Lái thử Kia Soul, Mini Cooper Countryman, Nissan Juke: Three Rebels

Nếu bạn muốn một mô hình đô thị mang dấu ấn cá nhân và sự tinh tế cho những chuyến phiêu lưu, thì đây là nơi thích hợp.

Ngày nay nó là thời trang để được phi logic. Ngày càng có nhiều người trong chúng ta vui vẻ làm những gì cho đến gần đây chúng ta không thích. Cho đến gần đây, mẹ của chúng tôi bảo chúng tôi mặc ấm, và chúng tôi đã phản đối. Ngày nay, mọi người mua tất cả các loại quần áo chống thấm nước, chống gió và thoáng khí mà họ mặc trong cuộc sống hàng ngày - hoàn toàn tự nguyện và không có mục đích sử dụng. Để làm gì? Bởi vì họ quan tâm. Không ngạc nhiên khi những chiếc xe như Mini Countryman ngày càng trở nên phổ biến.

Mặc dù, vì lợi ích khách quan, chúng ta phải thừa nhận rằng MINI Countryman nói riêng không phải là phi thực tế cũng như không hợp lý trên thực tế. Bởi vì sự thật là việc tiếp cận chỗ ngồi trên chiếc xe này thuận tiện hơn bất kỳ chiếc MINI nào khác. Tầm nhìn đẹp từ ghế lái cũng là một ưu điểm không nên đánh giá thấp - chiếc xe này chỉ có thể mang lại niềm vui cho những người vốn đã trẻ về tinh thần chứ chưa già về tuổi tác. Ở một mức độ nào đó, điều này áp dụng cho Linh hồn, nhưng không áp dụng cho Juke. Niềm đam mê của Juka là kích động các cuộc thảo luận xung quanh anh ấy bằng bất cứ giá nào.

Juke: một phong cách bạn yêu thích hoặc không

Chỉ trong ba năm, Nissan đã bán được nửa triệu bản Juke - tại buổi ra mắt mẫu xe này, thành công trên thị trường như vậy nghe có vẻ hư cấu, không hoàn toàn khoa học. Tuy nhiên, vì cảm giác thị trường đã trở thành hiện thực, với bản cập nhật một phần của Juke, những thay đổi mang tính thẩm mỹ hơn. Trên thực tế, điểm mới lạ quan trọng nhất là ở phiên bản 2WD, thể tích cốp đã được tăng lên đáng kể - từ 251 lên 354 lít. Tuy nhiên, tính linh hoạt khiêm tốn của hầm hàng vẫn không thay đổi. Cũng không có nhiều không gian ở hàng ghế sau - đặc biệt là về chiều cao. Mặt khác, người lái và người đồng hành có thể tận hưởng không gian rộng rãi cũng như không gian nội thất đầy màu sắc. Công thái học có thể không hoàn hảo, nhưng các giải pháp như các chế độ hoạt động khác nhau của màn hình trung tâm và các nút xung quanh nó chắc chắn mang lại sự mới mẻ, mặc dù lợi ích thực tế còn phải bàn cãi.

Chúng tôi nhấn nút khởi động - và ở đây, động cơ 1,2 lít tự nhắc nhở về chính nó một cách ồn ào. Vâng, dù nhỏ nhưng là xe 1200 cc. CM thu hút sự chú ý bằng tiếng ho tăng áp sắc nét, gần đạt đến hiệu ứng âm thanh của xe cảnh sát Mỹ. Quan trọng hơn, động cơ Nissan có lực kéo tự tin hơn đáng kể so với động cơ hút khí tự nhiên của hai đối thủ trong cuộc thử nghiệm. Do có nhiều mô-men xoắn ở vòng tua thấp, các kỹ sư Nhật Bản đã quyết định chế tạo bánh răng thứ sáu của hộp số khá “dài”. Điều này làm giảm độ ồn và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu (trong thử nghiệm, trung bình là 8,6 l / 100 km).

Độ dẫn điện cũng rất tuyệt vời. Việc xử lý khá tự phát và hệ thống ESP đã chống lại thành công xu hướng thiếu lái. Thật không may, hệ thống phanh của Juke hoạt động một cách đáng thất vọng, thật không may, điều này đã bù đắp cho số điểm kiếm được bằng giá cả hợp lý và trang bị phong phú. MINI và Kia không muốn trở thành tâm điểm chú ý - mặc dù họ không phiền.

Linh hồn: một cỗ máy bình thường có hình dạng khác thường

Thiết kế của linh hồn giống như một màn hình. Chiếc xe này dường như đã sẵn sàng cho bất kỳ cuộc phiêu lưu nào, nhưng thực tế rất khó để xử lý bất cứ điều gì khắc nghiệt hơn là lái xe trên một con đường đất (không đặc biệt gồ ghề). Dựa trên Cee'd, Soul chỉ có thể được trang bị hệ dẫn động cầu trước và được phát triển hoàn toàn cho đường trải nhựa. Tuy nhiên, ngay cả trên chúng, anh ấy cũng không tỏa sáng với sự năng động đặc biệt. Việc điều chỉnh tay lái có thể được điều chỉnh theo ba bước, nhưng không có bước nào có thể thay đổi cảm giác gián tiếp và thiếu phản hồi từ vô lăng. Ở những góc cua gấp hơn, xe không bị ngoặt sớm và ESP can thiệp một cách dứt khoát và không khoan nhượng. Bên cạnh đó, bánh xe 18 inch chắc chắn không tốt cho sự thoải mái khi đi xe - đây cũng không phải là tiêu chuẩn kỷ luật đối với Soul. Đặc biệt khi đã đầy tải, Soul phản ứng khá thô với độ không bằng phẳng của mặt đường. Thêm vào tất cả những điều này là động cơ xăng hút khí tự nhiên 1,6 lít ồn ào, lờ đờ, chúng tôi không thể không kết luận rằng lái xe thể thao hoàn toàn không phải là trò tiêu khiển yêu thích của Kia. Mặt khác, Soul sẽ làm hài lòng những ai đang tìm kiếm không gian nội thất rộng rãi và trang bị thông tin giải trí tối tân. Ngoài ra, trong bài kiểm tra so sánh này, chỗ ngồi ở đây là thoải mái nhất. Mẫu xe giành chức vô địch, xét về không gian trên cả XNUMX hàng ghế, cốp xe cũng rộng dù không được linh hoạt cho lắm. Với hệ thống phanh đáng tin cậy, trang bị an toàn và tiện nghi phong phú cùng chế độ bảo hành XNUMX năm, Soul chứng minh rằng việc sở hữu một chiếc SUV không phải lúc nào cũng là một khoản đầu tư tồi.

Đồng hương: Một niềm vui nho nhỏ mỗi ngày

Vào năm 2010, MINI đã giới thiệu Countryman và khi đó rất nhiều người vẫn còn thắc mắc liệu đó có phải là một chiếc MINI thực sự hay không. Ngày nay, ít người hỏi câu hỏi này. Để làm gì? Bởi vì câu trả lời từ lâu đã rõ ràng: "Công ty - có!". Chiếc xe bán chạy như một ổ bánh mì, và vì lý do chính đáng, giống như cách bố trí nội thất linh hoạt của nó. Hàng ghế sau có thể điều chỉnh theo chiều ngang, tựa lưng có thể điều chỉnh độ nghiêng. Với nhiều kỹ năng hơn một chút, chiếc xe này có thể dễ dàng chứa hành lý của một kỳ nghỉ gia đình bốn người, và tất nhiên là cả một gia đình bốn người nữa. Giới hạn của khung gầm khi hấp thụ các va chạm chỉ có thể nhìn thấy ở mức đầy tải - trong mọi tình huống khác, chiếc Cooper ôm sát thể hiện một hành trình rất tốt. Bên trong, mô hình có thiết kế độc đáo và sau khi cập nhật một phần mô hình vào mùa hè - với các vật liệu bền hơn. Trong sử dụng hàng ngày, công thái học tỏ ra tốt hơn nhiều so với logic thiết kế dường như độc đáo của các yếu tố chức năng gợi ý. Khả năng tùy chỉnh bổ sung là rất lớn, nhưng chúng khiến chiếc xe thậm chí còn đắt hơn - mặc dù Countryman đã có giá hơn 15 lev. Đắt hơn Soul tương tự.

Một trong những điều mà MINI biện minh cho mức giá của nó - giảm đến đồng xu cuối cùng - là niềm vui không thể tưởng tượng mà nó mang lại khi lái xe. Trên đường, MINI Countryman hoạt động như một chiếc xe kart trưởng thành – nó thậm chí còn phản ứng bằng một cú đánh nhẹ và được kiểm soát từ phía sau khi tải trọng thay đổi đột ngột – được cân bằng thông minh bởi hệ thống ESP. Với khả năng lái chính xác hoàn hảo và khả năng sang số tuyệt vời, việc lựa chọn động cơ trên Countryman không phải lúc nào cũng quan trọng - trong một chiếc MINI, sự nhanh nhẹn trước hết nằm ở khả năng xử lý. Điều này thực sự tốt trong trường hợp của Cooper Countryman, vì động cơ 1,6bhp hút khí tự nhiên 122 lít được chế tạo với sự hợp tác của PSA mang lại hiệu suất khá, nhưng chắc chắn không gây khó chịu. Nó đáp ứng tiêu chuẩn Euro 6, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình là 8,3 l / 100 km, nhưng thành thật mà nói, Countryman cũng có sẵn hệ dẫn động tốt hơn đáng kể. Cooper là người tham gia thử nghiệm duy nhất có thể được đặt hàng với ổ đĩa kép. Vì vậy, bây giờ anh ấy có thể thực hiện mọi thứ mà sự xuất hiện của anh ấy hứa hẹn.

Văn bản: Sebastian Renz

Ảnh: Hans-Dieter Zeifert

Đánh giá

Kia Soul - 441 điểm

Để phù hợp với hình ảnh của thương hiệu Hàn Quốc, Soul là một đại diện thông minh, rộng rãi và hiện đại của phân khúc SUV cỡ nhỏ. Hệ thống phanh hoạt động rất tốt, nhưng điều tương tự không thể nói đối với động cơ ì ạch hay cách xử lý do dự của Soul.

Đồng hương MINI Cooper – 445 điểm

Để phù hợp với truyền thống của thương hiệu, Countryman truyền cảm hứng với khả năng xử lý tuyệt vời, cùng với đó là sự thoải mái khi lái xe khá tốt. Mặc dù thể hiện thân hình ngắn nhất trong bài kiểm tra, MINI tự hào về việc sử dụng thể tích nội thất thông minh nhất. Động cơ khá chậm.

Nissan Juke – 434 điểm

Juke là một bậc thầy về nghệ thuật trở nên khác biệt và khiêu khích. Nó được trang bị phong phú, có giá cả hợp lý, khả năng xử lý tuyệt vời và một động cơ ổn định. Tuy nhiên, hệ thống phanh không được thuyết phục cho lắm, không gian bên trong có ít không gian nội thất và nhiều điều mong muốn từ một chuyến đi thoải mái.

chi tiết kỹ thuật

Kia linh hồn	MINI Cooper Countryman	Nissan Juke
Khối lượng làm việc	1591 cm³	1598 cm³	1197 cm³
sức mạnh	132 k.s. (97 kW) tại 6300 vòng / phút	122 k.s. (90 kW) tại 6000 vòng / phút	115 k.s. (85 kW) tại 4500 vòng / phút
Tối đa momen xoắn	161 Nm tại 4850 vòng / phút	160 Nm tại 4250 vòng / phút	190 Nm tại 2000 vòng / phút
Tăng tốc 0-100 km / h	11,4 với	11,6 với	10,3 với
Khoảng cách phanh với tốc độ 100 km / h	35,4 m	36,7 m	40,6 m
tốc độ đầy đủ	185 km / h	191 km / h	178 km / h
Tiêu thụ trung bình nhiên liệu trong thử nghiệm	6,7 l	8,0 l	8,6 l
Giá cơ bản	22 790 €	22,700 €	21.090 €

Trang chủ " Bài viết " Khoảng trống » Kia Soul, Mini Cooper Countryman, Nissan Juke: Ba kẻ nổi loạn