Chọn hộp số nào?
Nhiều tài xế băn khoăn về việc lựa chọn hộp số. Thủ công hoặc có thể tự động? Quyết định này hoàn toàn không dễ dàng, bởi vì máy thủ công ít khẩn cấp hơn và quan trọng là sửa chữa rẻ, nhưng máy tự động lại rất tiện lợi. Vì vậy, những gì bạn nên chú ý đến?
Giống như bất kỳ thiết kế nào, cả hai đều có ưu và khuyết điểm. Hộp thủ công có nghĩa là đơn giản, tỷ lệ hỏng hóc thấp và chi phí bảo trì và sửa chữa thấp. Hộp số tự động, tuy nhiên, tiết kiệm chân trái và không bị treo lên bánh răng. Vì vậy, chúng ta hãy thử đánh giá mặt tích cực và tiêu cực của cả hai cơ chế.
Truyền bằng tay
Hộp số tay là giải pháp phổ biến nhất được sử dụng trên xe du lịch. Chúng có thiết kế đơn giản và dễ dàng sửa chữa. Tất nhiên, chi phí vận hành cũng thấp hơn nhiều so với máy bán hàng tự động. Tuy nhiên, điều phiền toái lớn nhất là người lái cần điều khiển các bánh răng. Vì vậy, khả năng phân chia của sự chú ý là một yếu tố quan trọng trong hoạt động của hộp số tay.
Các cơ chế rất đơn giản. Cơ sở được tạo thành từ các bánh răng được kết nối liên tục với nhau và các bộ đồng bộ giúp chuyển đổi giữa các bánh răng dễ dàng hơn. Các loại cũ hơn chỉ có bánh răng, khiến việc di chuyển trơn tru trở nên khó khăn hơn nhiều, nhưng may mắn thay cho chúng tôi, công nghệ đang phát triển. Thao tác rất đơn giản - người lái chuyển cần gạt giữa các bánh răng, từ đó gài các bánh răng vào vị trí thích hợp.
– Vấn đề chính của xe số sàn là phải sử dụng ly hợp khi sang số dẫn đến tắt động cơ và mất công suất tạm thời. Các lỗi phổ biến nhất là mòn ly hợp và lệch bộ đồng tốc. Ưu điểm chắc chắn là tỷ lệ hỏng hóc thấp và chi phí sửa chữa thấp. – chuyên gia Autotesto.pl giải thích
Hộp số tự động
Ưu điểm lớn nhất của hộp số tự động chắc chắn là không cần quan tâm đến việc chuyển số. Hơn hết, điều này có thể được đánh giá cao trong một thành phố đông đúc. Không có ly hợp trong thiết kế, và chuyển số xảy ra do phanh tự động của các phần tử của bánh răng hành tinh. Thiết kế của máy móc rất phức tạp, ảnh hưởng rất lớn đến chi phí sửa chữa. Những chiếc hộp này gây ra những cảm xúc tột độ ở người lái xe. Một số khen ngợi chúng hoàn toàn, những người khác nói rằng họ sẽ không bao giờ mua một chiếc xe được trang bị với chúng. Trong khi đó, việc kiểm tra kỹ lưỡng cơ chế này trước khi mua là đủ để có thể tận hưởng một chuyến đi êm ái và không gặp sự cố trong thời gian dài.
Điểm đầu tiên đáng chú ý là hành vi của hộp khi khởi động. Nếu chúng ta cảm thấy rung hoặc giật, điều này sẽ khiến chúng ta nghi ngờ. Đôi khi đổ đầy dầu là đủ, nhưng thường thì cần phải đến dịch vụ. Một điều khác là hành vi của hộp khi lái xe. Những cú giật có thể xảy ra, dao động về tốc độ động cơ hoặc số vòng quay không đồng đều rõ ràng là dấu hiệu cho thấy một chuyến thăm sắp xảy ra với dịch vụ.
- Hộp số tự động có thể gây ra nhiều sự cố, nhưng bạn nên lưu ý rằng phần mềm, cơ khí hoặc dầu mới sử dụng thường bị lỗi. Điều này đáng được chú ý vì việc thay thế không chuyên nghiệp có thể gây ra những vấn đề lớn khi vận hành xe. Giải pháp thông minh nhất là làm theo khuyến nghị của nhà sản xuất. Rương tự động được chia thành các phân loài. Cần biết điều gì đó về từng người trong số họ để đưa ra quyết định sáng suốt khi mua hàng. – chuyên gia Autotesto.pl giải thích
Hộp số tự động
Trên thực tế, đây là những hộp số cơ khí với một bộ ly hợp tự động. Kết quả là không có bàn đạp thứ ba, thay vào đó là các bộ truyền động và thiết bị điện tử. Chúng thường được tìm thấy nhất trong các loại xe Fiat. Không thể phủ nhận rằng chúng có nhiều nhược điểm hơn là ưu điểm. Vấn đề chính là hoạt động chậm và giật khi lái động. Và cơ cấu thay thế ly hợp rất khẩn cấp và bị mòn nhanh chóng. Những khiếm khuyết này rất khó chẩn đoán và nhiều trung tâm bảo hành đề nghị thay hộp số bằng hộp số mới, thay vì sửa chữa lâu và tốn kém.
CVT
Nhiều người dùng chỉ trích họ vì cách làm việc kỳ lạ của họ. Chúng liên tục duy trì tốc độ tối đa của động cơ, tốc độ này chỉ giảm xuống khi đạt đến tốc độ chính xác. Điều này gây ra một tiếng ồn cụ thể, mà không phải lúc nào cũng dễ chịu khi lắng nghe. Mặc dù chúng khá dễ dàng và rẻ để xây dựng, nhưng rất khó để tìm thấy một dịch vụ sẽ chăm sóc chúng một cách chuyên nghiệp. Chúng chủ yếu được sử dụng bởi các thương hiệu Nhật Bản.
– Thiết kế mỏng một cách đáng ngạc nhiên - đó là hai hình nón có băng tải ở giữa chúng. Nói chung, việc sang số được mô phỏng, điều này trên thực tế không tồn tại. Về vấn đề này, hoạt động của hộp số hiếm khi năng động và có tính chất khẩn cấp. Cấu trúc mong manh này là không có lợi để sửa chữa, bởi vì chi phí của nó là rất lớn. – thêm một chuyên gia từ Autotesto.pl
Máy đánh bạc cổ điển
Thiết kế hộp số tự động lâu đời nhất còn tồn tại. Thiết bị của nó rất phức tạp, nhưng các kiểu hộp số đơn giản hơn với bộ biến mô thường đáng tin cậy. Các thiết bị mới hơn thường phức tạp hơn vì chúng chứa rất nhiều thiết bị điện tử. Chúng cũng thường có nhiều bánh răng hơn và các yếu tố có vấn đề khác. Chúng ta có thể tìm thấy chúng ở các thương hiệu cao cấp như BMW, Mercedes hay Jaguar. Các vấn đề phổ biến nhất liên quan đến hệ thống thủy lực điều chỉnh lưu lượng chất lỏng và chi phí cao. Tuy nhiên, bản thân cấu trúc chắc chắn, đảm bảo hoạt động lâu dài mà không gặp sự cố.
Hộp số ly hợp kép
Đây là kiểu hộp số phức tạp nhất. Thành phần bao gồm hai hộp số tự động kết nối với nhau. Thiết kế càng cao cấp càng tốt, vì vậy đây là ưu đãi mới nhất và hiếm nhất trên thị trường ô tô. Đây là mẫu máy nhanh nhất trong số các mẫu hiện có và có thể dự đoán thiết bị nào sẽ cần thiết vào lúc này. Chuẩn bị nó trên ly hợp thứ hai để sự thay đổi là không thể nhận thấy được. Nhờ khả năng vận hành êm ái nên mức tiêu hao nhiên liệu thấp hơn rất nhiều so với khi sử dụng hộp số sàn. Chi phí sửa chữa là rất lớn, nhưng nhu cầu không phải là rất phổ biến.
Cần lưu ý rằng chi phí vận hành máy tự động thường cao hơn so với máy hộp số tay. Nhiều đánh giá xấu được phóng đại vì có khá nhiều thiết kế đáng được giới thiệu. Tất nhiên, việc kiểm tra kỹ lưỡng một chiếc xe cũ trước khi mua cũng sẽ tránh được những rắc rối có thể xảy ra, rồi hóa ra việc vận hành xe hoàn toàn không phải là vấn đề như vậy.
