Kia Stonic 1.6 CRDi, chạy thử – Road Test
nội dung
Kia Stonic 1.6 CRDi, chạy thử – Road Test
Chúng tôi đã thử Kia Stonic 1.6 CRDi: chiếc SUV cỡ nhỏ của Hàn Quốc giá rẻ, cung cấp nhiều tùy chọn và cảm giác lái dễ chịu. Chỉ không gian bên trong có thể được cải thiện
Pagella
|
|
Kia Stonic là một chiếc SUV phi tiêu chuẩn, nó gần như có thể được coi là loại nhỏ, được ngụy trang như một chiếc crossover. Kết quả? Tiện ích thể thao, lý tưởng cho thành phố và nhanh nhẹn trong các góc cua (nhưng kém rộng rãi hơn so với đối thủ).
La Kia Stonik không SUV giống như những người khác: kích thước của Rio từ đó nó bắt nguồn (và chính vì lý do này mà chúng tôi nghĩ nó là "phân khúc B" được ngụy trang thành Crossover hơn cả một tiện ích thể thao thực sự), nó nổi bật thiết kế quyến rũ hơn nhiều so với nháy mắt với thế giới off-road.
Trong của chúng tôi kiểm tra đường chúng tôi cần thử nghiệm phiên bản đắt tiền hơn của phiên bản nhỏ SUV Châu á Bánh trước lái: 1.6 CRDi trong một khung cảnh rất phong phú Năng lượng... Chúng ta hãy cùng nhau tìm hiểu điểm mạnh và điểm yếu của nó.
thành phố
La Kia Stonik nhân vật chính của chúng ta kiểm tra đường là SUV Thích hợp cho thành phố: Do kích thước bên ngoài nhỏ (chỉ 4,14 mét chiều dài) và hàng rào nhựa thô, rất hữu ích trong chỗ đậu xe. TRONG Cửa sổ phía sauTuy nhiên, nó không lớn lắm, nhưng việc điều động không bao giờ là vấn đề, khi bạn có thể tin tưởng vào parktronic trở lại và hơn thế nữa Máy quay TV loạt.
Il động cơ Động cơ diesel 1.6 CRDi công suất 110 mã lực và mô-men xoắn 260 Nm - đàn hồi hơn cát - cho lực đẩy tối đa dưới 2.000 vòng / phút và "0-100" ngang ngửa với các đối thủ (11,3 giây). Thiết lập thể thao, với phản ứng khá sắc nét đối với các lỗ.
Bên ngoài thành phố
Thực tế là nó rất giống nhau - về kích thước (dài hơn 7 cm, rộng hơn 3 cm và cao hơn 7 cm, tính cả các thanh trên mái nhà) và về trọng lượng - với “người anh em họ”. Rio thực hiện Kia Stonik một trong những đứa trẻ SUV vui nhất và năng động nhất xung quanh. Được dán mắt vào đường băng và thấp hơn so với các đối thủ cạnh tranh trực tiếp, nó dường như không quan tâm đến hiệu suất off-road nhẹ để tập trung vào việc tham gia tối đa trên địa hình hỗn hợp gồ ghề.
Il động cơ - như chúng ta đã thấy - thích phân phối tuyến tính và sẵn sàng hơn hiệu suất cứng và rõ ràng, nhưng tốc độ (sổ tay sáu tốc độ với cần gạt chính xác) và hơn hết là điều này Hệ thống lái (nhạy cảm với điểm mong muốn) thỏa mãn. Tuy nhiên, những người đang tìm kiếm cảm giác lái thú vị tột đỉnh thì tốt hơn nên tin tưởng vào loại xăng tăng áp 1.0.
đường cao tốc
In đường cao tốc la Kia Stonik đối tượng của chúng tôi kiểm tra đường nó không thực sự thoải mái: mong muốn có một thiết lập hệ thống treo cứng - rất thuyết phục ở các góc cua - gây ra quá nhiều va chạm ở các vết lõm và ở tốc độ cao, một số tiếng ồn khí động học phát ra. Tuy nhiên, về mặt tích cực, chúng tôi ghi nhận cảm giác ổn định tuyệt vời khi thay đổi hướng và hệ thống phanh mạnh mẽ.
đầu quyền tự trị: Nhà thông báo em bé SUV Hàn Quốc trang bị động cơ - một chút ồn ào trong cái lạnh - 1.6 CRDi khoảng cách là 1.071 km, nhưng trên thực tế không thể đạt độ cao 900. Trục trặc qua bể chứa nhỏ (45 lít) sự tiêu thụ (đủ).
Cuộc sống trên tàu
La Kia Stonik là SUV nhắm vào các cặp vợ chồng trẻ chưa có con: tiệm rộng rãi như một Rio (đó là lý do tại sao so với những chiếc crossover linh hoạt hơn - nhưng cũng cồng kềnh hơn - không có đủ cm cho đầu và vai của hành khách phía sau) và thân cây nó gần như giống hệt nhau (332 lít so với 325), nhưng có ngưỡng tải cao hơn một chút. Tình hình được cải thiện bằng cách sử dụng đáy đôi và đánh sập ghế sofa.
đối với kết thúc в bảng điều khiển (được lắp ráp cẩn thận và trang trí bằng màn hình cảm ứng 7 inch tuyệt vời) chiếm ưu thế của nhựa cứng.
Giá cả và chi phí
La Kia Stonic 1.6 CRDi Năng lượng nhân vật chính của chúng ta kiểm tra đường có ba điểm mạnh mà không nên đánh giá thấp. NHƯNG thiết kế chắc chắn thành công, giá rất thú vị (22.750 евро) và một thiết bị tiêu chuẩn rất giàu. Một vài ví dụ? Radio trên ô tô Android Auto Apple CarPlay Bluetooth DAB USB с điều khiển vô lăng, bánh xe hợp kim từ 17", kiểm soát khí hậu tự động, Kiểm soát hành trình, đèn sương mù, nội thất da / vải, hoa tiêu, bàn đạp trong nhôm, gương gấp đèn điện và cảm biến mưa, parktronic từ phía sau với Máy quay TV và cửa sổ phía sau nhuộm màu.
Tất cả cùng với một sự bảo đảm rất dài (7 năm hoặc 150.000 km) và sự tiêu thụ ở hạng trung bình (công bố 23,8 km / l, luôn trên 15 trong mọi điều kiện lái xe). Thay vì điều này bảo tồn giá trị: mọi thứ sẽ phụ thuộc vào thành công mà em bé đạt được Crossover Châu Á trong một phân khúc đầy rẫy các đối thủ cạnh tranh như phân khúc nhỏ SUV và từ tương lai đang chờ đợi tất cả những chiếc xe hơi dầu diesel.
an toàn
La Kia Stonik anh ấy nhỏ, nhưng có một thiết bị an toàn của "lớn": túi khí mặt trước, mặt bên và rèm, Các cuộc tấn công Isofix, cảnh báo chệch làn đường, kiểm soát độ ổn định và lực kéo, phanh tự động với tính năng phát hiện người đi bộ, giám sát áp suất lốp xe và phát hiện sự mệt mỏi của người lái xe.
Bên cạnh đó, tôi hệ thống phanh sức mạnh, độ ổn định khi vào cua tuyệt vời và khả năng hiển thị phía trước tốt.
Спецификация
Kỹ thuật
| động cơ | turbodiesel, 4 xi lanh |
| Thiên kiến | 1.582 cm |
| Công suất cực đại / vòng / phút | 81 kW (110 HP) @ 4.000 trọng lượng |
| Mô-men xoắn cực đại / số vòng quay | 260 Nm đến 1.500 đầu vào |
| tuyên bố | Euro 6 |
| Trao đổi | Sổ tay 6 tốc độ |
sức mạnh
| Thùng | 332 / 1.155 lít |
| Buck | 45 lít |
Hiệu suất và tiêu thụ
| tốc độ tối đa | 175 km / giờ |
| NS. 0-100 km / h | 11,3 giây |
| Tiêu thụ đô thị / bổ sung / trung bình | 20,4 / 26,3 / 23,8 km / l |
| sự tự do | 1.071 km |
| Lượng khí thải CO2 | 109 g / km |
Chi phí sử dụng
| giá | 22.750 евро |
| Bollo | 208,98 евро |
аксессуары
| Bánh xe hợp kim 17 inch | nối tiếp |
| Kiểm soát hành trình | nối tiếp |
| Kiểm soát hành trình thích ứng | đã không giúp được gì. |
| Đèn sương mù | nối tiếp |
| Salon da / vải | nối tiếp |
| Điều hướng vệ tinh | nối tiếp |
| Cảm biến ánh sáng | nối tiếp |
| Cảm biến mưa | nối tiếp |
| Đăng parktronics. | nối tiếp |
| Sơn Kim loại | 600 евро |
