Khi bạn bật bếp trong ô tô, nó bốc mùi của chất chống đông: nguyên nhân và giải pháp
nội dung
Khói trắng từ ống xả khi nổ máy, kèm theo mùi ngọt đặc trưng cho thấy hỗn hợp chất chống đông với dầu động cơ, nhưng khó chẩn đoán hỏng hóc nhất là rò rỉ vào động cơ.
Mùi đường của chất chống đông xuất hiện khi bật bếp cho thấy có sự rò rỉ chất lỏng từ hệ thống làm mát của ô tô. Sự cố như vậy có thể dẫn đến hỏng động cơ sớm, vì vậy chủ xe cần có biện pháp khắc phục càng sớm càng tốt. Bài viết trình bày chi tiết nguyên nhân, tính năng đặc trưng và cách khắc phục tình trạng ô tô có mùi khét của bếp từ.
Nguyên nhân xuất hiện
Những lý do chính dẫn đến rò rỉ chất làm mát bao gồm:
- sự cố định không đủ chắc chắn của các kẹp trên ống tản nhiệt hoặc hư hỏng của nó;
- các khoảng trống ở đáy ống để cung cấp và xả chất chống đông;
- vi phạm tính toàn vẹn của các yếu tố khác của hệ thống làm mát.
Mùi chất chống đông
Ống tản nhiệt được bao gồm trong số các thành phần cơ bản của tổ hợp làm mát ô tô, do đó, việc vận hành bất cẩn và tăng tải trọng lên các bộ phận dẫn đến hư hỏng sớm của các bộ phận riêng lẻ.
Các điều kiện tiên quyết quan trọng nhất để xảy ra sự cố như vậy bao gồm:
- thay thế chất chống đông bằng nước để tiết kiệm tiền;
- sử dụng lâu dài chất làm lạnh đã hết nguồn;
- van xả hơi hoạt động không chính xác dẫn đến tăng mức áp suất trong cụm làm mát của xe;
- việc sử dụng chất chống đông có chất lượng tầm thường trong bếp hoặc có đặc tính không phù hợp với nhãn hiệu của xe;
- sự phá hủy cavitation - sự phá hủy kim loại khi làm việc dưới tải liên tục trong quá trình tiếp xúc liên tục với chất chống đông;
- làm nóng và sôi quá mức chất làm mát.
Nhiệm vụ ưu tiên của người lái xe trong trường hợp nghi ngờ có rò rỉ chất chống đông từ bộ tản nhiệt là kiểm tra theo từng giai đoạn về tính toàn vẹn của các bộ phận của hệ thống làm mát. Trong hầu hết các trường hợp, thao tác này được thực hiện bằng cách sử dụng đèn pin tia cực tím trên đèn LED, giúp phát hiện các sự cố cực nhỏ.
Dấu hiệu rò rỉ
Yếu tố chính cho thấy có vấn đề với sự lưu thông của chất chống đông là một mùi ngọt đặc trưng bên trong xe, mùi này không biến mất ngay cả khi đã thông gió kỹ lưỡng. Dấu hiệu phụ là thảm để chân ẩm và động cơ thường xuyên bị quá nhiệt.
Dấu hiệu rò rỉ
Các cảm biến trên xe không phải lúc nào cũng cảnh báo người lái về sự hiện diện của các vấn đề trong hệ thống làm mát, vì vậy việc kiểm tra trực quan chi tiết các bộ phận sẽ là phương pháp tốt nhất để chẩn đoán các vấn đề đó.
Hậu quả có thể xảy ra
Khắc phục sự cố chậm trễ là một trong những nguyên nhân phổ biến nhất gây ra sự cố và hỏng hóc động cơ. Đây không phải là sự cố duy nhất vượt qua người lái xe vào thời điểm bất tiện nhất - hậu quả nghiêm trọng hơn nhiều so với việc thay thế động cơ của xe.
Kỹ thuật
Rò rỉ chất chống đông từ hệ thống làm mát đi kèm với sự gia tăng nhiệt độ động cơ, dẫn đến sự mài mòn nhanh chóng của các bộ phận riêng lẻ và trở thành nguyên nhân chính gây ra hỏng hóc. Một hậu quả khó chịu nữa là tăng nguy cơ dây điện trong nội thất xe do các tiếp điểm của cảm biến bảng điều khiển bị oxy hóa.
Hoạt động
Sự gia tăng thể tích nước ngưng là nguyên nhân chính gây ra nấm mốc trên các bề mặt, dẫn đến hình thành mùi khó chịu và khiến người lái và hành khách mắc các bệnh khó chữa. Sự xuất hiện quá nhiều mồ hôi trên cửa sổ là một yếu tố tiêu cực bổ sung, việc loại bỏ mồ hôi này sẽ giúp giảm thiểu khả năng xảy ra tai nạn trong điều kiện không đủ tầm nhìn qua cửa sổ.
Sinh lý học
Hầu hết các chất làm mát xe hơi hiện đại đều dựa trên ethylene glycol, một hóa chất có độc tính cao. Liều gây chết người duy nhất khi uống thay đổi từ 0.1 đến 0.25 ml. Việc hít phải không khí chứa đầy ethylene glycol liên tục trong khoang hành khách của ô tô sẽ dẫn đến nhiều vấn đề sức khỏe khác nhau, bao gồm khó thở, kích ứng mắt và niêm mạc miệng, đau đầu và suy giảm sức khỏe nói chung.
Tại sao bạn không thể giảm tốc độ
Nếu bên trong xe bắt đầu bốc mùi của chất chống đông từ bếp nấu, chủ xe phải ngay lập tức hành động - điều này có thể được thực hiện độc lập hoặc liên hệ với chuyên gia dịch vụ xe hơi. Hậu quả nghiêm trọng nhất của việc rò rỉ chất chống đông trên ô tô là hỏng động cơ do quá tải.
bên trong xe bắt đầu bốc mùi của chất chống đông từ bếp lò
Vi phạm vị trí của đầu xi lanh do biến dạng của piston và trục khuỷu gây ra yêu cầu thay thế. Ví dụ, một lần đại tu động cơ của mẫu Lada Granta trong nước sẽ tiêu tốn của chủ sở hữu vài chục nghìn rúp, và việc mua một động cơ phun Priora mới sẽ có giá 180 nghìn rúp. Việc chẩn đoán sớm và khắc phục sự cố hệ thống làm mát kịp thời trong trường hợp này sẽ giúp người lái xe tránh được những khoản chi phí tài chính không mong muốn.
Tự chẩn đoán
Dấu hiệu đặc trưng chính của sự xuất hiện rò rỉ chất chống đông là mức tiêu thụ tăng lên so với điều kiện hoạt động tiêu chuẩn của máy. Chẩn đoán trực quan toàn diện các yếu tố của hệ thống làm mát là phương pháp chính để loại bỏ.
Tự sửa chữa hoặc liên hệ với dịch vụ ô tô
Khôi phục sự lưu thông bình thường của chất chống đông là một trong những nhiệm vụ quan trọng nhất để duy trì khả năng tồn tại của động cơ ô tô. Trong hầu hết các trường hợp, bạn có thể bắt đầu tự khử mùi hôi từ bếp trên đường phố hoặc trong ga ra, nhưng trong những trường hợp cao cấp nhất, bạn nên yêu cầu chẩn đoán tại dịch vụ ô tô.
Biện pháp khắc phục
Để thoát khỏi tình trạng rò rỉ ở hệ thống làm mát và mùi hôi trong nội thất ô tô, bạn có thể tự mình thực hiện theo những cách sau:
- kiểm tra nắp hoặc bể chứa để có hư hỏng, thực hiện hành động sửa chữa;
- đặt một tấm bìa cứng dưới gầm xe, xác định những nơi xuất hiện chất chống đông, kiểm tra lần lượt tính toàn vẹn của các đường ống.
Khói trắng từ ống xả khi nổ máy, kèm theo mùi ngọt đặc trưng cho thấy hỗn hợp chất chống đông với dầu động cơ, nhưng khó chẩn đoán hỏng hóc nhất là rò rỉ vào động cơ.
Trong những tình huống này, chủ sở hữu của "Grants", "Priora" và bất kỳ chiếc xe nào khác được khuyến nghị không hoãn việc đến cửa hàng sửa chữa ô tô, điều này sẽ cho phép họ thực hiện chẩn đoán toàn diện hệ thống làm mát bằng cách sử dụng các dụng cụ đo lường đặc biệt và tránh chi phí mua một động cơ mới.
