Kia Carens 1.8i 16V Ls Full Option

Tại Kia, họ đã giới thiệu tầm nhìn về một người bạn của gia đình dưới hình thức chiếc xe van limousine Carens. Một người họ hàng thân thiết của Carnaval đứng cạnh Senik, Zafira và Picasso. Carens dài nhất trong số các đối thủ cạnh tranh, điều này cũng đáng chú ý ở không gian nội thất, vì đây là khoang hành lý cơ bản lớn nhất phía sau băng ghế sau - thể tích là 617 lít.

Thật không may, đây cũng không phải là vị trí đầu tiên về tính linh hoạt. Nó bị kẹt khi bạn muốn nhét những món đồ dài hơn một chút vào cốp xe, nhưng không còn chỗ ở đó. Nguyên nhân nằm ở băng ghế sau không thể tháo rời, không thể lật lại, tháo lắp ít nhiều.

Kia cung cấp một tùy chọn bổ sung - phiên bản sáu chỗ của Carens. Nó có hai chỗ ngồi ở ba hàng, với hàng ghế thứ ba chỉ được khuyến nghị cho trẻ nhỏ và để lại rất ít không gian hành lý chỉ có thể chứa đồ vệ sinh cá nhân của tất cả hành khách trong xe.

Carens có thể không phải là vật dụng thân thiện nhất trong số các loại hành lý lớn hơn một chút, vì vậy nó có nhiều chỗ hơn cho hành khách. Do đó, hành khách ở hàng ghế sau có khoảng đầu gối rộng rãi ngay cả khi hàng ghế trước được thu lại hoàn toàn.

Thứ hai là do việc lắp đặt các thanh vịn ghế trước xa về phía trước, cho phép hàng ghế trước được di chuyển gần như đến bảng điều khiển, nhưng sau đó sẽ không còn chỗ để chân. Bạn cũng có thể điều chỉnh độ nghiêng của tựa lưng hàng ghế sau. Về cơ bản, nó ở một vị trí thoải mái, vì vậy không cần phải giữ cơ thể của bạn thẳng đứng, nhưng bạn có thể nghiêng về phía sau nhiều hơn và do đó tận dụng nhiều hơn sự thoải mái có sẵn ở hàng ghế sau. Ồ, đúng vậy. Một chiếc xe khác tốt hơn nên đi phía sau hơn là phía trước.

Tuy nhiên, tư thế lái xe, đối với các loại xe được thiết kế tương tự, rất giống với việc ngồi trong xe tải. Nguyên nhân chủ yếu là do vô lăng quá phẳng, không thể điều chỉnh độ cao và nằm thẳng đứng phía trước. Ghế được đệm và không cung cấp đủ lực hỗ trợ cho cột sống thắt lưng, điều mà bạn sẽ đặc biệt cảm thấy trong những chuyến đi dài, sau đó bạn sẽ ra khỏi xe trong tình trạng nghiêm trọng.

Bên trong, có nhựa rẻ tiền trên bảng điều khiển và các ghế ngồi cảm ứng dễ chịu trên ghế. Tiết kiệm bằng tiếng Hàn là đáng chú ý lần này theo một cách khác (mới đối với tôi). Họ không thể tìm thấy một chỗ ngồi trong xe của Kia trong suốt một giờ đồng hồ! Làm thế nào điều này có thể, đừng hỏi tôi, nhưng thực tế là bạn chỉ có một chiếc đồng hồ trong xe của bạn nếu bạn có một chiếc radio xe hơi với nó.

Khi bạn ngồi sau tay lái và khởi động động cơ, bạn sẽ được chào đón bằng sáu “hành động” lớn buộc bạn phải thắt dây an toàn. Vâng, Kia cũng bắt đầu lo lắng hơn về vấn đề an toàn, và ngay cả khi họ làm phiền bạn một chút, ít nhất bạn sẽ quen với việc bị thắt dây trước khi khởi động động cơ, bởi vì khi đó doji sẽ không làm phiền bạn.

Để bật đèn dễ dàng hơn, bạn cũng có thể cân nhắc đèn chạy ban ngày trong danh sách các phụ kiện. Chúng kết nối với phanh tay theo toa của Kia. Kết quả là, một bất ngờ nguy hiểm có thể ập đến với bạn vào ban đêm. Cụ thể, khi bạn nhấn phanh tay ở giữa dốc (ví dụ: trước đèn giao thông), đèn sẽ tắt, yêu cầu bạn bật lại bằng công tắc trên vô lăng, trong khi có nguy cơ lùi xe . kết thúc va chạm. nhận thấy.

Kia đã dành riêng cho Carens động cơ 1 xi-lanh, dung tích 8 lít, có công suất tối đa 81 kW tại 5750 vòng/phút. Thực tế là động cơ không hoàn toàn kinh tế được chứng minh bằng mức tiêu thụ nhiên liệu hùng hồn trong thử nghiệm, lên tới 11 lít trên XNUMX km. Ngoài ra, một thông báo lớn về hoạt động của động cơ sẽ nhắc nhở bạn rằng bạn sẽ ngồi trên một chiếc ô tô rẻ tiền, mục đích chính không phải là chiều chuộng mọi người mà là chở họ từ điểm A đến điểm B.

Nguyên nhân là do cách nhiệt khoang động cơ từ ca-bin kém, đặc biệt dễ nhận thấy là từ khoảng 4000 vòng / phút của trục động cơ chính trở đi.

Sau khi nổ máy vào một buổi sáng lạnh giá, tôi khuyên bạn không nên ép mình sống sót trên đường trong vài phút tới. Trong thời gian này, động cơ đang trong "giai đoạn đầu tiên" của sự nóng, trong đó cũng có thể bị ho. Sau đó động cơ chạy đẹp và êm ái đến bất ngờ.

Sự nhanh nhẹn của động cơ là thỏa đáng, điều này cũng cho phép một chút chậm chạp khi chuyển số, trong khi để có khả năng phản hồi "thể thao", bạn vẫn phải chạm cần số nhiều lần. Nó nằm quá thấp và khá gần với ghế lái và có liên quan đến việc chuyển số chính xác nhưng quá chậm, điều này sẽ đặc biệt dễ nhận thấy khi sang số nhanh.

Để ngăn chiếc Carens "bay thấp", hãy đến với giải cứu của bạn. Mặc dù khoảng cách dừng ở mức trung bình nhưng hệ thống phanh để lại cảm giác tự tin nhờ khả năng kiểm soát lực phanh tốt và có ABS.

Mặc dù có khung gầm mềm, chúng tôi rất ngạc nhiên về khả năng xử lý tốt của chiếc xe này khi truy đuổi trên những con đường ngoằn ngoèo, nhưng không nên bỏ qua khả năng bị bẻ lái ở phía sau khi chuyển hướng nhanh và gấp. Nếu bạn phóng đại, thì phía trước của xe đi ra khỏi lối rẽ, mà trước đó được chỉ ra bởi "lông" phía sau. Hệ thống treo mềm gây đau đầu khi nuốt những đoạn va chạm ngắn, làm cho việc nuốt những đoạn va chạm dài thậm chí còn hiệu quả và thoải mái hơn. Một hệ quả khác của hệ thống treo mềm và thân xe cao cũng là một lực nghiêng mạnh khi vào cua.

Mô hình trong thử nghiệm là trang bị phong phú nhất và do đó, được dán nhãn LS Full Option. Bản thân nhãn mác đã nói lên sự hoàn hảo "hoàn chỉnh" và nói chung là chăm sóc và bảo vệ hầu hết tất cả các đồ chơi và phụ kiện đang có nhu cầu lớn hiện nay. Danh sách phụ kiện ngắn duy nhất bao gồm đèn chạy ban ngày, sơn kim loại và hộp số tự động. Đại lý sẽ yêu cầu bạn trả hơn ba triệu đồng cho một chiếc xe "full option", có nghĩa là bạn phải mua chắc chắn.

Sau tất cả, khi bạn tổng hợp tất cả các phẩm chất và loại bỏ một số lỗi của chiếc xe, bạn sẽ thấy rằng Kia Carens có thể là một người bạn gia đình tuyệt vời và đáng tin cậy.

Peter Humar

ẢNH: Uro П Potoкnik

Kia Carens 1.8i 16V Ls Full Option

Dữ liệu cơ bản

Bán hàng:	Dd KMAG
Giá mô hình cơ sở:	12.528,10 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	12.545,88 €
Quyền lực:	81kW (110 KM)
Tăng tốc (0-100 km / h):	11,3 với
Tốc độ tối đa:	185 km / giờ
Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp:	8,6l / 100km
Bảo hành:	Bảo hành chung 3 năm hoặc 100.000 km, chống rỉ 5 năm

Chi phí (mỗi năm)

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - xăng - lắp ngang phía trước - đường kính và hành trình 81,0 × 87,0 mm - dung tích 1793 cm3 - nén 9,5:1 - công suất tối đa 81 kW (110 hp) .) tại 5750 vòng / phút - trung bình tốc độ piston ở công suất tối đa 16,7 m / s - công suất riêng 45,2 kW / l (61,4 mã lực / l) - mô-men xoắn cực đại 152 Nm tại 4500 vòng / phút tối thiểu - trục khuỷu trong 5 vòng bi - 2 trục cam ở đầu (đai thời gian) - 4 van trên mỗi xi lanh - đầu kim loại nhẹ - phun điện tử đa điểm và đánh lửa điện tử - làm mát bằng chất lỏng 6,0 l - dầu động cơ 3,6 l - ắc quy 12 V, 60 Ah - máy phát điện 90 A - chất xúc tác biến thiên
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động bánh trước - ly hợp khô đơn - hộp số đồng bộ 5 cấp - tỷ số truyền I. 3,307 1,833; II. 1,310 giờ; III. 1,030 giờ; IV. 0,795 giờ; câu 3,166; số lùi 4,105 – vi sai 5,5 – vành 14J × 185 – lốp 65/14 R 866 H (Hankook Radial 1,80), phạm vi lăn bánh 1000 m – tốc độ ở số 33,1 tại XNUMX vòng / phút XNUMX km / h
Sức chứa:	tốc độ tối đa 185 km/h - tăng tốc 0-100 km/h trong 11,3 giây - mức tiêu hao nhiên liệu (ECE) 10,9/7,2/8,6 l/100 km (xăng không chì, đường trường 95)
Vận chuyển và đình chỉ:	limousine - 5 cửa, 5 chỗ ngồi - thân xe tự hỗ trợ - hệ thống treo đơn phía trước, thanh chống lò xo, thanh đòn tam giác, thanh ổn định - thanh chống lò xo phía sau, thanh đòn kép, thanh ổn định - phanh đĩa, đĩa trước (làm mát cưỡng bức), đĩa sau, trợ lực lái, ABS , phanh tay cơ khí ở bánh sau (cần gạt giữa các ghế) - vô lăng thanh răng và bánh răng, trợ lực lái, 3,1 lượt giữa các điểm cực
Đa số:	xe rỗng 1337 kg - tổng trọng lượng cho phép 1750 kg - trọng lượng mooc cho phép có phanh 1250 kg, không phanh 530 kg - tải trọng mui cho phép 100 kg
Kích thước bên ngoài:	dài 4439 mm - rộng 1709 mm - cao 1603 mm - chiều dài cơ sở 2555 mm - bánh trước 1470 mm - bánh sau 1465 mm - khoảng sáng gầm xe tối thiểu 150 mm - bán kính chạy 12,0 m
Kích thước bên trong:	chiều dài (bảng điều khiển đến lưng ghế sau) 1750-1810 mm - chiều rộng (đến đầu gối) trước 1410 mm, sau 1410 mm - chiều cao trên ghế trước 970-1000 mm, sau 960 mm - dọc ghế trước 880-1060 mm, băng ghế sau 920-710 mm - chiều dài ghế trước 500 mm, ghế sau 490 mm - đường kính tay lái 380 mm - bình xăng 50 l
Hộp:	bình thường 617 l

Các phép đo của chúng tôi

T = 14°C–p = 1025 mbar–otn. vl. = 89%
Tăng tốc 0-100km:	11,8s
Cách thành phố 1000m:	33,6 năm ( 154 km / h)
Tốc độ tối đa:	190km / h (V.)
Mức tiêu thụ tối thiểu:	9,1l / 100km
Mức tiêu thụ tối đa:	13,5l / 100km
tiêu thụ thử nghiệm:	11,1 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	45,1m
Tiếng ồn ở 50 km / h ở số 3	60dB
Tiếng ồn ở 50 km / h ở số 4	59dB
Tiếng ồn ở 50 km / h ở số 5	59dB
Kiểm tra lỗi:	không thể nhầm lẫn

đánh giá

• Kia Carens phần lớn là một chiếc xe tốt. Tất nhiên, nó có những sai sót và nhược điểm, nhưng chiếc xe nào không có chúng. Nếu bạn cần một chiếc xe có cốp rộng rãi, kém cơ động hơn một chút và trang bị tốt với mức giá hợp lý thì đừng ngần ngại mua. Để đáp ứng tất cả các mong muốn khác, tôi khuyên bạn chỉ cần nhìn vào các đối thủ cạnh tranh.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

thiết bị tiêu chuẩn

giá

có thể điều chỉnh độ nghiêng tựa lưng của ghế sau

hệ thống phanh

độ dẫn nhiệt

kém linh hoạt (băng ghế sau không thể tháo rời)

sự tiêu thụ xăng dầu

hiệu suất của đèn chạy ban ngày

tiếng ồn động cơ

hỗ trợ thắt lưng không đủ

ni ur

Tay lái đảo ngược

hộp số chặn