Lái thử Kia Rio 1.0 T-GDI và Nissan Micra IG-T: chúc may mắn với động cơ mới

Nissan Micra lộng lẫy với con át chủ bài mới so với mẫu hatchback nhỏ gọn nhiều chức năng hơn Kia Rio

Nissan gần đây đã cung cấp một chiếc Micra nhỏ với động cơ tăng áp xăng ba xi-lanh 100 mã lực. Trong bài so sánh này, chúng tôi sẽ làm rõ liệu nó có thể vượt qua Kia Rio 1.0 T-GDI mạnh mẽ không kém.

“Radical micromorphosis” là tuyên bố đầy tính nghệ thuật mà các thành viên của Nissan đưa ra khi ra mắt thị trường Micra thế hệ thứ năm vào đầu năm 2017. Và đúng như vậy, bởi vì loài hoa dại khiêm tốn đã phát triển thành một chiếc ô tô nhỏ có hình thức biểu cảm mang lại rất nhiều điều bên trong. Những thứ mới. Chỉ dưới mui xe, hầu như không có gì thay đổi. Động cơ mạnh mẽ nhất là động cơ xăng 0,9 lít mệt mỏi và khá ồn ào. Renault mặc dù có 90 mã lực. anh ấy đã không chú ý đúng mức đến subcompact nổi bật.

Chỉ trong năm tháng, một đơn vị xăng ba xi-lanh 100 mã lực mới đã xuất hiện. được thiết kế để mang lại sự năng động hơn - nhưng ngay cả động cơ lít tăng áp này cũng không đủ khiến bạn phấn khích. Đúng là cỗ máy ba xi-lanh khá êm và không rung, nhưng lại thiếu lực kéo cả khi khởi hành và ở tốc độ cao. Nguyên nhân khởi động yếu có lẽ là do mô-men xoắn cực đại chỉ đạt ở vòng tua 2750 vòng/phút.

Nhưng ngay cả trên 3000 vòng / phút mà không có bộ lọc hạt diesel cũng không phải là tham vọng. Mặc dù Micra chỉ nặng 1085 kg nhưng thời gian tăng tốc từ trạng thái đứng yên lên 100 km / h - 11,3 giây là rất lâu.

Kia năng động hơn cần nhiều khí hơn một chút

Tất nhiên, ở những chiếc xe cỡ nhỏ, mọi thứ không chỉ dừng lại ở phần mười giây, nhưng Kia Rio với sức mạnh tương tự (0-100 km / h: 10,0 giây) sẽ thú vị hơn nhiều khi tăng tốc trong giao thông hàng ngày hoặc khi vượt trên đường, thậm chí có phần gây ngạc nhiên. Tín dụng cho điều này thuộc về động cơ ba xi-lanh nhỏ hơn, ồn hơn một chút, tuy nhiên có đồng hồ Newton ở tốc độ 1500 vòng / phút và thường kéo đều hơn và mạnh mẽ hơn. Ngoài ra, không giống như các nhà thiết kế của Nissan, Kia đang dựa vào hệ thống phun xăng trực tiếp và bổ sung một hộp số chính xác và thậm chí cả bộ lọc hạt. Điều này có thể phần nào biện minh cho mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình trong thử nghiệm là 6,9 L / 100 km, vượt quá mức 6,4 L vốn đã cao của Micra. Tuy nhiên, về nguyên tắc, cả hai mẫu xe đều chứng minh rằng, với khả năng lái mạnh mẽ hơn, các động cơ nhỏ hơn, nạp cưỡng bức trở nên quá phàm ăn, ngay cả khi những chiếc xe nhỏ như vậy.

Nhân tiện, cả Rio lái xe thoải mái và Micra hơi nảy đều không quá keo kiệt. Với chiều dài khoảng bốn mét, chúng có thể chứa 460-1000 hành khách và chứa một lượng hành lý vừa ý, trọng lượng không quá hạn chế. Cả hai mẫu xe đều có thể chở hơn XNUMX kg và khi gập tựa lưng xuống, thể tích chở hàng vào khoảng XNUMX lít. Đặc biệt, những hành khách cao hơn có thể thoải mái ngồi vào cốp sau của chiếc Kia cổ điển. Hàng ghế sau không lớn như của Nissan, nhưng nó có hình dáng đẹp và không thiếu khoảng không phía trên. Kết quả tốt là các túi cửa lớn hơn một chút, tay cầm trên cao và một ngăn kéo lớn dưới sàn cốp.

Ở phía sau Nissan, bạn ngồi chặt

Về mặt này, Micra, không có sàn khởi động có thể di chuyển, đòi hỏi nhiều thỏa hiệp hơn.

Cạnh dưới dốc nhiều của cửa sổ bên làm hạn chế đáng kể tầm nhìn cho người lái và hành khách phía sau, trong khi đường mui dốc làm giảm khoảng không trên đầu. Vì vậy, hàng ghế sau được bọc đệm tạo cảm giác như một hang tối, mặc dù mẫu Nissan cao hơn một chút so với Kia rộng rãi hơn.

Ngoài tay nắm cửa cao, hành khách nhỏ khó tiếp cận. Do đó, chúng ta phải khẳng định một lần nữa rằng một dạng đặc biệt thường đi kèm với những khiếm khuyết về chức năng.

Nhưng Micra cũng có thể làm hài lòng - ví dụ, với nội thất ấm cúng của nó. Bảng điều khiển, một phần được bọc bằng vải sáng màu (cũng có sẵn màu cam), mang lại ấn tượng chất lượng cao giống như các miếng đệm cửa hoặc đệm đầu gối trên bảng điều khiển trung tâm. Nissan cuối cùng đã cung cấp hệ thống định vị và thông tin giải trí tiên tiến (€490). Bản đồ thực sự tốt, màn hình chính có thể được tùy chỉnh nhanh chóng bằng cách kéo và thả và dữ liệu giao thông được nhận trong thời gian thực. Ngoài ra, điện thoại di động kết nối liền mạch qua Apple CarPlay và Android Auto, việc phóng to bản đồ cũng dễ dàng hơn trước rất nhiều.

Nội thất của Kia đơn giản và chắc chắn

Về phần mình, nội thất tông màu xám của chiếc xe thử nghiệm của Kia khá thô tục và các menu trên màn hình cảm ứng đã khá cũ. Nhưng đó không phải là lý do để đánh giá thấp hệ thống camera lùi và radio DAB được chào bán với giá 1090 euro. Điện thoại thông minh tích hợp nhanh chóng và Dịch vụ kết nối Kia cung cấp giao thông và thông tin khác miễn phí trong bảy năm.

Vì vậy, cuối cùng chúng ta cũng đi đến cùng một thời hạn bảo hành dài mà Rio thưởng nhiều điểm hơn. Và bởi vì nó cũng rẻ hơn, mẫu xe cân bằng của Kia giành chiến thắng trong so sánh này với tỷ lệ chênh lệch lớn.

Văn bản: Michael von Meidel

Ảnh: Ahim Hartmann

Trang chủ " Bài viết " Khoảng trống » Kia Rio 1.0 T-GDI và Nissan Micra IG-T: chúc may mắn với động cơ mới