Khi kính vỡ

Tổn thương thủy tinh thể thường ở dạng vết nứt hoặc vết thủng được gọi là "mắt".

Các chuyên gia của chúng tôi có thể xử lý hầu hết các hư hỏng trên kính ô tô. Tuy nhiên, đôi khi họ buộc phải gửi lại khách hàng kèm theo biên lai.

 

Các quy tắc giới thiệu một số lưu ý đối với quá trình sửa chữa. Về nguyên tắc, mọi nhiễu động đều được phép xảy ra trong vùng C của kính, vùng này bao gồm vùng bên ngoài hoạt động của cần gạt nước. Trong khu B, nằm trong khu vực của cần gạt nước, có thể sửa chữa các hư hỏng nằm cách nhau không quá 10 cm. Điều kiện tương tự cũng áp dụng cho vùng A, tức là dải kính ngang tầm mắt của người lái xe. Mọi sửa chữa trong khu vực này đều cần có sự đồng ý rõ ràng của tài xế và được thực hiện theo trách nhiệm của anh ta.  

Tổn thương thủy tinh thường ở dạng vết nứt (rắc rối hơn khi tái tạo) hoặc tổn thương chính xác được gọi là "mắt". Phương pháp sửa chữa phụ thuộc vào kỹ thuật được sử dụng, trong đó có một số phương pháp. Về cơ bản, một khối nhựa đặc biệt được sử dụng để lấp đầy các hốc. Ví dụ, nó có thể được làm cứng bằng tia cực tím.

Kính chắn gió ô tô được sửa chữa. Chúng được dát mỏng và do đó đắt tiền. Do đó, sự tái sinh của chúng, không giống như các cửa sổ khác, là có lợi. Giá của dịch vụ được xác định riêng, có tính đến quy mô thiệt hại. Khi đánh giá chi phí sửa chữa, người ta không tính đến cấu tạo của chiếc xe, mà là loại hư hỏng.

Chi phí tái tạo một sát thương ước tính nằm trong khoảng từ 50 đến 150 PLN. Trường hợp hư hỏng nặng thì nên thay toàn bộ mặt kính.