chất xúc tác thay thế

Bộ chuyển đổi xúc tác là một bộ phận của hệ thống xả bị hao mòn ngay cả sau vài năm hoạt động và quãng đường hơn 100 km. km có thể được thay thế.

Bạn đã mua một chiếc VW Passat 10 chạy xăng 2.0 năm tuổi và là chủ nhân may mắn của nó cho đến khi chuyên gia chẩn đoán nói rằng bạn có thể thay thế bộ xúc tác và bạn sẽ phải trả gần 4000 PLN. Đừng phá vỡ, bạn có thể sửa xe của bạn với giá rẻ hơn tám lần.

Bộ chuyển đổi xúc tác là một bộ phận của hệ thống xả bị hao mòn ngay cả sau vài năm hoạt động và quãng đường hơn 100 km. Số km sẽ có thể được thay thế, vì nó sẽ không thể lọc khí thải theo yêu cầu của các tiêu chuẩn riêng của Châu Âu.

Chất xúc tác này để làm gì?

Chất xúc tác sẽ dư thừa nếu động cơ bị đốt cháy hoàn toàn. Khi đó nước và khí cacbonic sẽ đi ra khỏi ống xả. Thật không may, quá trình đốt cháy hoàn hảo không bao giờ thất bại. xảy ra, do đó, các thành phần khí thải có hại như carbon monoxide, hydrocacbon và nitơ oxit được hình thành. Các chất này rất có hại cho môi trường và con người, nhiệm vụ của chất xúc tác là chuyển các thành phần có hại thành vô hại. Chất xúc tác được sử dụng trong động cơ xăng có thể là quá trình oxy hóa, khử hoặc oxy hóa khử.

Chất xúc tác oxy hóa chuyển carbon monoxide và hydrocacbon có hại thành hơi nước và nước và không làm giảm nitơ oxit. Mặt khác, các oxit nitơ được loại bỏ bởi một chất xúc tác khử. Hiện nay người ta sử dụng xúc tác đa chức năng (oxy hóa khử) hay còn gọi là xúc tác ba tác động, loại bỏ đồng thời cả ba thành phần có hại của khí thải. Chất xúc tác có thể loại bỏ hơn 90%. thành phần có hại.

Hư hại

Có một số dạng hư hỏng chất xúc tác. Một số trong số chúng có thể nhìn thấy rõ ràng, trong khi những cái khác chỉ có thể được tìm thấy trên các thiết bị đặc biệt.

Thiệt hại cơ khí là rất dễ dàng để xem và chẩn đoán, bởi vì. chất xúc tác là một yếu tố rất tinh tế (chèn gốm). Nó thường xảy ra rằng các yếu tố bên trong tắt. Sau đó, khi lái xe và khi thêm ga, có tiếng kim loại từ khu vực động cơ và phía trước sàn. Những hư hỏng như vậy có thể xảy ra do va phải chướng ngại vật hoặc lái xe vào vũng nước sâu với hệ thống xả nóng. Một dạng hư hỏng khác thường xảy ra khi làm việc với chất khí là sự nóng chảy của lõi chất xúc tác. Bạn có thể đoán về sự cố như vậy sau khi công suất động cơ giảm xuống, thậm chí có thể xảy ra trường hợp động cơ không thể khởi động do tắc hoàn toàn ống xả.

Ít nguy hiểm nhất cho người lái xe, nhưng nguy hiểm nhất cho môi trường, là sự mài mòn bình thường của bộ chuyển đổi xúc tác. Sau đó, người lái xe không cảm thấy bất kỳ thay đổi nào trong hoạt động của động cơ, cũng không có dấu hiệu âm thanh và chúng tôi sẽ chỉ tìm hiểu về sự cố khi kiểm tra kỹ thuật định kỳ hoặc kiểm tra đường theo lịch trình, trong đó thành phần của khí thải sẽ đã kiểm tra. Trong trường hợp đầu tiên, chúng tôi sẽ không nhận được gia hạn kiểm tra kỹ thuật và trong trường hợp thứ hai, cảnh sát sẽ lấy giấy chứng nhận đăng ký của chúng tôi và gửi cho chúng tôi để kiểm tra lần thứ hai, giấy chứng nhận này phải được thay thế bằng giấy chứng nhận mới để vượt qua.

Mua gì?

Khi chọn một chất xúc tác mới, chúng tôi có một số tùy chọn để lựa chọn. Dễ dàng nhất, thuận tiện nhất và tốn kém nhất là đến trạm dịch vụ được ủy quyền. Nhưng ở đó, một chất xúc tác cho một chiếc xe 10 tuổi có thể có giá tới một nửa giá thành của chiếc xe. Không nên đổ lỗi cho đại lý về việc này mà là nhà sản xuất, người đã áp đặt mức giá cao như vậy. Một giải pháp khác thông minh hơn và rẻ hơn nhiều là tạo ra cái gọi là hàng giả. Thông thường, nhà sản xuất chất xúc tác giống nhau và giá sẽ chênh lệch tới 70%. dưới. Thật không may, chỉ có hàng giả cho những mẫu phổ biến nhất. Vì vậy, chủ sở hữu của những chiếc xe ô tô Mỹ, Nhật Bản hoặc rất khác thường nên làm gì? Nó chỉ ra rằng họ cũng có thể tin tưởng vào các chất xúc tác rẻ tiền, bởi vì họ có sẵn các chất xúc tác phổ quát, giá của chúng rất phải chăng. Và giá thấp là do tính linh hoạt tuyệt vời, vì chúng không được sản xuất cho một mẫu xe cụ thể mà cho một kích thước động cơ cụ thể. Đối với động cơ nhỏ nhất lên đến 1,6 lít, bạn đã có thể mua chất xúc tác với giá PLN 370. Đối với loại lớn hơn, từ 1,6 đến 1,9 lít, đối với PLN 440 hoặc PLN 550 - từ 2,0 đến 3,0 lít. Tất nhiên, phải thêm nhiều lao động hơn vào số tiền này, bao gồm cả việc cắt bỏ cái cũ và hàn cái mới vào đó. nơi đặt chất xúc tác. Một hoạt động như vậy có thể tốn từ 100 đến 300 PLN, tùy thuộc vào vị trí của chất xúc tác và mức độ phức tạp của công việc. Nhưng nó vẫn sẽ rẻ hơn so với mua chất xúc tác ban đầu.

Điều chỉnh?

Nhiều bộ điều chỉnh động cơ loại bỏ bộ chuyển đổi xúc tác để có thêm một vài mã lực. Đó là bất hợp pháp để hành động. Động cơ không có bộ chuyển đổi xúc tác có hại hơn động cơ cùng loại, được thiết kế để hoạt động mà không có thiết bị này. Ngoài ra, việc tháo bộ chuyển đổi xúc tác và lắp đặt một đường ống hoặc bộ giảm thanh vào vị trí của nó có thể có tác dụng ngược lại, tức là giảm hiệu suất vì dòng khí thải sẽ bị xáo trộn.

Mô hình ô tô	Giá chất xúc tác trong ASO (PLN)	Giá thay thế (PLN)	Giá xúc tác phổ thông (PLN)
Fiat Bravo 1.4	2743	1030	370
Fiat Seicento 1.1	1620	630	370
Honda Civic 1.4 '99	2500	thiếu	370
Opel Astra i 1.4	1900	1000	370
Volkswagen Passat 2.0 '96	3700	1500	550
Volkswagen Golf III 1.4	2200	600	370
Volkswagen Polo 1.0 '00	2100	1400	370