Lái thử Geely Emgrand GT
Mẫu sedan hạng thương gia Geely Emgrand GT mới với trang bị tối đa dễ dàng vượt qua mốc 22 USD. Trung Quốc đề nghị gì với số tiền này và tổng thống ủng hộ xe ở đâu?
Geely Emgrand GT đã được trình chiếu tại Thượng Hải cách đây hai năm và là đứa con đầu tiên của thế hệ ô tô mới của Trung Quốc, được tạo ra với sự tham gia của Volvo Thụy Điển. Giá của Nga đã được công bố vào đầu năm - một chiếc sedan do Belarus lắp ráp với chiều dài gần 22 mét với cấu hình cao cấp nhất có giá hơn 421 USD.
Emgrand GT không cố gắng trở thành một bản sao của bất kỳ mẫu xe nổi tiếng nào. Tất nhiên, các nhà thiết kế dưới sự lãnh đạo của Briton Peter Horbury đã được hướng dẫn bởi Audi A5 / A7 Sportback, và phần chắn bùn sau được làm rộng giống như một chiếc Volvo. Trong mọi trường hợp, vẻ ngoài của một chiếc sedan với hình dáng coupe hóa ra vẫn là nguyên bản, mặc dù có phần hơi thừa cân. Đèn pha hình chữ nhật trông có vẻ cổ điển, nhưng lưới tản nhiệt lõm, gợi nhớ đến một trong hai vòng tròn trải qua mặt nước, hoặc một mạng nhện, là một nét may mắn rõ ràng cho các nhà tạo mẫu.
Emgrand GT không ngại khai báo nguồn gốc xuất xứ của mình - nét trang trí Trung Quốc được đọc rõ ở lưới trang trí trên cản sau và lưới loa. Tuy nhiên, thiết kế khác biệt của một chiếc sedan cỡ lớn và rất đắt tiền của Trung Quốc không phải là đặc điểm duy nhất của nó.
Nội thất của Emgrand GT trông đắt tiền: bảng điều khiển phía trước mềm mại, các chi tiết ốp gỗ gần như lần đầu tiên có trên một chiếc xe hơi Trung Quốc giống với veneer tự nhiên. Không có mùi hóa chất khắc nghiệt, đèn nền kỳ lạ, bắt mắt và các dấu hiệu bán hàng khác. Logo Geely nhấp nháy trên mặt đất sẽ mang lại nụ cười, nhưng yêu cầu cao cấp được hỗ trợ bởi các tùy chọn.
Màn hình hiển thị head-up và rèm trên cửa sổ phía sau đã có trên các thương hiệu đại chúng, nhưng Geelu có vô lăng cắt hợp âm và có thể điều chỉnh bằng cần gạt, và cửa sổ trời toàn cảnh có kích thước ấn tượng. Hệ thống đa phương tiện đơn giản, menu của nó không phải lúc nào cũng được dịch tốt, nhưng việc điều khiển các chức năng được nhân đôi tối đa - ngoài màn hình cảm ứng, còn có các nút trên bảng điều khiển và một bộ trên đường hầm trung tâm theo phong cách giao diện sedan cao cấp. Ghế ngồi thoải mái được thiết kế cho người châu Âu, chúng có đệm dày và có phần hỗ trợ điều chỉnh độ cao ở thắt lưng.
Emgrand GT dài hơn Mercedes-Benz E-Class và BMW 5-Series (4956 mm từ mũi đến đuôi xe). Nhưng đồng thời, nó thua kém các mẫu sedan doanh nhân về kích thước chiều dài cơ sở - 2850 mm. Tuy nhiên, khoảng cách trung tâm khá đủ để cạnh tranh với các mẫu sedan đại chúng như Toyota Camry, Kia Optima, VW Passat và Mazda 6. Và chỉ Ford Mondeo có cùng chiều dài cơ sở.
Hàng ghế thứ hai trong chiếc sedan Trung Quốc rất rộng rãi, nhưng mọi thứ ở đây đều được thiết kế riêng cho một hành khách quan trọng. Anh ấy ngồi bên phải và do đó chỉ một phần ba chiếc ghế sofa của anh ấy được trang bị hệ thống sưởi và ổ điện - bạn có thể nghiêng lưng, kéo gối ra và ngả lưng. Trong trường hợp này, ghế trước được đẩy về phía trước bằng các phím đặc biệt. Cốp xe của Emgrand GT khá ở mức trong phân khúc (506 lít) và nhìn chung là tiện dụng, chỉ khác là không có nút mở trên nắp, bản lề bọc ghế cồng kềnh, cốp xe dài hẹp.
Không, chiếc xe không được xây dựng trên nền tảng Volvo S80. Không có điểm giao nhau trên khung xe: mặt trước của chiếc sedan Trung Quốc có cần kép bằng nhôm phức tạp hơn. Các nền tảng Volvo SPA mới có hệ thống treo tương tự: XC90, S90 và XC60. Ở phía sau, Geely có một liên kết đa, nhưng cũng có các yếu tố riêng của nó.
Geely chính thức nói rằng nền tảng mới được tạo ra cùng với người Thụy Điển, nhưng đang được hoàn thiện bởi Prodrive. Chúng ta đang nói về công ty Premcar, công ty đã hợp nhất bộ phận Prodrive của Úc trước đây và studio Ford FPV của tòa án. Nếu chúng ta cho rằng chiếc Falcon địa phương được trang bị hai cần gạt, thì rõ ràng, từ chúng, nó đáng dẫn đầu dòng dõi Emgrand GT.
Emgrand GT cơ sở được trang bị động cơ hút khí 2,4 lít (148 và 215 Nm), và tất cả các phiên bản khác có mặt trên thị trường Nga đều được trang bị động cơ tăng áp 1,8 lít. Động cơ JLE-4G18TD được phát triển chính thức bởi Geely, nhưng các dấu hiệu của nó tương tự như động cơ được sử dụng bởi Mitsubishi. Công suất cực đại tại 5500 vòng / phút là 163 mã lực, mô-men xoắn cực đại 250 Nm trong dải vòng tua từ 1500 đến 4500 vòng / phút. Theo tiêu chuẩn hiện đại, không quá nhiều - động cơ cùng phân khối trên VW Passat và Skoda Superb phát triển 180 mã lực. và 320 newton mét. Emgrand GT cũng nặng hơn đáng kể so với các đối thủ cạnh tranh Đức-Séc - nó nặng 1760 kg.
Ở đây, bàn đạp ga "khá nhạy", "tự động" chuyển số đột ngột, và ở chế độ thể thao, nó giữ chúng trong một thời gian dài. Động cơ xoắn kêu to, ở số vòng quay cao phá vỡ khả năng cách âm nói chung của cabin. Tuy nhiên, Emgrand GT vẫn tăng tốc một cách lười biếng và miễn cưỡng.
Geely không báo cáo dữ liệu về khả năng tăng tốc từ 100 đến 10 km / h mà theo chủ quan, nó mất khoảng 6 giây. Nghĩa là, hệ động lực là khá đủ cho một chiếc sedan đại chúng, nhưng chiếc xe không phù hợp với các chữ cái GT trong tên gọi. Với động cơ V272 XNUMX mã lực. sự sắp xếp của các lực lượng sẽ khác nhau, nhưng phiên bản này không được cung cấp cho Nga.
Mặc dù có sự tham gia của các chuyên gia từ Volvo và Prodrive, nhưng khung gầm tiên tiến không được điều chỉnh theo cách tốt nhất: hệ thống treo rung lắc khi va chạm mạnh, đếm các khớp nối và vượt qua các hố lớn hơn một cách cứng nhắc. Khi vào cua, xe lăn bánh, vô-lăng trợ lực điện không mấy thông tin, bóp phanh nhẹ nhàng. Hoặc các kỹ sư không làm việc được, hoặc một trong những ông chủ người Trung Quốc đã can thiệp vào quá trình này với sự hiểu biết của riêng họ về người đẹp.
Emgrand GT được tạo ra với sự tham gia của Volvo, và do đó rất nhiều người chú ý đến sự an toàn của nó. Đã có trong các trang bị tiêu chuẩn có ESP, túi khí phía trước và bên, và ở các mức trang trí đắt tiền hơn - rèm bơm hơi và một túi khí đầu gối bổ sung. Hệ thống giám sát điểm mù quá lo lắng khi chuyển làn, và khi phanh gấp, chiếc sedan sẽ bật băng ga khẩn cấp. Emgrand GT đã giành được năm sao trong loạt thử nghiệm va chạm C-NCAP tại địa phương, và tổ chức Châu Âu Euro NCAP vẫn chưa đâm xe.
Ở cấu hình cơ bản, chiếc sedan được trang bị rất tốt: điều hòa khí hậu hai vùng, nội thất bọc da, ghế trước có sưởi, khởi động máy bằng nút bấm, cảm biến đỗ xe phía sau. Ở phiên bản trang bị giữa, xe được bổ sung thêm camera chiếu hậu, hệ thống đa phương tiện, ghế trước chỉnh điện, mui xếp toàn cảnh và la-zăng 18 inch.
Các tùy chọn trạng thái cho hành khách VIP phía sau và màn hình hiển thị trên đầu chỉ có ở phiên bản hàng đầu. Đèn pha với đèn chạy LED sẽ vẫn là halogen trong mọi trường hợp. Khá lạ khi Trung Quốc nổi tiếng là "đất nước của xenon giá rẻ".
Tại thị trường địa phương, chiếc xe này (ở Trung Quốc, nó được gọi là Borui GC9) đã khởi đầu tốt: loạt đầu tiên đã được bán hết chỉ sau hơn một giờ. Năm ngoái, chỉ có hơn 50 nghìn xe được bán ra - mẫu sedan Trung Quốc thua Toyota Camry, Ford Mondeo và VW Passat, nhưng lại vượt xa Skoda Superb.
Tại Belarus, Geely có sự hỗ trợ của chủ tịch nước cộng hòa Alexander Lukashenko, người đã chỉ thị phát triển các chương trình để làm cho ô tô của thương hiệu Trung Quốc có giá cả phải chăng hơn. Ngoài ra, ông còn có kế hoạch chuyển giao các quan chức cho Geely. Doanh nghiệp BelGi đang lắp ráp một số mẫu xe của thương hiệu Trung Quốc và chuẩn bị chuyển sang chu trình sản xuất đầy đủ của Emgrand GT với hàn và sơn.
Hầu hết những chiếc xe vẫn đang đi đến Nga, nhưng ở đây nhu cầu là rất ít. Doanh số của thương hiệu Geely đang giảm dần hàng năm: hồi năm 2015, khoảng 12 nghìn xe được tìm thấy là người mua, sau đó vào năm 2016 - dưới 4,5 nghìn và trong sáu tháng đầu năm nay - chỉ hơn một nghìn. Ở nước ta, xe Geely phải chơi theo quy luật chung của thị trường.
Ví dụ với Emgrand GT là một minh chứng: một chiếc xe hiện đại và được trang bị tốt đến từ Trung Quốc dễ dàng bắt kịp các đối thủ cạnh tranh nổi tiếng hơn về giá cả. Chiếc sedan đơn giản nhất có giá 18 USD và phiên bản đắt nhất có giá 319 USD. Có nghĩa là, nó có thể so sánh với các mẫu xe phổ biến của lắp ráp Nga: Toyota Camry bán chạy nhất, Kia Optima phong cách và Ford Mondeo thực dụng. Và với mức giá của "Emgrand" cao cấp nhất, bạn thậm chí có thể mua được một chiếc Infiniti Q22 - dù ở cấu hình cơ bản nhưng với động cơ mạnh mẽ.
Emgrand GT là chiếc xe tốt nhất của Trung Quốc ở thời điểm hiện tại, nhưng nếu đối với ngành công nghiệp Trung Quốc thì đây là một bước nhảy vọt, thì đối với phần còn lại của ngành công nghiệp ô tô, đó là một bước tiến nhỏ. Hiệu suất lái xe và động lực học của "người Trung Quốc" không thể hiện bất cứ điều gì nổi bật. Có lẽ các chuyên gia của công ty Lotus, công ty gần đây thuộc quyền điều hành của Geely, có thể thay đổi đặc tính của chiếc xe. Trong khi đó, nếu Emgrand GT có khả năng lấy một thứ gì đó, thì tùy chọn và thiết kế, nhưng để có sự hiện diện tự tin trên thị trường thì điều này có thể là chưa đủ.
| Loại | Sedan |
| Kích thước: chiều dài / chiều rộng / chiều cao, mm | 4956/1861/1513 |
| Chiều dài cơ sở, mm | 2850 |
| Khoảng sáng gầm xe, mm | 170 |
| Khối lượng thân cây, l | 506 |
| Kiềm chế trọng lượng, kg | 1760 |
| Trọng lượng toàn bộ, kg | 2135 |
| loại động cơ | Xăng tăng áp |
| Khối lượng làm việc, mét khối cm | 1799 |
| Tối đa quyền lực, h.p. (ở vòng / phút) | 163/5500 |
| Tối đa mát mẻ. mô-men xoắn, Nm (tại vòng / phút) | 250 / 1500-4500 |
| Kiểu truyền động, hộp số | Mặt trước, 6АКП |
| Tối đa tốc độ, km / h | 210 |
| Tăng tốc từ 0 đến 100 km / h, s | Không có thông tin |
| Mức tiêu thụ nhiên liệu, l / 100 km | 8,5 |
| Giá từ, $. | 21 933 |
