Đánh giá Kia Sportage 2022

Bạn biết rằng Daniel Radcliffe chỉ là một anh chàng vụng về từ Harry Potter và bây giờ anh ấy là một anh chàng đẹp trai thô thiển nhưng kỳ quặc, người có thể dễ dàng đóng vai James Bond? Đó là những gì đã xảy ra với Kia Sportage.

Mẫu SUV cỡ trung này đã phát triển từ một chiếc xe cỡ nhỏ vào năm 2016 thành một mẫu xe thế hệ mới lớn hơn.

Sau khi đọc bài đánh giá về phạm vi Sportage mới này, bạn sẽ biết nhiều hơn một đại lý xe hơi. Bạn sẽ tìm hiểu chi phí của nó là bao nhiêu, chiếc Sportage nào phù hợp nhất với bạn, tất cả về công nghệ an toàn của nó, tính thực tế của nó, chi phí bảo dưỡng và cảm giác lái như thế nào.

Sẵn sàng? Đi.

Kia Sportage 2022: S (phía trước)
Xếp hạng an toàn
loại động cơ	2.0L
Loại nhiên liệu	Xăng không chì thông thường
Tiết kiệm nhiên liệu	8.1l / 100km
Hạ cánh	5 chỗ ngồi
Giá của	$34,445

Nó có đại diện cho giá trị tốt của đồng tiền không? Nó có những chức năng gì? 8/10

Điểm đầu tiên của dòng Sportage là phiên bản S với động cơ 2.0 lít và hộp số sàn, có giá 32,445 USD. Nếu bạn muốn có một chiếc xe hơi, nó sẽ là $ 34,445 XNUMX. S với động cơ này chỉ dẫn động cầu trước.

Động cơ 2.0 lít cũng được bao gồm trong phiên bản SX và có giá 35,000 USD cho hộp số sàn và bản 37,000 là 2.0 USD cho hộp số tự động. Động cơ 41,000-lít trong phiên bản SX + có giá $ XNUMX XNUMX và nó chỉ là loại tự động.

Phiên bản cấp nhập cảnh S được trang bị tiêu chuẩn với màn hình cảm ứng 8.0 inch với kết nối không dây Apple CarPlay và Android Auto.

Ngoài ra, chỉ có những chiếc xe có cấu hình với động cơ xăng và diesel tăng áp 1.6 lít, chúng cũng chỉ là hệ dẫn động bốn bánh.

Có một SX + với động cơ 1.6 lít với giá 43,500 USD và GT-Line với giá 49,370 USD.

Sau đó là động cơ diesel: $ 39,845 S, $ 42,400 SX, $ 46,900 SX + và $ 52,370 GT-Line.

Entry-class S được trang bị tiêu chuẩn với bánh xe hợp kim 17 inch, đường ray trên nóc, màn hình cảm ứng 8.0 inch, kết nối không dây Apple CarPlay và Android Auto, cụm công cụ kỹ thuật số, dàn âm thanh sáu loa, camera chiếu hậu và cảm biến đỗ xe phía sau, điều khiển hành trình thích ứng, ghế bọc vải, điều hòa không khí, đèn pha LED và đèn LED chạy tương tự.

Bộ sạc điện thoại không dây được bao gồm trong GT-Line.

SX có thêm bánh xe hợp kim 18 inch, màn hình 12.3 inch, Apple CarPlay và Android Auto (nhưng bạn sẽ cần dây), sat-nav và kiểm soát khí hậu hai vùng.

SX + có bánh xe hợp kim 19 inch, dàn âm thanh Harman Kardon tám loa, ghế trước có sưởi với ghế lái chỉnh điện, kính bảo vệ riêng và chìa khóa gần.

GT-Line có màn hình 12.3 inch cong kép, ghế bọc da (chỉnh điện phía trước) và cửa sổ trời toàn cảnh.

Vị trí tốt nhất trong dòng sản phẩm là SX + với động cơ 1.6 xi-lanh XNUMX lít. Đây là giá trị tốt nhất đồng tiền với động cơ tốt nhất.

GT Line có hệ thống âm thanh nổi Harman Kardon tám loa.

Có điều gì thú vị về thiết kế của nó? 10/10

Sportage thế hệ mới là một vẻ đẹp hình hộp, hầm hố ... ít nhất là theo quan điểm của tôi.

Tôi thích rằng nó dường như được thiết kế mà không quan tâm đến việc mọi người có thích nó hay không, và chính sự tự tin táo bạo về tính độc đáo của nó mà tôi nghĩ rằng nó sẽ thu hút mọi người và khiến nó trở nên quá quen thuộc.

Ngày nay, không có nhiều xe SUV hạng trung không có các mặt đối lập. Toyota RAV4, Hyundai Tucson, Mitsubishi Outlander.

Sportage thế hệ mới mang vẻ đẹp góc cạnh, hầm hố.

Chúng ta dường như đang sống trong một thời đại mà tất cả những chiếc xe của chúng ta đều đeo những chiếc mặt nạ lộng lẫy, và Sportage là chiếc xe hấp dẫn nhất trong số đó với đèn LED chạy ban ngày vuốt ngược và lưới tản nhiệt dạng lưới lớn, thấp.

Nó dường như gần như ra khỏi thế giới này. Cũng như phần đuôi với đèn hậu chi tiết tuyệt vời và một cánh lướt gió trên nắp cốp.

Sportage hấp dẫn với đèn chiếu sáng ban ngày LED vuốt ngược và lưới tản nhiệt dạng lưới lớn, thấp.

Bên trong, vẻ góc cạnh tiếp tục xuyên suốt cabin và thể hiện rõ ở thiết kế tay nắm cửa và lỗ thông gió.

Nội thất của Sportage rất phong cách, hiện đại và trông đẹp mắt ngay cả ở hạng S.

Vâng, các phiên bản trẻ hơn không hợp thời trang như GT-Line. Không phải tất cả chúng đều có bề mặt kết cấu, và S và SX có rất nhiều ô trống, nơi các lớp cao hơn phát triển các nút thật.

Thật đáng tiếc khi Kia dường như đã tập trung toàn bộ sức lực cho thiết kế nội thất xe đầu bảng.

Với chiều dài 4660 mm, Sportage mới dài hơn 175 mm so với mẫu trước đó.

Tuy nhiên, tôi không thể tin rằng đó là một chiếc Kia. Tôi thực sự có thể. Tôi đã chứng kiến ​​các tiêu chuẩn về thiết kế, kỹ thuật và công nghệ đã được nâng lên ngày càng cao trong 10 năm qua đến mức chất lượng dường như không thể phân biệt được với Audi và sáng tạo hơn nhiều trong thiết kế.

Với chiều dài 4660mm, Sportage mới dài hơn 175mm so với mẫu xe cũ, nhưng chiều rộng của nó tương đương với chiều rộng 1865mm và chiều cao 1665mm (1680mm với đường ray mái lớn hơn).

Sportage cũ nhỏ hơn Toyota RAV4 mới nhất. Cái mới lớn hơn.

Kia Sportage có XNUMX màu: Trắng tinh khiết, Xám thép, Xám trọng lực, Xanh dương Vesta, Đỏ bình minh, Đen hợp kim, Trắng ngọc trai và Xanh rừng rậm.

Không gian nội thất thực dụng như thế nào? 9/10

Càng Sportage, không gian bên trong càng nhiều. Hơn rất nhiều. Cốp xe lớn hơn 16.5% so với đời trước, dung tích 543 lít. Đó là nhiều hơn một lít so với khả năng chịu tải của RAV4.

Càng Sportage, không gian bên trong càng nhiều.

Không gian ở hàng thứ hai cũng đã tăng tám phần trăm. Đối với một người như tôi với chiều cao 191 cm, đây là sự khác biệt giữa độ chật ở lưng và sự vừa vặn thoải mái với chỗ đầu gối rộng rãi phía sau ghế lái.

Không gian chứa đồ trong cabin rất tuyệt vời với các hộc lớn ở cửa trước, bốn ngăn đựng cốc (hai phía trước và hai phía sau) và một hộp đựng đồ sâu trong bảng điều khiển trung tâm.

Không gian ở hàng thứ hai cũng đã tăng tám phần trăm.

Có hai cổng USB trong dấu gạch ngang (loại A và loại C), cộng với hai cổng nữa ở hàng thứ hai cho các cấp cao hơn. Bộ sạc điện thoại không dây được bao gồm trong GT-Line.

Tất cả các chi tiết đều có lỗ thông hơi định hướng cho hàng ghế thứ hai và kính riêng tư cho các cửa sổ phía sau trên SX + trở lên.

Sportage hộp số sàn có ít không gian lưu trữ ở bảng điều khiển trung tâm hơn so với các anh chị em số tự động của nó, có nhiều khu vực thích ứng xung quanh cần số cho các vật dụng rời.

Cốp xe lớn hơn 16.5% so với đời trước, dung tích 543 lít.

các đặc điểm chính của động cơ và hộp số là gì? 8/10

Có ba động cơ trong dòng sản phẩm Sportage. Động cơ xăng 2.0 xi-lanh 115 lít với công suất 192 mã lực / XNUMX Nm, cũng là loại động cơ trước đó.

Một lần nữa, động cơ diesel 2.0 xi-lanh tăng áp 137 lít công suất 416kW / XNUMXNm giống trên Sportage cũ.

Nhưng một động cơ xăng tăng áp 1.6 xi-lanh 2.4 lít mới (thay thế cho loại xăng 132 lít trước đây) với 265kW / XNUMXNm đã được bổ sung.

Động cơ xăng 2.0 lít có thể được kết hợp với hộp số sàn hoặc tự động sáu cấp, động cơ diesel đi kèm với hộp số tự động tám cấp thông thường và động cơ 1.6 lít đi kèm với hộp số tự động ly hợp kép bảy cấp ( DCT).

Một động cơ xăng tăng áp 1.6 xi-lanh 132 lít mới với 265kW / XNUMXNm đã được bổ sung.

Nếu bạn định kéo một động cơ diesel, thì sức kéo 1900kg có phanh sẽ phù hợp với bạn. Động cơ xăng với hộp số tự động và DCT có sức kéo phanh là 1650 kg.

Sportage xăng 2.0 lít là hệ dẫn động cầu trước, trong khi động cơ diesel hoặc 1.6 lít là hệ dẫn động tất cả các bánh.

Điều còn thiếu là phiên bản hybrid của Sportage, được bán ở nước ngoài. Như tôi đã nói trong phần nhiên liệu bên dưới, nếu Kia không đưa nó đến Úc, tôi nghĩ đó sẽ là một sự phá vỡ thỏa thuận cho những người lựa chọn giữa RAV4 Hybrid và Kia Sportage chỉ chạy xăng.

Ở lại đến ngày ô tôbản tin hướng dẫn hàng tuần

Nó như thế nào để lái xe? 9/10

Tôi vừa trải qua thời gian thi đấu với các đối thủ của Sportage là Hyundai Tucson, Toyota RAV4 và Mitsubishi Outlander. Những gì tôi có thể nói với bạn là Sportage xử lý tốt hơn tất cả chúng.

Không chỉ hộp số tự động ly hợp kép của Kia mượt mà hơn Tucson và khả năng tăng tốc với một trong hai động cơ trong Sportage cho cảm giác tốt hơn những gì RAV4 cung cấp, mà khả năng vận hành và xử lý ở một cấp độ khác.

Tôi thấy Tucson quá mượt, RAV hơi mộc, còn Outlander thiếu điềm tĩnh và cứng rắn trên hầu hết các cung đường.

Đối với Sportage, một nhóm kỹ sư người Úc đã phát triển một hệ thống treo cho những con đường của chúng tôi.

Trên nhiều cung đường, tôi đã thử nghiệm chiếc Sportage, nó không chỉ thoải mái mà còn dễ điều khiển hơn.

Câu trả lời khá đơn giản cho điều này. Sportage là chiếc duy nhất trong số những chiếc SUV này có hệ thống treo được thiết kế cho các con đường của chúng tôi bởi đội ngũ kỹ sư người Úc.

Điều này được thực hiện bằng cách lái chúng và thử các cách kết hợp khác nhau của bộ giảm chấn và lò xo cho đến khi đúng "điệu".

Cách tiếp cận này phân biệt Kia không chỉ với hầu hết các nhà sản xuất xe hơi, mà ngay cả với công ty chị em Hyundai, hãng đã từ bỏ việc điều chỉnh hệ thống treo địa phương và kết quả là chất lượng xe bị ảnh hưởng.

Thành thật mà nói, tay lái không phải là những gì tôi mong đợi từ Kia. Nó hơi quá nhẹ và cảm thấy thiếu, nhưng đó là lĩnh vực duy nhất mà nhóm kỹ sư địa phương không thể tạo ra nhiều khác biệt do các hạn chế của COVID-19.

Đối với một thứ trông giống như một chiếc máy vắt pho mát từ bên ngoài, thì khả năng hiển thị từ bên trong là tuyệt vời. Và từ bên trong bạn khó có thể nghe thấy tiếng gió ồn ào.

GT-Line với động cơ xăng tăng áp 1.6 lít.

Tôi đã lái chiếc Sportage diesel, cảm giác mạnh mẽ nhất (tốt, nó có nhiều mô-men xoắn và sức mạnh nhất). Tôi cũng đã lái thử động cơ xăng 2.0 lít với hộp số sàn và cảm thấy rất thú vị trên những con đường lùi, mặc dù công việc giao thông trong thành phố rất khó khăn.

Nhưng tốt nhất là GT-Line, với động cơ xăng tăng áp 1.6 lít không chỉ tăng tốc mạnh mẽ và nhanh chóng đối với phân khúc của nó, mà còn cung cấp khả năng chuyển số mượt mà hơn với hộp số tự động ly hợp kép, hơn hẳn DCT trên Tucson .

Nó tiêu tốn bao nhiêu nhiên liệu? 7/10

Đây sẽ là một trong số rất ít điểm yếu của Sportage.

Kia cho biết sau sự kết hợp giữa đường thông và đường thành phố, động cơ xăng 2.0 lít với hộp số sàn sẽ tiêu thụ 7.7 l / 100 km và xe 8.1 l / 100 km.

Động cơ xăng tăng áp 1.6 lít tiêu thụ 7.2 l / 100 km, trong khi động cơ diesel 2.0 lít chỉ tiêu thụ 6.3 l / 100 km.

Kia đang bán một phiên bản hybrid của Sportage ở nước ngoài và sẽ cần vận chuyển nó đến Úc. Như tôi đã nói, lĩnh vực hệ thống nhiên liệu và năng lượng này sẽ sớm trở thành rào cản đối với nhiều người Úc.

Đánh giá bảo hành và an toàn

Bảo hành cơ bản

7 năm / số dặm không giới hạn


sự bảo đảm

Xếp hạng An toàn ANCAP

Những thiết bị an toàn nào được lắp đặt? Xếp hạng an toàn là gì? 9/10

Sportage vẫn chưa nhận được Xếp hạng An toàn ANCAP và chúng tôi sẽ thông báo cho bạn khi nó được công bố.

Tất cả các lớp đều có AEB có thể phát hiện người đi xe đạp và người đi bộ ngay cả ở các giao lộ, có cảnh báo chệch làn đường và hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo giao thông cắt ngang phía sau với phanh và cảnh báo điểm mù.

Tất cả các bản Sportage đều được trang bị túi khí cho người lái và hành khách phía trước, túi khí bên người lái và hành khách, túi khí rèm kép và túi khí trung tâm phía trước mới cho mẫu xe.

Đối với ghế trẻ em, có ba điểm neo Tether trên cùng và hai điểm ISOFIX ở hàng thứ hai.

Tất cả các bản Sportage cũng được trang bị lốp dự phòng cỡ lớn dưới sàn cốp. Không tiết kiệm không gian ngu ngốc ở đây. Bạn có biết những ngày này là hiếm như thế nào? Nó nổi bật.

Giá bao nhiêu để sở hữu? Loại đảm bảo nào được cung cấp? 8/10

Sportage được bảo hành bảy năm không giới hạn số km.

Dịch vụ được khuyến nghị ở mức 12 tháng / 15,000 khoảng thời gian 2.0 km và chi phí có giới hạn. Đối với động cơ xăng 3479 lít, tổng chi phí trong bảy năm là 497 đô la (1.6 đô la mỗi năm), đối với xăng 3988 lít là 570 đô la (3624 đô la mỗi năm) và đối với động cơ diesel là 518 đô la (XNUMX đô la mỗi năm).

Vì vậy, trong khi bảo hành dài hơn hầu hết các thương hiệu xe hơi, giá dịch vụ của Sportage có xu hướng đắt hơn đối thủ.

Phán quyết

Sportage cũ rất được ưa chuộng, nhưng nó quá nhỏ và thiếu sự tinh chỉnh cũng như công nghệ nội thất được tìm thấy trên những chiếc RAV4 và Tucson mới nhất. Thế hệ mới này vượt trội hơn những chiếc xe này về mọi mặt, từ thiết kế, kỹ thuật thủ công và công nghệ cho đến khả năng vận hành và vận hành.

Khu vực duy nhất mà Sportage bị thiếu là thiếu một biến thể hybrid có thể được mua ở nước ngoài nhưng không phải ở đây.

Vị trí tốt nhất trong dòng sản phẩm là SX + với động cơ 1.6 xi-lanh XNUMX lít. Đây là giá trị tốt nhất đồng tiền với động cơ tốt nhất.