Lái thử Kia Stonic: hình ảnh và thông tin về crossover cỡ nhỏ Hàn Quốc – Xem trước
nội dung
Kia Stonic: hình ảnh và thông tin về crossover cỡ nhỏ Hàn Quốc – Xem trước
Ngôi nhà Hàn Quốc phù hợp với thời trang SUV cỡ nhỏ: chiếc xe nằm cao so với mặt đất, dáng thể thao nhưng có nhiều không gian. Một sự giao nhau thực sự.
Hãy bắt đầu bằng cách bóc trần một huyền thoại phổ biến: mặc dù kích thước tương tự và thời gian ra mắt phù hợp, Kia Stonik и Huyndai Kona chúng không phải là cùng một chiếc xe. Không đời nào.
Trước hết, về các vấn đề kỹ thuật: Kona được xây dựng trên một nền tảng hoàn toàn mới và Kia Stonik dựa trên nền tảng Kia Rio đã được kiểm chứng.
Nhưng cũng vì tinh thần và đối tượng mục tiêu: Kona là một chiếc SUV cỡ nhỏ về mọi mặt (với khả năng dẫn động bốn bánh), thì Kia Stonik đáp ứng cấu hình Bánh trước lái có ý nghĩa nhiều hơn thành phố hơn trên đường đất. Đây là một vấn đề của thị hiếu và sự cần thiết: không phải ai cũng cần lái xe bốn bánh (Citroën cũng nghĩ như vậy với chiếc C3 Aircross của mình), nhưng ngày càng có nhiều người yêu thích một chiếc xe nhô lên khỏi mặt đất, năng động, nhỏ gọn nhưng rộng rãi. Nói tóm lại, công thức B-SUV.
La Kia Stonic mới đáp ứng chính xác những nhu cầu này.
Thiết kế Kia Stonic, il: un po 'SUV, un po' sportiva
Thay vào đó, chúng tôi tiếp cận đối tượng mục tiêu, loại bỏ cái răng và nỗi đau: Kia Stonic mới đây là một chiếc xe hơi dành cho khán giả trẻ (một tuyên bố bắt đầu có vẻ căng thẳng cho phân đoạn này).
Chỉ cần nhìn vào video chính thức (bạn có thể tìm thấy nó ở cuối bài viết này) để tìm hiểu nó. Chỉ cần nhìn vào các dòng sỏi để xác nhận điều này.
La Kia Stonic mới là Crossover (và không phải ngẫu nhiên mà Kia làm đi làm lại) theo nghĩa đen: nó vượt xa các phân khúc, hay tốt hơn là lấy cảm hứng từ nhiều phân khúc để tạo ra một công thức mới. Khi nào sỏi, phân đoạn 3:
- cái gì từ nhỏxem xét kích thước nhỏ của nó (chiều dài của Stonic là 4,15 mét, nhỏ hơn 1 cm so với mô hình Stonic). Kona)
- cái gì từ SUVcó tính đến tỷ lệ (nhô cao so với mặt đất, mũi ấn tượng) và khả năng bảo vệ cơ thể
- cái gì từ vui tươivà ở đây tôi biết nó có vẻ như một số phạm thượng, đối với một số tùy chọn phong cách, chẳng hạn như trước mặt trực quan guitar bass và đường bên thon (mái dốc ở phía sau, đường của đai nâng), cũng như tỷ lệ của các cửa sổ liên quan đến cửa ra vào, đồng thời không quên trụ C cắt mái hai tông màu với hiệu ứng hình ảnh lấy cảm hứng từ biển số xe
Trên thực tế, chúng tôi cũng có thể chèn phân đoạn thứ tư, xe tải nhỏ nhỏ gọn, nhưng hãy đối mặt với nó: B-SUV - trong tất cả các biến thể vô tận của phân khúc - sẽ thay thế loại sau, thứ mà cho đến vài năm trước, chúng ta có thể định nghĩa là không thể chạm tới. Thay vào đó, anh ta chết.
Trong mọi trường hợp, kết quả là như nhau xe hơi ai quản lý để trở thành sắp xếp hợp lý và năng động bất chấp các đặc điểm của phân khúc, trong khi vẫn duy trì các đặc điểm thiết kế KIA. Trong mũi hổ hiện đi kèm với tất cả các mô hình và trong trường hợp này được tạo ra với hiệu ứng 3D đặc biệt, rất dễ chịu khi nhìn vào.
Le dòng Chúng tôi sạch và gần như tối giản, nhưng không rơi vào tình trạng đơn giản quá mức: hương vị vẫn đậm chất châu Âu, với thiết kế của mô hình từ Trung tâm Phong cách KIA ở Frankfurt (tất nhiên là hợp tác với Namyang).
Là điều bắt buộc đối với phân khúc B-SUV, ngay cả trong trường hợp sỏi mật khẩu - "cá nhân hóa": trong KIA họ hứa 20 sự kết hợp màu sắc khác nhau đối với ngoài trời, nhờ có sẵn 5 màu mái khác nhau.
Kia Stonic, dưới mui xe: ngay cả đối với những người mới lái xe
Như đã nêu, KIASonic nó không được thiết kế để chạy địa hình thực sự do không có hệ dẫn động bốn bánh. Tuy nhiên, anh không từ bỏ những phẩm chất khác được những người thích xe địa hình yêu thích, chẳng hạn như vị trí của người lái xe cao so với mặt đường, Dễ dàng truy cập do chiều cao lớn hơn so với mặt đất và sự rộng rãi của cabin.
Tuy nhiên, để giúp quản lý theo nghĩa chặt chẽ của từ này, sẽ có những giải pháp công nghệ như ESC. (Kiểm soát ổn định điện tử) và VSM (Kiểm soát độ ổn định của xe)sẽ tác động lên phanh để cải thiện độ bám đường, độ bám đường và độ ổn định của xe.
Cũng đáng chú ý là phần giới thiệu phanh khẩn cấp tự động biết cách nhận ra người đi bộ, Cảnh báo va chạm phía trước и Báo động chéo phía sau, bên cạnh những cảm biến băng qua đường vốn đã không thể thiếu và những cảm biến cảnh báo sự mệt mỏi của người lái.
Ở giữa Motori – mà bạn sẽ tìm thấy trong bảng dưới đây – bạn cũng nên nhấn mạnh sự hiện diện của một phiên bản xăng được thiết kế cho người mới lái xe: Động cơ xăng 1.2 MPi công suất 84 HP Sự xác nhận về thái độ "trẻ" của Stonik, điều này cũng được khẳng định là hơn cả sự lựa chọn đúng đắn. mô hình truy cập trong các loại từ khách hàng mới. Phần còn lại của ngôi nhà ở Ý sẽ được tập trung (lựa chọn chính xác và rõ ràng) chủ yếu vào Xăng 1.0 turbo 120 mã lực и 1.6 110 mã lực turbodiesel.
Dòng động cơ
1.0T-GDI
| Cung cấp | Xăng |
| Thiên kiến | 998 cm |
| Tiềm năng | 120 CV |
1.6 CRDi
| Cung cấp | Dầu diesel |
| Thiên kiến | 1582 cm |
| Tiềm năng | 110 CV |
1.4 MPi
| Cung cấp | Xăng |
| Thiên kiến | 1368 cm |
| Tiềm năng | 100 CV |
1.2 MPi
| Cung cấp | Xăng |
| Thiên kiến | 1248 cm |
| Tiềm năng | 84CV |
Kia Stonic: đến sau Frankfurt
Của giá cuối cùng cho KIA Stonic tại Ý tất nhiên là còn quá sớm để nói.
Cũng vì xe phải vào thị trường ở nước ta trong quý thứ ba 2017ngay sau khi ra mắt công chúng tại Frankfurt Motor Show.
Tuy nhiên, tại Kia, chúng tôi dự đoán mức giá dao động từ € 16.000 22.000 đến € 7. Với chế độ bảo hành mở rộng thông thường bao gồm số năm 150.000 hoặc số km XNUMX XNUMX: đối với những người, bất chấp những gì lịch sử gần đây đã dạy chúng tôi về thương hiệu, vẫn chưa hoàn toàn tin tưởng.
Có lẽ đã đến lúc phải thay đổi điều gì đó, bởi vì bối cảnh ô tô đang thay đổi - bây giờ rất nhanh chóng.
