Lái thử Kia Optima

• Video

Kia sẽ đến châu Âu với Optima vào mùa hè năm sau, sau khi nó được bán ở Hàn Quốc vào giữa năm và ở Mỹ một tháng trước.

Khi vẻ đẹp mới này của Kia gây nên sự tò mò đặc biệt về hình dáng của nó, chúng tôi đã có cơ hội làm quen với phiên bản Optima của Mỹ. Thí nghiệm diễn ra trên những con đường đầy nắng ở California, Los Angeles và Irvine. Nơi Kia cũng có trụ sở chính và xưởng thiết kế của Mỹ.

Là một người đẹp bằng thiếc, Optima khiến tôi thích thú là có lý do. Anh ấy cũng thuyết phục trong khi lái xe. Kii và cô ấy

cho trưởng bộ phận thiết kế Peter Schreierew đã quản lý để tạo ra một ví dụ về một chiếc xe từ tầng lớp trung lưu thượng lưu sẽ thuyết phục nhiều người mua vẫn có Passat, Mondeo, Insignia, Avensis, Accord hoặc Mazda6 trong kế hoạch mua của họ.

Dưới mui xe của Optima đã thử nghiệm, phần còn lại hoạt động 2 lít bốn xi lanh, có khả năng chứa khoảng 200 con ngựa (Mỹ). Kết hợp với hộp số tự động sáu cấp, chiếc xe rất phù hợp với phong cách lái xe của người Mỹ.

Không phải động cơ phản ứng nhanh nhất với áp suất khí là do hộp số tự động, được chế tạo chủ yếu theo yêu cầu của khách hàng Mỹ. Họ tôn thờ sự thoải mái hơn khả năng tăng tốc độc hại.

Tuy nhiên, đó là một sự thích nghi thoải mái hơn của người Mỹ đáng khen ngợi. hệ thống treo mềmĐiều này thực sự tính đến phần thân xe Optima hơi gầy rõ rệt khi vào cua nhanh, có nghĩa là nó "nuốt chửng" mọi va chạm trên đường California.

Nó cũng mang lại cảm giác lái tốt. Mặc dù đây là một hệ thống hỗ trợ cơ điện hiện đại, người lái nhận đủ thông báo từ dưới bánh xe và cũng chính xác hợp lý trong việc xử lý.

Cũng rất thuyết phục bên trong... Hệ thống công thái học trong khoang lái rất mẫu mực, mọi thứ dường như giống mẫu xe của Đức. Ba cảm biến trên một mặt phẳng được bổ sung bởi ba khe thông gió và màn hình hiển thị thông tin (màn hình cảm ứng) ở trung tâm bảng điều khiển như một phần mở rộng của bảng điều khiển trung tâm.

Nhiều nút điều khiển trên vô lăng (hoàn toàn nắm bắt) cũng không gây trở ngại, vì chúng được đặt khá hợp lý. Cần số (dù là hộp số tự động) đặt đúng vị trí.

Chúng có vẻ thú vị và ngon. sự kết hợp của các màu sắc khác nhau trang trí nội thất (các phần tối hơn của bảng điều khiển và bọc ghế nhẹ hơn). Sự rộng rãi của khoang hành khách cũng là một ví dụ điển hình, với khoảng đầu gối rộng rãi cho những hành khách cao hơn phía sau.

Với dung tích cốp trên 500 lít, Optima cũng đáp ứng đủ nhu cầu của gia đình.

Tất nhiên, sẽ mất khoảng nửa năm trước khi chúng tôi có thể lái Optima phiên bản châu Âu. Nhưng bây giờ, cô ấy đã chảy nước miếng ngay từ ấn tượng đầu tiên. Nhưng Kia (cũng với Optima) đã chứng minh rằng họ đang nhanh chóng tiếp cận các thương hiệu xe hơi uy tín hơn nhiều.

Đầu tay: thiết kế trưởng của Kiev Peter Schreier

Nơi trưng bày ô tô: Thiết kế của Optima thật tuyệt vời, tạo cho người quan sát cảm giác rằng chiếc xe này lớn hơn nhiều so với thực tế.

Schreyer: Trên hết, chúng tôi đã cố gắng tạo cho Optima một cảm giác thanh lịch. Đồng thời, các tỷ lệ thích hợp đã được nhấn mạnh trong hình thức của nó. Chúng tôi cũng đã cố gắng đạt được một chuyến đi êm ái bằng cách di chuyển phần động cơ và thùng xe vào khoang hành khách. Trong trường hợp xe dẫn động cầu trước, điều này đôi khi khó đạt được hơn vì chúng ta phải để lại nhiều khoảng trống hơn ở phía trước do động cơ lắp phía trước cầu trước. Nhưng với thiết kế khéo léo, sự toàn vẹn của toàn bộ tòa nhà có thể được tìm thấy.

Nơi trưng bày ô tô: Nhưng làm thế nào để bạn xác định vẻ ngoài đặc trưng của Kia với đèn pha và mặt nạ?

Schreyer: Kia không phải là một thương hiệu cao cấp mà tất cả các mẫu xe của họ có thể giống nhau. Do đó, chúng tôi sử dụng các yếu tố chung, nhưng trong các mô hình khác nhau, chúng chỉ cố gắng chỉ ra rằng chúng là cùng một thương hiệu và mô hình ít nhất phải có biểu hiện riêng.

Nơi trưng bày ô tô: Liệu chiếc sedan bốn cửa sẽ là phiên bản thân xe duy nhất cho Optima?

Schreyer: Xem xét mức độ đánh giá tốt của khách hàng về Optima ở thị trường trong nước và ở Mỹ, rất có thể chúng tôi sẽ xây dựng nó ở một nơi khác chứ không chỉ ở nhà máy ở Hàn Quốc. Nếu có, thì cũng có thể có một phiên bản khác - một đoàn lữ hành do chúng tôi chuẩn bị.

Tomaž Porekar, ảnh: factory