Khi tay lái rung
Các cú sốc nhẹ, đáng chú ý trên vô lăng, cho phép cái gọi là. Cảm giác mặt đường vẫn có thể coi là bình thường, nhưng những cú va chạm và giật cục quá mức khiến việc đánh lái trở nên khó khăn và do đó rất nguy hiểm.
Rung động trong hệ thống lái do nhiều yếu tố khác nhau gây ra. Ví dụ, từ bánh xe, 
gây ra bởi sự mất cân bằng hoặc hình dạng không đồng đều của chúng (đĩa xoắn của một hoặc cả hai bánh lái), chúng được lặp lại với tần số phụ thuộc vào tốc độ chuyển động. Cảm giác rung lắc ở tay lái cũng có thể là kết quả của việc khớp lái bị tác động quá mức, lò xo giảm xóc trước bị lỏng hoặc lỏng lẻo, hoặc áp suất lốp trước không đồng đều. Đối với các nguyên nhân khác có thể gây ra rung động trên vô lăng, cũng có thể nhận thấy trên vô lăng, thay thế một bánh xe không chính xác, lệch tâm gắn trên trục, giảm xóc bị lỗi một phần hoặc hoàn toàn, xương đòn bị biến dạng, chân côn không chính xác.
Vì nhiều lý do khác nhau, điều đầu tiên bạn cần làm khi cảm thấy bánh trước bị rung là kiểm tra cẩn thận độ cân bằng của tất cả các bánh. Chỉ sau khi đảm bảo rằng mọi thứ đều ổn định, bạn mới có thể bắt đầu tìm kiếm kẻ có lỗi trong các đội khác.
Vô lăng bị rung lắc xảy ra trong quá trình phanh là một hiện tượng rất nguy hiểm. Chúng có thể mạnh đến mức chỉ trong một cú tắc, chúng có thể xé toạc vô lăng khỏi tay bạn. Trong phần lớn các trường hợp, điều này là do đĩa phanh bị cong vênh. Chúng cần được thay thế. Nếu thời gian chạy của đĩa không quá lớn, bạn có thể thử khôi phục lại hình dạng thích hợp của chúng bằng cách xoay. Đối với điều này, các thiết bị đặc biệt được sử dụng để thực hiện quá trình này trên một đĩa được gắn trên trục bánh xe. Tất nhiên, sau khi quay, độ dày tối thiểu cho phép của đĩa phải được duy trì.
