Lái thử Kia Sportage 1.6 T-GDI, thử SUV Hàn Quốc – Road Test
Lái thử

Lái thử Kia Sportage 1.6 T-GDI, thử SUV Hàn Quốc – Road Test

Kia Sportage 1.6 T-GDI, Thử nghiệm SUV Hàn Quốc - Đường thử

Kia Sportage 1.6 T-GDI, thử nghiệm SUV Hàn Quốc – Road Test

Pagella
thành phố6/ 10
Bên ngoài thành phố6/ 10
đường cao tốc6/ 10
Cuộc sống trên tàu7/ 10
Giá cả và chi phí6/ 10
an toàn7/ 10

Kia Sportage 1.6 T-GDI không có nhiều ý nghĩa ở Ý: một động cơ thay thế động cơ diesel cho 2.0 CRDi công suất 185 mã lực. mạnh hơn, tiêu thụ ít hơn và chỉ tốn hơn 1.000 euro.

La Thể thao nó không chỉ Kia bán chạy nhất ở Ý: SUV Trên thực tế, tiếng Hàn ảnh hưởng đến doanh thu của một thương hiệu châu Á (37,69% trong khoảng thời gian từ tháng 2016 đến tháng 20 năm XNUMX) đến mức nó thực sự đã trở thành một thương hiệu theo đúng nghĩa của nó. Một cái tên đã quyến rũ những người lái xe tìm kiếm một chiếc xe linh hoạt và giá cả phải chăng trong hơn XNUMX năm.

Trong của chúng tôi kiểm tra đường chúng tôi đã phân tích phiên bản "tệ nhất" của chiếc crossover châu Á: phiên bản được trang bị Động cơ 1.6 T-GDI a Benzina từ 177 mã lực Chúng ta hãy cùng nhau tìm hiểu tôi điểm mạnh и khuyết tật "anh em họ" thế hệ thứ tư 4 × 4 Hyundai Tucson.

thành phố

Đừng để bị lừa bởi 177 hp. và tên viết tắt. Dòng GT (thiết lập duy nhất có sẵn với cái này động cơ): Kia Sportage 1.6 T-GDI của chúng tôi kiểm tra đường không SUV các môn thể thao. Động cơ - không đặc biệt nhanh nhẹn ("0-100" trong 9,1 giây) - hóa ra vẫn sống và hoạt động ở tốc độ thấp chỉ ở chế độ Thể thao.

Ngăn kéo có ngăn kéo phía nam, tiện ích thực sự sự bảo vệ in nhựa thô ráp ở phần dưới của cơ thể và trên vòm bánh xe. Phần đỗ xe: Dài gần bốn mét rưỡi (chính xác là 4,48) là rất nhiều và cửa sổ phía sau có thể rộng hơn. May mắn thay, bạn có thể tin tưởng vào parktronic mặt trước và mặt sau và vì lợi nhuận Camera quan sát phía sau.

Kia Sportage 1.6 T-GDI, Thử nghiệm SUV Hàn Quốc - Đường thử

Bên ngoài thành phố

Trên các chuyến đi đất nước Kia Sportage 1.6 T-GDI thích sự thoải mái khi thực hiện: hệ thống treo không quá cứng, nhưng Hộp số tự động a ly hợp đôi với bảy tỷ số truyền khá mượt mà khi sang số, chúng có thể sẽ làm thất vọng những ai mong đợi một cú bứt tốc từ chiếc xe này.

Lo Hệ thống lái nó khá giao tiếp cho danh mục và động cơ turbo a Benzina - đàn hồi ở tốc độ thấp (nhưng chỉ ở chế độ thể thao) - cảm giác bám đường tốt.

đường cao tốc

La Kia Sportage là một trong những SUV phù hợp hơn chođường cao tốc: cho vay đình chỉ êm ái trên đường thoát nước dễ dàng, cabin cách âm tốt và động cơ êm. Ngoài ra, không nên đánh giá thấp cảm giác an toàn tốt ở tốc độ cao (khi phanh và chuyển hướng).

Tất cả những lợi thế này (hiện diện trong phiên bản động cơ diesel) mờ dần vào nền tảng do sự tiêu thụ phiên bản rất cao 1.6T-GDI a Benzina nhân vật chính của chúng ta kiểm tra đường: Nhà Hàn Quốc thông báoquyền tự trị bằng 825 km, nhưng mặc dù bể chứa 62 lít không thể lái xe 700 km với một bình đầy. Nếu bạn là một thợ mài hàng km, bạn nên đặt cược vào CRDi thành công nhất.

Cuộc sống trên tàu

Một trong những điểm mạnh Kia Sportage Đây chắc chắn là một không gian: dành cho ba người lớn, họ cảm thấy thoải mái (và họ có thể kiếm được lợi nhuận tựa lưng ngả lưng) VÀ thân cây (503 lít, trở thành 1.492 khi gập hàng ghế sau) đáp ứng nhu cầu của tất cả hành khách.

Le kết thúc chúng có những điểm không chính xác ở cuối bảng điều khiển, nhưng chúng chính xác hơn "người anh em họ" Hyundai Tucson (được xây dựng trên cùng một tầng và được trang bị cùng một động cơ) và các bộ điều khiển được thiết kế tiện dụng. Khó chịu Phanh tay a Bàn đạp.

Kia Sportage 1.6 T-GDI, Thử nghiệm SUV Hàn Quốc - Đường thử

Giá cả và chi phí

La Kia Sportage 1.6 T-GDI GT Dòng đối tượng của chúng tôi kiểm tra đườnggiá trung bình cho loại (35.000 euro), nhưng phải nói rằng chỉ cần thêm 1.000 euro với cùng một điều chỉnh, bạn có thể mua một phiên bản động cơ diesel 2.0 CRDi (thủ công) tiện lợi hơn: mạnh hơn (185 mã lực thay vì 177) và nhỏ hơn nhiều khát nhiên liệu. Tùy chọn động cơ diesel bắt đầu có lãi chỉ sau 30.000 km: chỉ cần tính.

La thiết bị tiêu chuẩn của SUV Tiếng Hàn vô cùng phong phú: Hộp số tự động a ly hợp đôi bảy tốc độ, bánh xe hợp kim từ 19", kiểm soát khí hậu tự động hai vùng, Kiểm soát hành trình, ống xả kép mạ crôm, fari bi-xeno tự định hướng, đèn sương mù Đèn LED "đá viên", hoa tiêu với màn hình 8 inch, Camera quan sát phía sau và DAB, bàn đạp in nhôm, thiết bị kết nối USB phía sau, gương gấp ghế trước (điều chỉnh điện) và ghế sau có sưởi điện da, Cảm biến ánh sáng, Cảm biến mưa, parktronic phía trước và phía sau, hệ thống âm thanh JBL Bluetooth CD Mp3, cửa sổ trời toàn cảnh và cửa sổ phía sau nhuộm màu.

La Kia Sportage nó rất phổ biến trên thị trường thứ cấp (cũng do thời gian dài sự bảo đảm bảy năm hoặc 150.000 km), nhưng nó sẽ không thu hút nhiều khách hàng với động cơ 1.6T-GDI a Benzina tối đa 177 CV. VÀ sự tiêu thụ tuyên bố (13,3 km / l) cao hơn một Porsche 718 Boxster (có 300 chú ngựa con dưới mui xe) và bạn cần đạp xe nhẹ để ở trên 10 ...

an toàn

Trên mục "vesting an toàn"Vì Kia Sportage 1.6 T-GDI của chúng tôi kiểm tra đường câu trả lời: túi khí phía trước, bên hông và rèm, kiểm soát ổn định và lực kéo, kiểm soát ổn định kéo, Hệ thống hỗ trợ giữ làn đường (cảnh báo và tự động điều chỉnh việc di chuyển ra khỏi làn đường), tự động phát hiện giới hạn tốc độ, khuynh hướng Isofix, Hệ thống kiểm soát đổ đèo (DBC) và Kiểm soát áp suất lốp xe TPMS.

Công ty thể thao châu Á đã giành chiến thắng năm ngôi sao в thử nghiệm va chạm Euro NCAP, phanh tốt và ít lăn vào góc hơn so với các đối thủ khác. Thật thú vị khi lái xe ở địa hình hỗn hợp (nhưng không thú vị, bạn nhớ), nó đảm bảo tốt hiển thị Sự trơ trẽn.

Спецификация
Kỹ thuật
động cơxăng turbo, hàng 4 xi-lanh
Thiên kiến1.591 cm
Công suất cực đại / vòng / phút130 kW (177 HP) @ 5.500 trọng lượng
Mô-men xoắn cực đại / số vòng quay265 Nm đến 1.500 đầu vào
tuyên bốEuro 6
Hộp số / lực kéotự động bảy tốc độ / tích hợp
sức mạnh
Thùng503 / 1.492 lít
Buck62 lít
Hiệu suất và tiêu thụ
tốc độ tối đa201 km / giờ
NS. 0-100 km / h9,1 với
Số phút. urb./extra/medio10,8 / 15,4 / 13,3 km / l
sự tự do825 km
Lượng khí thải CO2175 g / km
Chi phí sử dụng
аксессуары
Túi khí phía trước, bên hông và rơi ranối tiếp
Kiểm soát hành trìnhnối tiếp
Đèn pha bi-xenon tự định hướngnối tiếp
Nội thất bằng danối tiếp
Điều hướng vệ tinhnối tiếp
Cảm biến ánh sángnối tiếp
Cảm biến mưanối tiếp
Cảm biến đỗ xe kiến. và xuất bản.nối tiếp
Lukenối tiếp
Sơn Kim loại700 евро

Thêm một lời nhận xét