Khi bạn không nên sợ mua một chiếc xe với số dặm cao
Những lần chiếc Mercedes W124 đã đi một triệu km sẽ không quay trở lại. Nhưng số dặm cao không phải lúc nào cũng có vấn đề. Tuy nhiên, điều kiện tiên quyết là sự vận hành chính xác của chiếc xe.
Tuổi thọ của động cơ và các bộ phận khác của xe được tăng lên không chỉ nhờ thiết kế phù hợp mà còn do cách chúng được sử dụng.
Số km không bằng nhau - đô thị nặng hơn nhiều
- Có thể cho rằng xe chủ yếu đi đường dài hao mòn chậm hơn. Bảo dưỡng đúng cách là rất quan trọng - thay dầu động cơ và bộ lọc thường xuyên, cũng như tiếp nhiên liệu bằng nhiên liệu chất lượng tốt. Rafał Krawiec từ phòng trưng bày Honda Sigma ở Rzeszów chỉ ra rằng điều này đặc biệt quan trọng đối với động cơ diesel.
Vào những năm 1.9, động cơ diesel hút khí tự nhiên của Mercedes và Peugeot, cũng như động cơ tăng áp XNUMX TDI của Volkswagen, được coi là những động cơ diesel đáng tin cậy nhất. Động cơ Nhật Bản, chẳng hạn như điều chỉnh van biến thiên của Honda và Toyota, đã có danh tiếng tốt trong số các động cơ xăng.
Xem thêm: Cảm biến đỗ xe - chúng tôi hiển thị từng bước cài đặt của chúng (ẢNH)
Các động cơ diesel cũ hơn sử dụng hệ thống phun với bơm phun hoặc kim phun đơn vị. Chúng có khả năng chống chịu tốt hơn với nhiên liệu chất lượng thấp và các thành phần của chúng có thể tái sinh. Hệ thống đường sắt chung với kim phun điện từ không còn đáng tin cậy nhưng có thể được xây dựng lại.
Kravets nhấn mạnh: “Điều này là không thể với hầu hết các loại kim phun áp điện đang được sử dụng, vốn rất nhạy cảm với chất lượng nhiên liệu.
Ông cũng lưu ý rằng động cơ diesel cũ có phần cứng kém phức tạp hơn, vì vậy chúng có thể chạy lâu hơn mà không cần sửa chữa tốn kém. Ưu điểm của chúng, trong số những thứ khác, là không có bộ lọc hạt, việc thay thế bộ lọc này thường tốn hơn 1000 PLN. Một chuyên gia của Honda khẳng định rằng bạn có thể mua một chiếc ô tô với động cơ diesel không có bộ lọc FAP mà không cần lo sợ ngay cả khi đã đi được hơn 300. km.
- Rafał Kravec nói: - Với điều kiện số dặm này là chính xác, chiếc xe đã được bảo dưỡng đúng cách và lịch sử của nó được ghi lại.
Xem thêm: Dầu động cơ - theo dõi mức độ và thời gian thay thế và bạn sẽ tiết kiệm
Thu nhỏ không phải là một công thức để kéo dài tuổi thọ
Các nhà cơ khí cảnh giác với các động cơ xăng nhỏ (1.0, 1.2 hoặc 1.4) và mạnh mẽ được lắp đặt trên ô tô mới, có được thông qua hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp và tăng áp.
Lukasz Plonka, một thợ cơ khí ô tô từ Rzeszow, tin rằng sau khi chạy 150 km, những động cơ như vậy có thể cần phải đại tu lớn: – Vật liệu sản xuất ngày càng kém chất lượng. Và động cơ nhỏ trong xe lớn được đẩy đến giới hạn. Thép chịu quá tải cao và nhiệt độ cao.
Theo Rafał Krawiec, động cơ xăng hiện đại sẽ không bền bằng động cơ cũ: – Động cơ cũ có thể đi được 350 km và sau đó, trong trường hợp xấu nhất, thay vòng và ống lót và chiếc xe đã chạy thêm 300 km nữa mà không gặp vấn đề gì. Trong trường hợp động cơ được chế tạo trong thời kỳ thu hẹp, có thể khó lặp lại kết quả này.
Quan tâm bạn làm như thế nào - chân lý xưa nay vẫn nguyên giá trị
Cách bạn đi xe rất quan trọng. Nhờ vận hành đúng cách, tuổi thọ của bộ tăng áp có thể được kéo dài từ 200 đến 300 nghìn. km. Phải thay nhớt thường xuyên (10-15 nghìn km / lần), không tải động cơ ở trạng thái nguội và làm mát tua bin ở trạng thái không tải sau một chuyến đi dài. Các đầu phun cũng chịu được tới 300 XNUMX. km, nhưng bạn phải tiếp nhiên liệu tại các trạm đã được kiểm chứng. Mặt khác, việc lái xe trong thành phố là nguy cơ chết người đối với bộ lọc hạt động cơ diesel. Vì vậy, nếu chúng ta ít khi di chuyển đường dài thì không nên mua xe có yếu tố này.
Do đó, đối với những chiếc xe mới hơn, quãng đường đi ít quan trọng hơn so với lịch sử dịch vụ và phong cách lái xe của chủ sở hữu trước đó.
– Ngay cả với động cơ turbo, việc chạy hơn 200 hay 250 nghìn km không phải là không phù hợp. Nhưng chỉ ở những chiếc xe có lịch sử nhất định, Lukasz Plonka nhấn mạnh.
Grzegorz Wozniak, một đại lý ô tô đã qua sử dụng, cho biết các tài xế đang ngày càng tìm kiếm những chiếc xe có động cơ xăng.
“Chỉ là dịch vụ của họ rẻ hơn,” anh lập luận. – Khi mua một chiếc ô tô đã qua sử dụng, đừng để thương hiệu dẫn dắt hoặc định kiến rằng ô tô Pháp hay Ý là những con heo đất khẩn cấp. Chất lượng của chúng không khác gì những chiếc xe đến từ Đức, được đánh giá cao ở Ba Lan. Tình trạng và lịch sử của chiếc xe quan trọng hơn thương hiệu.
Thống đốc Bartosz
