽ có thể lái xe đến trung tâm dịch vụ gần nhất để giải quyết vấn đề ở đó ở mức độ chuyên nghiệp. Điều rất quan trọng là phải biết keo dán hoạt động như thế nào, ưu nhược điểm của nó là gì và lựa chọn loại nào tốt hơn cho xe của bạn.

Các loại keo tản nhiệt

Keo tản nhiệt ô tô loại nào tốt nhất? Có một số loại chất làm kín các vết nứt. Nó:

• Bột... Chất bịt kín như vậy được đổ vào bộ tản nhiệt nếu chất chống đông bắt đầu chảy ra. Các chủ xe trong nước rất chuộng sử dụng mù tạt. Đây là lựa chọn dễ nhất và rẻ nhất mà bạn có thể tìm thấy. Đôi khi họ thậm chí sử dụng thuốc lá và các phương tiện phi tiêu chuẩn khác. Keo khô có khả năng loại bỏ các khuyết tật nhỏ đến 1 mm. Nhưng đồng thời, cần nhớ rằng các kênh tản nhiệt cũng có thể bị tắc nghẽn rất nhiều, đó là lý do tại sao hệ thống làm mát sẽ không thể hoạt động hết công suất.
• Chất lỏng... Đây là những polyme có chứa các hạt kim loại được nghiền nhỏ. Số tiền này được sử dụng để vá các chỗ rò rỉ trong khối động cơ. Chúng cũng được sử dụng thành công trong bộ tản nhiệt. Thành phần bám vào nhám, nhẹ nhàng bao phủ bề mặt. Nó có nhiều phẩm chất tích cực. Một trong số đó là chất trám trét kết hợp với chất chống đông. Do đó, khi chất chống đông được thay thế bằng một chất mới, chất bịt kín sẽ được loại bỏ cùng với nó. Trong trường hợp này, thành phần chất lỏng không có khả năng đóng các lỗ lớn.
• Polymer... Trong thành phần của các quỹ này là các sợi bám tối đa các hạt vào các cạnh của vết nứt. Các lỗ lớn đến 2 mm được đóng lại. Hơn nữa, hiệu quả đạt được trong vài phút sau khi sử dụng chất trám.

TOP 5 lựa chọn chất trám: lựa chọn tốt nhất

1. BBF Siêu. Nhà sản xuất - Nga. Nhũ tương đóng tất cả các lỗ, từ nhỏ đến lớn. Hầu như không có tiền gửi. Sẽ có các phích cắm polyme gọn gàng thay cho các lỗ đã phát sinh. Chất trám khe giá rẻ có chất lượng tốt hơn những loại đắt tiền nhất. Một sự kết hợp lý tưởng giữa chất lượng công việc tuyệt vời với giá thành rẻ.
2. Liqui Moly. Một chất có chứa kim loại. Sau khi cô cạn có thể thấy kết tủa có ánh kim loại. Rất nhanh chóng đóng các lỗ mà sau đó không được thay mới. Có những khoản tiền gửi còn lại, nhưng mức độ của chúng ở mức trung bình. Hiệu quả công việc là hoàn hảo. Không hề rẻ so với giá tiền.
3. K-Seal. Được tạo ra ở Mỹ. Nhũ tương có chứa bột đồng. Có màu nâu, không cần thay thế linh kiện sau khi sử dụng. Kéo dài trong một thời gian dài, nhưng không kích hoạt sớm. Có rất ít cặn bẩn.
4. Gunk Radiator Sealer Super. Sản xuất với USA. Nhũ tương tác dụng nhanh, màu nâu. Độ sệt khá đặc. Để lại tiền gửi. Nếu bộ tản nhiệt đã cũ và đã bị bẩn, điều này có thể dẫn đến những hậu quả xấu. Nó hoạt động hiệu quả: các lỗ có đường kính sẽ được đóng lại.
5. Điền vào. Sản xuất của Nga. Nhũ tương polyme màu trắng. Lắc kỹ trước khi sử dụng. Nó có hiệu lực ngay sau khi vào bể. Mức độ cặn cao. Nó rẻ. Không có khả năng "chữa trị" thiệt hại nghiêm trọng. Đôi khi nó bị rò rỉ ngay cả với những vết nứt nhỏ.

Ưu và nhược điểm của việc sử dụng keo tản nhiệt

Ưu điểm:

• Dễ sử dụng. Cách đăng ký - bạn có thể đọc hướng dẫn. Trước tiên, bạn cần để động cơ nguội hoàn toàn, sau đó đổ chế phẩm vào bộ tản nhiệt.
• Tốc độ sửa chữa. Có thể sửa chữa tạm thời trên đường nếu không có các trung tâm dịch vụ và lưu hóa gần đó.
• Tính nhỏ gọn. Chất có thể để trong cốp xe: hầu như không tốn diện tích. Vì vậy, nó rất dễ dàng để vận chuyển nó.
• Giá thấp. Tất cả phụ thuộc vào bao bì và nhãn hiệu. Nếu bạn muốn lấy một chất trám khe chất lượng trong một gói nhỏ, nó sẽ được bán rất rẻ cho bạn.

Nhược điểm:

• Chất bịt kín không có khả năng bịt kín các vết nứt và kẽ hở vĩnh viễn. Đây chỉ là sự hỗ trợ tạm thời, sau đó cần phải sửa chữa toàn diện.
• Hợp chất không che các lỗ lớn hơn 2 mm. Do đó, nếu một lỗ có kích thước bằng một đồng xu xuất hiện trong bộ tản nhiệt, thì ngay cả chất bịt kín tốt nhất cũng không giúp được bạn.
• Chất này có thể làm tắc nghẽn mạnh bộ tản nhiệt, do đó nó quá nóng hoặc thậm chí hỏng.
• Chất bịt kín giá rẻ ảnh hưởng tiêu cực đến hiệu suất của toàn bộ hệ thống làm mát. Do đó, nếu bạn có một chiếc xe hơi đắt tiền, đừng sử dụng mù tạt và các phương tiện có sẵn khác. Và cũng - hãy nghiên cứu cẩn thận các hướng dẫn của các quỹ đã mua.

Làm thế nào để xả hệ thống làm mát sau khi sử dụng chất bịt kín

• Làm mát động cơ.
• Xả hết chất lỏng hiện có.
• Đổ đầy nước cất cùng với chất xả.
• Bật động cơ để nó chạy không tải trong nửa giờ.
• Xả hệ thống làm mát bằng nước ấm.
• Đổ đầy chất chống đông mới.

Video đánh giá keo dán Moli lỏng

Chất bịt kín hệ thống làm mát. Ý kiến ​​của tôi, kinh nghiệm sử dụng !!!

Câu hỏi và trả lời:

Keo tản nhiệt ô tô loại nào tốt nhất? Cao phân tử. Đối với bộ tản nhiệt, đây là loại chất bịt kín tốt nhất cho đến nay. Với sự giúp đỡ của họ, các vết nứt có kích thước khoảng 2 mm có thể được loại bỏ.

Làm thế nào để đổ keo vào hệ thống làm mát đúng cách? Nắp bộ tản nhiệt mở ra khi động cơ tắt và hơi nguội. Đổ một lượng chất trám kín cần thiết (xem hướng dẫn của nhà sản xuất).

Có thể cho gì vào bộ tản nhiệt để sửa lỗi rò rỉ? Các chất lạ không có chỗ trong hệ thống làm mát, vì chúng có thể làm tắc các rãnh của vỏ làm mát động cơ. Để loại bỏ khẩn cấp rò rỉ bộ tản nhiệt trên đường đến trạm bảo hành, bạn có thể sử dụng chất bịt kín đặc biệt.